Ich würde mir viel mehr darüber sorgen machen, was das für folgen hat, wenn die Wände nicht halten.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo ZitatLariFari ZitatDerMichael ZitatHeidekraut Kann bitte jemand den Inhalt dieses Tagesspiegel kurz zusammenfassen? Leider Bezahlschranke. Ganz kurze Zusammenfassung: Baukosten werden sich vermutlich von 55mio auf 100mio verdoppeln und die WSV (Wasserstraßen- und Schiffahrtsverwaltung des Bundes) hat zwar prinzipiell das Bauverfahren genehmigt, fordert aber weitere Nachweise und Berevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatS-Bahn Berlin reich Halensee (Ausfall Fahrstrom) Letztes Update: 14:07 / 08.02.2024 Information Wegen einer Reparatur an der Strecke im Bereich Halensee (Ausfall Fahrstrom) kommt es auf den Linien S41, S42 und S5 zu Verspätungen sowie nachfolgenden Einschränkungen: Die Linien S41 und S42 verkehren nur im 10-Minuten-Takt. Die Linie S5 verkehrt nur im 10-Minuten-Takt. Wir bitten um Evon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Im Bereich Lichtenberg sind wieder Leute auf den S-Gleisen spazieren. Die Züge stehen still.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ich verstehe das mit diesen Ferienverkehr in den Winterferien nicht. Die einzigen die wirklich frei haben sind die Schüler. Mit anderen Worten: Busse und Bahnen sind knüppeldicke voll. Die S-Bahn fährt als gäbe es keine Ferien, während bei der BVG der Ferienfahrplan gilt. Jedes Jahr wieder...von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNemo Man müsste den alten Busbahnhof allerdings wohl auch erstmal sanieren und barrierefrei ausbauen. Dann frage ich mich, ob es nicht sinnvoll ist, falls das Bahnhofsgebäude zu einer weiteren Nutzung denkmalpflegerisch umgebaut werden sollte, ob dann nicht ein etwas größerer Abstand des Busbahnhofs zur Baustelle sinnvoll wäre. Man kann das Gebäude gleich zum Empfangsgebäude für die U7 macvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatFlO530 Sind U1 und U3 am Sonntag ernsthaft mit Kurzzügen bestellt? Das kam mir vorsichtig gesagt etwas sportlich vor, HVZ-Feeling inklusive. Der nachfolgende Altwagenzug bietet dafür gleich 8 Wagen - gibts da einen tieferen Sinn? Statt die Mitte zu nehmen und mit 6 Wagen zu fahren - aber es müssen ja unbedingt Ik/Hk sein... Und Haltetafeln sind auch nur unverbindliche Vorschläge? Schön, wvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKT4 ZitatJim Knopf vom Niederrhein ZitatMarienfelde Ich befürchte, kostenseitig bewegt sich das ganze Verfahren ohnehin in Richtung Prellbock, selbst bei einem Abbruch und einer Direktvergabe. Eine sehr negative Sicht auf diese Ausschreibung wird hier verbreitet: Nicht nur kostenseitig geht das Richtung Prellbock. Das passt von der Zeitschiene überhaupt nicht mehr. Sollten die 480iger abvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin ZitatNemo Man muss bei derartig großen Netzen Lose bilden, damit nicht nur die große Staatsbahn eine Chance hat. Im Grunde ist das doch auch nicht falsch - oder haben wir etwas davon, wenn das ganze S-Bahnnetz bestreikt wird, wenn alle Fahrzeuge wegen eines Fehlers ausfallen? Bisher habe ich nicht den Eindruck, dass sich der einheitliche Betreiber des S-Bahnnetzes in besondersvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatveit82 Hallo Leute. Heute morgen sah ich aus der S-Bahn heraus den Schlepptriebwagen Jumbo in der S-Bahn-Betriebswerkstatt Friedrichsfelde. LG Veit Da steht auch die Panorama-S-Bahn.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Man könnte die 480 nochmal zur HU schicken, aber langsam wird es schwierig Ersatzteile zu finden für die mittlerweile längst obsolete Computer- und Elektrotechnik. Und ein richtiges Redesign will dann auch wieder keiner bezahlen. Dabei hatten sie vor wenigen Jahren erst ihre Frischzellenkur.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmarc-j Jetzt fallen während einer der kältesten Wochen Oslos mal 5% der Busfahrten aus, wahrscheinlich wird das nächsten Winter nicht nochmal passieren und schon diesen Sommer fährt dann die Busflotte komplett emissionsfrei wenn ich das richtig gelesen habe, was deutsche Städte erst Anfang der 30er-Jahre schaffen werden. Da können wir dann mächtig stolz auf uns sein, dass wir nichts überstvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTaktverdichtung ZitatAdenosin ZitatArnd Hellinger Zitatfatabbot Der Tagesspiegel verkündet bevorstehenden Wagenmangel bei der S-Bahn. Das Thema ist hier eigentlich besser aufgehoben... Jo, füge ich hier mal ein, weil da sehr interessante Dinge angesprochen werden, die hier gar nicht diskutiert werden. Da würde mich aber mal interessieren, was die Mitforisten darüber denken. Kurzzusammenvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin Fun Fact: Während in Berlin die Grünen Treiber der S-Bahn-Ausschreibung waren, denken die Hamburger Grünen über ein landeseigenes SPNV-Unternehmen nach. Das hat die BVG ja schon mehrfach abgelehnt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLopi2000 Lt. RBB24 soll der Tesla-Shuttle auch ab Lichtenberg verkehren: Wann und wie genau steht noch nicht im Artikel. Es könnten einzelne verlängerte Fahrten zum Schichtwechsel sein oder auch mehr. Der E-Autobauer setzt Diesel ein. Ganz mein Humor.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus S5 oder wo? Oh sorry. Ja auf der S5. :)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Heute früh schickte die S-Bahn auf den Verstärkerumläufen einen Vollzug ins Rennen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJim Knopf vom Niederrhein So wie ich es sehe, steht in der Ausschreibung nur etwas von "Neufahrzeugen", d.h. heißt ja nicht zwingend, dass diese "neu entwickelt", sondern eben nur "neu" sein müssen. Das ist bei vielen Ausschreibungen so üblich. Alstom hat in diesem Punkt eher schlechte Karten. Ein viel größerer Nachteil erscheinen mir vielmehr die fehlenden Wervon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatAdenosin ZitatBumsi Was ist mit der RB12 von Oranienburg nach Ostkreuz und Einzelfahrten des RE5? Jepp Oranienburg hat die NEB und einzelne Züge auf dem RE5. Analog Bernau mit dem RE3. Ob die S3 unbedingt bis Erkner fahren muss, möchte ich bezweifeln (RE1 als Alternative), aber davon abgesehen, bedient die S-Bahn weitgehend die Lücken, die private EVUs, U-Bahn oder Straßenbahn nicht schvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Da es ein Rahmenvertrag ist unter der Bedingung die Ausschreibungen entsprechend zu gewinnen, ist das kein Problem. Ist so üblich bei Ausschreibungen. Und nein, dann hast du den Klagegrund nicht richtig verstanden. Alstom sieht sich im Nachteil, dass Stadler/Siemens mit einem fertig konstruierten und bereits gebauten Fahrzeug an der Ausschreibung teilnehmen darf. Und sie svon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber ZitatJim Knopf vom Niederrhein die S-Bahn Berlin kann, Stand heute, alle bestellten Leistungen im System Ring-/Südost bedienen. Warum sollte die S-Bahn Berlin GmbH jetzt noch 483/484 nachbestellen, wenn sie nicht weiß, ob sie morgen das System Stadtbahn und/oder das System Nord-Süd befahren wird. Weil dann erstmal Alstom ja auch noch benachteiligt ist, weil die Bösen von Svon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNiederschönhausen West Für die drei verschiedenen Haltemuster auf dem RE1 würde ich jedenfalls mindestens den 1a, 1b und 1c unterscheiden (4 Zeichen sollten doch alle Anzeigen mitmachen??) vielleicht den HVZ-Verstärker noch als RE1S für "Sprinter". Oder, wenn die Nummern RE/RB 11,12 und 13 noch frei wären, einfach den Magdeburger als RE11, den langsamen Brandenburger als 12 undvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatWutzkman Warum ist es dann so ein Riesendrama, dass die Lokführer streiken? Find ich jetzt auch nicht so schlimm. Die paar S-Bahnen die noch fahren, sind nicht voller als gewöhnlich. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatSilent-Eagle Wie schon bereits beantwortet, werden die nicht benötigten 483/484 nicht verwendet bzw. kommen teilweise auf der S45 als 8-Wagenzüge zum Einsatz. Danke für alle Antworten. :)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatphönix Welche Probleme bestehen denn derzeit auf der U1/U3? In den letzten Tagen seit Montag hatte ich regelmäßig das Problem, dass die Züge nur sporadisch fuhren und lange Wartezeiten anfielen. Dazu kommt der regelmäßige Einsatz von lediglich 4 Wagen-Zügen, sowohl auf der U1 wie auch bei der U3. Und dies, obwohl die Strecke als Umleitungsstrecke für für den fehlenden essbaren Betrieb auf dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Wo setzt die S-Bahn eigentlich die Fahrzeuge ein, die derzeit nicht auf der Ringbahn gebraucht werden?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Der Notfahrplan der S-Bahn hat Ähnlichkeit mit dem vom letzten mal: S3 Erkner – Ostbahnhof S46 Königs Wusterhausen – Schöneberg S5 Strausberg Nord – Ostbahnhof S9 Friedrichstraße – Flughafen BER Zum regulären SEV der S1 kommen noch hinzu: Bus S25 Nord: Hennigsdorf – U Paracelsus-Bad (20‘) Bus S25 Süd: Teltow Stadt – Lichterfelde Ost (10‘) Bus S2: Südkreuz – Blankenfevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
RE7 nicht vergessen! :D Ich denke um Fotos von allen Züge Loks zu bekommen müsste man ein paar Wochen in Spandau verbringen. :Dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRehberger Ich denke der Vorteil existiert sowieso nur in der Theorie. Wenn die gleichen Anforderungen wie an menschliche Fahrer gestellt werden, kann eine automatische Bahn nicht schneller sein. Verspätungen baut man nicht auf der Strecke auf, sondern beim Fahrgastwechsel auf dem Bahnhof. Mit Sicherheit gibt es da unterschiedliche Herangehensweisen, der eine ist rigoros und schließt nach demvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist in Tokio bei der Toei U-Bahn auf der Oedo Linie genauso. Da gibts Bahnsteigtüren trotz Fahrerbetrieb. Die Türen sind etwas überdimensioniert, damit der Fahrer nicht punktgenau bremsen muss.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum