ZitatArnd Hellinger ZitatHeidekraut Durch die Betonierung der Gleise auf dem Alex hat man nicht mehr den Eindruck, dass es sich um eine Fußgängerzone handelt. Konnte man das nicht pflastern? Nun ja, gerade unter dem Aspekt Barrierefreiheit macht es in FuZos allerdings schon Sinn, den Gleisbereich mit einer abweichenden Oberfläche (hier: Asphalt) gegenüber den übrigen Flächen (Pflaster) zu versvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitatdef Vor allem werden Radfahrende, die gegen die StVO verstoßen, ja gern als Argument gegen neue Radwege genommen. Das ist auf intellektuellem Niveau eigentlich dermaßen erbärmlich, dass man darauf gar nicht eingehen dürfte - leider funktioniert es aber. Dann kannst du mir bei meinem Problem vielleicht helfen. Ich laufe in der Holzmarktstraße (Mitte) mit einem Kollegen und wirvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Mal ein Screenshot aus dem Visualisierungsvideo. So wie es aussieht, ist die Lücke also gar nicht so groß. Bin gespannt zu sehen, ob diese Dachform wirklich eine Form von Wetterschutz bringt. Wird die anderswo schon vebaut?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Sehr cooles Bild, danke! Wirklich gutes Tempo, trotz Regen. Wäre man bei Frost wie vor vier Wochen ähnlich fix unterwegs?von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHiSB ZitatSlighter wird auch ein Beiwagen überführt? Nein, Im Museum ist kein Platz für einen kompletten Viertelzug. In Erkner bei uns besteht das gleiche Problem, weswegen keine technisch funktionsfähige Einheit der Baureihe überleben wird. ...sofern sich nicht doch noch die S-Bahn ihrer Verantwortung bewusst wird. Das hatten wir doch schon, dass man da scheinbar die Aufbewahrung einvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHiSB Nein, die Gründe sind nicht bekannt - zumal es bisher nur semi-verlässliche Gerüchte sind. Wir vermuten aber, dass man die Fahrzeugverfügbarkeit bis zum Beginn der Sommerferien stabil halten will. Der Ausbau von ZBS aus dem Ring hinkt ja dem Zeitplan hinterher, sodass die BR 485 durchaus noch einen Beitrag leisten kann. In jedem Fall aber wird demnächst ein Triebwagen ins Technikmvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ist zwar MV, aber betrifft auch Berlin und Brandenburg. Eisenbahnstrecke Ducherow – Heringsdorf über Karniner Brücke: Wiederaufbau der südlichen Usedom-Bahn wird erstmals konkret (PM des Infrastrukturministeriums MV vom 10.1.2023) Drei Varianten geprüft, in Swinoujscie ist die alte Trasse bereits zugebaut, daher soll der Neubau nach Heringsdorf abbiegen.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPhilipp Borchert Im DB-rot sehen eigentlich alle Triebwagen irgendwie toll aus - schade dass die Zielanzeigen mäßig sind (bei Tageslicht düster und schlecht getaktet). Anstelle der RB 11 bedienen jetzt die RE10 und RB43 die Strecke zwischen Frankfurt (Oder) und Cottbus Hauptbahnhof. Am Angebot hat sich aber nichts verändert. Beide Linien bedienen alle Stationen, die RE10 wird erst westlich vvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Das mit den Informieren bzw. durch Kampagnen informiert werden halte ich auch für sinnvoll. Ich bin ja selber "militanter Vollzeit-Kampfradler" und kenne einige Wege und Situationen in der Stadt. Meiner Erfahrung nach passieren viele Konfliksituationen tatsächlich nicht aus Bösartigkeit, sondern aus einer Verkettung von unglücklichen Umständen, gepaart mit Unwissenheit, Fahrlässigkeit uvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatT6Jagdpilot ZitatSlighter Zitatnormalerweise_nur_Mitleser ZitatT6Jagdpilot Zitatder weiße bim ZitatStichbahn Wie Peter Neumann in der Berliner Zeitung berichtet, werden u.a. - die U-Bahnen der BVG weniger stark beheizt (mindestens jedoch 15°C), ... Das halte ich für nicht gut recherchiert. Die U-Bahnwagen der BVG heizen vorwiegend oder ausschließlich mit Bremsenergie. Alle Triebwagentyvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatnormalerweise_nur_Mitleser ZitatT6Jagdpilot Zitatder weiße bim ZitatStichbahn Wie Peter Neumann in der Berliner Zeitung berichtet, werden u.a. - die U-Bahnen der BVG weniger stark beheizt (mindestens jedoch 15°C), ... Das halte ich für nicht gut recherchiert. Die U-Bahnwagen der BVG heizen vorwiegend oder ausschließlich mit Bremsenergie. Alle Triebwagentypen mit Schaltwerken (Typen A1,von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Shit. Schnell, weiß jemand, wann die nächste Radwegeeröffnung mit Bettina Jarasch Photo-OP ansteht? Dann druck ich das letzte Bild aus und halts ihr unter die Nase. Noch is da nicht gepflastert, evtl. kann man da per Exekutivorder noch ne fixe " operative Planänderung" erwirken.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald01 Der 300er fährt mit GN, weil dort eigentlich die Ebuscos fahren sollten, die ja aus bekannten Gründen noch nicht zugelassen sind. Da waren die Planer schneller, als die Fahrzeughersteller. Die Gründe waren mir nicht bekannt, da musste ich erstmal googeln. Wer hätte es gedacht: Lieferverzögerungen. Aber davon ab: Was wenn der andere spekulierte Grund sich auch bewahrheitet und dievon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatChristian Linow Ich möchte darum bitten, dass wir zu dem Ursprungsthema zurückkommen. Und ich mache direkt den Anfang. Ich finde die dezidierte Ankündigung von Frau Jarasch interessant, so explizit einen Radschwerpunkt für eine kommende Legislaturperiode zu fixieren. Die Frage ist nur, ob der ÖPNV-Ausbau dann hinten runterfällt? Denke ich nicht. Zum Einen wird die Koalition sicher mehr alsvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatB-V 3313 Zitat485er-Liebhaber ZitatB-V 3313 Was fehlt ist der BVG relativ wumpe, die Dinger sind einfach noch nicht vom Endkunden (=BVG) abgenommen. Ohne Außenanzeige wird man den auch nicht abnehmen. Das ist doch eine logische Verknüpfung. Nein, denn du scheinst über die breite Fehlerpalette keine Ahnung zu haben. Da sind die Anzeigen nun wirklich das geringste Problem. Magst du malvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatmanuelberlin Hallo Slighter! Wenn dort für drei Monate gesperrt wird, ist es danach Mitte April. Wenn die Strecke weiterhin im ersten Halbjahr 2023 eröffnet werden soll, sollten Straßen- und Gleisbau bis dahin auch erledigt sein. Es blieben dann ja anschließend nur noch maximal sechs Wochen. Sofern keine lang anhaltende Frostperiode kommt, dürfte das aber zu schaffen sein. Was dievon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Gibt ein Video, was die verschiedenen Fahrgastaushänge samt widersprüchlicher Enddaten dokumentiert. Ich würd empfehlen, sich zu hinzusetzen und tief durchzuatmen, bevor man sich das anschaut, denn es sehr klar, dass bei dem ganzen Projekt was gewaltig schiefgelaufen ist. (ggf. in 2x Geschwindigkeit anschauen)von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Die Thusneldaallee wird ja in knapp zwei Wochen für drei Monate gesperrt, sprich es ist damit zu rechnen, dass ab dann die Abstellanlage gebaut wird. Vielleicht ist der Sperrzeitraum auch ein Indikator dafür, dass Straßen- und Gleisbau nun tatsächlich in drei Monaten zur Fertigstellung durchgezogen werden sollen. Wäre ja wünschenswert.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatkrickstadt Moin. Wenn ich schon 'mal mit dem Fotoapparat in Schöneweide bin, dann versuche ich natürlich auch Fotos von den Bauarbeiten zur Verkehrslösung Schöneweide zu machen. Das ist im Winter von Vorteil, weil an der Böschung zur Bahn weitere Bäume gefällt worden sind, sodass vom Fernbahnsteig A aus ein paar schöne Überblicke erstellt werden können. Auf der Johannisthaler Seite hvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zitatchilldow Zitatder weiße bimDie M10 kehrt am Nordbahnhof (jede zweite schon in der Gleisschleife Eberswalder Straße, ab 27.1. wegen Baumarbeiten in der Bernauer Straße alle Kurse). Wird dann mal wieder der Gleiswechsel am Nordbahnhof genutzt? Soweit ich das in Erinnerung hab darf das ja nicht ohne externe Aufsicht erfolgen oder? Zwei Mal Ja. Die Zugfolge an der Rangievon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus Passen da überhaupt zwei Straßenbahnen nebeneinander? Das Überholgleis wird wahrscheinlich gar nicht mehr regulär genutzt, oder? Das genutzte Profil lässt sich ja anhand des Bildes ganz gut abschätzen, da is definitiv noch mehr als genug Platz zum Überholen.von Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatHarald Tschirner Zitatphönix Berliner Zeitung vom 28.12.2022 Erst nach Vorlage und erfolgter Freigabe eines belastbaren Konzepts durch die Technische Aufsichtsbehörde bei der Senatsverwaltung könnten entsprechende Bauarbeiten starten, betonte der Sprecher. „Das wird voraussichtlich im ersten Quartal sein, Genaueres lässt sich dazu aktuell nicht sagen.... Die BVG verwies auf ihren Standpunkvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
S-Bahnverlängerung von Teltow nach Stahndorf: Wo würde man in Stahnsdorf eigenlich einen neuen S-Bahnhof errichten? Das ist ja alles schon sehr besiedelt. Unwissend und mit Google Maps alleine hätte ich jetzt auf den Bereich zwischen Güterfelder Damm und Sputendorfer Straße getippt. Gibts da schon erst Vorüberlegungen? Hat wer eine Idee? Edit: Man kann auf den Satellitenbildern anhand des Grvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIngolf ZitatAlba Coach Wenn man so mitbekommt was die BVG so in Sachen Bauarbeiten so verzapft, so bleibt fast nur der Schluss übrig, dass es einfach an einem guten Management fehlt. Unfassbar wie nervig hier Bauarbeiten an Bauarbeiten aneinander gereiht werden, anstatt es einmal richtig zu machen. Es kann doch nun echt nicht so schwer sein. In der Tat, man denkt, es kann nicht schlimmer wvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim ZitatTomSpeedy ZitatDer Zug selbst ist wohl langsamer als der Talent 2. Ich dachte immer eine 182 ist Flotter als so ein Talent 2... Der Taurus ist die derzeit stärkste und schnellste vierachsige Serien-Ellok der DBAG mit 300 kN Anfahrzugkraft. Während die drei- und fünfteilige Talent 2 über zwei bis drei MW Leistung verfügen, bringt es die BR 182 auf fast 7 MW. Also ich bvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Ja, ich bin froh, auch mal was beitragen zu können und nicht immer nur von euren tollen Fotoarbeiten zu bestaunen. Auch wenns nur panisch aufgenommene, verwackelte Handybildchen sind. So haben wir einen Jahresabschluss, und man kann sich sehr gut anschauen, was in 12 Monaten Arbeit bei so eine Baumaßnahme an Forschritt drin ist. Anfang des Jahres lag der Fokus ja noch auf der Invalidenstraßevon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatIsarSteve Ein Flohmarktfund. Zwei Bilder eines stolzen Busfahrers und wahrscheinlich seines Sohnes, der anscheinend gerade Schaffner geworden ist, beide in (Ex-ABOAG) Uniform und der Sohn schaut in seine neu erworbene BVG Liniennetzplan. Die Brücke im Hintergrund verortet diese Fotos in der Eberswalder Straße 21, Berlin N58 im Jahr 1929. Über dem Kopf des Jungen sind die Halterungenvon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zitatder weiße bim Zurück zum Thema: ... Vielleicht spekuliert der Aufgabenträger, dass der Widerstand angefangen vom Betriebsvorstand über die Personalvertretungen bis zu den Bus-Fahrpersonalen durch die bevorstehenden Feiertage weniger stark ausfällt. Moment, ich dachte immer, der Betrieb und dessen Vertretungen wären FÜR die Beibehaltung des Verkaufs mittels Bargeld wären. Jetzt sollensievon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
Zur Mittagspause bin ich kurz nochmal die Baustelle lang. Ich hab versucht, so wenig wie möglich auffällig Leuten die Kamera draufzuhalten, daher mitunter etwas verkrampfte Winkel. Man sollte aber einigermaßen was erkennen. Hier wurde der Gehweg endlich wiederhergestellt. Allerdings hat sich an der Haltestelle (in meinem Rücken) nicht viel getan. Alt-Moabit geht es gerade wieder mit rievon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum
ZitatPassusDuriusculus ZitatSlighter Zitatder weiße bim Natürlich geht es um zusätzliche Fahrradwege. Wegen des schlechten Wetters wird die Sperrung/Umleitung bis Donnerstag verlängert. Äähm, hier vielleicht mal etwas Kontext. Ich habe die tödliche Wirkung der Kreuzung leider einmal selbst miterleben müssen und bin froh, dass ich an diesen Ort inzwischen wieder vorbeigehen kann. Länger als wevon Slighter - Berliner Nahverkehrsforum