Hier mal eine - vermutlich völlig nutzlose, weil bald überholte - Theorie, wie es optimalerweise mit dem Bau nach dem 9.12. weiter gehen könnte: -Der Verkehr findet dreigleisig statt: Am Bahnsteig A zweigleisig zur Innenstadt. Das sorgt für weniger Wartezeiten für aus Osten kommende S-Bahnen. Am Bahnsteig B, nördliches Gleis, eingleisig nach Osten. -Der Zugang der Fahrgäste läuft über den Fußstvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Meine Tipps: Arbeiter oder Signale. Grüße Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Die Webcam zeigt, dass an Bahnsteig B fleißig gearbeitet wird: Die Pflaqsterung wird entfernt.von Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Auf dem nördlichen Gleis des S-Warschauer Straße steht ein Bauzug. Vermutlich Schotter für den stadteinwärtigen Kurvenanschluss.von Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
(Falsches Forum; bitte löschen oder ignorieren...)von Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Ostkreuzi, ich vermute, dass die Fassadenarbeiten erst beginnen, wenn die Beton-Rohbauarbeiten fertig sind. Im Moment wird noch an dem "Windfang" vor der östlichen Treppe gearbeitet. Die Abrissarbeiten am Bahnsteig können vermutlich erst beginnen, wenn Bauzüge einfach zum Bahnsteig gelangen können. Dazu müssen die Gleise Richtung Ostbahnhof und die S9-Brücke angeschlossen werdvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Im Talgowerk wird kräftig rangiert. Wieder sind es ein weiß-rote Wagen, die bewegt werden. Das Bild der Webcam zeigt blaue Farbtöne zwischen einigen Rippen der Dachträger. Wurden dort Netze aufgehängt? Falls ja, was nutzen die an dieser Stelle? Was ist so weit oben, dass es von dort runterfallen kann? Grüße Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Ich würde gerne ein paar Gedanken zum zukünftigen Baugeschehen an der Warschauer Straße loswerden. Zunächst finde ich es schade, dass viele der kommenden Arbeiten von der Webcam nicht gesehen werden können, da sie auf der abgewandten Seite stattfinden. Von daher freue ich mich noch mehr über Fotos vom Baufortschritt, die hier gepostet werden. Ein gutes "Zwischenziel" scheint mir dvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der Webcam ist erkennbar, dass im Talgowerk ein ICE steht. Das Werk ist also wieder an die Ostbahn angeschlossen.von Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Stefan, danke für die (ernüchternden) Bilder. Was ist das für eine schwarze Masse auf dem ersten Bild, wo die Schutz-Holzplatten bereits vom Bahnsteig entfernt wurden. Sieht aus wie eine Teer-Fahrspur. Viele Grüße Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe eine Frage zu Bild 8. Das südliche S-Bahngleis mach einen kleinen "Schlenker" kurz vor der Weiche unter der Rampe. Hätte man das nicht weniger kurvig bauen können? Oder wird das noch gerade gestopft? Viele Grüße Martin @Stefan: Ich verstehe deine Irritation.von Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der Webcam ist zu erkennen: -Auf dem nördlichen Fernbahngleis ist ein Schotterpflug unterwegs. -der Granitbelag der östlichen Treppe von Bahnsteig B ist fast komplett. -an der südlichen Fassade hängen Industriekletterer -der Bau am Bahnsteigdach geht weiter Für mich ist es weiterhin ein Rätsel, wieso diese ganzen Arbeiten nicht schon vor der Sperrpause begonnen wurden. Nur die Arbeitenvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, ganz herzlichen Dank für die Bilder! Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBäderbahn Das hat mit der Sicherungstechnik der S-Bahn Gleise zu tun. Im jetzigen Bauzustand könnte man das ja als eingleisiges Bahnhofsgleis von Lichtenberg (also mit verschlossenen Weichen und ohne Signale, Zugfahrten auf Befehl) betreiben. Hallo Bäderbahn, welchen Bauzustand meinst Du? Bisher war der Zustand (der S-Bahn) zweigleisig. Und die Fernzüge haben in Lichtenberg das nördlichvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatMartin Langer Hallo Manuel, deine Argumentation würde bedeuten, dass die Behelfsbrücke jetzt noch nicht abgebaut wird. Denn darüber führen die Züge zum Talgowerk. M.E. wäre das auch sehr sinnvoll: Das Anschließen des neu gebauten Ostbahngleises im Bereich Nöldnerplatz an das bestehende Gleis über die Behelfsbrücke müsste recht schnell möglich sein. Das Talgowerk könnte dann sehr schnvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin ZitatBäderbahn Bleibt das Nachtzuggleis wärend der S-Bahn-Sperrung (zeitweise) befahrbar? Hallo Bäderbahn! Ja, das "Nachtzuggleis" dürfte die meiste Zeit angebunden bleiben, es sind jedoch an zwei Stellen Änderungen an den Gleisanlagen dazu nötig: - Zwischen Nöldnerplatz und EÜ Karlshorster Straße Nord wird das erneuerte Ostbahngleis an das Gleis angebunden, auvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Da ich leider nicht in Berlin bin habe ich die Bitte bzw. Frage: Wie weit sind die Gleisarbeiten zwischen Ostkreuz und Nöldnerplatz? Ich würde mich über ein paar Bilder freuen. @Stefan: Ein Luftbild von oberhalb Türrschmidtstraße und Marktstraße fände ich super. Mich interessiert, in welcher Reihenfolge die Gleise abgebaut werden und wo mit dem Neubau begonnen wird. Leicht OT: Wie wird/wurvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hatte erwartet, dass während der Sperrzeit eine erhöhte Bauaktivität sichtbar wird. Aus meiner Perspektive (Webcam) ist das leider nicht zu bestätigen. Wegen des S-Bahn-Pendelverkehrs ist die Baustelle nicht leichter zugänglich als bei normalem Verkehr. Das mag ein Grund sein. Weiß jemand, ob die Treppenstufen der Fahrgasttreppen zu den Bahnsteigen mit Granit/Steinplatten belegt werden?von Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Die Grafik der Morgenpost spricht von einer Sperrung des Ostkreuzes vom 29.9. bis 4.10.17 . Grund: Inbetriebnahme von 2 Gleisen. Von welchen 2 Gleisen sprechen die??? Grüße Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatArnd Hellinger Mir geht jedoch nach wie vor nicht in den Kopf, warum DB Netz den Bereich Rummelsburg (S-Bahn) nicht im August 2017 gleich mit auf ESTW umstellt, statt hier jetzt wieder einen neuen Zwischenzustand einzurichten. Da hätte ich lieber jetzt - wenn bautechnisch dafür nötig - die S3 noch zwei Wochen länger nach Karlshorst zurückgezogen oder im Pendelverkehr gvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe eine Antwort des Pressesprechers der Bahn zu dem Thema "Wann ZBS am Ostkreuz" erhalten: Wir bestätigen, dass während den anstehenden Sperrungen das Elektronische Stellwerk Ostkreuz in Betrieb gehen wird. Hierbei wird die Strecke auch mit ZBS ausgerüstet werden. Ausgenommen ist der S-Bahnhof Rummelsburg, der bis 2018 mit Fahrsperren verbleiben wird. Zu den Einschränkuvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Ich bin verwundert, dass gemäß der Skizze in der o.g. Pressemeldung das ZBS im Bereich Ostkreuz nicht in den nächsten 4 Wochen in Betrieb genommen wird, sondern erst 2018. Meine Frage an diese Runde: Kann jemand erklären, wieso der Bereich des ESTW, das ab August die Steuerung von Ostkreuz und Umgebung übernimmt, nicht gleich mit ZBS in Betrieb genommen wird? Oder ist die Skizze in der Pressemvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hier ist ein Link zu einem / dem Bauflyer, in dem alle Sperrungen und Ersatzverkehre rund um das Ostkreuz bis zum 21.8. detailliert beschrieben sind: Grüße Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hallo Manuel, vielen Dank für deine Erläuterungen! Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Der ursprünglichen Planung nach soll es zwei Zugänge zum Gebäude von der Nordseite her geben. Ein Zugang läge auf der Höhe, auf der von der Südseite her der Steg vom U-Bahnhof bis ans Gebäude verlängert werden soll, der zweite dann in ähnlicher Weise vor den östlichen Treppenabgängen. Zugleich war auf der Nordseite ein Steg auf der Ebene des Technikgeschosses über das S-Bavon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Am Bahnhof Warschauer Str. geht es weiter mit der Bahnsteigüberdachung. (Siehe Webcam) Dafür wird der Bahnsteig unterhalb des Daches mit Holzplatten ausgelegt. Viele Grüße Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Noch eine Idee, wie der Bahnhof zwischenzeitlich ohne Menschen auf Bahnsteig A und im Gebäude betrieben werden könnte: Die Gleise verwerden wie geplant verschwenkt. Die stadtauswärtigen Züge halten nicht an der Wahrschauer Straße. Die Stadteinwärtigen halten. Für den Ein- und Ausstieg wird der Bahnsteig B temporär mit begehbaren Gerüsten (über dem aktuellen stadtauswärtigen Gleis) verbreitert.von Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hier noch ein Foto mit Blick auf den Aufzug und die westliche Treppe. Die Treppe ist noch nicht gegossen. Die Fensterdurchlässe der Technikebene sind mit Sperrholzplatten abgedeckt. Bis auf eines, das zu dem Krabbelgang auf dem Gerüst neben dem Aufzug führt. Während ich dort war fuhr ein leerer Materialzug ein. Auf dem östlichen Treppenfundament von Bahnsteig B sägte ein Arbeiter Vierkanthölzvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe Fotos von der neuen Wand zur Verbreiterung des Damms zwischen Ostbahnhof und Warschauer Straße. Die Arbeiten gehen sichtbar voran. Während ich da war wurde ein Teilstück gegossen. Das zweite Bild aufgenommen von der "Str. der Pariser Kommune". Viele Grüße Martinvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum
Hier mal ein theoretischer Plan B für den Fall miserablen Zeitmanagements am Bahnhof Warschauer Straße: Wenn das Gebäude bzw. der Zugang zu Bahnsteig A nicht rechtzeitig fertig wird, kann man auch Folgendes machen: Die Züge fahren stadtwärts am selben Bahnsteig/Gleis wie bisher. Dazu kommen sie aber von Ostkreuz ab Bahnsteig D / südlich und schwenken erst kurz vor der Warschauer Brücke nvon Martin Langer - Berliner Nahverkehrsforum