Der Senat war auf Tunneltour in Rudow... https://www.tagesspiegel.de/berlin/verkehrspolitik-ausbau-der-u7-bis-ber-im-gespraech/23585910.htmlvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHavelländer ZitatIsarSteve Das kannst du in Deutschland vergessen. Google Maps mag Deutschland nicht besonders. Ich glaube nicht das Google (Maps) Deutschland nicht mag. Es ist wohl diese kleine krakelende (linksgrüne) Minderheit, die noch heute andere aufwiegelt Google zu hassen (siehe Kreuzberg). Man erinnere sich an den Zwergenaufstand, als das Streetview Auto durch die Straßen fuhr unvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix ZitatRalf Ihr müsst bei Google Maps nur oben links ins Menü gehen und Globus anklicken, sprich abschalten, dann kann man 1. dichter ranscrollen und 2. sind die Bilder aktueller. Danke für den Tip. Wie kommt man denn auf die Idee, unter dem Globussymbol aktuellere Karten zu erwarten? Auf die aktuelleren Karten kommst du ja gerade, wenn du den Globus _ausschaltest_! Hinter demvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Wünschen wir uns und den anderen Fahrgästen, dass entgegen unserer Erfahrungen (bei Warschauer und Karlshorst) der aufgestellte Terminplan einigermaßen realistisch ist. Drei Jahre sind für den Umbau ja nicht gerade 'knapp' kalkuliert ;) Die Unterführung sieht immerhin ganz hübsch aus, wenigstens wird die historisierend verklinkert.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLepus Bissle klein, aber eventuell in die richtige Richtung, was das Thema Reichweite betrifft. Viel interessanter dürfte DIESER Beitrag auf demselben Blog sein. Von wegen Doppeldecker und elektrisch geht nicht.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatchilldow Für das i2030 Projekt gibt es jetzt auch eine eigene Website: Oh wow, Webdesign aus dem 21. Jhd., ich bin beeindruckt! Ohne Scherz, sieht sehr Cool aus (und ist auch für Nichtnerds sehr informativ und verständlich.)von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Man darf dem Senat gratulieren. Es ist nie zu spät, das richtige zu tun. Eine besser Lösung kann es in meinen Augen geben. Nicht zuletzt, weil tatsächlich alle Optionen offen gehalten werden. Selbst ein integrierter Betrieb, mit Beschaffung, Wartung und Betrieb durch ein Unternehmen (die DB) ist mit der aktuellen Ausschreibung möglich. Durchweg positiv ist aber, dass der Senat - bereit ist, gvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlexist Zitatmanuelberlin Zitatschallundrausch Ich glaube, ich hatte hier im Forum mal das Gerücht in die Welt gesetzt, dass F6 auf F8 verlängert werden sollten. Will nicht schon wieder mit dem Finger Richtung Askanischem Platz zeigen, aber Grundlage war auch damals ein sehr missverständlicher Artikel von Kurpjuweit. Darin stand, es sollten kurze Bahnen in lange 'umgewandelt' werdevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Das ist jetzt genau der Vergleich zwischen dem Benzinverbrauch von Maikäfern im Rückenflug und der Auswirkung auf das Klima durch Mückenflatulenzen T6JP Ich weiß nicht, ob Du recht hast, aber mit dem Argument gewinnst Du jede Debatte! :Dvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich glaube, ich hatte hier im Forum mal das Gerücht in die Welt gesetzt, dass F6 auf F8 verlängert werden sollten. Will nicht schon wieder mit dem Finger Richtung Askanischem Platz zeigen, aber Grundlage war auch damals ein sehr missverständlicher Artikel von Kurpjuweit. Darin stand, es sollten kurze Bahnen in lange 'umgewandelt' werden. Das war natürlich Blödsinn, das einzige, was umgevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Sorry, mein post hat sich mit anderen überschnitten. Ihr seid in der Diskussion schon weiter. Lässt der Rahmenvertrag tatsächlic weitere Bestellungen über die 210 Einheiten hinaus zu? Gibt es dazu eine Quelle? F10/F12 halte ich für Gerüchte, auch wenn ich die selber mal scherzhafteres Spiel gebrachte habe. Es gibt einen rahmenvertrag über vier Verschiedenen Typen in veränderlichen Gewichtvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Das ergibt alles keinen Sinn. Zuletzt wurden im Februar 2017 zusätzliche Züge bestellt. 21 Stück F8. Dazu passt auch die Investitionssumme von 74,1 Mio Euro. Macht ca. 3,5 Mio pro Zug. Das würde ine geringe Preissteigerung zu den im nd genannten 3,4 Mio pro Zug bedeuten. Vielleicht ging es darum. Krupjuweit schreibt aber von einer Bestellung über die vereinbarten 210 Einheiten und Lieferungübvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Ich nehme eher an, sein Interesse galt dem Bus allein, und nicht der Hütte mit der Choralschleuder drin.. T6JP ...redest Du von @PassusDurisculus?von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo Arian, nein, in diesem Fall leider nicht. Das Foto wurde illegal kopiert. Bin gerade dabei, Screenshots zu sichern. Viele Grüße Manuel Zitatschallundrausch ZitatThrax Beim Verleiher von dem Aparillo gibt es auch noch ein Bild des Einsatzes: Megalift Gruß Thrax ... moment, kam mir doch gleich so bekannt vor: Cool, Manuel, hast du denen das Foto vervon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatThrax Beim Verleiher von dem Aparillo gibt es auch noch ein Bild des Einsatzes: Megalift Gruß Thrax ... moment, kam mir doch gleich so bekannt vor: Cool, Manuel, hast du denen das Foto verkaufen können? Und: wie krank ist das jetzt eigentlich, dass ich Deine Fotos schon am Stil erkenne!? :Dvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 ZitatFlorian Schulz Mitunter müssen Teile des daneben liegenden Parkhauses wieder abgerissen werden, will man kurze Umsteigewege zu den Fernbahnsteigen der Anhalter Bahn haben. Ich habe eher den Eindruck, dass man beim Bau der Parkhäuser recht vorausschauend war und genau solche Erweiterungen mitgedacht hat. Zum einen ist auch heute schon genug Platz für eine Sparvariante, wie sivon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomSpeedy Haha... Wenn ich das schon lese. Als ob ein RS1 mit 200 Tonnen und 120 km/h da lang gescheppert kommt. Viel Luft um nichts wird da gemacht seitens den Anwohnern. Aber hey! Immerhin haben sie Kein Angst vor Rußschwaden, Funkenflug und Geschwindigkeitstrauma. Sie scheinen immerhin schon im 20. Jhd. angekommen zu sein.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Der RBB hatte es in seiner Nachrichten-Spätausgabe gestern: Der Artikelheader: Erste barrierefreie Tram in Schöneiche Aua.von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Zitatmicha774 Thema M10 nach Hermannplatz. Es würden aktuell 10 (!) Varianten untersucht zwecks Wegführung ob z.b. über Pannierstr., Karl-Kunger-Kiez oder Kottbusser Damm. Nachzulesen in der Berliner Woche Britz/Buckow vom 24.10. Link folgt noch. Der angebotene auf deren Homepage ist fehlerhaft. Zu diesen Varianten wird es vermutlich Mitte November eine Infoveranstaltung gevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatsansculotte ZitatPhilipp Borchert ZitatBVG-PressetextNach aktueller Planung wird Deutschlands größtes Nahverkehrsunternehmen aus dem geschlossenen Rahmenvertrag vorerst 200 dreiachsige Doppeldecker mit moderner Euro-6-Antriebstechnik abrufen. Ist bekannt, welche Anzahl dieser Rahmenvertrag maximal zuließe? Alexander Dennis schreibt in seiner Pressemitteilung 430 Fahrzeuge, die BVG drücktvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS4289 Dem Lieferzyklus nach, müßte sich der 9098 schon in der Abnahme befinden und der 9099 vielleicht schon ausgeliefert worden sein. Gibt es eine Info dazu? danke. ... und vor allem wo steigt die Party für #100??? :ovon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 ZitatLogital Tja, und so sucht die BVG nach neuen Straßenbahnfahrern: "Ihre Qualifikation Sie verfügen über eine abgeschlossene Berufsausbildung in einem anerkannten Ausbildungsberuf bzw. über eine langjährige Berufserfahrung mit Kundenkontakt. Darüber hinaus bringen Sie mit: einen gültigen Führerschein der Klasse A oder B (bitte Nachweis der Bewerbung beifüvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Gibt nur einen Punkt, an dem ich scheitere - das scheint mir aber leider der wichtigste. Mindestalter? ;)von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAlter Köpenicker ZitatHenning Zitatder weiße bim ZitatLehrter Bahnhof Alle neuen Busse erhalten übrigens das alte Anti-Grafitti-Würmchenmuster. ... Welches Muster ist Anti-Graffiti? Das alte Anti-Grafitti-Würmchenmuster. Erinnert mich ein bißchen an Loriot: Herr Striebel: "Karo ist Trumpf." Herr Moosbach: "Was ist Trumpf?" Herr Vogel: "Karo." Hevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Huch, nanu? der Thread ist hier irgendwie eingepennt, obwohl das eines der kontroversesten Neubauvorhaben ist. War denn niemand auf der Diskussionsveranstaltung am 11.September? Ist ja mittlerweile auch wieder einige Wochen her. Ich kann hier nur die offizielle Bildschirmpräsentation nachreichen: https://www.berlin.de/senuvk/verkehr/politik_planung/oepnv/netzplanung/download/2018-09-11_Praesevon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRathausSpandau Zitatder weiße bim ZitatHavelländer Wer möchte sich aktuell seine enge, ausgeprägte und seit über 30 Jahren gewachsene Fußgängerzone durch eine dicht befahrene Straßenbahntrasse ruinieren? Auf dem Mitte der 1960er Jahre verkehrsberuhigten Berliner Alexanderplatz war die über 20 Jahre später ergänzte Straßenbahn eine Bereicherung. Obwohl, Berlin ist nicht Spandau ... Aufvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatdef Zitatphönix Andersrum wird ein Schuh draus: Die Betriebszeitenausweitung wünschen sich bestimmt viele Leute. Aber mindestens genau so viele Leute wünschen sich auch, dass die Seilbahn langfristig in Betrieb bleibt und nicht wegen fehlender Gelder abgerissen werden muss. Genau so, wie sich viele Leute wünschen , dass die BVG-Touristenfähre Wannsee-Kladow nicht eingestellt wird oder die BVvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Wo gibt es denn evtl. Bilder der Neufahrzeuge...? ich hab nur das auf FB gefunden:von schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze ^^ Grauenvoll dieser Kaffeebecherabwurfsteg. Bei der Breite des Steges kann man vermuten dass die billigen Imbisshütten hier nun auch wieder ihren Platz finden werden. Warum hat man da nicht gleich die gesamte Gleisanlage auf 2/3 der Bahnsteiglänge einfach überdeckelt? Dieser ganze Bahnhof Warschauer Straße ist ein einziges Konglomerat aus verwurstetem dem Bedarf nicht mvon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde die Argumentation, die @Phönix hier aufmacht, sehr schlüssig. @def, da drehen wir uns doch im Kreis, wenn dir jemand 1 Mio. Euro in die Hand gibt, dann gibt es immer einen Zweck, für den man die nützlicher auf den Kopp kloppen kann, egal wie sinnvoll man die einsetzen mag. Die von Dir angesprochenen Maßnahmen sind ja alle schön und richtig, aber die Seilbahn ist JETZT da, und wenn die Avon schallundrausch - Berliner Nahverkehrsforum