Unter:

[www.vrr.de]

und:

[www.radioessen.de]

...kann man nachlesen, daß man beim VRR beschlossen hat, die Kürzung der Ausgleichszahlungen für den Ausbildungsverkehr nach § 45a Personenbeförderungsgesetz auf sämtliche ÖPNV-Kunden umzulegen. Längst nicht überall werden die Jugendlichen mit der verbundweiten Mobilität fast umsonst beschenkt (damit die sich mehr Handy-Klingeltöne bestellen können... *ggg*) - man könnte wohl nachdenken, ob eine derart üppige Verteilung der keinesfalls umsonst vom Himmel fallenden Ressourcen noch angemessen ist (Der HVV/Hamburg hat die Gültigkeit der Schülertickets auf den Weg Haus-Schule, Mo-Fr gestutzt). Man kann nicht als normales Wirtschaften bezeichnen, wenn die voll zahlenden Kunden sponsern sollten, was die Politik (genauso die SPD wie die CDU) als nicht förderwürdig betrachtet!

Besonders lächerlich wirkt, wie man "Marketing" vorgetäuscht und eine "Befragung" organisiert hat - um die Beschenkten zu fragen, ob sie weiterhin beschenkt werden möchten. Man hat aber nicht die Zwangssponsoren gefragt, ob sie noch mehr Geschenke sponsern wollen!
Genausogut könnte man die Schwarzfahrer fragen, ob sie das Bezahlen akzeptieren würden - und wenn nicht, dann die Kontrollen abschaffen!

Höchste Zeit, endlich mal beim VRR aufzuräumen, auch wenn dies personelle Konsequenzen bedeuten sollte. Wenn den Herren VRR-"Managern" die CDU und die SPD mit ihren Entscheidungen zu bürgerlich sind, sollten die sich doch bei den Stadtbetrieben von Havanna bewerben - wo ein Verlangen nach dem Sozialismus gerne gesehen würde.

Dazu noch meine Mail, die ich soeben dem Verkehrsverbund VRR geschickt habe:

"Unter:

[www.vrr.de]

...habe ich gelesen, daß man beim VRR beschlossen hat, die Kürzung der Ausgleichszahlungen für den Ausbildungsverkehr nach § 45a Personenbeförderungsgesetz auf sämtliche ÖPNV-Kunden umzulegen. Längst nicht überall werden die Jugendlichen mit der verbundweiten Mobilität fast umsonst beschenkt (damit die sich mehr Handy-Klingeltöne bestellen können... *ggg*) - man könnte wohl nachdenken, ob eine derart üppige Verteilung der keinesfalls umsonst vom Himmel fallenden Ressourcen noch angemessen ist (Der HVV/Hamburg hat die Gültigkeit der Schülertickets auf den Weg Haus-Schule, Mo-Fr gestutzt). Man kann nicht als normales Wirtschaften bezeichnen, wenn die voll zahlenden Kunden sponsern sollten, was die Politik (genauso die SPD wie die CDU) als nicht förderwürdig betrachtet!

Besonders lächerlich wirkt, wie man "Marketing" vorgetäuscht und eine "Befragung" organisiert hat - um die Beschenkten zu fragen, ob sie weiterhin beschenkt werden möchten. Man hat aber nicht die Zwangssponsoren gefragt, ob sie noch mehr Geschenke sponsern wollen!
Genausogut könnte man die Schwarzfahrer fragen, ob sie das Bezahlen akzeptieren würden - und wenn nicht, dann die Kontrollen abschaffen!

Ähnlich lächerlich ist wenn der VRR gleichzeitig meint, solange eine Monatskarte ein paar Groschen weniger als die PKW-Kosten kostet, könne man umverteilen, wieviel man möchte. Dabei wird nicht nur der Geldwert der längeren ÖPNV-Pendelzeit vergessen - auch die ständigen Erniedrigungen, nicht ein Kunde zu sein, sondern Abzockeobjekt zum Quersponsern. Solche Erniedrigungen muten keine Autoproduzenten oder Tankstellenketten zu.
Wenn diese eingeschränkte Rechnerei irgend einen Sinn haben sollte, wieso bitte ist die ÖPNV-Quote im Rhein-Ruhr-Bereich so niedrig?
Sobald um das Preis/Leistungsverhältnis der wirklich zahlenden Stammkunden geht - sogar ProBahn-NRW hat die mangelnden Regelungen der verbundübergreifenden Fahrten beim "NRW-Tarif" angesprochen. Die NRW-Verkehrsverbünde scheint die Sorge um die zahlenden Kunden nicht die Bohne zu interessieren - lieber treibt man Kokelores und sobald die Politik weniger Geld (von unseren Steuern!) bewilligt, wird losgeheult und rumgejammert.

Einige Lesetipps noch:

[de.wikipedia.org]

[de.wikipedia.org]

Da ich dieses ständige Abzocken beleidigend finde, gibt's keine "freundlichen Grüsse"."

> (Der HVV/Hamburg hat die Gültigkeit der Schülertickets auf den Weg Haus-Schule, Mo-Fr gestutzt).

Wo kommt denn diese Info her ? Es gibt zwar seit der HVV-Erweiterung im Dezember 2002 statt der Schüler-Gesamtnetzkarte regional differenzierte Karten, aber auch diese umfassen immer noch den Großbereich Hamburg, einen ganzen Landkreis oder eine oder mehrere Zonen (für das Gesamtnetz gibt es sogar auch noch eine Karte) und sie gelten auch weiterhin auch abends, am Wochenende und in den Ferien.

Also - bitte recherchieren, bevor hier solche Thesen aufgestellt werden.

Gruß aus Hamburg,

Olaf Meister

Sehr guter Beitrag.
Wenn auch die Emotionen etwas "hochgekocht" zu sein scheinen, kann ich nur zustimmen!
Da werden die ohnehin schon knappen Mittel für den ÖPNV geradezu verplempert und die ohnehin schon recht hohen Einzelpreise weiter verteuert, was dem ÖPNV-Nutzer, der nicht sooo oft fährt die Entscheidung, möglicherweise nicht mit dem ÖPNV zu fahren, wesentlich erleichtern dürfte.
Besonders ärgerlich ist, dass gerade in NRW (ich sage nur STEINBRÜCK) weiter massiv Gelder für den SPNV gekürzt werden sollen!
Weitere Abbestellungen sind doch dann vorprogrammiert!
Auch Baden-Württemberg hat Bestellungen gekürzt.
So enden die gerade an den Wochenenden sehr vollen RE Frankfurt-Eberbach-Stuttgart in Eberbach!
Die Leute nach Heilbronn und Stuttgart müssen ne halbe Stunde warten und dann ne S-Bahn bis Neckarelz und ab dort ne RB nehmen!
Fahrzeitverlängerungen bis zu 1 Stunde!
Und dort will man gerade die "Langlauf-RE" an Sa und So "beobachten", was wohl auch dort zu weiteren Kürzungen führen wird!