Moin zusammen,

nach so vielen Themen über "Hein Schönberg", realitätsfernen Haltestellenbezeichnungen, Forderungen nach Fotostandpunkten usw., usw. jetzt einmal pure Realität.

Wir befinden und in den Weiten auf der Halbinsel Eiderstedt an der Strecke Husum - Tönning - St. Peter Ording.

Haltepunkt Kating an der 1892 eröffneten Strecke Tönning - Garding, die 1932 bis St. Peter-Ording verlängert wurde.



07.06.2014 - Kating, Haltepunkt mit dem technisch nicht gesicherten Bahnübergang "Hochbohmer Chaussee".
Zum Zeitpunkt meiner Aufnahmen wurde vermutlich irgendwo "eine Dose aufgemacht", denn es war reichlich Verkehr auf der Straße.



07.06.2014 - Kating, Blick Richtung St. Peter-Ording



07.06.2014 - 648 453 als RB 15987 nähert sich dem Haltepunkt. Durch die Achtungspfiffe lassen sich die Schafe und Kühe nicht aus der Ruhe bringen.
Das Motorgeräusch des Triebwagens hört man fast garnicht, nur die ständigen Achtungspfiffe vor den vielen Bahnübergängen stören etwas die Ruhe.







Der Triebwagen war aus meiner Sicht sehr gut ausgelastet.

Am 31.05.2008 war die Strecke noch "Opa`s gute alte Eisenbahn" mit Telegrafenmasten.





NOB VT 301 als NOB 80672 aus Husum Richtung St. Peter-Ording

Leider war es am 07.06.2014 um 19:53 schon zu dunkel für ein Video.

Gruß aus Neumünster

D-Zug-Schaffner

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5 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.07.2014 23:31 von d-zug-schaffner.

Wirklich wieder erstklassige Aufnahmen!
Freue mich wirklich immer wieder, dass du uns deine Werke präsentiert.
Weiter so!

Moin zusammen,

anbei noch ein kleiner Bildervergleich als Nachtrag vom Endahnhof Bad Sankt Peter-Ording.



April 1988, 2x Baureihe 628 Richtung Husum.





17. Mai 2014, Einfahrt 648 340 / 840 als RB 15970 aus Husum.



17. Mai 2014, Ausfahrt 648 340 / 840 als RB 15983 nach Husum.

Weitere Bilder kann ich hier anbieten.

Gruß aus Neumünster

D-Zug-Schaffner

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Moin zusammen,

jetzt geht es weiter mit der Strecke Husum - Bad St. Peter Ording.

Tönning ist der einzige noch vorhandene Bahnhof an der Strecke, wo Zugkreuzungen stattfinden. Der Bahnübergang hat noch Vollschranken ohne Lichtzeichen, die dann bei jeder Zugfahrt (4x kurz hintereinander) geschlossen werden. Die Ansteuerung der Schranken erfolgt elektrisch vom Stellwerk.







12.07.14 - Einfahrt 648 451 / 951 als RB 15972 Husum - Bad St. Peter Ording auf Gleis 1







12.07.14 - Einfahrt 648 351 / 851 als RB 15983 Bad St. Peter Ording - Husum auf Gleis 2



12.07.14 - Ausfahrt 648 451 / 951 als RB 15972 Husum - Bad St. Peter Ording aus Gleis 1





12.07.14 - Ausfahrt 648 351 / 851 als RB 15983 Bad St. Peter Ording - Husum aus Gleis 2

Fahrgäste stiegen zum Aufnahmezeitpunkt reichlich ein und aus.

Gruß aus Neumünster

D-Zug-Schaffner

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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 15.07.2014 16:26 von d-zug-schaffner.

Huh, mit eingleisiger Einfahrt, das macht ja jede Stunde ganz schoen Arbeit:

1) Schranken runter
2) Einfahrt Zug aus Husum
3) Schranken hoch
4) Schranken runter
5) Weichen umlegen
6) Einfahrt Zug aus St. Peter-Ording
7) Schranken hoch
8) Schranken runter
9) Weiche umlegen
10) Ausfahrt Zug nach St. Peter-Ording
11) Schranken hoch
12) Schranken runter
13) Weichen umlegen
14) Ausfahrt Zug nach Husum
15) Schranken hoch

Moin Christian,

zum Glück hat Tönning ja ein elektromechanisches Stellwerk und elektrische Schrankenantriebe.



Stellwerk Tönning

Viel schlimmer ist es auf dem Bahnhof Gettorf - mechanisches Stellwerk und 3 mechanische Schranken, Mo - Fr alle 30 min. Zugkreuzung.
Oder der Abschnitt Niebüll - Westerland.

Gruß aus Neumünster

D-Zug-Schaffner

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Und wie immer sehr schöne Bilder, danke!

Zitat
d-zug-schaffner

Viel schlimmer ist es auf dem Bahnhof Gettorf

Bleiben da nicht die Schranken unten während die Züge im Bahnhof sind, es wird ja nicht gewendet? Ansonsten währe ein 5-Minuten-Video aus dem Stellwerk schon ein echter Actionfilm...

*gelöscht



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.07.2014 17:00 von StephanHL.