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"Metrobus"-Anzeigetext gestrichen?
geschrieben von kasi.mir
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Re: "Metrobus"-Anzeigetext gestrichen? 02.03.2014 20:04 |
Es sind zwar 15 neue Gelenkbusse, aber davon, wie hier schon geschrieben wurde, bekommen nur 10 Fahrzeuge diese Eigenwerbung.
Von den 15 Fahrzeugen werden drei nach Billbrook gehen und somit schafft man es auch von dort aus, diese Fahrzeuge auf die 3 schicken zu können.
Aus älteren Fahrzeugen sind W-Lan und Flachbildschirme ausgebaut und in neuen Fahrzeugen eingebaut worden, somit kommen die eh nicht mehr für die Linie 3 in Frage.
Zudem fahren in der HVZ um die 25 Fahrzeuge drauf und die allermeisten von Schenefeld aus. Auf diesem Betriebshof sind im Normalfall 38 Gelenkbusse beheimatet, nun kommen 12 neue 13er und einige ältere werden verschoben und somit wird man ohne große Probleme die 13er auf die M3 bekommen können. Wenn, dann sind es entweder Einzelfälle, oder man hat auch weiterhin noch genügend Gelenkbusse mit der Einrichtung und man wird eben auch mal einen 13er (sicher ohne Eigenwerbung) auf andere Linien sehen können und das halt auf der M2, oder wo man sonst mal einen antreffen könnte.
Und wenn es nach "Deniz90" geht, dann ist eh alles nur blöd was im Hamburger ÖPNV so rumfährt, oder wie man was macht als VU, ihn nimmt eh keiner mehr in der Szene ernst. Ob das ganze überhaupt einen Sinn und Zweck ergibt, das muss jeder für sich selbst ausmachen. Ich will nicht wirklich zum Kraftwerk, hat allerdings auch wieder seine Gründe, warum der Endpunkt dort ist und nicht woanders. Die Rothenburgsorter mussten bis auf Ausnahmen immer schon mit Solofahrzeugen in die Stadt fahren und die Dinger waren voll, nun haben die es halt besser, aber ansonsten fährt dort auch nicht wirklich jemand freiwillig aus der Stadt kommend dort hin. Zum Gericht möchte auch nicht wirklich jeder, aber zum DOM, wo man von der Seite aus, sicher eh besser mit der Schnellbahn hinkommt. Man macht halt ein wenig Werbung für diese Linie, mehr ist das sicher auch nicht. Es gibt auch "einige" Rothenburgsorter, die lieber wieder in Richtung ZOB fahren würden, weil man am Hauptbahnof einfach besser umsteigen konnte, nun kommt man allerdings besser in den Innenstadtbereich, aber muss von der Haltestelle "Mönckebergstraße" weiter zur Schnellbahn laufen, was eben wohl nicht ganz so gut ankommt. In der Gegenrichtung ist ja die Haltestelle "HBF/Steintorwall" zum Glück gebleiben. Hat also alles Vor.- und Nachteile.
Was hat sich somit groß geändert, die Gelenkbusse der Linie 3 fahren nun durch die Mö, was die VHH ansonsten nur mit der 31 schafft, somit schon mal was neues und die Rothenburgsorter haben nun flächendeckend Gelenkbusse.
Was die roten Sitzpolster angeht bei der HOCHBAHN, so wurde es halt vom Vorstand beschlossen und man hat das ganze eben schon bei den Schnellbussen der 60er Serie sehen können, mal abgesehen von 6030 und 6031, also den beiden LE`s, sind ja aus der Serie 6001-6029 nur die letzen vier Fahrzeuge (also 6026-6029) auf einmal mit den roten Polstern gekommen, was man sicher hätte bleiben lassen können. Warum sind die roten Polster da, weil man ein Zeichen mit den neuen DT5 setzen wollte. Ob das nun gut oder schlecht ist, muss auch jeder mit sich selber ausmachen.
Auf der einen Seite wird es nicht langweilig, auf der anderen Seite...ist das nun mal so.
Für mich weiterhin kein Grund, gleich alles in den Dreck ziehen zu müssen, auch wenn einige Dinge etwas merkwürdig geworden sind.
Wenn man sich die Busse mal so ab 1955 ansieht, wofür es ja einige Bildergalerien im Netz gibt, dann haben sich die Fahrzeuge schon mächtig verändert...und früher war das wohl alles noch kein großes Problem gewesen, da war man sicher überhaupt froh, das ein Bus, oder eine Strab gekommen war...
Warum man es nun in den 13er VHH Gelenkbussen mit den Sitzen gemacht hat, kein Plan. Liegt vielleicht daran, weil Mädels niemals alleine aufs Klo gehen und somit, wenn nebeneinander die Plätze frei sind, kann man noch zusammen sitzen und nicht getrennt.
Und wenn es so etwas noch geben würde, dann will man auf einmal wieder mit so etwas fahren wollen, verdrehte Welt halt...
Von den 15 Fahrzeugen werden drei nach Billbrook gehen und somit schafft man es auch von dort aus, diese Fahrzeuge auf die 3 schicken zu können.
Aus älteren Fahrzeugen sind W-Lan und Flachbildschirme ausgebaut und in neuen Fahrzeugen eingebaut worden, somit kommen die eh nicht mehr für die Linie 3 in Frage.
Zudem fahren in der HVZ um die 25 Fahrzeuge drauf und die allermeisten von Schenefeld aus. Auf diesem Betriebshof sind im Normalfall 38 Gelenkbusse beheimatet, nun kommen 12 neue 13er und einige ältere werden verschoben und somit wird man ohne große Probleme die 13er auf die M3 bekommen können. Wenn, dann sind es entweder Einzelfälle, oder man hat auch weiterhin noch genügend Gelenkbusse mit der Einrichtung und man wird eben auch mal einen 13er (sicher ohne Eigenwerbung) auf andere Linien sehen können und das halt auf der M2, oder wo man sonst mal einen antreffen könnte.
Und wenn es nach "Deniz90" geht, dann ist eh alles nur blöd was im Hamburger ÖPNV so rumfährt, oder wie man was macht als VU, ihn nimmt eh keiner mehr in der Szene ernst. Ob das ganze überhaupt einen Sinn und Zweck ergibt, das muss jeder für sich selbst ausmachen. Ich will nicht wirklich zum Kraftwerk, hat allerdings auch wieder seine Gründe, warum der Endpunkt dort ist und nicht woanders. Die Rothenburgsorter mussten bis auf Ausnahmen immer schon mit Solofahrzeugen in die Stadt fahren und die Dinger waren voll, nun haben die es halt besser, aber ansonsten fährt dort auch nicht wirklich jemand freiwillig aus der Stadt kommend dort hin. Zum Gericht möchte auch nicht wirklich jeder, aber zum DOM, wo man von der Seite aus, sicher eh besser mit der Schnellbahn hinkommt. Man macht halt ein wenig Werbung für diese Linie, mehr ist das sicher auch nicht. Es gibt auch "einige" Rothenburgsorter, die lieber wieder in Richtung ZOB fahren würden, weil man am Hauptbahnof einfach besser umsteigen konnte, nun kommt man allerdings besser in den Innenstadtbereich, aber muss von der Haltestelle "Mönckebergstraße" weiter zur Schnellbahn laufen, was eben wohl nicht ganz so gut ankommt. In der Gegenrichtung ist ja die Haltestelle "HBF/Steintorwall" zum Glück gebleiben. Hat also alles Vor.- und Nachteile.
Was hat sich somit groß geändert, die Gelenkbusse der Linie 3 fahren nun durch die Mö, was die VHH ansonsten nur mit der 31 schafft, somit schon mal was neues und die Rothenburgsorter haben nun flächendeckend Gelenkbusse.
Was die roten Sitzpolster angeht bei der HOCHBAHN, so wurde es halt vom Vorstand beschlossen und man hat das ganze eben schon bei den Schnellbussen der 60er Serie sehen können, mal abgesehen von 6030 und 6031, also den beiden LE`s, sind ja aus der Serie 6001-6029 nur die letzen vier Fahrzeuge (also 6026-6029) auf einmal mit den roten Polstern gekommen, was man sicher hätte bleiben lassen können. Warum sind die roten Polster da, weil man ein Zeichen mit den neuen DT5 setzen wollte. Ob das nun gut oder schlecht ist, muss auch jeder mit sich selber ausmachen.
Auf der einen Seite wird es nicht langweilig, auf der anderen Seite...ist das nun mal so.
Für mich weiterhin kein Grund, gleich alles in den Dreck ziehen zu müssen, auch wenn einige Dinge etwas merkwürdig geworden sind.
Wenn man sich die Busse mal so ab 1955 ansieht, wofür es ja einige Bildergalerien im Netz gibt, dann haben sich die Fahrzeuge schon mächtig verändert...und früher war das wohl alles noch kein großes Problem gewesen, da war man sicher überhaupt froh, das ein Bus, oder eine Strab gekommen war...
Warum man es nun in den 13er VHH Gelenkbussen mit den Sitzen gemacht hat, kein Plan. Liegt vielleicht daran, weil Mädels niemals alleine aufs Klo gehen und somit, wenn nebeneinander die Plätze frei sind, kann man noch zusammen sitzen und nicht getrennt.
Und wenn es so etwas noch geben würde, dann will man auf einmal wieder mit so etwas fahren wollen, verdrehte Welt halt...
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