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ln-online/lokales vom 08.04.2012

Vorschlag einer Ingenieurin: Neuer Bahnhof mitten in Mölln

Mölln – Ist die Lage des Möllner Bahnhofs eigentlich ideal? Dieser Frage ging die Projektingenieurin Anja Hamann
jetzt im Rahmen einer Masterarbeit nach – und fand durchaus Argumente dafür, den Bahnhof zu verlegen.
Die Züge würden dann in der Eulenspiegelstadt künftig nicht mehr am Bahnhof halten, sondern 400 Meter weiter nördlich am Zob.
„Umverlegung des Bahnhofs Mölln – Optimierung der Verknüpfung des ÖPNV“ heißt die umfangreiche Arbeit, die unter Federführung
des HTG Ingenieurbüros für Bauwesen in Schwerin entstand.

Die Ingenieurin weist zunächst darauf hin, dass die Stadt Mölln seit mehr als 40 Jahren bestrebt sei, ihre Verkehrsstruktur und auch
die städtebauliche Situation weiter zu entwickeln: „Ein wichtiger Aspekt hierbei ist die Stärkung des öffentlichen
Personennahverkehrs der Stadt. Grundgedanke ist es, diesen attraktiver zu gestalten und eine Optimierung zu erreichen, indem in
erster Linie ein Verknüpfungspunkt zwischen Bus und Bahn hergestellt wird, wobei auch der Fußgänger- und Radverkehr sowie der
ruhende Verkehr bestmöglich integriert werden soll.“

Der Fahrgastverband „Pro Bahn“ hat vor mehr als einem Jahr in einer Untersuchung den „desolaten Zustand des Bahnhofes Mölln“
beklagt und zugleich die Verlegung des Bahnhofes in Richtung Norden zum Zob und somit näher zum Stadtzentrum empfohlen. Die
Anregung griff Anja Hamann auf.

Sie nahm zunächst den jetzigen Bahnhof, seit 2009 im Besitz der Stadt, und den weiter stadteinwärts gelegenen Zob unter die Lupe
– und die Bestandsaufnahme sieht nicht gerade rosig aus: „Beide Anlagen weisen erhebliche Mängel auf, entsprechen nicht den
erforderlichen Qualitäts- und Servicestandards sowie geltenden Vorschriften und erfüllen nicht den Standard einer verkehrssicheren
und kundenfreundlichen Personenverkehrsanlage.“
Nötig sei „ein hoher Bedarf an Erneuerung und gleichzeitig eine Verbesserung des Zustandes und somit der Nutzbarkeit,
insbesondere für mobilitätseingeschränkte Personen.“

Ein neuer Haltepunkt am 30 Jahre alten Zob, der dafür erheblich umgestaltet und modernisiert werden müsste, böte nach Anja
Hamanns Ansicht einige Vorteile. Hier werde vor allem ein „echter ÖPNV-Verknüpfungspunkt im Zentrum der Stadt geschaffen“,
denn Taxis und Busse hielten dort ja jetzt schon, das große Parkdeck befinde sich ebenfalls an dieser Stelle.
„Die Einheit von Bus, Bahn und ruhendem Verkehr bietet kurze Umsteigewege“, sagt die Ingenieurin. Ein gemeinsamer Haltepunkt
für alle öffentlichen Verkehrsmittel in Mölln sei fraglos eine „Aufwertung der innerstädtische Stadtgestaltung“. Anja Hamann
untersuchte daneben, ob dieser gemeinsame Haltepunkt von Bussen und Bahnen auch am jetzigen Bahnhof möglich sei. Ihre
Schlussfolgerung: Der Aufwand wäre ungleich größer, der Grunderwerb schwierig.

Die Ingenieurin aus Schwerin hat ihre mit zahlreichen Karten und Fotos bestückte Arbeit jetzt dem Bauausschuss in Mölln vorgestellt.
Dessen Mitglieder hörten voller Interesse zu und einigten sich darauf, die Ideen in ihren Fraktionen zu diskutieren und das Thema
während der nächsten Ausschusssitzung im Mai erneut zu behandeln.

Möllns Bürgermeister Jan Wiegels sagte den LN, in Anja Hamanns Konzept steckten „sicher einige interessante Ansätze“. Ein Problem
sei allerdings, dass bei einer Verlegung des Zughaltepunkts zum Zob das alte Bahnhofsgebäude einer ganz neuen Verwendung
zugeführt werde müsse. In Mölln gibt es gerade Überlegungen, das Haus wieder zu beleben und dort zum Beispiel eine
Kartenverkaufsstelle einzurichten. Derzeit gibt es im Bahnhof nur einen Kiosk und eine Lokal – und eine Wartehalle, die seit Jahren
geschlossen ist – „wegen Vandalismus“, wie große Schilder verraten.

Von Norbert Dreessen

Quelle im Internet: [www.ln-online.de]

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ullistein
Endlich wird der letzte Bahnhof auf der Strecke Lübeck-Lüneburg den aktuellen Anforderungen angepasst.

Gab es nicht mal Überlegungen, den Bahnhof komplett weiter Richtung Innenstadt zu verlegen? Offensichtlich konnte sich die Bahn nicht mit dieser Idee anfreunden.

Weiß jemand, ob das überhaupt jemals ernsthaft diskutiert worden ist?

[www.ln-online.de]

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bahnnutzer
Und die Stadt hat sich nach langer Diskussion und noch längerer Überlegung für die Beibehaltung des Bahnhof-Standorts entschieden.

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StephanHL
Schade, dass vielerorts auf den minimalen Standard zurückgebaut wird. Da lebe ich auf der AKN wohl im Land der seeligen und Glückseeligen - zumindestens sind da die Überholmöglichkeiten im Nordabschnitt nicht so radikal weggenommen worden, wie andernorts

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EBA UVP-Screening vom 03.11.2015
Bahnhof Mölln, Aufhöhung Hausbahnsteig Gleis 1
> hier Änderungsantrag für die Anpassung Maßnahme der Stadt Mölln

- Entfall Blockstufe vorm EG
- zusätzliche Anordnung Kabelschacht
- Verbreitung Treppe beim BASA Gebäude
- Änderung der Entwässerung
- Änderung der Führung Winkelwand am Bstg.-anfang Richtung Lübeck

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Kilian
Korrekt. Mehr paßt nicht mehr. Siehe Wrist.