Hallo! Das ganze rechtsstaatliche Ausschreibegehampel passt zum Gesamtbild der Gesellschaft und es wäre wohl ein Wunder wenn es beim Schienenverkehr zugunsten einer schnellen kostensparenden umweltgünstigen Lösung der Mobilitätsprobleme nicht erforderlich wäre. Aber wer zum Teufel hat die hirnrissige Idee gehabt, daß die S-Bahn zur Wahrung von Rechtsstaat, Demokratie, Menschen-, Bürger- und svon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! So eine Diskussion war nun aber wirklich wieder einmal fällig. Immerhin ist es nun schon Jahre her, daß dem letzten Heißluftballon, der U 1 zum Ostkreuz, die Luft entwichen ist. Kleiner Hinweis: Es hat auch lange keiner mehr Zugangssperren zur U Bahn ins Spiel gebracht! Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Hat jemand Informationen, was mit den beiden alten Fernbahnbrücken am Nordende geschehen soll? Wäre dort nicht ein Nordzugang zu den geplanten Anlagen sinnvoll? Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! So wie ich es verstanden habe, gibt es hier doch zwei unterschiedliche Probleme: Zu/nach Baubeginn des ersten Bauabschnitts der S 21 gemäß erteilter Planfeststellung wurde festgestellt, daß der S-Bahnhof unten, nicht mit den existierenden Vorratsbauten korrespondiert. Das bedeutet Planungspfusch 2-mal und zwar bei der Vorratsplanung, denn die hat es ja gegeben, und bei der Planung der Svon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Was ist ein "Ärzt"? Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Hätte die direkte Unterfahrung des Reichstages beim heutigen Stand der Technik wirklich eine Gefahr für dessen Bausubstanz bedeutet? Oder war dieses Verdikt nur die Folge des Bedarfs der FDP wieder in Berlin wahrgenommen zu werden? Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Die Reichsbahn hat seinerzeit z. B. an mir persönlich bekannte Firmen der Abfall- und Recyclingwirtschaft durchaus Flächen und Gebäudeteile in Westberlin, für die sie noch die Bertriebsrechte hatte verpachtet. Bei denen hat sich aber dann anschließend die Verwaltung des ehem. Reichsbahnvermögens gemeldet und ebenfalls kassiert.(Das ging aber nur, soweit diese Betriebe ihren Sitz im Westvon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Eine Frage bitte: Über welchen Laufweg gelangen die Kesselwagenzüge zum Tanklager? Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe meinen Beitrag gelöscht, paßte nicht ins aktuelle Diskussionsmileu. Und Tschüsvon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Etwas eingeschränkte Mobilität behindert mich, mal selbst hinzufahren, deshalb die Frage: Hat sich in Wihelmsruh und am Bergmann-Borsig Dreieck irgend etwas getan? Im Forum hat man den Eindruck, als ob das Projekt wieder eingeschlafen ist. Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Vielleicht kann jemand folgende Fragen beantworten: (Im Falle einer Realisierung inerhalb der nächsten 10 Jahre) 1. Ist der Tunnel für den Seitenwechsel der Fernbahn/S-Bahn in Schöneberg noch tragfähig, oder müßte er neu gebaut werden? 2.Kann der Schnitt/Kreuzungspunkt Stammbahn/Wannseebahn/Wetzlarer Bahn vor Gribnitzsee wieder ebenerdig errichtet weden oder macht sich ein Überwerfunvon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Ich halte es vom Standpunkt des Gewerkschafters aus für berechtigt und sinnvoll, in der aktuellen Situation für kürzere Laufzeiten einer Tarifvereinbarung zu streiten. Die möglichen Begründungen für ein Coronageld, was ja sich am Ende in einer Fahrpreiserhöhung o.Ä. niederschlagen müßte, sind in sofern zumindest skuril, da die übergroße Mehrheit der Gesellschaft, und zwar jeder aus seivon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Die gleiche Diskussion hatten wir doch vor gefühlt 6 oder 7 Jahren an diese Stelle. War, ist und bleibt eine 3 x f Dikussion. formlos, fristlos, fruchtlos Am besten Ihr hört schnell damit auf. Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Weiß jemand, ob die Sanierung des Waisentunnels bedeutet, daß die komplette originale Röhre wieder hergestellt wird, oder nur die abgeteilte Hälfte für die Überführungen wieder abgesichert und funktionsfähig gemacht wird? Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Beim BER hatten zwei Ministerpräsidenten und ein Bundesminister entschieden, der Firma Hochtief mit ihrem Wucherpreis kühn und kompetent die Stirn zu bieten. Wowereit hat dann abends im Fersehen wörtlich erklärt: "Wir schultern das allein!" Wenn so die oberste Spitze versagt, ist die Verantwortung doch leichter zu verorten. Das wurde zwar nicht öffentlich ausgewalzt, aber die jvon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! An diesem Bahnhof ist ein nahezu „idealer“ Fall eingetreten wie sich das heutige komplexe System selbst aufgehängt hat. Da ist zunächst die Verantwortung. Sie ist so breit verteilt, dass sie nicht mehr greift. Dann kommen die Vorschriften, die sich vielfach unabhängig von realen Problemen ständig vervollkommnen und schon mal 10 und mehrjährigen Bauzeiten überholen. (Schönefelder Plastivon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Ich muß gestehen, daß ich wohl die enorme Weiterentwicklung der rechtlichen Verhältnisse komplett verschlafen habe und die Weisungen meines Fahrlehrers, die da lauteten (nicht ganz wörtlich): "Fährt vor dir eine Straßenbahn o.Ä. in eine Haltestelle ein, ist langsam heranzufahren, erforderlichenfalls ist anzuhalten." immer noch als logisch und für geltendes Recht gehalten habe.von Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Also in meinem schon einige Jahre währenden Leben hat mich beim Aussteigen an einer Haltestelle auf der Straße noch nie ein Autofahrer beinahe umgefahren und mich anschließend beschimpft, daß ich Trottel aufpassen soll, weil er hier vorbei muß. Allein im letzten Jahr ist mir das in Malchow-Aue zwei mal passiert. (Man tritt aus dem Bus direkt auf den Fahrradweg). Das waren voll aufgrüstetevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Dann habe ich mich wohl geirrt. Ich war immer der Meinung, daß die Gesamtveränderung der beiden Bahnsteige im Wesentlichen ein Neubau war, der den Rahme der Wiederherstellung eines alten denkmalwürdigen Zustandes überschritten hat. Die Dächer in Karlshorst und ähnlichen Bahnhöfen waren ja wirklich nahezu deckungsgleich mit dem Original. Die Bahn hat m.E. am Ostkreuz nur, von vornherein anvon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Nach langer Zeit war ich heute wieder einmal auf dem Bahnhof Karlshorst. Ich weiß nicht, ob das hier schon einmal jemand erwähnenswert fand: Ich fand es ausgesprochen schön, daß und wie man das Bahnhofsdach in der alten historischen Form wieder aufgebaut hat. Es wird wohl in dieser Qualität Jahrzehnte halten und seine Funktion erfüllen. Um so widersinniger erscheint mir im Nachhinein divon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Und daß die Planungs und Realisierungszeiten eigentlich aller ÖPNV- Projekte so lang sind, daß viele nicht mehr ganz junge wissen, daß sie alles nicht mehr miterleben werden und daß diese Tendenz eigentlich immer schlimmer wird, ist offensichtlich gottgegeben! So hat diese Diskussion den 3-f Charakter: formlos, fristlos. fruchtlos! Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Man sollte vielleicht bedenken, daß um den Flughafen Schönefeld ein nicht unerheblicher Wirtschaftsraum entstanden ist. Unabhängig von Unwägbarkeiten in der Entwicklung der Passagierzahlen des Flughafens wird dieser Raum weiter wachsen. Seine gradlinige Anbindung an Berlin durch die U-Bahn die sich von Rudow aus abietet, wäre m.E. ideal auch wenn die Chance den Endbahnhof mit unter das Tevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Gesetzt den Fall jemand würde heute erneut ein solches "Verkehrswegeplanungsbeschleunigungsgesetz" ein- und durchbringen und nicht vorher von den Vertretern des Bürokratieapparats und der Umweltmoralkaste für immer delegitimiert und aus dem Verkehr gezogen. Würde ein solches Gesetz dann heute sowieso am EU-Recht scheitern? Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Die Sieger der Geschichte entschuldigen sich normalerweise nicht. Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Ich finde die Form nicht gelungen und die Farbanordnung grauenhaft. Entschuldigung! Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Es ist nur die Fage ob der betribliche Effekt den diese Baumaßnahme erbringt, in Relation zu dem steht, was unter heutigen Umständen dafür erforderlich und damit verbunden ist. Dabei sind m.E. die reinen Baukosten noch nicht einmal das Allerschlimmste. Die riesige Prüfungs-Genehmigungs- Planungsphase/Blase verschiebt dann den Nutzungsbeginn ggfs. um Jahre. Deshalb würde mich interessierevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Man ging hinten aus dem Empfangsgebäuder durch eine Tür wieder raus, quasi auf den Hof und dann geadewegs in die Unterführung. Hüben und drüben war ein Zaun hinter dem teils irgendwelche Geräte und Sachen gelagert waren. In der Lanzeitgesamterinnerung: Es sah nicht gerade gepflegt aus. Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Nochmals zur künftigen Konfiguration des Bahnhofs Jungferheide. Der teure und hochkomplizierte Umbau auf drei Bahnsteiggkanten scheint so gut wie selbstverständlich, aber doch blos weil das viel füher mal so war. Davon ist aber nichts mehr übrig. Bei den Bahnhöfen Westhafen und Wedding ist über so etas doch im Zuge der Planung der S 21 nie irgendwo nachgedacht worden. Grüßevon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! Ich hätte da zwei Fragen: -Ist für den Neubau des Abschnittes Jungfernheide-Wernerwerk eigentlich ein Planfeststellungsverfahren erforderlich? -In den Bahnhöfen Baumschulenweg und Neukölln hat man eigentlich die zwei möglichen Varianten der Linientrennung seit Jahren in Betrieb. Rechtfertigen evtl. in Neukölln gemachte negative Erfahrungen im Betrieb eigentlich unbedingt in Jungferheivon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo! M.E. hat sich in den letzten Jahrzehnten ein sehr großer Wust an Vorschriften hinsichtlich Sicherheitsbestimmungen, Genehmigungs und Mitbestimmungsprozeduren entwickelt. Dieser Komplex ist verbunden mit der Existenz eines nicht unbeträchtlichen wachsenden Apparates von Beschäftigten oft auch mit sehr interessanten Vergütungen. Dieser Komplex schwimmt auf einem Meer von Verantwortungsbewusvon Bauart Bernau - Berliner Nahverkehrsforum