Warum jetzt noch eine Ladung Leasingbusse?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRuhlebener ZitatFlexist Auf baldigen Einsatz *prost* Einerseits begrüße ich einen baldigen Einsatz, um den Kleinprofilfahrzeugmangelsituation etwas zu kontern. Anderseits freue ich mich nicht darüber, mit den Ik18-Zügen zu fahren, denn, es sei denn es hat sich einiges gegenüber die Ik15 geändert, die Sitze sind zu hart und zu eng, und der Durchblick ist durch die viele, überflüssige LCDvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Auf baldigen Einsatz *prost*von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Außerhalb des Berufsverkehrs dürfte dies aber für Fahrgäste, die über Kaulsdorf Nord hinaus wollen einfacher sein, am richtigen Bahnsteig zu stehen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Die Berliner U-Bahn sorgt in letzter Zeit für Aufsehen. Viele U-Bahnzüge sind aufgrund ihres Alters in einem schlechten Zustand. Besonders betroffen sind die U-Bahnwagen der Baureihe F79, welche mit 39 Jahren ihre geplante Einsatzdauer von 35 Jahren überschritten haben. Jetzt fordert der Senat die BVG auf eine erneute Ausschreibung zu machen um die Fahrzeuge der Baureihe F79 wieder fit zu machvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Peter Reetz xD Ich finde auch das es mal an der Zeit ist, dass man den Fahrgästen wieder ein wenig Platz wegnimmt, da die erste Klasse ja sowieso kaum genutzt wird, ist das ein guter Anfang. Geeigneter Ort für die Probe wäre auf dem Ring.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatberliner Guten Abend, DD 3259 trifft auf die Dampflock 131.060 am Wilhelsmruher Damm. Na hoffentlich nicht. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist da das Problem? DAISY kann anhand von Pfeilen anzeigen, wo die Fahrgäste hin müssen. Das ist in Warschauer Straße doch Praxis.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Was ist mit 9079?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Naja, also wenn man einen Dreiachser zerteilt, dann ist das dritte Rad ja ziemlich weit vorne vom hinteren Teil des Busses. Dadurch käme garantiert nicht der nur der Bus zu schaden. ;)von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Man kann aber zwischen Achse zwei und drei ein Gelenk samt Faltenbalg einbauen. ;-) In diesem Bus möchte ich nicht sitzen. :/von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Interessant, dass die S46 Richtung KW in Grünau auf 6 Wagen geschwächt werden soll.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Auf der Ringbahn lohnen sich die 100 eigentlich nur auf dem Abschnitt Tempelhof-Hermannstraße. Sowie zwischen Treptower Park und Sonnenallee als auch auf dem Nordring. Auch zwischen Greifswalder Straße und Landsberger Allee kann die Bahn mal ordentlich ausholen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader Die Streckengeschwindigkeit beträgt auf einigen wenigen Strecken der S-Bahn infrastrukturbedingt max. 100 km/h. /quote] Und davon sind viele Abschnitte der Ringbahn betroffen. Aber auch mit 90 km/h schon deutlich mehr Abschnitte.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRathausSpandau Also mir gefällt die S-Bahn Rhein-Main irgendwie auch mehr als die Berliner S-Bahn, aber viel zuverlässiger ist sie auch nicht! Es gibt doch eigentlich kein S-Bahnsystem in Deutschland (außer irgendwelche Dorf-S-Bahnen wie in Freiburg oder Hannover oder so), welches keine großen Probleme in Punkto Kapazität, Zuverlässigkeit oder Sauberkeit hat. Kaputtgespart, und/oder wichtigevon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatRailroader ZitatVvJ-Ente Ich dachte auf der S8 fahren die Halbzüge wegen der Strecke Blankenburg - Birkenwerder? Was soll denn da sein? ME müssen die Züge dort nur mit Netzstrombegrenzung fahren. Einst fuhr die S8 mit 6 Wagen und musste in Blankenburg aber geflügelt werden. Das hat man dann wohl irgendwann unterlassen und die Nachteile auf dem Ostring bevorzugt.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Zitatlkf ZitatVvJ-Ente Ganz offensichtlich hat die BVG doch überhaupt kein Interesse daran, ihre Fahrer in der Mitte halten zu lassen. Also warum passt man nicht einfach die Anzeigen an die Praxis an? Wo ist das Problem, wenn man zum Abfertigen aufstehen muss? Im S-Bahnverkehr mit BR420 oder auch in Berlin stehen die S-Bahn Tf regelmäßig zum Abfertigen auf, wo ist das Problem bei dvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHenning Zitatder weiße bim ZitatFlexist Was man jetzt wohl machen würde, wenn man sich doch nur für 20 Tatrazüge entschieden hätte..? ^^ Die BVG hat sich doch für den Weiterbetrieb von 20 Tatrazügen (aus je zwei Wagen) für einige Jahre entschieden. Wo ist das Problem? Diese Züge dürfen meines Wissens ab dem 01.01.2022 nur noch bei Fahrten wegen besonderen Anlässen eingesetzt werden, da svon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Einen Fortschritt gegenüber den GT6 kann ich nicht entdecken, außer dass sie eben mehr Platz bieten. Das sollte doch für einen Fahrgast schon genug sein oder? In einen GT6 passen nicht mal vier Erwachsene Menschen vernünftig in eine 4er-Sitzgruppe.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Am 10.4. geht es zunächst an die erste Etappe der diesjährigen Bausaison auf der Kreuzberger Hochbahnstrecke. Die U1 endet für rund vier Wochen am Halleschen Tor, ein Pendelzug fährt in dieser Zeit wieder zwischen Schlesischem Tor und Warschauer Straße und die drei Hochbahnhöfe dazwischen bedienen Ersatzbusse über die Busspuren der Skalitzer Straße. Wieder mit Hinweis seitenvon Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatFlexist Was man jetzt wohl machen würde, wenn man sich doch nur für 20 Tatrazüge entschieden hätte..? ^^ Die BVG hat sich doch für den Weiterbetrieb von 20 Tatrazügen (aus je zwei Wagen) für einige Jahre entschieden. Wo ist das Problem? Ja, dann Wagen. Wenn ein Solo auf der 21 unterwegs war, ist es doch ein Zug gewesen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Ist das jetzt deren Ernst mit dem nochmal umsteigen in Südkreuz?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTomB Fuhren auf dem RE5 nicht Mal Züge mit 5 Wagen (3x klein + 2x Dosto)? Wie war es damals gelöst? Das war auch z. B. für Rangsdorf zu lang. Also ich kann mich mal erinnern, mit dem RE mal einen Streckenabschnitt gefahren zu sein, wo die letzte Tür, des hinteren Wagens, für mehrere Halte verschlossen war.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Was man jetzt wohl machen würde, wenn man sich doch nur für 20 Tatrazüge entschieden hätte..? ^^von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Das ist eine Frechheit. Wie kann man sowas als eineinhalb zählen, wenn man weiß, dass bis auf zwei Kinder, sowieso nur ein Erwachsener Platz darauf nimmt..? Ein Grund, weshalb bei den Bussen diese abgeschafft werden?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Also ich kann nur mal wiederholen, was ich woanders geschrieben habe. Die BT-Fahrer halten sich dran. Auf der U5 wird an den Stationen ohne Spiegel (wo Halt mittig oder hinten ist) dran gehalten. Vielleicht reagiert die BT da aber auch noch ein ticken strenger, als unsere liebe BVG.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Aber auch da fuhren die nicht mehr nach Gesundbrunnen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Wie alt ist das eigentlich? S45, S46 und S47 bis Gesundbrunnen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
DB Regio Nordost dürfte keine Vierteiler besitzen.von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum
Warum trifft dies eigentlich immer nur HK?von Flexist - Berliner Nahverkehrsforum