Moin,

langsam wird es Zeit für einen Thread, welcher den kommenden Fahrplanwechsel behandelt. Neben den Änderungen im Kreis Herzogtum Lauenburg, welche ich bereits in einem anderen Thread gepostet habe, sind folgende Maßnahmen vorgesehen:

Landkreis Stade
Im Landkreis Stade findet der Fahrplanwechsel erst am 1. Januar 2027 statt. Es werden auf zahlreichen Linien Änderungen vorgenommen. Die wichtigsten Maßnahmen können auf der Webseite des Landkreises Stade nachgelesen werden.

Das Busnetz im Landkreis Stade wird ab 2027 aus folgenden Linien bestehen:

257         Jork, Marktplatz - S Neugraben
457  (neu)  Königreich, Kreuzung - Estebogen (- Schule Arp-Schnitger-Stieg - S Neugraben)
1041 (2057) Schulverkehr Freiburg - Hemmoor
2001        Hagen bei Stade - Bf. Stade - Haddorf (- Mittelsdorf)
2002        Bf. Stade - Stade, Schwedenviertel
2004        Stade, Pferdemarkt - Stade, Langobardenstraße
2005        Stade, Pferdemarkt - Klein Thun
2007        Wiepenkathen, TÜV - Bf. Stade - S Agathenburg
2009 [2021] Stade, Pferdemarkt - Haddorf - Wiepenkathen - Stade, Pferdemarkt
2010 [2021] Stade, Pferdemarkt - Thuner Straße - Riensförde - Ottenbeck - Stade, Pferdemarkt
2011        Schulverkehr Bf. Stade - BBS/VLG
2012        Schulverkehr Schwinge - Stade
2013 [2018] Schulverkehr Haddorf - Stade
2014 (2074) Schulverkehr Drochtersen - Assel
2015 (2075) Schulverkehr Bützfleth - Drochtersermoor - Drochtersen - Assel
2016 (neu)  Schulverkehr Bützflethermoor - Bützfleth
2017        Schulverkehr Bützfleth - Stade
2019 (2037) Schulverkehr Wolfsbruchermoor - Hüll - Stade
2020 (neu)  Freiburg - Balje - Cadenberge, Bahnhof
2022 (2072) Schulverkehr Hüll - Drochtersen - Dornbusch
2023 (2073) Schulverkehr Dornbusch - Drochtersen - Krautsand
2024        Schulverkehr Drochtersen - Freiburg
2025        Stade - Freiburg
2026        Stade - Drochtersen - Freiburg - Balje
2030        Buxtehude - Ladekop - Jork - Borstel - Wisch
2033 (neu)  Schulverkehr Horneburg - Nottensdorf - Apensen
2034        Schulverkehr Sauensiek - Wiegersen
2035        Buxtehude - Beckdorf - Sauensiek - Apensen
2036        Buxtehude - Apensen - Harsefeld
2038        Buxtehude - Moisburg - Hollenstedt
2040        Bf. Buxtehude - Jork - Finkenwerder (Fähre)
2043        Schulverkehr Höhen - Ladekop - Jork
2044        Schulverkehr Jork - Cranz - Estebrügge - Jork
2045        Schulverkehr Hove / Moorende - Estebrügge
2050        Bf. Stade - Jork, Marktplatz (- Finkenwerder)
2051        Schulverkehr Stade - Jork
2052        Schulverkehr Twielenfleth - Steinkirchen
2053        Bf. Horneburg - Steinkirchen, Schulzentrum
2054        Schulverkehr Hollern
2055 (neu)  Stade - Bassenfleth - Hollern - Stade
2056 (neu)  Schulverkehr Guderhandviertel - Mittelnkirchen
2058 (2008) Schulverkehr Stade - Altländer Viertel
2060        Stade - Harsefeld - Ahlerstedt - Zeven
2061        Schulverkehr Stade - Harsefeld - Ahlerstedt - Wangersen
2062        Schulverkehr Sauensiek - Harsefeld
2063        Schulverkehr Horneburg - Harsefeld
2064        Horneburg - Bliedersdorf - Nottensdorf - Horneburg
2066        Schulverkehr Ahlerstedt
2067        Schulverkehr Beckdorf - Apensen
2080 (2028) Stade - Hammah - Bremervörde
2081 (neu)  Schulverkehr Stade - Mittelsdorf - Hammah - Stade
2082 (2094) Schulverkehr Oldendorf - Himmelpforten - Stade
2086 [2068] Schulverkehr Groß Sterneberg - Himmelpforten
2087 (2070) Schulverkehr Groß Sterneberg - Hammah
2088 [2068] Schulverkehr Haddorf - Düdenbüttel - Himmelpforten
2089 (2069) Schulverkehr Weißenmoor - Düdenbüttel - Hammah
2090 (2027) Stade - Himmelpforten - Oldendorf - Gräpel
2091        Schulverkehr Oldendorf - Hagenah - Heinbockel - Oldendorf
2092        Schulverkehr Engelschoff - Himmelpforten
2093        Gräpel - Kranenburg - Burweg - Oldendorf - Himmelpforten
2095 (2065) Schulverkehr Großenwörden - Himmelpforten
2096        Schulverkehr Behrste - Oldendorf
2097 [2096] Schulverkehr Kranenburg - Gräpel - Oldendorf
2099 (neu)  Discoverkehr Bf. Stade - Oldendorf, Lämmerhof
2101        Buxtehude, ZOB - Kellerkuhle - Buxtehude, Torfweg (Schulzentrum Süd)
2102        Buxtehude, ZOB - Krankenhaus - Buxtehude, Torfweg (Schulzentrum Süd) / Buxtehude, Am Bahnhof Ottensen
2103        Buxtehude, ZOB - Neukloster - Hedendorf - Nottensdorf
2104        Buxtehude - Immenbeck - Ketzendorf
2105        Buxtehude, ZOB - Kellerkuhle - Torfweg - Krankenhaus - Buxtehude, ZOB
2111        Schulverkehr Buxtehude
2113        Schulverkehr Hedendorf
2114        Schulverkehr Ketzendorf
2115 [2114] Schulverkehr Pippensen
2127 (2078) Schulverkehr Freiburg
2128 (neu)  Schulverkehr Balje
2129        Schulverkehr Wischhafen
2365        Ahlerstedt - Harsefeld - Fredenbeck - Stade
2368        Schulverkehr Bargstedt - Reith - Ahlerstedt - Harsefeld
2369        Schulverkehr Harsefeld - Bargstedt - Ahlerstedt
2370        Kutenholz - Fredenbeck - Stade
2371        Brest - Kutenholz - Fredenbeck
2372        Schulverkehr Brest - Mulsum - Stade
2373        Schulverkehr Mulsum - Kutenholz - Harsefeld
2375        Wedel - Fredenbeck - Bf. Horneburg
2376        Schulverkehr Stade - Helmste - Fredenbeck
2377        Schulverkehr Agathenburg - Dollern
2620        Elbe-Radwanderbus Stade - Balje
2650        Elbe-Radwanderbus Stade - Jork - Buxtehude / Finkenwerder
2720        Wiepenkathen, TÜV - Bf. Stade - AIRBUS
2721        Gräpel, Heideweg - AIRBUS
2722        Althemmoor, Lindenstraße - AIRBUS
2723        Buxtehude - AIRBUS
2724        Sauensiek - AIRBUS
2725        Kutenholz - Buxtehude
2726        Ahlerstedt - Harsefeld - Jork

Quelle: Ausschreibungen Deutschland

StadtBus 357
Die innerhamburgischen Leistungen der Linie 257 sollen mit Ausnahme des Schulverkehrs zum Arp-Schnitger-Stieg von der neuen Linie 357 übernommen werden.

Quelle: Mündliche Überlieferung.

StadtBus 457 und RegionalBus 2044
Neu eingerichtet wird die Linie 457, welche auf der Relation Königreich, Kreuzung - Estebogen - Schule Arp-Schnitger-Stieg (- S Neugraben) verkehren wird. Sie übernimmt den Schulverkehr zum Arp-Schnitger-Stieg von der Linie 257 sowie die ganzjährigen Fahrten von der Linie 2044.

Quelle: Mir vorliegende Fahrplanentwürfe aus dem Jahr 2024, welche im Rahmen der Ausschreibung des Busverkehrs im Landkreis Stade veröffentlicht wurden. Ob diese noch aktuell sind, entzieht sich meiner Kenntnis.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 28.08.2026 17:24 von Cabinentaxi.

Heute wird der Senat schon die Erhöhung der Fahrpreise beschließen. Damit einher sollte hoffentlich auch schon die Anlage mit den Maßnahmen zur Fahrplanvesserungen veröffentlicht werden. Ich hoffe, die Senatsdrucksache ist schon sehr bald in der Parlamentsdatenbank verfügbar.

Hier der Artikel des Abendblatt hinter der Paywall. Wesentlicher Inhalt, der Online Rabatt für die Einzelticktes fällt nächstes Jahr weg.

[www.abendblatt.de]

Ich fürchte da ist nichts zu erwarten. Ein paar Verstärker hier gegen ein paar Ausdünnungen dort und überwiegend nur den Osten betrifft.

Wie kommst Du auf nur den Osten? Wegen der Eröffnung des Betriebshofs Meiendorf?

Ich hoffe einfach, dass mal wieder bessere Würfe kommen, mehr Innovatives (reiner Wunsch, entgegen der Realität) und nicht nur das Bisschen der letzten Fahrplanwechsel.

Moin.

die Senatsdrucksache ist zwar noch nicht in der Datenbank, aber es gibt eine PM des HVV.
Zu Angebotsänderungen findet sich nichts.

Edit:
Drucksache ist veröffentlicht, Angebotsverbesserungen ab S. 8 im pdf.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 22.09.2026 17:41 von Sonnabend.

Zitat
AJL
Ich fürchte da ist nichts zu erwarten. Ein paar Verstärker hier gegen ein paar Ausdünnungen dort und überwiegend nur den Osten betrifft.

Es gibt schon Gründe, warum Busverkehrserweiterungen oft den (Nord)Osten betreffen.
Der Hauptgrund findet sich bei einem Blick auf einen maßstabgerechten Stadtplan und heißt "Schnellbahndichte".
;-)

Zitat
Jens Ruge

Zitat
AJL
Ich fürchte da ist nichts zu erwarten. Ein paar Verstärker hier gegen ein paar Ausdünnungen dort und überwiegend nur den Osten betrifft.

Es gibt schon Gründe, warum Busverkehrserweiterungen oft den (Nord)Osten betreffen.
Der Hauptgrund findet sich bei einem Blick auf einen maßstabgerechten Stadtplan und heißt "Schnellbahndichte".
;-)

Also die Schnellbahndichte ist im Hamburger Osten schon eindeutig dichter als im Westen. Vor allem im Bereich Barmbek, Wandsbek, Hohenfelde, Eilbek, usw. . Der Busverkehr ebenso.

Ich hab mal die Änderungen der Drucksache des Hamburger Senats heraus kopiert:

Maßnahmen zur Verbesserung des Leistungsangebots im Busverkehr
Metrobuslinie 1 S Rissen – S Blankenese – Schenefelder Holt – Osdorf – S Othmarschen
– Bahnhof Altona
- Einsatz von Gelenkbussen auf stark nachgefragten Fahrten um 6:45 Uhr und 6:55 Uhr
ab Bahnhof Altona sowie um 13:36 Uhr ab S Rissen zur Berücksichtigung des hohen
Schüleraufkommens.
Metrobuslinie 4 Eidelstedt – Langenfelde – Rathausmarkt – Osakaallee
- Verschwenkung der Linie 4 ab Rathausmarkt zum Hauptbahnhof/ZOB zur Entlastung
der Metrobuslinie 5 und zur besseren Verteilung der Fahrgäste auf dem gemeinsamen
Abschnitt.
- Ausweitung des Nachtverkehrs montags bis freitags auf den gesamten Linienverlauf
und Einbindung in den nächtlichen Anschlussknoten am Hauptbahnhof.
Metrobuslinie 5 A Burgwedel – U Niendorf Markt – Hoheluft – Hauptbahnhof
- Verdichtung des Taktes montags bis freitags zwischen 21:00 und 23:00 Uhr auf dem
Abschnitt Hauptbahnhof/ZOB – Nedderfeld von 10 auf 5 Minuten.
- Zusätzliche Fahrten um 1:01 Uhr und 1:21 Uhr in der Nacht von Sonnabend auf Sonntag auf dem Abschnitt Hauptbahnhof/ZOB – Nedderfeld.
Metrobuslinie 6 Speicherstadt – Hauptbahnhof – U Borgweg
- Ausweitung der Verstärker zwischen U Borgweg und Hauptbahnhof sonntags ab 10:00
Uhr (bisher ab 12:00 Uhr), so dass gemeinsam mit der Linie 17 ein 6/7/7-Min-Takt
entsteht.
Metrobuslinie 8 U Wandsbek Markt – Bramfeld – S Poppenbüttel
- Ausweitung des Taktes montags bis freitags von 10 auf 5 Minuten zwischen 10:00 und
13:00 Uhr auf dem Abschnitt U Wandsbek-Gartenstadt – Maisredder.
- Verlängerung mehrerer Fahrten in den Hauptverkehrszeiten bis U Wandsbek Markt
bzw. S Poppenbüttel im Schulverkehr.
- Einführung eines Nachtverkehrs im 60-Minuten-Takt auf dem Abschnitt U Wandsbek
Markt – Maisredder montags-freitags.
Metrobuslinie 10 U Wandsbek Markt – Jenfeld (Grunewaldstraße)
- Zusätzliche Fahrt sonnabends um 6:50 Uhr von U Wandsbek Markt bis Grunewaldstraße.
- Zusätzliche, tägliche Fahrt 0:12 Uhr ab U Wandsbek Markt zur Grunewaldstraße.
Metrobuslinie 12 S Blankenese – Hauptbahnhof – Hamm (Osterbrookplatz)
- Taktverdichtung auf dem Abschnitt Bahnhof Altona – Osterbrookplatz montags bis freitags von 21:00 bis 0:30 Uhr sowie sonntags von 21:00 bis 22:30 Uhr von 20 auf 10
Minuten.
- Bedienung der neuen Haltestellen Rainvilleterrasse und Elbtreppe entlang der Elbchaussee.
8Metrobuslinie 13 S Veddel – Veringstraße – S Wilhelmsburg – Kirchdorf (Süd)
- Zusätzliche Fahrt gegen 8 Uhr von der Haltestelle Mengestraße bis S Veddel
Metrobuslinie 16 Elbe-Einkaufszentrum – Bahnhof Altona – Rentenvers. Nord
- Einführung eines Nachtverkehrs am Wochenende im 40-Minuten-Takt zwischen Bahnhof Altona und Rentenversicherung (Nord); Übernahme des bisherigen Nachtverkehrs
der Stadtbuslinie 171.
Metrobuslinie 18 Hauptbahnhof/ZOB – U S Barmbek – Bramfeld, Am Stühm-Süd
- Verlängerung einer Fahrt sonnabends um 9:30 Uhr von U S Barmbek bis Hauptbahnhof.
- Verlängerung von zwei Fahrten sonnabends um 23:34 Uhr und 0:14 Uhr von U S Barmbek bis Heukoppel.
Metrobuslinie 19 U Alsterdorf – Winterhude – Bahnhof Dammtor – Hauptbahnhof/ZOB
- Verschwenkung der Linie ab Rathausmarkt zur Osakaallee zur Anbindung des Überseequartiers
Metrobuslinie 20 Bahnhof Altona – Eimsbüttel – Eppendorf – City Nord – S Rübenkamp
- Rückverlängerung aller Fahrten sonnabends zwischen 21:00 und 24:00 Uhr von Gärtnerstraße bis Bahnhof Altona.
Metrobuslinie 21 U Niendorf Nord – Osdorfer Born – S Klein Flottbek – Teufelsbrück
- Einrichtung einer Schulverstärkerfahrt um 7:33 Uhr ab Immenbusch bis S Elbgaustraße
an Schultagen.
- Nachfragegerechte Verschiebung des Zeitraums mit 10-Minuten-Takt zwischen Modering und U Niendorf Nord: Vorverlegung des Beginns am Morgen um 20 Minuten bei
entsprechend früherem Ende am Abend.
- Verlängerung der Fahrt um 23:45 Uhr ab S Klein Flottbek bis U Niendorf Nord.
Metrobuslinie 24 U Niendorf Markt – S Poppenbüttel – Bahnhof Rahlstedt
- In den Nächten von Freitag auf Sonnabend und von Sonnabend auf Sonntag beginnt
die Fahrt um 1:27 Uhr ab U Volksdorf bereits um 1:08 am Bahnhof Rahlstedt.
Metrobuslinie 26 S Rübenkamp – Großlohe/Gewerbepark Victoria
- Zwei zusätzliche Fahrtenpaare montags bis freitags zwischen Bahnhof Rahlstedt und
U Farmsen um 0:22 und 0:42 Uhr sowie um 0:32 und 0:52 Uhr.
Metrobuslinie 29 Bahnhof Tonndorf / Gewerbepark Merkur – U Billstedt – Bahnhof Bergedorf
- Einrichtung einer zusätzlichen Fahrt montags bis freitags um 1:13 Uhr von U Mümmelmannsberg bis Bahnhof Bergedorf.
- Vorverlegung der Fahrt montags bis freitags ab Grandkoppel von 5:34 Uhr auf 5:04
Uhr.
Metrobuslinie 30 Neumühlen/Övelgönne – Bahnhof Altona – U Hoheluftbrücke – UKE
- Verlängerung aller Fahrten montags bis freitags von der Gärtnerstraße bis zum UKE
und zurück über die Haltestelle Breitenfelder Straße.
Metrobuslinie 40 Fischbeker Heidbrook – S Neugraben – Waldfrieden (Kehre)
- Kurzzeitige Taktverdichtung auf dem Abschnitt Im Fischbeker Heidbrook (Ost)/(West)
– S Neugraben in den Morgenstunden von 5 auf 2/3 Minuten.
Metrobuslinie 42 Heimfeld – S Harburg Rathaus – Hafen Harburg
- Zusätzliches Fahrtenpaar sonntags um 8:32 Uhr zwischen S Harburg Rathaus und AK
Harburg.
Stadtbuslinie 111 Bahnhof Altona – U S Landungsbrücken – HafenCity – U S Elbbrücken
- Vermehrter Einsatz von Gelenkbussen statt Solobussen montags bis freitags ganztägig zur besseren Berücksichtigung der hohen Nachfrage.
Stadtbuslinie 141 S Neugraben – S Harburg Rathaus – Meckelfeld, Schulzentrum
- Taktausweitung montags bis freitags zwischen 5:00 und 19:00 Uhr auf dem Abschnitt
Bostelbek – An der Eiche von 20 auf 10 Minuten.
- Verlängerung von zwei Fahrten sonnabends um 22:36 Uhr und 23:16 Uhr von S Harburg Rathaus bis Bostelbek.
Stadtbuslinie 146 Freizeitbad MidSommerland – S Harburg Rathaus – AIRBUS
- Verlängerung der Fahrt montags bis sonntags um 22:12 Uhr von S Harburg Rathaus
bis Airbus.
Stadtbuslinie 150 Cranz – Finkenwerder – Waltershof – Othmarschen – Bahnhof Altona
- Zusätzliche Fahrt in der Nacht von Sonnabend auf Sonntag um 0:35 Uhr zwischen
Bahnhof Altona und Airbus.
Stadtbuslinien 151, 152, 153, 154, 155 und 156 – Neuordnung des StadtBus-Netzes auf
der Elbinsel
- Gleichmäßigere Taktfolge auf der Georg-Wilhelm-Straße durch bessere Abstimmung
der Stadtbuslinien 151, 152 und 156.
- Neue Fahrtmöglichkeiten durch die kleinräumige Führung der Linie 156 über die nördliche Georg-Wilhelm-Straße.
- Regelmäßige Anbindung des Kreuzfahrtterminals Steinwerder auch an Werktagen.
- Verbesserung des Angebots in Kirchdorf (Süd) von einem 30- auf einen 20-MinutenTakt durch die künftige Führung der Linie 154 ab S Wilhelmsburg.
- Ausweitung der Anbindung Harburgs: Die Linie 155 fährt künftig bis S Harburg Rathaus; die bisher stündliche Anbindung wird an allen Tagen bis etwa 19 Uhr ausgeweitet
- Ausweitung des Bedienungszeitraums der Linie 156 auf die Zeit zwischen den Hauptverkehrszeiten und bis etwa 20 Uhr.
Stadtbuslinie 183 Schnelsen (Kalvslohtwiete) – Eidelstedt – Langenfelde – Bahnhof Altona, Stadtbuslinie 115 Teufelsbrück – S Klein Flottbek – Bahnhof Altona – Langenfelde
– Eidelstedt
- Taktverdichtung montags bis freitags zwischen 20:00 und 0:00 Uhr auf dem Abschnitt
Langenfelder Damm – Bahnhof Altona: Die Linien 115 und 183 verkehren künftig jeweils im 20-Minuten-Takt statt bisher im 40-Minuten-Takt und verlängern damit den
gemeinsamen 10-Minuten-Takt.
- Vermehrter Einsatz von Gelenkbussen auf der Linie 183 montags bis freitags tagsüber
statt bisheriger Solobusse zur besseren Berücksichtigung der hohen Nachfrage.
Stadtbuslinie 174
- Verlängerung des 5-Minuten-Takts an Schultagen von Tegelsbarg (Nord) bis U Fuhlsbüttel bis 8:30 Uhr montags bis freitags.
- Rückverlängerung der Fahrt um 1:05 Uhr in den Nächten von Freitag auf Sonnabend
und von Sonnabend auf Sonntag von U Fuhlsbüttel bis U S Ohlsdorf.
Stadtbuslinie 186 Lurup, Neißestraße – S Elbgaustraße – Osdorf – S Othmarschen
- Verlängerung der Linie 186 von S Othmarschen bis Bahnhof Altona zur Übernahme
des bisherigen Abschnitts der Linie 15.
- Es entsteht eine neue umsteigefreie Verbindung zwischen Altona und Alt-Osdorf.
- Inbetriebnahme der neuen Haltestelle Sprützmoor.
Stadtbuslinie 225 Bahnhof Bergedorf – Curslacker Heerweg – Kirchwerder Hausdeich –
Krauel
- Zur Entlastung der stark nachgefragten Linie 8890 werden die bislang nur montags bis
freitags in den Hauptverkehrszeiten verkehrenden zusätzlichen Fahrten zwischen
Bahnhof Bergedorf und Holtenklinke mit Schleifenbedienung über Pollhof, Achterschlag und den nördlichen Curslacker Heerweg künftig montags bis sonnabends tagsüber durchgehend angeboten.
Stadtbuslinie 228 Bahnhof Bergedorf – Speckenweg – Altengamme – Horster Moor
- Zusätzliche Bedienung der Schule Altengamme durch Stichfahrten der Fahrten um
7:05 Uhr ab Bahnhof Bergedorf und 7:24 Uhr ab Horster Damm.
Stadtbuslinie 241 Heykenaubrook – S Harburg Rathaus – Vorderkamp
- Vorverlegung des sonntäglichen Betriebsbeginns um knapp zwei Stunden auf 10:00
Uhr zur Ausweitung des Angebots entsprechend der bereits am Vormittag hohen Nachfrage der Linie 141.
Stadtbuslinie 251 Finkenwerder – S Neugraben – Neckersstücken
- Die Bedienung des Abschnitts S Neugraben – Neckersstücken wird durch eine Verdichtets Angebot der Metrobuslinie 40 übernommen.
- Die Stadtbuslinie 251 wird stattdessen von S Neugraben bis Waldfrieden geführt und
übernimmt hier die bisherige Bedienung durch die Metrobuslinie 40.
- Vereinheitlichung und betriebliche Optimierung der Stichfahrten zu den Haltestellen
Heykenaukamp und Zum Dubben.
Stadtbuslinie 275 Meiendorf (Künnekestraße) – U Berne – Bahnhof Rahlstedt
- Bedienung der neuen Haltestelle Haltestelle Schierenberg (Ost) in der Saseler Straße
auf Höhe Schierenberg in beiden Fahrtrichtungen.
- Verlängerung der Fahrten im Wochenendnachtverkehr über Wildschwanbrook hinaus
bis Künnekestraße in den Nächten von Freitag auf Sonnabend und von Sonnabend
auf Sonntag zwischen 1:00 und 4:00 Uhr.
- Rückverlängerung von zwei Fahrten montags bis freitags von Berner Straße bis Redderblock um 4:23 Uhr und 5:53 Uhr.
Stadtbuslinie 284 U Niendorf Nord – IKEA Schnelsen – S Elbgaustraße – AK Altona
- Einrichtung gezielter Schulverstärkerfahrten an Schultagen in der morgendlichen und
mittäglichen Hauptverkehrszeit zur Entlastung stark ausgelasteter Fahrten im Schülerverkehr.
Stadtbuslinie 292 U Ochsenzoll – S Hamburg Airport – Eidelstedter Platz
- Die Fahrt montags bis sonntags um 0:48 Uhr von U Langenhorn Markt bis U Ochsenzoll beginnt bereits 0:41 S Hamburg Airport.
Stadtbuslinie 350 Norderkirchenweg – Finkenwerder Fähre – Seehofring (Nord)
- Verlängerung der Linie über den bisherigen Endpunkt Seehofring hinaus bis S Neugraben zur Sicherung des ÖPNV-Angebots in Neuenfelde, Francop, Hausbruch und
Neugraben-Fischbek.
Stadtbuslinie 354 S Veddel – Aurubis – Gewerbegebiet Obergeorgswerder – S Veddel
- Taktangleichung montags bis freitags auf einen 15-Minuten-Takt in der Hauptverkehrszeit von 5:00 bis 9:00 Uhr sowie von 13:00 bis 16:00 Uhr.
Stadtbuslinie 424 Elversweg – Schule Zollenspieker – Schule Kirchwerder
- Einsatz eines Gelenkbusses montags bis freitags an Schultagen auf der Fahrt um 7:09
Uhr ab Elversweg zur besseren Berücksichtigung der hohen Nachfrage.
Metrobuslinien 17 und 18, Stadtbuslinien 171, 172 und 261
- Im Straßenzug Saarlandstraße – Adolph-Schönfelder-Straße wurden die Haltestellen
optimiert. Daraus ergeben sich verbesserte Umsteigemöglichkeiten U Saarlandstraße
und am Biedermannplatz sowie die neuen Haltestellen Kämmererufer und Beim Alten
Schützenhof.
Stadtbuslinien 320, 325, 327, 328, 424, 427, 428 und 527
- Anpassung des Schulverkehrs an das Doppelstundenmodell der Stadtteilschule Kirchwerder durch Entfall der Fahrten zur 2. Unterrichtsstunde sowie teilweise Einrichtung
neuer Fahrten zur 3. und nach der 4. und 10. Unterrichtsstunde.
Nachtbuslinie 601 S Wedel – Bahnhof Altona – Hauptbahnhof/ZOB
- Durch eine kleinräumige Linienwegsänderung erhalten auch die Haltestellen S Königstraße und Rathaus Altona eine Nachtbedienung.
Nachtbuslinie 603 Schnelsen – U Schlump – Bahnhof Dammtor – Hauptbahnhof/ZOB,
Nachtbuslinie 607 U Schlump – Hauptbahnhof – Barmbek – Sasel – Volksdorf – S Poppenbüttel
- Verbesserte Anbindung in den Stadtteil Schnelsen durch direkte Linienführung der
Nachtbuslinie 603 zwischen Eidelstedter Platz und Wiebischenkamp (die Bedienung
der Haltestellen A Eidelstedt Zentrum bis Baumacker übernimmt die Metrobuslinie 4).
- Die Nachtbuslinie 603 verkehrt zwischen U S Sternschanze und Hauptbahnhof/ZOB
alle 30 Minuten und über den bisherigen Linienweg der 607, dadurch verbesserte Anschlüsse aus und in diesen Abschnitt am Hauptbahnhof. Die Verbindung aus Eimsbüttel Richtung Bahnhof Dammtor wird von der Metrobuslinie 4 übernommen.
- Anpassung des Linienwegs der Nachtbuslinie 607: Der Abschnitt Hauptbahnhof – U
Schlump über US Landungsbrücken wird von der Linie 603 übernommen, die Linie 607
verkehrt ab/bis U Steinstraße.
- Die Linie 607 bedient stadteinwärts nun auch die Haltestelle Kurzer Kamp mit.
Nachtbuslinie 605 Bahnhof Altona – Bahnhof Harburg, Nachtbuslinie 641 Bahnhof Altona – Bahnhof Harburg – Neugraben-Fischbek
- Ersatz der Nachtbuslinie 641 zwischen Bahnhof Altona und Bahnhof Harburg durch die
neue Nachtbuslinie 605 mit Gelenkbussen für mehr Platz auf dem nachfragestärkeren
Abschnitt.
- Beibehaltung der Nachtbuslinie 641 zwischen Bahnhof Harburg und dem Fischbeker
Heidbrook.
- Zusätzliche Fahrt um 1:32 Uhr ab S Neugraben bis Fischbeker Heidbrook.
Nachtbuslinie 606 Hauptbahnhof/ZOB – U Langenhorn Markt
- Die Fahrt um 1:32 Uhr montags bis freitags von U Langenhorn Markt Richtung U Ochsenzoll beginnt bereits 1:12 U Alsterdorf.
Nachtbuslinie 609 S Reeperbahn – Hauptbahnhof – U Billstedt – Bahnhof Bergedorf –
Speckenweg, Nachtbuslinie 610 S Holstenstraße – U Mümmelmannsberg – Bahnhof
Bergedorf
- Verlängerung der Linie 610 von Bahnhof Bergedorf bis Speckenweg im 60-MinutenTakt.
- Übernahme der bisherigen nächtlichen Bedienung dieses Linienabschnitts von der Linie 609.
- Die Fahrt der Linie 609 U Billstedt ab 1:30 Uhr beginnt bereits 1:19 Uhr U Mümmelmannsberg.
Nachtbuslinie 617 U Berne – Meiendorf (Ost) – Oldenfelde – U Farmsen – U Berne
- Bedienung der neuen Haltestelle Schierenberg (Ost) in der Saseler Straße.

Mfg

Sascha Behn

Zitat

Metrobuslinie 24 U Niendorf Markt – S Poppenbüttel – Bahnhof Rahlstedt
- In den Nächten von Freitag auf Sonnabend und von Sonnabend auf Sonntag beginnt

Das verändert alles :-D. Das ist ja mal garnichts.....ok, wir haben ja kein Geld mehr.
Aber man fährt auf der 24 immer noch an Schultagen alle 5 Minuten, statt endlich mal Gelenkbusse (auch am Wochenende) bei einem stabilen 10 Minuten-Takt auf die Linie zusetzten.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 23.09.2026 07:17 von Kirk.

Zitat
AJL
Also die Schnellbahndichte ist im Hamburger Osten schon eindeutig dichter als im Westen. Vor allem im Bereich Barmbek, Wandsbek, Hohenfelde, Eilbek, usw. . Der Busverkehr ebenso.

Na, das ist ja ein Spaß!
Am besten, ich definiere mal, was ich als Westen und Osten verstehe.

Westen sind bei mir die Bezirke Altona und Eimsbüttel sowie der Teil von Mitte, der da direkt angrenzt und ein "geschlossenes Ganzes" ergibt.
Barmbek und Hohenfelde sind für mich "Mitte/Nord", z.T. sogar recht City-nah. Nordosten ist bei mir der Bezirk Wandsbek. Und da schließe ich sogar Eilbek nicht mal davon aus, das in meinem Bezirk schnellbahnmäßig die absolute Sonderrolle einnimmt und historisch gar nicht zu Wandsbek zählt.
Osten sind dann für mich Wandsbek, der östliche Teil von Mitte und Bergedorf.

Dass die Schnellbahndichte im Osten enger als im Westen sei, erinnert mich an einen Kommentar bei Nahverkehr Hamburg, der doch tatsächlich den fehlenden Hinterausgang von S Holstenstraße als "Schnellbahnlücke" interpretiert hatte. Als ich dann auf echte Schnellbahnlücken in Hamburg hingewiesen hatte, war ich der "böse Bube".

(Und wenn der S6-Stummel noch hinzukommen sollte, dann wird's in der Ecke Ottensen noch besser. Dann hat man dort eine Riesenauswahl, wie in Eilbek.)

@ Jens Ruge

Ich zähle den Nordosten zum Osten, wie den Nordwesten zum Westen. Im großen und Ganzen ist die Mittel der Alster die Grenze. Damit gehört Barmbek zum Osten. Da das ja nur eine grobe Einordnung ist, spielt das bei der Einschätzung von Hummelsbüttel, der CityNord, usw. ( für mich ) keine Rolle.

Was könnte denn mit "Übernahme des bisherigen Abschnitts der Linie 15" gemeint sein? 15 nur noch Alsterchauss-Altona?

Witzig auch die zwei zusätzlichen Haltestellen auf der 12 zwischen Altona Rathaus und Hohenzollernring Süd. Ursprünglich gab es da gar keine. Vor 30 oder so Jahren hat die GAL mal 2 Haltestellen auf dem Streckenabschnitt gefordert. Erst war die Antwort dass ginge gar nicht. Nach endlosen Debatten kam dann eine Haltestelle (Susettestraße). Jetzt werden es drei sein...

Bei der Buslinie 111 also Gelenkbusse statt normaler Busse wegen "hohe Nachfrage". Wie wär es mit einem 10-Minuten-Takt?

Und hat irgendjemand weitere Info zu Wilhelmsburg? Da wird doch anscheinend das Busnetzt ganz neu sortiert?



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.09.2026 11:40 von christian schmidt.

Moin,

Zitat
christian schmidt
Was könnte denn mit "Übernahme des bisherigen Abschnitts der Linie 15" gemeint sein? 15 nur noch Alsterchauss-Altona?

So habe ich es auch verstanden. Ich finde es sinnvoll, da die Linie 15 bis Anfang September tagsüber ohnehin in Bf. Altona gebrochen wurde. Außerdem kann der Abschnitt S Othmarschen - Agathe-Lasch-Weg dann auch an Veranstaltungstagen im Volksparkstadion ganztägig bedient werden. Bisher ist es die Regel, dass die Linie 15 an diesen Tagen den oben genannten Abschnitt nicht bedienen kann, da ihr Abfahrtsbereich in S Othmarschen für die Linie 386 benötigt wird.

Zitat
christian schmidt
Witzig auch die zwei zusätzlichen Haltestellen auf der 12 zwischen Altona Rathaus und Hohenzollernring Süd. Ursprünglich gab es da gar keine. Vor 30 oder so Jahren hat die GAL mal 2 Haltestellen auf dem Streckenabschnitt gefordert. Erst war die Antwort dass ginge gar nicht. Nach endlosen Debatten kam dann eine Haltestelle (Susettestraße). Jetzt werden es drei sein...

Kleiner Fun Fact am Rande: Die Haltestelle Susettestraße wurde am 30.05.1999 in Betrieb genommen.

Zitat
christian schmidt
Bei der Buslinie 111 also Gelenkbusse statt normaler Busse wegen "hohe Nachfrage". Wie wär es mit einem 10-Minuten-Takt?

Aktuell hat die Hochbahn einen Überhang an Gelenkbussen, welcher sich mit dem Ende des U1-Ersatzverkehrs weiter erhöhen wird. Damit diese nicht wahllos auf Solobusumläufen eingesetzt werden, ist eine Umstellung von einzelnen Fahrten auf Gelenkbusbetrieb aus betrieblicher Sicht sinnvoller als eine Taktverdichtung.

Zitat
christian schmidt
Und hat irgendjemand weitere Info zu Wilhelmsburg? Da wird doch anscheinend das Busnetzt ganz neu sortiert?

Die Linie 152 wird von Neuhof kommend ab S Wilhelmsburg über den bisherigen Linienweg der 154 nach S Veddel verschwenkt. Dafür übernimmt die Linie 154 den Abschnitt S Wilhelmsburg - Stübenhofer Weg von der Linie 152. Stadtauswärts wird die Linie 154 ab Kreuzkirche Kirchdorf über Burgweide und Kirchdorf (Süd) zum Stübenhofer Weg geführt. Den Abschnitt Stübenhofer Weg - S Harburg Rathaus übernimmt die verlängerte Linie 155.

Am Rande sei noch erwähnt, dass die Linie 153 mit der Wiederinbetriebnahme der Busanlage Bf. Harburg wieder dorthin und nicht mehr nach S Wilhelmsburg geführt wird.

Quelle: Über interne Wege erhaltene Informationen. Diese wurden mittlerweile in einem anderen, halb-öffentlichen Forum bestätigt.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 25.09.2026 22:00 von Cabinentaxi.

Danke

Was ich schade finde, dass dieser Gelenkbusmischbetrieb der jetzt auf der 183 und 111 kommt und bereits auf der 23 erfolgt nicht auch wieder regulär (außerhalb vom Sommerferienfahrplan) auf der 42 implementiert wird. Da kann man die Taktung ja auch bei 7/8 Min lassen und braucht dann nur die 5 bis maximal 6 Gelenkbusse. Das dürfte ja wohl nicht so schwer sein - und Harburg I und II nicht weiter ans Limit bringen, das passt jetzt doch auch.

Im Landkreis Harburg wird gerade eine Verbesserung des Busverkehrs rund um Hollenstedt geplant. Es soll neue Linien geben und bestehende sollen unter der Woche einen reinen Stundentakt erhalten.

Das neue Konzept mit Fahrplanentwürfen kann hier https://www.landkreis-harburg.sitzung-online.de/public/vo020?VOLFDNR=1001550&refresh=false
gefunden werden.

Nebem dem Landkreis müssen auch die betroffenen Gemeinden Hollenstedt, Tostedt und Buchholz sich an der Finanzierung beteiligen.

Wenn die entsprechenden Haushalte verabschiedet sind, kann es Anfang 2027 losgehen.

Interessant. Aber ich muss sagen ich verstehe nicht ganz warum die Linien nicht durchfahren (z.B. Neuwulmstorf - Tostedt, Buxtehude - Buchholz)? Hat Hollstedt denn überhaupt einen (Mini-)ZOB wo man bequem umsteigen kann?

Zitat
christian schmidt
Interessant. Aber ich muss sagen ich verstehe nicht ganz warum die Linien nicht durchfahren (z.B. Neuwulmstorf - Tostedt, Buxtehude - Buchholz)? Hat Hollstedt denn überhaupt einen (Mini-)ZOB wo man bequem umsteigen kann?

Im Prinzip gebe ich Dir recht. Ich gehe davon aus, dass du Hollenstedt meinst.

Vermutlich wollen die Planer alles auf den Bahnhof Hollenstedt ausrichten, um dort die Anschlüsse an die RB auszurichten (RB36?). Die Strecke wurde mal vor Jahrzehneten stillgelegt, weil die Deutsche Bundesbahn zu faul war, die Brücke bei Buchholz über die damals neu elektrifizierte Strecke nach Bremen zu erhöhen und rissen sie lieber ab, wodurch die Strecke nicht mehr genutzt werden konnte.
Vor ein paar Jahren fuhr ich da mal hin (Hollenstedt) und sah, dass die Strecke renoviert wurde. Man war gerade dabei die alten Gleise abzubauen. Ich gahe mal davon aus, dass die neuen Gleise (bzw. das neuer Gleis) längst liegen und bald in Betrieb gehen werden. Leit- und Sicherungstechnik, sowie Bahnsteige müssen wohl noch installiert bzw. instand gesetzt werden. Zum Fahrplanwechsel wird das wohl noch nichts, sonst hätte man davon schon gehört/gelesen. Nur der Busverkehr wird schon darauf ausgerichtet, darum die Brechung.

Wohl eher nicht....

[www.kreiszeitung-wochenblatt.de]

Zitat
Sascha Behn
Nachtbuslinie 605 Bahnhof Altona – Bahnhof Harburg, Nachtbuslinie 641 Bahnhof Altona – Bahnhof Harburg – Neugraben-Fischbek
- Ersatz der Nachtbuslinie 641 zwischen Bahnhof Altona und Bahnhof Harburg durch die neue Nachtbuslinie 605 mit Gelenkbussen für mehr Platz auf dem nachfragestärkeren Abschnitt.
- Beibehaltung der Nachtbuslinie 641 zwischen Bahnhof Harburg und dem Fischbeker Heidbrook.

Das ist ein klarer Verlust für Neugraben-Fischbek - zusätzlicher Umstieg in Harburg statt Direktfahrt, bei der Streckenlänge und mitten in der Nacht ein no-go, selbst wenn man hoffentlich die Abfahrtszeiten aufeinander abstimmt.

Man sollte sich vielmehr fragen, warum der Abschnitt Harburg - Neugraben weniger Fahrgäste hat (das ist nicht dasselbe wie nachfragearm): wer will sich denn schon so einen langen Fahrweg antun?
Das Problem hier ist eigentlich, dass die 641 die Streckenführung der S3 fast eins zu eins abbildet. Zwischen Altona und Neugraben muss die S3 diesen Umweg über Harburg fahren, weil es nur eine einzige Schienenelbquerung gibt.
Das ist für einen Bus nicht der Fall: es gibt ja den Elbtunnel ! Dessen Existenz scheint aber bei einigen noch nicht angekommen zu sein, wenn man sich das Nachtliniennetz anschaut.
Und während die Fahrzeit der S3 als Schnellbahn noch einigermaßen akzeptabel ist, ist sie es für eine Buslinie dieser Länger überhaupt nicht. Dass also keiner weiter fahren will als Harburg, und erst recht nicht bis zum Heidbrook, ist nicht überraschend. Bis man faktisch zu Hause ist, geht die Sonne schon auf. Da bleibt man lieber bei einem Freund nördlich der Elbe auf der Couch pennen.

Die Trennung dieser Linien sollte ganz anders sein: eine 641 Altona-Harburg über Elbbrücken wie heute, und eine 651 Altona - Fischbeker Heidbrook, durch den Elbtunnel.