Ich möchte Euch den kompletten Originaltext unserer Pressemitteilung nicht vorenthalten ZitatGemeinsame Pressemitteilung IGEB und BUND Berlin Fahrgäste frieren an Haltestellen, während die Senatskoalition auf dem Magnetbahntrip davonschwebt Berliner Fahrgastverband IGEB und Umweltverband BUND Berlin fordern ÖPNV-Krisengipfel Berlin, 7.12.2023: Zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember wird dervon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatFlexist ZitatDerRicoberlin Intern wird berichtet, das die Überführung vom 10.12. zum 11.12.2023 stattfinden soll. Die Testphase im Klp findet nach einwöchiger Einweisung vom 22.01.-29.02.2024 statt. Das erscheint mir gegenüber den Ik etwas zu kurz. Nun mal zum Vergelich: Die Anlieferung der beiden IK15 Vorserienzüge erfolgte am 2.2. bzw. 3.3.2015. Die Abnahme am 25. Auguvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Es ist sehr still geworden um die neuen Fahrzeuge. Die BVG plant jedoch nach nd-Informationen nun konkret, in der ersten Januar-Hälfte 2024 die ersten fünf Fahrpersonale für den Typen JK zu schulen, Ende Januar und den ganzen Februar sollen die Fahrzeuge im Klienprofilnetz ohne Fahrgäste unterwegs sein. Ausführlich in meinem Artikel in nd.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Am vergangenen Donnerstag luden mehrere CDU- und ein SPD-Abgeordneter zur Bürgerversammlung in Mahlsdorf. Sie versprachen das Balua vom Himmel, vor allem, dass in den nächsten Tagen das Verfahren für die Verkehrslösung Mahlsdorf gestoppt wird. Bisher macht die Verwaltung von Verkehrssenatorin Manja Schreiner allerdings keine Anstalten in der Hinsicht. Die CDU-Politiker drohen offen damit, das Vervon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hatte mich gewundert, dass Senatssprecherin Christine Richter weiterhin Artikel in der Morgenpost über das segensreiche Wirken der CDU in der Koalition veröffentlicht. Aber der Text ist ja von 2020. Und ja, eine moderne Bahn parallel zur Ringbahn ist überfällig.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ob die CDU dem Baukonzern Max Bögl noch einen Gefallen schuldig ist oder ob jedes Mittel recht ist, um Straßenbahn zu verhindern, ist unklar. CDU-Fraktionschef möchte jedoch eine Magnetbahn errichten. Er rechnet mit fantastisch niedrigen Kosten von 85 Millionen Euro für 5 Kilometer Strecke und einer rasanten Bauzeit (von der Genehmigungszeit hat er offensichtlich nicht gesprochen). Finanziert wervon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatWutzkman Nicht mal die BZ-Leser wollen Busfahrer werden? Diese dr... ;) Immerhin sind die BZ-Leser offenbar überproportional häufig Busfahrer, wenn den die Befragung wenigtens für die BZ-Leser halbwegs repräsentativ sein sollte. Wären 10 % der Berliner:innen Busfahrer, gäbe es 380.000 davon, real gibt die BVG ein Prozent dieser Zahl an, nämlich 3.800. Es sind mehr Busfahrvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich erinnere mich matt, dass man bei den Straßenbahn-Bauarbeiten mit einem größeren Problem zu kämpfen hatte, nämlich einer Moorlinse, für deren Stabilisierung einiger Aufwand getrieben werden musste. Ich könnte mir vorstellen, dass die Probleme der Wasserbetriebe auch damit zusammenhängen.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Seit einem halben Jahr waltet Verkehrssenatorin Manja Schreiner nun ihres Berliner Amtes. Ich habe da mal etwas aufgeschrieben, Vollständigkeit war leider nicht möglich. Aber zumindest verliert der Koalitionspartner SPD langsam die Geduld bei den Prüfschleifen der neuen Straßenbahnstrecken. ZitatArtikel in nd Die Prüfungen bei den Straßenbahnstrecken dürften allerdings nicht ewig dauern. »Es ivon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Weil mir das jetzt ein paarmal aufgefallen ist: Die heißt Marggraffbrücke, nicht Markgrafenbrücke. https://de.wikipedia.org/wiki/Marggraffbr%C3%BCckevon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Schade, dass wir von ÖPNV keine Ahnung haben, sonst würden wir wahrscheinlich sofort sehen, warum man es in mittlerweile Jahrzehnten nicht geschafft hat, auf den gestiegenen Platzbedarf mit einem neuen Betriebshof zu reagieren. Es muss ja nicht Helmholtzstraße, Winfriedstraße oder Königin-Elisabeth-Straße sein. Das ist ja schon fast vergossene Milch. Denn der Betriebshof Süd-Ost ivon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Im Nachbarthread spricht Philipp davon, dass beim Fahrgastsprechtag eine ZitatPhilipp Borchert Karte mit gewünschten Standorten für Endstellen-Ladestationen gezeigt wurde. Hat jemand der gestern Anwesenden vor Augen, an welchen Endstellen dies angedacht ist? Die Karte, die so ähnlich immer mal wieder gezeigt wird, dürfte diese sein, die ich hier als Titelbild verwendet habe.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn die Diskussion jetzt wieder etwas mehr ums Thema geht: In diesem Parlamentsdokument ab Seite 355 (PDF-Nummerierung) finden sich einige Angaben zum Hochlaufplan und den vorgesehenen Auslieferungen von E-Bussen, den Problemen etc. Link zum PDFvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Zitatdef Zitatnicolaas Tatsächlich ist bei Fridays for Future und auch ein bisschen bei Changing Cities inzwischen ein wachsendes Interesse am ÖPNV zu bemerken. Den Eindruck habe ich auch. Vielleicht eine "Nebenwirkung" des 9€- bzw. Deutschland-Tickets und der Diskussionen darum? Ein kleiner Blick über den Tellerrand: In Lübeck ist FFF eine wichtige treibende Kraft fvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatRollbert Könnte mal jemand alle bisherigen "Leistungen" von Frau Schreiner zusammentragen. Könnte man ja anlässlich ihres einjährigen Dienstjubiläums als Bericht herausbringen :) Sie dürfte durchaus dazu beigetragen haben, dass sich die den Umweltverbund repräsentierenden Verbände etwas zusammengerauft haben, sichtbar z.B. durch eine gemeinsame Erklärung. Ausfälle gibt evon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Hier mal ein bisschen was zu Radwegen: "Kritik übt Ronneburg am kurz nach Amtsantritt von Manja Schreiner verfügten pauschalen Radwegestopp. Das habe einen »beispiellosen Vertrauensverlust in der Stadt« zur Folge gehabt. Im Haushalt finde sich keine Ankündigung, wie das von der Senatorin angekündigte Mehr beim Radwegeausbau gelingen solle, kritisiert Ronneburg. Mehrfach heißt es im Berichvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatLariFari ZitatM48er Die wichtigsten Infos hierzu findet man Bezahlschrankenfrei unter Wie schade, dass gerade Frage 19 nicht beantwortet wurde... wäre mal interessant gewesen :) Der Fragensteller hat sich aber auch blöd angestellt, weil er weiß, dass im Rahmen von Anfragen zwar Sachfragen beantwortet werden, aber keine politischen Statements kommentiert werden - ganz egal wvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatVvJ-Ente Wenn man die Straßenbahn nicht ausbauen will, muss man den Fahrgästen im "Ersatzbus" was bieten. Das könnte die Chance auf die Rückkehr der Doppeldecker nach Spandau, Neukölln und Friedrichshain werden. Auf dem 300er in Friedrichshain – oder meinst Du den 200er?von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Oha...doch wieder so viele Doppeldecker...das wäre ja fantastisch... Mal sehen, wann das zusammen- bis ganz gestrichen wird.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
So, dann mal ein paar Infos zum Dekarbonisierungsfahrplan der BVG. Kommendes Jahr sollen ganze 10 E-Gelenkbusse geliefert werden, sogenannte Gelegenheitslader. Und die Ausschreibung für die E-Doppeldecker soll starten. Zusammen 450 Stück sollen laut Plan Zur Lieferung 2029 und 2030 bestellt werden. Aber die Zeit wird es zeigen. Hier mein Artikel aus dem "nd" mit zahlreichen weiterenvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Danke, M48. Trotz der Länge hatte ich ein Platzproblem. Es stimmt, dass sowohl in Blankenburg als auch in Mahlsdorf die Probleme noch vielschichtiger sind. In Mahlsdorf kann es eigentlich ohne eine deutliche Reduzierung des Autoverkehrs keine wirklich gute Lösung geben. Letzlich ist da alles unbefriedigend. Bloß dass die CDU seit vielen Jahren mit der unrealistischen Hoffnung, dass die Gemeinde Hvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die Rede ist von Qualitätsproblemen. Welcher Art die sind, darüber schweigt man sich aus. Zumindest soll es nicht den Wagenkasten betreffen.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, richtig erkannt. Habe den Ursprungspost korrigiert und bitte um Entschuldigung für den Fehler. Hier nochmal der richtige Link auf den Artikel zum aktuellen Elend.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Viele ahnen es, doch Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU) gibt ja meist nur Puddingaussagen von sich: Es steht schlecht um den Ausbau der Straßenbahn. Mahlsdorf, Blankenburger Süden, einflussreiche CDU-Politiker wollen fast jede Planung noch einmal aufmachen. Am Görlitzer Park soll geprüft werden, wie das Sicherheitskonzept hineinspielt. Immerhin hat die BVG an der Strecke zum Potsdamer Platzvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Der Skandal um die Gleisbaustelle ist um ein Kapitel reicher: Nun wird sie laut Auskunft der BVG erst im September fertig. Mir liegen gesicherte Informationen vor, dass es an der fehlenden verkehrsrechtlichen Anordnung für den letzten Bauabschnitt liegt. Alles in meinem Artikel in "nd".von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Auf diesem Bild, das ich hier nur verlinke, weil ich das Copyright nicht habe, sieht man sehr gut, wo das Problem am Alexanderplatz liegt: Rechts der U2-Bahnsteig, darunter jener der U5. Im Bereich des roten Pfeils der Wasserschaden. Der U2-Tunnel sitzt wie in einer Wanne in dem Baukörper, der im Zuge der U5 Ende der 1920er Jahre gebaut worden ist. Und diese Fuge zwischen U2- und U5-Bau scheint gvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Seit dem heutigen Dienstag hat der Aufsichtsrat der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) wieder eine bestätigte Vorsitzende: Der Senat von Berlin bestellte die Senatorin für Wirtschaft, Energie und Betriebe, Franziska Giffey zur neuen Aufsichtsratsvorsitzenden. Für den August ist eine gemeinsame Betriebshoftour Giffeys mit der Senatorin für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwevon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die demokratische Opposition verlangt Aufklärung über die Schäden am Bahnhof Alexanderplatz und im Zweifelsfall auch Konsequenzen für Hochhaus-Projekte. Hier der Link zum neuen Artikelvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
So, liebe Zweifelnde, ob ich einen Artikel auf Basis zweifelhafter Informationen verfasse, wie manche hier einen Forumsbeitrag. Die BVG hat die Frage nach dem Wasserschaden an der U5 beantwortet. Zitatnd-Artikel Auf nd-Anfrage teilt BVG-Sprecher Jannes Schwentu zu dem Schaden am Montag mit: »Die Ursachenklärung ist noch nicht abgeschlossen. Der U-Bahnbetrieb oder die allgemeine Sicherheit sindvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zitatnicolaas Und auch Kollege Peter Neumann hat ähnliches gehört. Hier sein Artikel. Es könnte aber auch sein, dass sich da jemand einfach nur wichtig machen oder mit BVG/Senat/Investoren seine persönliche "schmutzige Wäsche waschen" möchte und deshalb der Presse etwas zusteckt, was eigentlich nicht so die Bedeutung hat... Die Einschätzung ist ganz Dir überlassvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum