ZitatT6Jagdpilot ZitatArnd Hellinger ZitatWutzkman Dann wird also Ankara jedes Mal dicht gemacht, wenn Erdogan da lang fährt? Na ja, in etwa wie hierzustadt bis Ende 1989 entlang der "Protokollstrecken" nach Wandlitz und Schönefeld... Da hast Du Ahnung von ?? Die S-Bahn fuhr, die U-Bahn fuhr, Straßenbahnen z.B. in der Greifswalder wurden kurzfristig umgeleitet bzw angehalten.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Da ich jetzt erst dran denke und die Sache ja nun hoffentlich vorbei ist - was gab es denn für Maßnahmen im U-Bahnnetz? Müsste der Korso nicht auch irgendwie an der Hochbahn entlang oder vorbei gekommen sein? Im Bereich der U-Bahn gab es keine Einschränkungen in Zusammenhang mit dem Staatsbesuch.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Mit diesen beiden Nummern ist das eine Einheit? Bennent man die künftig so kompliziert wie bei der "großen Bahn"? Das sind ZWEI Einheiten oder besser gesagt jeweils die Hälfte einer Einheit. Die Endwagen und die Mittelwagen haben jeweils eigene Nummernreihen. Das liegt daran, das die Endwagen und Mittelwagen frei zusammengestellt werden können und die Endwagen auvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatDer Fonz Aufgrund der Personalprobleme vermute ich,dass es irgendwann soweit kommt und die BVG den Spät-und Nachtverkehr deutlich einschränkt, wenn nicht sogar einstellt. Gerade Nachts und am Wochenende will ja kaum einer mehr Arbeiten (Worl-Life-Balance), dahingehend werden sich die Dienste wohl anpassen. Das würde das Problem weiter verschärfen, denn einige Fahrer fahren nur spät odervon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatKrumme Lanke Nach allem, was ich hier jetzt zu diesem Thema gelesen habe, wäre die pragmatischste Lösung doch einfach ein Podest für das Zugpersonal. Wer sich das nicht vorstellen kann fährt nach Neubrandenburg. Dort gibt es bereits die Lösung.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnicolaas Die Rede ist von Qualitätsproblemen. Welcher Art die sind, darüber schweigt man sich aus. Zumindest soll es nicht den Wagenkasten betreffen. Unter den Mitarbeiter hält sich hartnäckig das Gerücht, die Wagen sind vier cm zu hoch. Die Einheit 6005 weilte in den letzten Wochen in Wien um in der dortigen Klimakammer ausgiebig getestet zu werden inwieweit die Züge mit extremen klimavon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Wegen kurzfristiger Bauarbeiten (ohne genauere Spezifikation) verkehrt die Ringbahn heute eingleisig zwischen Frankfurter Allee und Treptower Park, S8 zwischen Schöneweide und Greifswalder unterbrochen, Gleiswechsel S9 in Treptower Park Da gab es schon gestern abend.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus U2 ist eigentlich ganz vernünftig. Es fällt nur selten mal eine Fahrt aus. Dafür ist jetzt aber spätestens seit der herbstlichen Regenzeit wieder der volle Besetzungsgrad erreicht (nach der langen Sperrung im Bereich Alexanderplatz), so dass auch ohne Ausfall die Züge im Berufsverkehr wieder sehr voll sind. Gestern war auch auf der U2 totales Chaos, zwei Züge Ausfall, allvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Ich denke auch, dass eine Führung der M17 zum U JTC am sinnvollsten erscheint. Den Entfall des Tram-Nachtverkehrs auf der WISTA-Strecke ließe sich durch die Umverlegung des N60 vom Adlergestell auf den Groß-Berliner-Damm kompensieren. Was bedient dann die Haltestelle Grimaustraße?von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Im Wintereinsatz braucht der Stromschienenschmierzug einen zweiten Doppeltriebwagen zur sicheren Stromabnahme und der im letzten Winter dafür verwendete DTw 674/675 existiert nicht mehr. Zufällig ist die Einheit 788/789 auch der erste, am 2.2.72 in Dienst gestellte A3L71. Damit könnte er irgendwann mal zum Museumswagen werden, denn der Rückbau des Hilfsgerätezuges oder des Scvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLogital Seit 15 Uhr repariert DB Netz die Gleise zwischen Baumschulenweg und Schöneweide. S85 ist im Ausfall. S47 nur Schöneweide Spindlersfeld S45 nur BER Schöneweide Die Züge die noch durchfahren legen ca 15 Minuten zu, zumindest Richtung Schöneweide. Die Züge fahren die Strecke zwischen Baumschulenweg und Schöneweide mit ca 10 km/h. Seit 15 Uhr? Die Züge sind doch schon seit heuvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Zitat"Bd2001" am 3.11.2023 um 11.33 Uhr: Da wird sich aber der Mieter dagegen wehren. Welcher Mieter? Ich weiß, dass im Nordflügel die DB Netz AG einen (?) Raum nutzt, ansonsten ist das Gebäude so verrammelt, dass es für einen Mieter schwer wäre, in seine gemieteten Räume zu gelangen. Spitzke nutzt "nur" Container auf dem "Hinterhof". Hauptmievon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Die Züge der S46 schildern nach Süden nun „Königs Wusterh.“. Andere schildern "Kö Wusterhausen", auch innen.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatArnd Hellinger Zu letzterem Punkt vermute ich ja fast, man wird im Frühjahr 2024 unter Hinweis auf "schlechte Bausubstanz" eine Abrissgenehmigung nebst Streichung aus der Denkmalliste beantragen... :-( Da wird sich aber der Mieter dagegen wehren. Der bekommt kein so schnell kein Ersatz her.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot Bombardier ging es doch mit einer Flexiserie nach dem Hochwasser in Bautzen genauso.. musste HUen für Tatra bezahlen. Hier ist es eben kein plötzliches Naturerignis, aber gegen Lieferverzögerungen aus weltweit immer noch klemmenden Teilenachschub und anderen Problemen ist auch kein Kraut gewachsen. Wieso konnte dann die S-Bahnen nach Zeitplan geliefert werden? Bei der U-Bahnvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatBd2001 ZitatLeyla Ich verstehe echt nicht, wieso sich die BVG diese Starrheit antut. Bei uns der S-Bahn können, vorausgesetzt man wurde dafür ausgebildet, grundsätzlich alle alles fahren. Das ist doch kein Hexenwerk. So ist es auch bei der BVG. Bloß mit dem Unterschied, dass ein BVG'er nie auf die IK der U5 kommt, obwohl diese den IK im Kleinprofil weitesgehend envon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLeyla Ich verstehe echt nicht, wieso sich die BVG diese Starrheit antut. Bei uns der S-Bahn können, vorausgesetzt man wurde dafür ausgebildet, grundsätzlich alle alles fahren. Das ist doch kein Hexenwerk. So ist es auch bei der BVG.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTheo333 ZitatB-V 3313 ZitatTheo333 Da gibt es nur eine Lösung, BT auflösen und das Personal in die entsprechenden Stellen in der BVG integrieren. Und dann vermehrt sich das Personal per Zellteilung? Nö, aber die Personalausfälle lassen sich besser im Netz verteilen. Jetzt muss zwischen BT und BVG eine Umverteilung verhandelt werden und dann einer der wenigen BVG-Fahrern mit der Berechtigvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatTatra77 ZitatLariFari Hallo, ich habe auch nochmal eine Frage. In einer Luftaufnahme von 1989 erkennt man am S-Bahhof Schöneweide ein Gütergleis vom Güterbahnhof über die Michael-Brückner-Straße verlaufen: Oben rechts im Bild: Luftbild April 1989 Was für ein Gleisanschluss war das? Das war ein Abzweig vom Straßenbahngleisanschluss des Raw Schöneweide. Es führte von der Schnellersvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLariFari Die Daisys auf der U5 zeigen wieder an "Aus betrieblichen Gründen können wir Ihnen nicht alle Fahrten anbieten" - auf deutsch: Hoher Krankenstand & Personalmangel? Genau das ist gemeint. Der BT fehlen die Fahrer. Ersatz ist nicht in Sicht, es bewirbt sich keiner auf die ausgeschriebenen Stellen. Etwas Erleichterung ist im Dezember zum Fahrplanwechsel zu erwarten, danvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatJay ZitatBd2001 Zitatmicha774 Es wären 9min gewesen wenn der Zug nach Krumme Lanke zurückgefahren wäre. So hatte er 4min. Zudem hielt er am dritten Gleis „draussen“ wo auch heute wieder Züge kehrten. Ist das mittlere der drei Gleise Warschauer Str gesperrt? In der Regel kehrt man über alle drei Bahnsteiggleise. Der Zug wird bewußt auf Gleis 3 geschickt wurden sein. Die Fahrgäste sehen ivon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Es wären 9min gewesen wenn der Zug nach Krumme Lanke zurückgefahren wäre. So hatte er 4min. Zudem hielt er am dritten Gleis „draussen“ wo auch heute wieder Züge kehrten. Ist das mittlere der drei Gleise Warschauer Str gesperrt? In der Regel kehrt man über alle drei Bahnsteiggleise. Der Zug wird bewußt auf Gleis 3 geschickt wurden sein. Die Fahrgäste sehen immer nur die Züge invon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Zitatder weiße bim Zitatmicha774 Zitatder weiße bim Zitatmicha774 Seit wann sind eigentlich die U1 und U3 an der Warschauer Str gekoppelt? Bei der U-Bahn gibt es bisher keine Linienkopplung. Die sechs U1-Umläufe haben die Kursnummern 11 bis 16, die 18 U3-Umläufe der U3 (Mo-Fr) die Kursnummern 31 bis 48 (seit 11.10. einer weniger wegen Zehnminutentakt zwischen Breitenbach und Krumvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatBd2001 Zitatder weiße bim Zitatmicha774 Seit wann sind eigentlich die U1 und U3 an der Warschauer Str gekoppelt? Bei der U-Bahn gibt es bisher keine Linienkopplung. Die sechs U1-Umläufe haben die Kursnummern 11 bis 16, die 18 U3-Umläufe der U3 (Mo-Fr) die Kursnummern 31 bis 48 (seit 11.10. einer weniger wegen Zehnminutentakt zwischen Breitenbach und Krumme). Das würdevon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatBumsi Sind die Kurzzüge auf der U2 in Tagesrandlage eigentlich planmäßig? Seit einiger Zeit ist das die Regel. Aber gekuppelt wird schon seit Jahren, bisher betraf es nur den allerletzten Zug nach Zoologischer Garten jetzt werden auch die anderen Züge gekuppelt.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmicha774 Wieso? Als 8-Wagenzug bis Wittenbergplatz danach 4 nach Krumme Lanke, 4 nach Uhlandstr. Von der DB lernen, heißt siegen lernen :-) Bring die BVG nicht auf Gedanken!von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatmicha774 Seit wann sind eigentlich die U1 und U3 an der Warschauer Str gekoppelt? Bei der U-Bahn gibt es bisher keine Linienkopplung. Die sechs U1-Umläufe haben die Kursnummern 11 bis 16, die 18 U3-Umläufe der U3 (Mo-Fr) die Kursnummern 31 bis 48 (seit 11.10. einer weniger wegen Zehnminutentakt zwischen Breitenbach und Krumme). Das würde ich so nicht stehen lassen. Invon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPericulator ZitatBd2001 Flexibel wie die BVG ist hat sie auch einen neuen Dienstplan erstellt, gültig bis Havarieende. Ja, der Personalrat hat auch zugestimmt. Das Kabel wurde mittlerweile auch bestellt denn ca. 200 Meter hat man nicht so einfach auf Lager. Für einen neuen Umlaufplan hat es offenbar nicht gereicht. Es fahren fleißig 4-Wagen-Züge nach Krumme Lanke. Wegen der beginnendenvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
Das wird doch groß in der Bahn angesagt, sogar mit welcher Bahn die Leute weiterfahren müssen.von Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatLatschenkiefer ZitatLinie 21 ZitatFlorian Schulz .. ABN 2026 Bf Baumschulenweg Bsw Bf Schöneweide Sw und Swn Bk Johannisthal Swb Bf Adlershof Sad (in der Parlamentarsichen Anfrage nicht aufgeführt). Adlershof (Sad) ist auf S-Bahnseite nur eine Blockstelle. Und Adlershof iet kein Bf. So meine Info. Der Abzweig Sad ist nur ein Fernbahn-Stellwerk. Auf der S-Bahn ist zwischen Schönvon Bd2001 - Berliner Nahverkehrsforum