ZitatStichbahn Also lt. dieser Seite wurden "BVG-Leuchtsäulen" mit dynamischen Fahrgastinformationssystemen nachgerüstet. Da die Firma diesen Begriff vermutlich nicht erfunden haben wird, sondern a) aus der internen Kommunikation mit der BVG und b) vermutlich auch aus der Ausschreibung zum Auftrag übernommen hat, wird es sich also um "Leuchtsäulen" handeln. ....hatte ich aucvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus [...] Nein der grüne Pfeil ist nicht über der U9. An den Aufzug (bzw. die Treppe) schließt sich ein längerer Gang an mit Heinrich Heine Zitaten, bevor man weiter westlich den Bahnsteig der U9 erreicht.q Auf dem Umgebungsplan (dem pdf, oben rechts über dem Kartenausschnitt ist der Link) ist das anschaulich dargestellt. Überblick S-Bahnhof Westhafenvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef [...] Noch eine Frage zum Dokument selbst: dort ist von einem dritten S-Bahngleis und einem weiteren Mittelbahnsteig in Westhafen die Rede. Ist also dort eine Lösung wie früher am S-Bahnhof Warschauer Straße mit einem Gleis zwischen zwei Bahnsteigen geplant? (Und hieß es nicht, so etwas sei bei mit Stromschienen betriebenen Bahnen nicht mehr zulässig?) Ich konnte dieses Bild findevon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Der Aufzug am U-Bahnhof Rosa-Luxemburg-Platz ist - bis auf kleine Restarbeiten an den Gipskartonplatten - fertig, und in Betrieb. Ist wohl diese Woche passiert, letzte Woche war er noch abgesperrt. Noch ein Link mit ein paar Infos: Edit: Link eingefügt, Tippfehler korrigiertvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Testfahrt könnte bald starten, grade (10:22) ist eine Tatra an der Kreuzung Tor/Alte Schönhauser in den gesperrten Abschnitt in Richtung Hauptbahnhof gefahren.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen, ja, so ist es. Sehe gerade, dass die M6 über Dircksenstraße wendet. Das Pflaster auf dem Platz ist übrigens immer noch nicht komplett wieder hergestellt, aber wenigstens weit genug links und rechts der Gleise. M8 jetzt über Alte Schönhauser Straße. Dort musste man wohl erst Falschparker beseitigen. Viele Grüße Manuel ZitatPhilipp Borchert Uvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatArnd Hellinger Zitatmanuelberlin Der Schaltkasten hat dort einfach mal nichts zu suchen. Was würdest Du denn davon halten, wenn sich solche Hindernisse auf einem Auto-Fahrstreifen befinden würden? "Kann man doch ausweichen, wo ist das Problem", oder wie? Hmm, mit solchen Aussagen wäre ich ohne genaue Kenntnis der Funktion dieses Schaltkastens sehr zurückhaltevon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich tippe mal, Jay meint: Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) Berlin-Spandau Ost / Berlin-Gesundbrunnen – Berlin Hbf – Berlin Südkreuz – Großbeeren Süd (Strecken 6107, 6132, 6134, 6170, 6171) vom 08.12.2020von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Danke Euch allen für die vielen Bilder! Das letzte Bild zeigt, dass es die Projektleitung geschafft hat, mit relativ wenig provisorischem Asphalt auszukommen. Bei dem Bild von Manuel: Zitatmanuelberlin (5) Alt-Moabit: Im Kreuzungsbereich Rathenower Straße sind die Gleise nun bereits einschließlich Deckschicht mit Asphalt eingedeckt. Im Vordergrund geht es sogleich mit dem Gleisbau weitevon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatManuelberlin (7) Vor dem Polizeigelände in der Invalidenstraße ist nun die komplette Bahnsteigkante gesetzt. Sie reicht beinahe an die Einfahrt heran. Warum man dort auf der Ecke nicht einen Viertelrundstein gesetzt hat - keine Ahnung. Ich tippe auf Provisorium, da der letzte Stein in der Flucht parallel zu den Schienen schmaler ist als die anderen, und der Anschluss/die Schräge zum seitvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael Aber zurück zum eigentlichen Thema: liegen da jetzt Weichenschwellen neben der Strecke? Habe ich mich gestern auch gefragt. Jetzt liegen sie nicht mehr da, aber die Position des Zweiwegebaggers, und die längere Schotterstrecke links im Bild nährt meine Spekulation, dass eine Weiche knapp außerhalb vom Bild (links unten) gebaut wird.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGiesendorfer Langsam nährt sich das Eichhörnchen: Die ersten Stromschienenhalter sind montiert.... ... und auf der Webcam sieht es so aus, als hätte man ein paar Meter Schotter auf der Rampe aufgebrachtvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrhein ... dieses Foto ist von heute. Vor 3 1/2 Jahren sah es hier genauso aus .... Nicht ganz, jetzt liegen auf der Tunnelrampe im Hintergrund Gleise. Die Kernaussage, dass der der Bau nur sehr langsam fortschreitet, will ich aber nicht in Frage stellen....von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Die ersten drei Aufnahmen von 13:30, die vierte von 14:45von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich konnte vorhin mit dem Handy ein paar Aufnahmen aus der S-Bahn machen - entsprechend hält sich die Qualität in Grenzen...von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDerMichael Ich würde mich nicht mehr wundern, wenn das hier nicht der letzte Bahnhof in den nächsten Jahren ist. Vielleicht ist das Ding so vermurkst, dass nur noch ein Neustart hilft. ZitatStefan Metze Sehe ich auch so, ich hoffe es sogar. Weil wenn man es sich genau überlegt ist der Bahnhof ja auch schon wieder nicht mehr zeitgemäß. [...]. Der Vorschlag kam ja auch beim BER immer malvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
.... und so ganz erschließt sich mir der Sinn und Ausgestaltung von der im Aufbau befindlichen Einhausung nicht.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Gegenüber dem Beitrag von Manuel vom 01.05. ZitatManuelberlin (6) Die Baugrube zwischen dem bereits fertiggestellten Tunnelabschnitt und der Freitreppe ist leider schlecht einsehbar. Die Rüstung legt nahe, dass es hinter der Holzwand in die Tiefe geht. erkenne ich keinen Fortschritt, kann aber ein paar andere Perspektiven und eine Ausschnittvergrößerung hinzufügenvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Bilder von heute, alles mit Handy und teilweise über Kopf, bitte um Nachsicht bei Qualität und Ausrichtung. Gegenüber dem Beitrag von O-37 vom 20.05. fallen im oberen Bild die Träger auf, im unteren ist vor den Brückenfundamenten Material abgetragen worden. Mittlerweile sind drei Bagger vor Ort (einer ist nicht auf den Bildern), das lässt hoffen, dass sich bald mehr tut.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Die Elektroinstallation ragt hier wohl am stärksten heraus, man muss sich nicht nur den Gebäudeanschluss ansehen. Sondern auch die Verkabelung der Wandleuchten und Lautsprecher in der Halle und besonders in den Treppenabgängen sowie auch den Übergang der Verkabelung von den abgehängten Decken unter der Halle zu den Bahnsteigdächern. Das funktioniert aktuell, ist aber alles völlivon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war heute mehr Zufall wieder vor Ort, und dachte erst, ich hätte neues entdeckt.... Nach einem Vergleich meiner Bilder mit denen von Manuel kam die Ernüchterung - ich habe gar keine Veränderung in der Vergangenen Woche entdecken können.....von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFerkeltaxe ^Die ursprüngliche -aus Budgetgründen bereits in den 90-ern gestrichene- Planung sah vor, beide Gleise im gesamten Abschnitt parallel zu führen. Geradewegs nördlich aus dem Heuboden raus, Kreuzung mit der U5 und östlich des Reichstages entlang. Dort, östlich des Reichstages, war eigentlich eine Station für die S21 vorgesehen. Und schon damals haben irgendwelche Reichsbedenkenträgevon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer Der Umsteigebahnhof Gleisdreick im 3. BA ist sicher "ganz nett". Aber was für einen Sinn macht es, die eine Hälfte der Züge über Gleisdreieck und die andere Hälfte über den Anhalter Bahnhof fahren zu lassen? Oder soll die letztere Strecke aufgelassen werden? Das wäre mir neu. Zum einen der Naheliegende, dass ein weiterer Bahnhof bedient wird. Hinzu kommt die Stvon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo zusammen! Bin heute probegefahren, hier auf dem Bahnsteig Ro ... ... und hier auf dem Bahnsteig Rn2. Wahnsinn, dass ich das noch erleben durfte ;) Ich musste noch mal auf den Kalender schauen.... nein, es ist der 1. Dezember, nicht der 1. April..... Danke für die Bilder!von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
... und zum Thema OSB Platten. Die sind nicht unter den Platten montiert, sie liegen daneben. Vermutlich ist das nur ein temporärer Schutz, unter anderem für die Heizspiralen, bis dann eines fernen Tages die Platten fertig verlegt sind, oder z.B. die Löschwasserleitungen geschickter geführt worden sind....von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Ich war gestern (02.11.) kurzentschlossen und etwas in Eile vor Ort, und hatte daher nur mein Handy dabei. Gegenüber Manuels letztem Fotobeitrag sind mir folgende Änderungen aufgefallen: - Der Spalt zwischen Steg und Gebäude ist geschlossen - Die Absperrung besteht jetzt nur noch aus einem Brett, und die Lampen sind montiert (Ohne Bild: Die Trapezbelche am Gerüst im Treppenabgang sind montivon klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Die 9116, gestern (19.08.), 8:53 Uhr am Rosenthaler Platz (das Display ist in Ordnung, liegt vermutlich an meinem Handy)von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
(Bitte löschen - falscher Thread)von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 Unbemerkt von den Fotografen wurde in den letzten Tagen die Zufahrt für die Logistik asphaltiert. Bemerkt schon, (Bild von gestern) ich hatte dafür kein besonderes Interesse erwartet, und das Bild ist leider arg pixelig. Dann aber gerne :-)von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum
Der Steg mit Geländer, farblich passend zum Berührungsschutz der Oberleitung. Beim alten Steg ist das Geländer lediglich verzinkt, die Spannung steigt, ob das farblich angepasst wird. Bilder von heute.von klausberlin - Berliner Nahverkehrsforum