Der Planfeststellungsbeschluss wird ab dem 25.1 ausgelegt werden. Hier die Bekanntmachung dazu:von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ja, vermutlich weil er den Bogen nicht so fahren konnte wie es die Straße an sich zu ließe. Aber er musste dann mehr einschlagen, weil diese dämliche graue Kiste mitten im Weg stand. Ich hatte die Mittelinsel auf der Fahrerseite erst nicht für voll genommen und auf dem vieren Bild sieht es aus, als stünde der Wagen mitten auf beiden Fahrbahnen so, dass die Mittelinsel scvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSalzfisch ZitatBw Steg Aus meiner eigenen Kenntnis wie auch durch das Straßenschild ergibt sich der Ort des Geschehens: Thorwaldsen- Ecke Cranachstraße. Ist das nicht eher der nächste Durchlass ca. 30m südlich davon, also Ecke Canovastr.? Passt eher von der Pollern bzw. Gittern. Gruß Salzfisch Richtig: es war der Durchlass an der Canovastraße Die beiden Querstraßen - Cranach und Cvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatZektor Nicht falsch abgebogen, sondern wohl vermutlich fälschlicherweise wie der M76/X76 einfach geradeaus gefahren. ;-) Warum er aber ausgerechnet dort nun wenden wollte, kann uns wohl nur der Busfahrer selbst sagen. Ein anderer Busfahrer, der sich dorthin verfahren hätte, wäre wohl vermutlich einfach die Thorwaldsenstr. entlang, rechts in die Bergstr. (wie der 170) und dann links in dvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Gestern Abend ist in Steglitz der DL 3502 verunglückt. Nix Schlimmes, aber der Unterboden dürfte hin sein. Ich hab das mit ein paar Bildern gestern vertwittert: https://twitter.com/ayranundspeck/status/1342162954951733249?s=20 Alles gute Euch, kommt immer sicher an, frohes Fest, und eine gesegnete Weihnacht! Arianvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Äh. Ich hab mir auf @UndergroundBerlins Blog grade mal die Typenblätter durchgelesen. Was mir auffällt: nur noch jede 2. Achse ist angetrieben. oO Das hat es ja viele Jahrzehnte lang nicht mehr gegeben. Dementsprechend ist auch nur die Hälfte der Achsen dynamisch gebremst. Ich erinnere, dass das bei einer bestimmten S-Bahnbaureihe ziemlich viel Ärger machte... Meinungen dazu?von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUndergroundBerlin Eigentlich war es andersrum: Heute fand eine gemeinsame Pressekonferenz von Stadler Pankow und der BVG statt, in der die Baureihen J und JK vorgestellt wurden. Im Rahmen der Veranstaltung gab dann Herr Rolf Erfurt bekannt, dass der U5-Lückenschluss am 4. Dezember in Betrieb geht. Zur heutigen Veranstaltung gibt es hier ein Video und hier mehr Details mit wenigen Bildernvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 ZitatAlter Köpenicker ZitatLehrter Bahnhof ab 1. August wird wohl der Großteil der DB-Mitarbeiter die neuen Uniformen tragen. [...] Habt ihr schon Zubs im Regio damit gesehen? Nein, es ist ja noch nicht der 1. August. Kurz zur Info: DB Regio führt als einziges Geschäftsfeld in diversen Regionen die neue Ubk erst ab Anfang 2021 ein. Darunter fällt auch Regio Nordost, nicht aber divon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Im Straßenbahn-Magazin (8/20) findet sich eine sinngemäße Aussage, nach der unsere Berliner Tatras länger durchhalten müssen, weil Bombardier seine Lieferfristen nicht einhalten kann (genannt in einer Reihe mit älteren Fahrzeugen in anderen Städten). Allerdings habe ich - von solchen kleineren Verzögerungen wie derzeit - gar keine großartige Verzögerung bei unseren Flexity wvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Ach, herrlich...das hört sich ja genau so an wie die horizontale Variante, die heute noch in vielen Gebäuden rundherum fährt... Psst, das hat sich allein der Youtube-Einsteller so ausgedacht (oder ein Editor vor ihm). Die Aufnahmen stammen von weit vor der Erfindung des Tonfilms und sind im original natürlich stumm.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTobiBER Die NEB hat wohl Zuwachs aus Chemnitz bekommen - weiß jemand wie lang der RS1 der dortigen CB hier fahren soll? Das tut er doch schon recht lange in und um Eberswalde herum?von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hab ich tatsächlich...? Oh Mann...von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Siemens darf Bombardier kaufen, das Werk Hennigsdorf wird verkauft, ebenso die Talent-Plattform. Ich fürchte, das wird auch große Auswirkungen auf die Unternehmenszentrale in Berlin haben. https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/alstom-kauft-bombardier-eu-wettbewerbshueter-segnen-bahnfusion-ab-a-23169388-0b34-4d01-8a2b-1c85d3897509von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Zitatschallundrausch Ich seh da keine Autos. Wozu brauche die da überhaupt eigen Fahrspuren? Dann stell Dich im Berufsverkehr da oben hin und zähle nochmal...oder dann wenn die Kolonne aus Schöneweide ankommt. T6JP Sag bloß? Ich spiegle nur, was Du ständig machst, ich dachte, dann verstehst Du mich besser. Nennt sich anekdotische Evidenz. Ich sehe, was ich sehen will, und devon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6JP Ich habe keine Stress für neue Situationen, rege mich aber auf wenn Veränderungen im Straßennetz idelogiebedingt sind, statt sich an Tatsachen bzw. Nutzungszahlen zu orientieren. Du, pass auf, der kann nach hinten losgehen. Im Rahmen einer Untersuchung für die RSV wurde eine Ad-Hoc-Zählung am Schönhauser Tor durchgeführt. Kam raus, in der Morgen-HVZ waren mehr Räder als Autos unterwvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix @alle: Ich wundere mich, aus welchen Gründen die Einrichtung der Radspur am Adlergestell als Symbolpolitik so viel Aufmerksamkeit erheischt. Übermäßig viele Radfahrer gibt es auf der Strecke doch ohnehin nicht, und andererseits stört der Radweg den Wirtschaftsverkehr und den MIV auf den verbleibenden Spuren doch nur ein wenig und zwar nur deshalb, weil die aufgestellten Baken bei Abbivon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatPassusDuriusculus Genau das haben wir. Es wird ein Angebot geschaffen (Pull/ vernünftige Radspur) und gleichzeitig Einschränkung (Push/ eine Autospur weniger) Dann müsste man von den drei Fahrspuren der Richtungsfahrbahnen auf dem Adlergestell also zwei für den Fahrradverkehr reservieren und eine für den Autoverkehr. Dann würde sich nach einer gewissen Zeit das politischvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich seh da keine Autos. Wozu brauche die da überhaupt eigen Fahrspuren?von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Staubsauger an der Warschauer Straße.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Vielen Dank für die Zusammenfassung! Legendär auch Knoflachers Gehzeug, mit dem er seit über vier Jahrzehnten die Idiotie privaten Pkw-Verkehrs gerade in Großstädten sehr bildlich verdeutlicht. Das Wiener Stadtmagazin "Falter" führte vor wenigen Wochen auch ein Interview mit ihm: (aktuell sogar ohne Paywall, was beim Falter nicht immer der Fall ist). Interessant dabei diesevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de ZitatStowaway Berlin könnte ja auch mal so was machen Oder auch die Städte im Speckgürtel. Was in Langenhagen geht, kann in Berlin schon aus Prinzip nicht gehen: https://leute.tagesspiegel.de/marzahn-hellersdorf/macher/2020/07/21/131891/neue-berliner-luft-projekt-mit-ladelaternen-droht-zu-platzen/ Fehlender Einbauplatz und deutsche Normen verhindern angeblich den Bau von Ladevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatandre_de Hallo Manuel und pinkpanterkai, vielen Dank für die spannende Fotostrecke! Zwei Anmerkungen: - Holzdach: Denkmalschutz ist ein Segen, wie man sieht, nur so sind uns die Isorock-Platten in Karlshorst erspart geblieben. Freiwillig macht die Bahn das ganz sicher nicht. Am Ostkreuz gabs keinen Denkmalschutz (mehr), die paar historisierenden Spielereien dort haben mit Denkmalschutzvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatschallundrausch Bitte nicht, das ist ein Übel und Ärgernis, was an etlichen Popup-Radwegen eh schon zu beklagen ist. Dann entstehen sogenannte trans-Parkplätze. Also solche, bei denen der Radweg überfahren werden muss, um einzuparken, weil sie auf der rechten Seite des Radwegs liegen. Diese sind gefährlich und führen zu Konflikten beim Ein-und Ausparken. Außerdem verhindern sievon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Bild ist leider zu groß fürs Forum, deswegen unten der Link zur Vollauflösung: Bild "mobile.197rj7a.jpeg" anzeigen.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatSlighter Wer fährt denn bitte aus der Innenstadt willentlich zum Eastgate oder Cinemax nach Marzahn? Der wahre Straßenbahn-Fetischist und S-Bahn-/Schnellbahn-Hasser. Wir sind schließlich eine multikulturelle Gesellschaft, da gibt es kein Tabu ;-) Ich akzeptiere und liebe alle Lebens- und Transportformen. Nicht nur im Pride Month.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatschallundrausch Fahrtrichtung Nord gibt es einen getrennten Radweg, dessen Zustand allerdings ähnlich bemitleidenswert ist, wie der des kombinierten Weges auf der andren Seite. Er ist benutzungspflichtig. Auf dem Foto hier oben sieht er genauso gut oder schlecht aus wie die Autofahrbahnen. Nein, das ist leider nicht so. Er ist relativ uneben, hat keinen Wurzelschutz, uvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Hä? Was? Nein, da geht was durcheinander! Fahrtrichtung Süd gab es einen kombinierten Fuß-Radweg. Der wurde nun durch die PBL ersetzt. Fahrtrichtung Nord gibt es einen getrennten Radweg, dessen Zustand allerdings ähnlich bemitleidenswert ist, wie der des kombinierten Weges auf der andren Seite. Er ist benutzungspflichtig. Angezeigt ist aus meiner Sicht auf jeden Fall, dass dieser ebenfallvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
zu Schöneweide: ich kam da gestern ganz zufällig lang und bin fast aus den Latschen gekippt. Symbolfoto: "Ich seh da keine Radfahrer, wozu brauchen wir da einen Radweg??!!"von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde ZitatLatschenkiefer Einen ganz interessanten Artikel habe ich beim Tagespiegel gefunden: 1888 Parkplätze, 0 Sitzbänke: So werden Autofahrer bevorzugt. Weniger als 20% aller Prenzlauer-Berger sollen ein Auto besitzen (gibt's dazu irgendwo eine zugängliche Quelle?), während trotzdem über 50% der Flächen für (mehr oder weniger) fließenden und ruhenden Pkw-Verkehr reservievon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMarienfelde Etwas am Rande des Themas: Freuen können sich die Dampflokfreunde Berlin e.V. in Schöneweide über die Förderung des Projekts "DampflokWerk Berlin – Quartiersmittelpunkt Ringlokschuppen“ mit insgesamt 8 Mio. € durch den Bund und das Land. "Im Rahmen des Projektes wird das Bahnbetriebswerk Schöneweide mit seinem historischen Gebäudebestand und dem als Landmarke weithivon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum