ZitatHenning Warum hat man bei den Sitzen wieder das alte Würmchenmuster verwendet? Weil bei der BVG alle U-Bahnfahrzeuge der Baureihe A3 und F bis zur Modernisierung dieses Muster hatten und auch noch haben. Und da diese sehr verbreitet sind und beim Tourismus gut ankommen, geht die BVG halt wieder darauf zurück.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Wenn ich nicht wüsste, für was die Buchstaben und das Zeichen für den Eingang bzw. Ausgang gemeint ist, würde ich mich als ahnungsloser Fragen, was das gelb hinterlegte zu bedeuten hat.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitateiterfugel Zitatder weiße bim Der Hammer ist natürlich die Ankündigung der achtwöchigen Unterbrechung der U-Bahnlinien 2 und 3 wegen der lange geplanten und mehrmals verschobenen Gleis-/Weichenerneuerung am Wittenbergplatz auf Seite 4. Ich finde es interessant, dass der VBB hier augenscheinlich das Ausbleiben des Ersatzverkehrs akzeptiert. So viel Pragmatismus würde ich mir an anderer Stevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari In dem Unternehmen, in dem ich arbeite, gibt es auch Fachkräftemangel. Daher werden alle neuen MitarbeiterInnen unbefristet eingestellt, erhalten ein 13. Monatsgehalt und betriebliche Altersversorge. Zudem gibt es gratis Obst, Kaffee und Wasser und kostenlose Massagen für alle. So kann ich Personal binden. Haha stimmt. Die BVGer zahlen ja sogar für ihre Getränke. Nur Mineralwasservon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Auch auf der U5 scheint es nicht rund zu laufen: Aber die Kurse sind in der Regel alle besetzt. Im Berufsverkehr stauen sich die Kurse nur gerne.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBd2001 ZitatTradibahner ZitatBd2001 Derzeit verkehrt die S47 nicht zwischen Schöneweide und Spindlersfeld. Der Twitter der S-Bahn schweigt dazu. Zwischenzeitlich schon: Man merkt, die lesen alle hier mit. Guuuut.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Nächstes Jahr 15 Jahre wiederinbetriebnahme der U3, 15 Jahre R.I.P. U15. 15 Jahre Metrolinien. 15 Jahre kompletter Fuhrpark 481er. Sonst noch was? Achja, aus und vorbei mit den vielen vielen U-Bahnwagen durch letzten Einsatztag der DL sowie erste A3E. Und mir würden jetzt gleich ganz bestimmt noch zig mehr Sachen einfallen. Aber ich mach mal hier Schluss. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Nachdem gestern bereits ein Kurs auf der M13 mit F6 bestückt war, ging man heute noch ein Stück weiter und besetzte den selben Umlauf mit einem GTo. Morgen dann ein Solo-KT. :)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Kann einer sagen, wieso die BVG in letzter Zeit vermehrt Doppeldecker abstellt und das teilweise sogar von den Jüngsten?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatStefan Metze ZitatNordender ZitatFlexist Das ist richtig kreativ von der S-Bahn die eine Zuggruppe im Berufsverkehr um eine Station zu verlängern. Respekt!!! Welche sollten denn noch verlängert werden? Zu DR-Zeiten gab es Berufsverkehrsverstärker nach Köpenick, Grünau und Marzahn, dafür hat man gar keine Züge mehr. Buch-Warschauer Str. geht mangels Gleise zum Ring auch nicht mehr. Um dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatNordender ZitatFlexist Das ist richtig kreativ von der S-Bahn die eine Zuggruppe im Berufsverkehr um eine Station zu verlängern. Respekt!!! Welche sollten denn noch verlängert werden? Zu DR-Zeiten gab es Berufsverkehrsverstärker nach Köpenick, Grünau und Marzahn, dafür hat man gar keine Züge mehr. Buch-Warschauer Str. geht mangels Gleise zum Ring auch nicht mehr. Eigentlich will ich davon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist richtig kreativ von der S-Bahn die eine Zuggruppe im Berufsverkehr um eine Station zu verlängern. Respekt!!!von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDemaxberg Ich selbst fahre sehr oft Südring. Aber mal allgemein gefragt: Ob S- oder U-Bahn,wenn man auf freier Strecke steht und vor allem sehr lange,was macht man in einem vollbesetzen Zug,wenn man dann mal dringend aufs Klo muß bzw man hat da so`n stinkenden Yeti in der Nähe?` (Gerade die Ringbahn ist für Obdachlose interessant.) Aus eigener Erfahrung. Warten.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Bahnhofsaufsicht von mir aus. Aber lasst diese nie wieder die Züge abfertigen. Erst recht auf der Stadtbahn, wo die Aufsicht nicht weiß, welchen Zug sie zuerst abfertigen soll. Die Sache mit der Aufsicht würde mir als Senat gerade eine weitere Sparte geben, die man extra vergeben kann. Wenn man jetzt noch mehr Ideen hat, wird man irgendwann nicht mehr wissen, welches Unternehmen jetzt die Schuvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatVvJ-Ente Verdammt - ich wollte Sonntag abend noch wetten, dass die Inbetriebnahme wieder schiefgeht...^^ Daraus wird man bei DB hoffentlich lernen. Leider wird das die Zeiten mit Ersatzverkehr bei entsprechenden Baumaßnahmen noch weiter verlängern. Der Zug ist abgefahren. Wer schon bei Privatzahlern einen halben ICE-Zug fahren lässt und den freiwillig aussteigenden nurvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer @Flexist: Probefahrten finden ja bereits im Rahmen der Inbetriebnahme statt. Wie du heute anhand von heute morgen gemerkt hast, vielleicht ist sie manchmal einfach zu kurz.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital ZitatPassusDuriusculus Dürfte sich Stadler mit der Baureihe 483/84 bewerben oder wäre diese naheliegende Effizienz verboten, da evtl. die S-Bahn gmbh Rechte hat, oder weil es ungerecht wäre, wenn Arbeit die schonmal getan wurde (Konstruktion) nicht auch nochmal andere machen dürfen....? PS: Dieser Beitrag kann überspitzten Sarkasmus enthalten... Die S-Bahn Berlin GmbH hat ja kvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Vielleicht sollte die S-Bahn nach solchen Bauarbeiten lieber noch einen Probebetrieb hintenran machen. Sind eh einige Fahrer dafür frei.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Heute morgen wieder überraschend voll die Bahn. Bin Tierpark raus, weil ich kein Bock mehr darauf hatte. Keine zwei Minuten später fuhr eine U-Bahn ein, die null Fahrgäste befördert hatte.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitat485er-Liebhaber Am Freitag fielen abends dreimal hintereinander die Verstärkerzüge nach Kaulsdorf Nord. Die Hönow-Züge fuhren entgegen der Anzeige von der Kaulsdorf Nord-Seite ab. Die Anzeiger brachten weiterkommt bitte Geduld, wussten von Ausfall nach Kaulsdorf Nord nichts und auch nicht, da Hönow auf der anderen Seite abfährt. Da wurde man als Fahrgast wieder mal so richtig verarscht. Divon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Es geht doch aber nicht häufiger zu fahren "dank" der fehlenden Kehrgleise am Alex. Vielleicht wäre eine Besserung möglich wenn man am Alex mit einem zweiten Fahrer arbeitet, der den ankommenden Zug übernimmt. Mit dem Vorschlag kommst du bei Fahrgästen gut an, aber in der Chefetage..? Haben wir nicht noch den Dorazug in Friedrichsfelde der zumindest bis Frankfurter nochvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Heute auf der U5 war wieder schlaues Handeln angesagt. Natürlich fährt die U5 zwischen Hönow und KdN. nur im 9/10 Minutentakt außerhalb des Berufsverkehrs. Wären die Wände meiner Bahn heute morgen nicht schon gewölbt gewesen, wären sie es wahrscheinlich ab Tierpark automatisch gewesen. Ab Lichtenberg passte kein Fahrgast mehr in die Bahn oder nur sehr wenige, da war es egal, dass der Fahrer den Nvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ich finde das sieht gut aus. Konnte mir das von Anfang gut vorstellen. Wenn man jetzt noch mit den Gedanken spielt, die F74E/F76E sowie die A3E und A3L92 wieder damit zu auszustatten, würde ich das begrüßen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTradibahner Zitatmicha774 Die Züge der U5 Richtung Hönow sind bereits ab Alexanderplatz an ihren Kapazitätsgrenzen angekommen. Ohne aussteigende Fahrgäste hat man kaum Chancen mitgenommen zu werden. Mit Kinderwagen schon gar nicht. Ein 4/5/5-Takt bemerke ich auch nicht. Lt. Aushang gilt der Ferienfahrplan. Wenn ich anmerken darf, alles nur Fahrgastverarsche, was ist der Unterschied 4von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatComputerfreak und wenn die Kaki-Option gezogen wird, stehen mit 51 Einheiten genügend Zweisystemer zur Verfügung, um die S3 Kaki - Stade zu betreiben. Nur so wäre der Einsatz der Züge sinnvoll. Ohne Dir die Stimmung eventuell etwas zu vermiesen, aber soll die Strecken nach Kaltenkirchen nicht auch mit Oberleitung ausgestattet werden? Dann wird schon mindestens die Hälfte für die S21 gebrvon Flexist - Hamburger Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wieviele Fahrgäste passen in den IK? Mal 5 Euro und 2x täglich macht das doch ne gute Zusatzeinnahme. Damit sind die 5 Garantieerklärungen von Fahrgästen die länger warten mußten dicke ausgeglichen :-) Wenns sein muss. Für den Ausgleich sollte hintenran, aber lieber ein F kommen, anstelle eines Hs. Die kommen mir immer deutlich leerer vor, am morgen, als die H-Züge. Und ich denkvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatJoe Und das geschieht hier alles mit Duldung der Forumsleitung. Traurig... ... was ihm schließlich seine BahnCard 100 finanziert. ;) An wen muss ich mich wenden? :Dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Die Ausgabe November ist online. Irgendwie hab ich das Gefühl das es immer seltener in dem Heftchen über die BVG geht. Schade. Das ist doch schön, dass wieder ein Ik als Weihnachtszug gemopst wird. Fehlt ein Ik- Zug, fehlt häufig ein ganzer Langzug dann dafür und die U5 hat ja nunmal einen sehr beschränkten Fuhrpark. Die BVG sollte sich langsam überlegen was zurzeit wichtigervon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Eigentlich wird sich an den Gehältern noch viel weniger ändern, wenn Fahrer ohne richtige Ausbildung ans Steuer gesetzt werden. Da winkt einem vermutlich die Entgeltgruppe 1 der TV-N.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Heute fällt ein Kurs auf der M13 ausund ein Kurs auf der 16 ist heute mit einem F6 bestückt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum