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DB Pressemeldung
Die Deutsche Bahn stellt auf dem Bahnhof Büchen auf dem Mittelbahnsteig am Gleis 1 (Richtung Berlin) am Dienstag, 4. Dezember einen Wartecontainer auf. Er wird in unmittelbarer Nähe des zukünftigen Servicegebäudes stehen.

Der etwa 30 Quadratmeter große Wartecontainer mit Fenstern, Beleuchtung und Heizung wird in den Wintermonaten bis voraussichtlich Ende März nächsten Jahres die Kunden während des Wartens vor Wind und Wetter schützen.

Geöffnet ist dieser neue Warteraum montags bis freitags von 5.30 Uhr bis 22.15 Uhr.

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Panorama 3
Entspanntes Reisen? Am Bahnhof Büchen Wunschdenken. Schon seit einem halben Jahr
sollte es hier einen Fahrstuhl und breite Treppenaufgänge geben. Doch darauf müssen die
täglich 3000 Pendler wohl noch Monate warten.

O-Ton Umfrage:
„Ich finde das nicht gut, das dauert sowieso schon sehr lange und geplant ist das ja schon vor
zwei Jahren. Und ja, es wird – sehen Sie ja selber – es müssen sich alle durch schlängeln.“

„Na ja, wenn man mit dem Koffer unterwegs ist, ist es schon doof. Klar.“

„Verstehen kann man das irgendwie nicht, dass das sich so hinzieht.“

Düstere Fußgängertunnel, nichts zum Unterstellen, Baulärm und Dreck.
Alles nur, weil Statiker vor Baubeginn etwas Wesentliches übersehen hatten:
Der Untergrund unter diesem Gebäude drohte wegzusacken.
Zusätzliche Betonverstärkungen – zusätzliche Verzögerungen. Eigentlich ein Problem der
Deutschen Bahn. Doch die ist fein raus. Denn Bund und Land sind zu Dreivierteln beteiligt.
Wird’s teurer – zahlt also auch der Steuerzahler. Dazu soll es aber nicht kommen, beteuert
man bei der Bahn.

O-Ton Egbert Meyer-Lovis, Deutsche Bahn AG:
„Wir haben ein Gesamtprojekt von 5,7 Millionen. Wenn man an bestimmten anderen Punkten
vorher eingespart hat, weil wir eine bessere Ausschreibung, ein besseres Angebot der Firmen
berücksichtigen konnten, dann haben wir natürlich mal ein bisschen Puffer drin bei 5,7
Millionen. Aber wenn wir jetzt Mehrkosten haben, wir sind wie gesagt mit der Firma noch in
Verhandlungen der Kosten, dann muss man sich unterm Strich natürlich angucken, wenn diese
Mehrkosten auftreten, wie die kompensiert werden und wer sie trägt.“

Keine Mehrkosten? Büchens Bürgermeister Uwe Möller kann das kaum glauben.

O-Ton Uwe Möller, Bürgermeister Büchen:
„Ich habe sehr viele gemeindliche Baustellen durchgeführt im Hochbau, wie im Tiefbau. Und
Bauverzögerungen in einem größerem Umfang und wenn sie dann anderthalb Jahre betragen,
haben im Gemeindebereich immer zu Mehrkosten geführt. Dann wäre dies die erste Baustelle
ohne Mehrkosten durch eine Verlängerung.“

Nachher - befürchtet Bürgermeister Möller - zahlen Bund und Land doch noch drauf. Das
heißt: Wieder könnte es wohl eine böse Überraschung für den Steuerzahler geben.
Steuerverschwendung: Drei Fälle von vielen. Allein in unseren Beispielen wurden 23,3
Millionen Euro verpulvert. Und der Bahnhof Büchen ist noch gar nicht eingerechnet.

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timmithie
Mein weiterer Gedanke ist, man könnte diese RB doch verlängern bis Hagenow Land. So könnte man den HanseExpress beschleunigen, da dieser nach meiner Vorstellung nur noch Büchen - Boizenburg - Hagenow Land halten würde und die zwischen Stationen von der aus Aumühle kommenden RB bedient werden.

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Boris
Hallo timmithie,

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timmithie
Mein weiterer Gedanke ist, man könnte diese RB doch verlängern bis Hagenow Land. So könnte man den HanseExpress beschleunigen, da dieser nach meiner Vorstellung nur noch Büchen - Boizenburg - Hagenow Land halten würde und die zwischen Stationen von der aus Aumühle kommenden RB bedient werden.

Da müssten dann aber die bisher vom HanseExpress bedienten Orte mitspielen. Abseits der Politik muss man sich natürlich auch fragen, ob das den betroffenen Menschen etwas bringt? Erst mit der RB durchs Lands zu tuckern, um dann in Aumühle noch in die S-Bahn umsteigen zu müssen, da dürfte so mancher deutlich länger unterwegs sein und das wäre ja wirklich kein Optimum.

Wie immer Dilemma, Dilemma...


Grüße
Boris

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timmithie
...
Soweit ich mich erinnern kann, verkehren doch die Dieseltriebwagen von Aumühle nach Büchen?? (Korrigiert mich wenn ich falsch liege aber ich befinde mich leider seid längerem nicht mehr im Norden).
.
Wenn nämlich auf der Strecke Aumühle - Büchen immer noch diese Dieseltriebwagen pendeln dann könnte man diese doch auf E Wechseln. Also eine E-Lok mit den benötigten Anzahl an Wagen ...

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Jens aus Tornesch
Moin,
vor einigen Jahren wurde die RB von Büchen nach Aumühle mit 143 und zwei n-Wagen plus Steuerwagen gefahren.

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timmithie
Mein weiterer Gedanke ist, man könnte diese RB doch verlängern bis Hagenow Land. So könnte man den HanseExpress beschleunigen, da dieser nach meiner Vorstellung nur noch Büchen - Boizenburg - Hagenow Land halten würde und die zwischen Stationen von der aus Aumühle kommenden RB bedient werden.

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Railjet
Schleichende News aus Büchen:
- Der provisorische beheizte Wartecontainer hat ausgedient und ist nach Frühlingsbeginn & gründlichem Vandalismus abgebaut worden.
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