Aha, der 255, 893, N58 und co. sind also auch Tourilinien. Wieder was gelernt.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Klar unter einer grünen Bürgermeisterin hätte so ein Unfall nie gegeben. Dann wäre der Autofahrer, der hier anscheinend wahrscheinlich bewusst gegen mehrere Regeln verstoßen hat, viel Rücksichtsvoller gefahren. Aber der war jetzt wegen dem Tweet von Wegner so angestachelt, der konnte nicht anders.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
N52 und N53 hat man auch verwechselt und theoretisch fehlt auch der 390, 744 und 893. Was mich vielmehr wundert, wobei eigentlich nicht, dass man auf den M36 die einzelnen 3 Sub-Umläufe so im Normalfahrplan fahren lässt. Diese sind kurz hintereinander unterwegs, also kommen 3 Busse innerhalb von wenigen Minuten (ca. 20 Minuten) in die selbe Richtung angefahren und dann weit über eine Stunden nvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Man kann sich doch nicht an das Schlechte orientieren, nach den Motto, ist bei Straßenbahn schlecht umgesetzt dann hat der Bus auch gefälligst irgendwo auf der Fahrbahn zu halten. Mal abgesehen davon, dass die Klapprampe auf der Straße nicht viel nützt, da ja der Rollstuhlfahrer auch irgendwie zum/vom Wartebereich den Hochboard vom Gehweg erstmal passieren müsste.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Wieso sollte die Straßenbahn in dritter Spur halten dürfen und der Bus muss sklavisch an den Bordstein fahren? Sicherlich wegen der Barrierefreiheit.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Okay, wo habe ich davon gesprochen dass es immer zu 100% alles stets legal gelaufen ist? Ich bin auch kein Pressesprecher(habe ich auch nie behauptet) und spreche auch nicht für alle bzw. verbürge mich für alle. Die Mehrheit der Proteste verliefen aber im angemeldeten Rahmen, wer sich nicht daran hielt musste mit Anzeigen rechnen. Das war Punkt 1. 2. Punkt, Woher willst du wissen, dass ich Bauervon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Nanu. Weiter oben hat doch gerade erst ein Bauer erklärt, dass alles legal war und nichts unangemeldetes passiert ist. Er wird doch wohl nicht etwa... Es war eine angemeldete Konvoifahrt. Die Polizei war vor Ort und hat die Autobahn gesperrt gehabt. Da ist nicht illegales passiert. Wer Googeln kann, hätte das auch in verschiedenen Zeitungsartikel und gar in eine Pressemitteilung dervon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatPhilipp Borchert Klassisch. Mit Traktor Ikonen eines Landes, das sich ENDLICH zur Wehr setzt, ohne lediglich Abschaum, den es auf möglichst ausschmückend ausformulierte Weise zu beseitigen gilt. Die "Letzte Generation" hat das nun auch gelernt. Nichts haben die gelernt. Unsere Proteste sind richtig angemeldet und von den Polizeidirektionen genehmigt, inklusive Auflage. Wvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender Naja, die sogenannten "Partylinien" für Touris fahren vielleicht, der Rest könnte in die Röhre gucken oder nüchtern das Fahrrad nehmen. Laut Fahrinfo fährt der N91 wieder alle 15-Minuten und auch der 107er fährt die Nacht durch. Beide Linien sind jetzt nicht gerade der Inbegriff von "Partylinien" für Touris. ;-) Aber richtig, es wird sonst etwas sparsamer. Auf dvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Der SEV U6 wird zwar mit BVG-Wagen gefahren, sind aber Fahrer von Schröder. Dazu gab es eine Ausschreibung und Denke mal die Leistung einfach umzuverteilen ist wahrscheinlich rechtlich bzw. ist auch durch den im Tarifvertrag festgelegten Subanteil nicht so einfach möglich. Längere Busse als die 18m-Gelenkbusse hat die BVG nicht. Auch das fällt daher weg.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Kann ich nur bestätigen. Es gibt sogar nette Fahrgäste, die den anderen Fahrgästen zeigen wie es geht. Schon ein paar mal im RE3 beobachtet.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Nicht viel weniger. Die BVG hat aus unterschiedlichen Jahren Durchschnittlich Verbräuche angegeben. Die GN lagen bei ca. 55 Liter, in einem Jahr haben die GN durchschnittlich sogar mehr verbraucht als die DL.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Laut Nahverkehrsplan sind 400 Doppeldecker vorgeschrieben. Normalerweise ergibt sich daraus ein Rechtsanspruch, da der Nahverkehrsplan Bestandteil des BVG-Verkehrsvertrgages ist und gleichzeitig auch die Grundlage für die Direktvergabe an die BVG ist. Ohne trfftige Begründung, darf die BVG die Doppeldecker nicht komplett wegrationalisieren.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Wirf den Purschen zu Poden. Mal ehrlich, sonst trifften viele Themen ab (tlw deutlich weit ab vom Thema) und hier wird ein Aufriss gemacht, weil hier ein Hinweis zur Abschiedsfahrt kommt, die indirekt ja auch mit den ADL zusammenhängt. Es steht aber jeden Frei hier ein neues Thema zu öffnen, anstatt jetzt Wiederholt auf Themenfremdheit hinzuweisen.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, Müllerstraße scheint ja Platzprobleme zu haben. Die Linien 124 und 133 sind an SUB gegangen und diverse Wagen für den SEV U6 stehen über Nacht auf dem Flughafengelände Tegel rum.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Oder es liegt am eingesetzten Fahrzeugtyp. Beispiel, laut Typenblatt von Mercedes unterscheidet sich der Wendekreis eines C2Ü von einem normalen C2 der Stadtvariante, beides 12m-Wagen. Die Ebuscos der BVG ratzen in Zepernick auch die Bordsteine weg, während die Wagen der BBG und die alten BVG-Dieselwagen damit keine Probleme haben bw. hatten.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatB-V 3313 ZitatLariFari Die Außerbetriebnahme der Doppeldeckerbusse von MAN war meiner Meinung nach berechtigt. Sie hatten schlichtweg ihr Lebensalter überschritten. Da hätten auch lockerere Abgasnormen nichts daran geändert. Nein, einige Wagen waren recht frisch saniert und damit auch nicht am Ende ihres Buchwertes angelangt. Das war eine rein politische Entscheidung.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Nein, sowas muss gebetsmühlenartig wiederholt werden, da dem Alten grundsätzlich hinterhergetrauert werden muss. Wenn wir immer das Alte bewahren, "weil es ja noch gut ist und fährt", würden heute nach Werneuchen noch Ferkeltaxen, auf der 12 noch Gothawagen und auf dem 100er noch SD200 fahren... So ein blödsinniger Vergleich. Niemand hat hier SD200 auf dem 100 oder ähnlichvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 ZitatPhilipp Borchert 2009 - 2021 ... so lange würden keine neuen Doppeldecker beschafft und so lange würde sehenden Auges in die heute bestehende 'Situation' gesteuert. Die letzten DL wurden 2010 zugelassen, 2015 kamen die beiden DK und die ersten ADL wurden im Dezember 2020 zugelassen. Klugscheißer. Du müsstest erkannt haben worum es ging und die Protos sind nun wahrlivon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Dann wäre sie naiv. Aber da eine nicht unerheblich Zahl von frisch sanierten Doppeldecker nur deswegen ausgemustert wurden, weil einerseits der Hersteller eines Partikelfilters Pleite ging und andererseits auch politische Vorgaben gab, bestimmte ältere Fahrzeuge zwangsweise zum bestimmten Stichtag auszumustern, obwohl sie noch funktionstüchtig waren, hat man sich die Suppe tlw. mal wieder selbstvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Gut möglich, dass hier der Shimmy-Effekt (Lenkerflattern) zugeschlagen hat. Der Rest war dann dummer Zufall.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Denke mal, weil das C2-Design schon mittlerweile über 10 Jahre alt ist und man sich daran gewöhnt hat. Die New Lion's City sind dagegen ja erst 2019 auf dem Markt gekommen.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Das hat aber nichts mit Klagen von gelangweilten Leuten zu tun, sondern sind Bauvorschriften, die leider sehr übertrieben und umfangreich sind. Da kannst du auf die Kacke hauen wie du willst. Niemand in Bernau hat Lärmschutzwände aktiv gefordert, aber leider wird nach der Brückensanierung auch gleichzeitig diese "schönen" Wände hier aufgestellt. Begründung Vorschrift.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Mehr Doppeldecker wäre auch eine Lösung. ;)von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Die Gemeindesteuern (vor allem die Grund-, aber auch die Gewerbesteuer) sind in kleinen Gemeinden exorbitant niedriger als in Großstädten. Ja warum wohl?! Mehrere Faktoren. Bei Grundsteuer spielt ja der Bodenrichtwert eine Rolle, der ist auf dem Land niedriger, dadurch ergibt sich schon automatisch ein niedrigen Grundsteuermessbetrag. Auf die Bodenrichtwerte haben die Kommunen keinvon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Welchen Sinn hat es denn, an einer roten Fußverkehrsampel zu stehen, wenn ich als erwachsener Mensch links und rechts weit und breit kein Auto sehe? Erwachsene Menschen mit einem Führerschein zum Beispiel. Wer zu oft als Fußgänger über rote Ampeln läuft und erwischt wird, bekommt dafür auch Punkte. Übrigens, nicht nur Autos können problematisch beim überqueren einer Straße werden, sovon Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Einordnung, der neue Busbahnhof Schwanebeck ist erstmal provisorisch und noch nicht die Endlage. Ab August enden da durch die Vertaktung diverse Linien und durch Taktverdichtung mehr Busse an der Schule. Der alte "Busbahnhof" ist schon jetzt zu klein, ein richtiger Neubau dauert, daher erstmal das Provisorium am Ende des PKW-Parkplatz.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Die Autobahn mit anliegenden Fußweg und Bebauung musst du mir erst zeigen. ;-) Selbst die Stadtautobahn ist ja stark vom übrigen Verkehrsraum abgeriegelt. Wobei ich tatsächlich mal ein Besoffenen gesehen habe, der die Auffahrt zur Autobahn runterlief.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitattramfahrer Wenn die Busspur nicht freigegeben ist, hat ein PKW da nichts zu suchen, egal ob er fährt, hält oder parkt. Pauschal falsch, wenn ein zBsp ein Kind plötzlich von der anderen Seite auf die Fahrbahn rennt, dann kann ich natürlich auch für ein eventuelles Ausweichmanöver die Busspur mitnutzen. Sicherlich ein sehr seltenes Ereignis, aber gänzlich nicht unmöglich.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Wer hat eigentlich was gegen leere Gelenkbusse am Abend und wer stört sich so sehr daran, dass er sich beschwert? Und warum? Eure Fragen an die Barnimer Busgesellschaft! Ab 01:14:43. Es war auch schon Thema bei Stadtverordnentenversammlung und Fragestunden.von Barnimer - Berliner Nahverkehrsforum