Die Sommerferien waren vom Fahrgastaufkommen immer noch anders als die anderen Ferien, hier brechen ja viele Fahrgäste in den HVZs weg, wegen Urlaub und Ferien zugleich. Bei den anderen Ferienzeiträumen sind zwar auch weniger Fahrgäste unterwegs, aber doch mehr als in Sommerferien, da hier die Betriebe und Uni teilweise keine Ferien machen.

Mfg

Sascha Behn

Generell denke ich alle Takte die besser als alle 10 Minuten sind kann man sich sowieso nicht merken, da geht man einfach zum Bus und wartet bis der nächste kommt. Kosnequenterweise sollte man auf solchen Linien dann auch Nachfragegerecht fahren, und wenn in den Sommerferien weniger Fahrgäste da sind kann man auch etwas weniger fahren.

Happig ist allerdings auf der 4, von alle 5 auf alle 10. Und keine gute Idee finde ich die Ausdünnung von alle 10 auf alle 20 auf 143 und 162.

Moin,

dazu aus der PM:

Zitat

Auf den fahrgaststarken Abschnitten ergänzen sich die MetroBus-Linien 4 und 5 sowie 6 und 17 zu einem mindestens fünfminütigen Takt.

@Christian Schmidt: Also ich versuche schon, mir für meine regelmäßig zu erreichenden Ziele die Abfahrzeiten - auch an den Umsteigestellen - zu merken und mich darauf einzurichten, das gilt auch für den M5, da brauche ich genau den 5er, mit dem ich Dammtor wahrscheinlich gerade noch rechtzeitig für die S7 auf den Bahnsteig gelange, denn nichts ist nerviger , als Zeit an durchweg unwirtlichen HVV-Haltestellen vertrödeln zu müssen. Auch beim Umsteigen hilft es, zu wissen, ob es sich lohnt, die nicht selten ziemlich langen Umsteigewege beschleunigt zurückzulegen, statt nur einen "Rücklichtanschluss" anschauen zu dürfen - oder auch besser gar nicht auszusteigen und auf einen anderen Fahrtweg mit vsl. günstigeren Bedingungen zu setzen.

Zitat
christian schmidt
Generell denke ich alle Takte die besser als alle 10 Minuten sind kann man sich sowieso nicht merken, da geht man einfach zum Bus und wartet bis der nächste kommt. Kosnequenterweise sollte man auf solchen Linien dann auch Nachfragegerecht fahren, und wenn in den Sommerferien weniger Fahrgäste da sind kann man auch etwas weniger fahren.

die Taktungen des 5er ist aber auch sehr Heterogen, egal was der Fahrplan sagt. Deswegen versuche ich bei der HVV-Fahrplan Auskunft im Vorwege auch immer die Busse zu entfernen. Knappe Anschlüsse zu/von Bussen sind am ende sowieso Makulatur, da dieser im Stau steht.

Moin,

zum Thema SKA und Antwort,

Auf dem Bergedorfer ZOB herrscht seit Kurzem Rauchverbot. Beobachtungen zeigen, dass es komplett ignoriert wird, wie auch auf den benachbarten Bahnsteigen. Klar, überwacht ja keiner.

Moin,

SKA und Antwort dazu.

Moin,

s. hier.

Mir war von Anfang an klar, dass der X39 eine Luftnummer ist. Das Thema gab es schon in den 80ern und auch aktuell passiert fast nichts, obwohl auch Baumaßnahmen unumgänglich sind. Die würden dann wieder Jahre dauern.
Hier kommt Stadt und Staat mal wieder an ihre Grenzen.

Zitat
AJL
Hier kommt Stadt und Staat mal wieder an ihre Grenzen.

Warum das? Ich finde es durchaus plausibel, dass man sich in einer solchen Lage erstmal anschaut, was man der Natur hier an Mehrbelastung zumuten kann und dazu gehört halt auch sich die Baumwurzeln anzuschauen, wenn sie bisher nur mit 7,5t-Fahrzeugen belastet wurden.

Außerdem würde eine solche Buslinie wenig zusätzlich erschließen, so dass die Führung durch dichter bebaute Quartiere sinnvoller sein könnte.

@Lopi2000

Es ist absurd umständlich von Eidelstedt in den Nachbarstadtteil nach Niendorf zu kommen. Die Fahrzeit würde sich schnell mehr als halbieren und ohne Umstieg.

Diese Untersuchungen können doch nicht ernsthaft sechs Jahre dauern. Und im günstigsten Fall stimmt man den Umbau zu, was dann wieder drei Jahre Planung und zwei Jahre Bauzeit bedeutet.

Mir sind in den letzten Tagen neu aufgestellte Haltestellenmasten im Bereich Halstenbek-Krupunder/Rellingen (Süd) aufgefallen.
Z.B. Kellerstraße, kurz vor dem dm-/Edeka-Markt aus Richtung Autobahn kommend oder Altonaer Straße, Höhe Krupunder See in Richtung Eidelstedt.

Weiß jemand mehr dazu?



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 29.07.2026 15:21 von rocco83.

Ab 3.8. bis vrsl. 14.8. wird die Bushaltestelle Bf. Rahlstedt (Doberaner Weg), also westlich vom Bahnhof, wegen Straßenbauarbeiten gesperrt. Als Ersatz wird die Linie 116 den ZOB anfahren und alle anderen Linien (24, 168/368, 275 und X27) werden von Ersatzhaltestellen abfahren. Diese erstrecken sich den Doberaner Weg längs zwischen den Zebrastreifen vom Hinterausgang des Bahnhofs an BRUNATA längs bis zum Zebrastreifen an der Einmündung Boytinstraße. Wahrscheinlich werden alle Busse in einer Blockumfahrung Wolliner Straße/Oldenfelder Straße - Doberaner Weg - Boytinstraße fahren.
Ich frage mich nur, wo die Überlieger stehen sollen. Schon auf der Busanlage ist es normalerweise eng. Ich befürchte, dass die nächsten zwei Woche ein ziemliches Chaos werden.

Übrigens wird auf Aushängen und auf hvv.de auf die Bauarbeiten hingewiesen, in der switchh-App hingegen nicht.

Zitat
rocco83
Mir sind in den letzten Tagen neu aufgestellte Haltestellenmasten im Bereich Halstenbek-Krupunder/Rellingen (Süd) aufgefallen.
Z.B. Kellerstraße, kurz vor dem dm-/Edeka-Markt aus Richtung Autobahn kommend oder Altonaer Straße, Höhe Krupunder See in Richtung Eidelstedt.

Weiß jemand mehr dazu?

Im Internet konnte ich leider nichts zu finden. Ich hab mal bei der Gemeinde Rellingen angefragt, aber noch keine Antwort bekommen.

In der Altonaer Straße, Höhe Krupunder See, sind Haltestellenschilder mittlerweile in beide Richtungen. In Fahrtrichtung Möbelmeile gab es an gleicher Stelle schon mal eine Haltestelle schon mal eine Haltestelle. Dort fuhr mal ein Schulbus ab.

Freundliche Grüße

Alexander Lührs

@ rocco83
Ich habe von der Gemeinde Rellilngen die Rückmeldung bekommen, dass die Adlerstraße voll gesperrt werden soll. Dazu wird sich die Gemeinde später weitere Informationen herausgeben.

Meine Vermutung ist folgende bzgl der Haltestellen in der Altonaer Straße: der 184 wird sicherlich über die Altonaer Straße umgeleitet mit Ersatzhaltestelle am Krupunder See.
Ich könnte mir vorstellen, dass die Haltestelle in der Kellerstraße Höhe DM als Ersatzhaltestelle für Krupunder Ring dient.

Die Haltestellen Sandkrugweg und Puckholm werden vom 384er bedient. Aber: nur Montags bis Freitags und nur in Fahrtrichtung Eidelstedter Platz. Ich wäre nicht überrascht, wenn da eine Anpassung während der Bauarbeiten gibt.

Ich glaube, dass das die Fahrten sind, die es schon unter der Linie 185 gab.

Freundliche Grüße

Alexander Lührs

Für eine Baumaßnahme installiert man doch fast nie festbetonierte neue Haltestellen.
Eigentlich nur wenn es um Jahre geht und wegen einer einfachen Straßensarnierung.

[www.ndr.de]

Die bereits begonnenen Arbeiten wurden wegen der Vorfälle abgebrochen und sollen im Zuge der Vollsperrung ein Jahr später ( demnach Frühjahr 2027) nachgeholt werden.

An der Ecke Schnelsener Weg/Altonaer Straße ist ebenfalls ein Haltestellenmast aufgetaucht. Exakt dort, wo einst die 783 hielt.

Meine Vermutung: Es wird während der Sperrung der Adlerstraße eine Baustellenlinie Kalvslohtwiete - Krupunder Ring eingerichtet, die über die Altonaer Straße verkehrt. Diese kann dann den Bereich Puckholm/Sandkrugweg sowie Krupunder Ring anbinden. Die 184 schickt man dann wahrscheinlich ab Schnelsener Weg direkt in die Wohnmeile.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 31.08.2026 21:33 von Busfahrer1136.

Das würde ja keinen Sinn ergeben.
Der 184er wird direkt zur Wohnmeile geschickt und macht dann aber in Höhe der Autobahnauffahrt den Schlenker zum Krupunderring. Die 384 fährt dafür ganztägig in beide Richtungen. Vielleicht verkürzt zwischen Kalvlohtwiete und Pinnerberger Chaussee.