Neues zur Stammbahn von Senatorin Bettina Jarasch: ZitatMein Artikel im "nd" Nägel mit Köpfen will Jarasch jedoch beim Systementscheid zwischen S- und Regionalbahn für den Wiederaufbau der Potsdamer Stammbahn machen. Sie persönlich neige der Regionalbahnlösung zu. Beim Eisenbahnausbauprojekt i2030 stünde bei einigen Strecken noch diese Entscheidung aus. Sie sei bereits auf ihren Branvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Mobilitätssenatorin Bettina Jarasch äußerte sich deutlich am Mittwochabend beim Treffen der Landesarbeitsgemeinschaft Mobilität der Berliner Grünen zur U7 zum BER. ZitatArtikel in "nd" Das Projekt sei mit Kosten von mindestens einer Milliarde Euro »sauteuer«, außerdem wollten weder der zuständige Landkreis noch das Land die Verantwortung für die Finanzierung übernehmen. »Insofern binvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Mit ein bisschen Verspätung konnte ich mich auch journalistisch um die Reaktivierungen kümmern, auch eingebettet in den Kontext i2030. ZitatArtikel in nd.Der Tag Der ehemalige Brandenburger Verkehrsminister Reinhold Dellmann (SPD) ist da vorsichtiger. Es solle »keine Reaktivierungen um jeden Preis« geben, wenn zum Beispiel »bei nur 300 Fahrgästen am Tag ein öffentlicher Zuschuss von 15 bis 20von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatUntergrundratte Zitatvasarius ZitatKnut Rosenthal ODEGs neue Info-Page zu Elbe-Spree: Ist das hier gezeigte Fenster-Setup so eine Art schlechter Scherz oder verunglücktes Rendering? Wird das wirklich so gebaut? Dass das Wort "Notplätze" in der Bild-URL vorkommt ist schon, ähm, interessant. Versteh ich auch nicht, warum die Fenster so "designt" wurden. Man hätte die Fenvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die Senatsverwaltung hat auf meine Pressenanfrage geantwortet. Da ich noch keine Zeit für einen Artikel hatte poste ich sie mal hier: ZitatAntwort SenUMVK Das Wasser- und Schifffahrtsamt des Bundes hat die Planungen für den Ersatzneubau der Marggraffbrücke 2015 begonnen, deutlich vor dem Berliner Nahverkehrsplan von 2019 und daher bislang ohne Straßenbahnvorsorge. Die genaue Führung der Stravon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich hatte die Mobilitätsverwaltung deswegen heute früh bereits angefragt, bisher aber noch keine Antwort erhalten.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Die BVG erklärt soeben in einer Pressemitteilung den Grund der Sperrung an der U6. ZitatBVG Pressemitteilung Fahrstreifen auf dem Tempelhofer Damm gesperrt Um einen sicheren Verkehr auf der U-Bahnlinie U6 zu gewährleisten, gibt es ab heute Abend leider Einschränkungen für den Autoverkehr auf dem Tempelhofer Damm im Bereich der Brücke über den Teltowkanal. Ab ca. 21 Uhr werden zwei dervon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Auf der U5 fuhren heute auch keine Berufsverkehrs-Verstärker zwischen Kaulsdorf Nord und Hönow. Kuriose Begründung der BVG: »Es gab leider für diesen konkreten Abschnitt (Hönow-Kaulsdorf-Nord) einen Fehler bei der Einspielung der neuen Daten ins Fahrplansystem.« Und die IGEB kritisiert die Buskürzungen in Moabit und Charlottenburg. Mein Artikel im nd dazu.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Zum Thema Angebot auf einer (teilweise) reinen Ausflugslinie möchte ich das Beispiel der Linie 38A in Wien verweisen. Vom Bahnhof Heiligenstadt aus endet der normale Stadtbusteil an der Haltestelle Wagenwiese. Doch bis zur Gabelung zu den zwei Endstationen wird (im Winter!) ein Viertelstundentakt angeboten, im Sommer fahren auch noch bis spätnachts Busse.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef ZitatBw StegGanz einfach: Franziska Giffey hat im Gegensatz zu dir bisher darauf verzichtet, Giftspritzen hier im Forum einzusetzen. Ich nehme an, das wird sie auch in Zukunft unterlassen. Schon das rechne ich ihr hoch an! Die Giftspritzen hat sie im Wahlkampf eingesetzt, in Medien mit viel größerer Reichweite, gegen andere Parteien - indem sie z.B. so getan hat, als hätte ihre eigenevon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Eine Machbarkeitsstudie im Auftrag der BVG ist fast fertig. Demnach sind elektrische Doppeldecker in aktuellen Abmessungen als Endstellenlader sehr absehbar technisch machbar. Eine Ausschreibung für bis zu 430 Busse könnte noch dieses Legislaturperiode starten. Hier der Link zu einem Artikelchen von mir.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich wundere mich, dass derzeit kein Unternehmen außer der BVG derzeit weitere Einschränkungen im Angebot ankündigt. In Potsdam scheinen die Reduzierungen in der Zwischenzeit ja deutlich zurückgenommen worden zu sein, wenn ich das recht verstanden habe.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, die Verlage haben weiterhin keinen vernünftigen Umgang mit Bezahlmöglichkeiten für Teile des Angebots gefunden. Dazu zähle ich auch Optionen wie nur ein Ressort zu abonnieren, für dann vielleicht fünf bis zehn Euro pro Monat. Verlagsübergreifende Flatrates könnten auch attraktiv sein. Da sperren sich nicht nur die Verlage massiv, das dürfte auch ein kartellrechtliches Problem sein.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Zitatmicha774 Kein Wunder das die Auflage runter geht. Die Auflage der Berliner Zeitung sank vor allem zu Zeiten der Anteilseignerschaft des britischen Finanzinvestors Montgomery und Co. und der Dumont-Gruppe. Unter Friedrich ist der Absturz deutlich verlangsamt worden. Nun, jetzt könnte ich genauso bösartig reagieren wie manche Eisenbahnfreunde, wenn ein Journalist nicht 100-prvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatGraphXBerlin War es nun "die selbe" Stelle" oder eine Neue? Der Traditionszug entgleiste meiner Erinnerung nach im Tunnel. Wo entgleiste die 481? Schon vorher im Tunnel oder im Bahnhofsbereich? Laut Pressemitteilung der Bundespolizei bereits im Tunnel vor dem Bahnhof.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Als (in)direkt Betroffener möchte ich mich auch mal zu Wort melden. Zunächst halte ich es für schwierig, sich an einem einzelnen Autoren hier abzuarbeiten. Ich kenne Peter Neumann persönlich als liebenswürdigen und zugewandten Menschen. Grundsätzlich kann ich sagen, dass alle im Printbereich tätigen in den letzten Jahren eine enorme Arbeitsverdichtung erlebt haben. Der Druck führt nicht immer zuvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Neue Spekulationen zur Ursache der Entgleisung der S2 an der Friedrichstraße in der Nacht zu Donnerstag sind mir zugeflogen: ZitatMein Artikel in "nd" Nach nd-Informationen hat das Eisenbahn-Bundesamt die Strecke für die Rekonstruktion des Grundes der Entgleisung durch die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung gesperrt. Erkenntnisse, wie es zur Entgleisung kam, gibt es bishervon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Ich habe für "nd.Der Tag" ein langes Interview mit Jens Wieseke vom Fahrgastverband IGEB geführt. Er warnt vor einer Rolle rückwärts bei der Verkehrswende wieder hin zum Auto, wenn der ÖPNV nicht schnell verbessert wird. ZitatJens Wieseke im Interview in "nd.Der Tag" Verkehrssenatorin Regine Günther von den Grünen hat offenbar lange nicht verstanden, dass ein guter Öffentvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Es gibt nun einen internen Termin bei der BVG zur Inbetriebnahme des U-Bahnhofs Museumsinsel. Am 10.September soll der Fahrgastbetrieb aufgenommen werden.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Warum sollten sie einzeln nicht fahrfähig sein? Wohl so wie in Frankfurt mit dem Fahrzeugtyp U5. Auf dem Bild unten auf der verlinkten Seite siehst Du zwei Triebwagen, die einzeln - zumindest im Fahrgasteinsatz - nicht fahrfähig sind.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Einer Projektgesellschaft wäre also von externen Dienstleistern besser zugearbeitet worden? Den Satz hast du bei deinem Zitat ja "vergessen". Das mit den externen Dienstleistern ist der weitere Schnörkel. Es läuft schon intern nicht alles rund.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Auch beim Umweltgutachten wurde offenbar geschludert, oder das Grünzeug ist dramatisch gewachsen in drei Jahren. Dort haben sich die Werte auch geändert.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Da der Verkehrspolitik-Thread etwas weitschweifig ist, platziere ich die Nachricht aus meinem Artikel mal hier: ZitatMein Artikel in nd.Der Tag Immerhin kurz vor Ende der Legislaturperiode vermeldet die Senatsverkehrsverwaltung, dass bei ihr fehlendes Personal in den Abteilungen, die für die Planung und Finanzierung von Neubaustrecken zuständig sind, Geschichte sein wird. »Im Mai werden alle 1von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Der Blick in die Unterlagen zeigt, dass - wie an der Turmstraßenstrecke auch - ganze Häuser als lärmbetroffen dazugekommen sind. Das waren sicher nicht nur ausgebaute Dachgeschosse oder so etwas, was getmutmaßt wurde. Also eher nicht die bösen Neuzugezogenen.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Mein Highlight in der U-Bahn-Debatte kam übrigens von Franziska Giffey. Sie verstieg sich im Metropolen-Gespräch des Architekten- und Ingenieurvereins zu Berlin zur These: »Die Anbindung des Flughafens ist keine regionale Frage, sondern eine Frage nationaler Bedeutung«. Wer sich eine Zusammenfassung des Gesprächs durchlesen möchte, kann das in meinem Artikel in "nd" tun. Mit weiterenvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef - Expertise sagt wenig über andere in der Politik notwendige Eigenschaften aus, z.B. Durchsetzungskraft und Rückgrat. Was hilft es, total gut zu wissen, was zu tun ist, wenn man dann in Budgetverhandlungen scheitert, oder ihm/ihr Kabinett und Verwaltung auf der Nase rumtanzen? In der Hinsicht kann ein/e Fachidiot/in sehr kontraproduktiv sein, wenn er/sie sich schlecht in die Positionen avon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Der Eisenbahnexperte Michael Wesseli, der einst selber für die Planung bei der S-Bahn verantwortlich war, fordert mehr Augenmerk für die Beseitigung von Infrastruktur-Engpässen. Ich habe mit ihm gesprochen und einen Artikel verfasst. ZitatArtikel in "nd.Der Tag" Zwar stellt das Infrastrukturprojekt i2030 zweigleisige Ausbauten nach Bernau, Königs Wusterhausen, Oranienburg und Richtuvon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJumbo ZitatdefSogar der ORF hat im Frühjahr eine solche Strategie verfolgt, was ich damals zufällig in einer Nachrichtensendung gesehen habe. Deutsche Rundfunkanstalten eventuell auch? Beim rbb habe ich teilweise den Eindruck: Die 17-Uhr-Nachrichten kommen offenbar aus einem anderen Studio oder werden zumindest aus einem anderen Regie-Raum „regie“rt als die 13-Uhr- und die 16-Uhr-Ausgabe.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
Der Nordosten ist auch nicht dabei. Also keine reine Südost-Diskriminierung.von nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStichbahn ZitatVvJ-Ente "Gegen hektisches Umsteigen" und dann den M41er in 3 Minuten anzeigen - also Humor hast du ja...^^ Die Frage ist ja: Fährt der Bus tatsächlich in drei Minuten ab. Oder sind zwei, drei, vier Minuten Umsteigefußweg miteingerechnet, so dass der angezeigte Bus tatsächlich voraussichtlich erst in fünf, sechs, sieben Minuten fährt? Vollkommen berechtigte Fragevon nicolaas - Berliner Nahverkehrsforum