Moin,

gibt es eigentlich schon Gedanken von irgendwelchen Seiten darüber,
wie der ÖPNV im Bereich von Stadeln bis Großgründlach, insb.
Schmalau, bei Fertigstellung der S-Bahn aussehen soll/wird?

Ich meine, wenn da mitten inder Pampa ein Bahnhof entsteht, der soll
doch auch jemandem nutzen (selbst wenn XXXLutz und Höffner endlich
ihre Streitereien beenden und Höffner dort baut, Möbelhauskunden
werden eher nicht mit der S-Bahn fahren). Ich denke daher daran,
dass doch eine Umleitung der 28/29/179 über den neuen Bahnhof
Schmalau eigentlich ein Muss ist, oder?

Gibts da schon Planungen? An der Tankstelle (Hst. Schmalau) in die
Straße rein, bis hinter zum Bahnhof, dann über die Würzburger Straße,
zurück in die Wetzlarer und Marburger Straße, um die Haltestelle
"Marburger Str." und das EKZ noch mit zu bedienen, und dann weiter
auf der normalen Strecke?

Mir als Fürther-der-Richtung-Großgründlach-will würde das wahrscheinlich
sehr dienlich werden: 172 bis Klinikum, dann S-Bahn bis Schmalau, dann Bus
bis GG Nord...ich reche da mit einer Fahrtzeiteinsparung von 30-45 Minuten.
:-)

Gruß,
-Efchen

Hallo!

Da ich in GG wohne habe ich mich auch ein wenig damit beschäftigt - und soweit ich mal gelesen habe, hat die VAG auch schon fest eingeplant die Linien 20,28,29 und 179 am S-Bahnhof Steinach/Schmalau halten zu lassen. Es war auch mal im Gespräch, das noch eine weitere Fürther Buslinie den S-Bahnhof anfahren soll. (Evtl. 174 - denn man darf nicht vergessen, das der Vacher Bahnhof gleichzeitig geschlossen wird)

Welche Fahrtstrecken die oben genannten Linien Ende 2010 aber dann haben werden, kann man heute noch nicht sagen. Das Busnetz im Nürnberger Norden wird wohl mit Inbetriebnahme der S1 (Hartmannshof-Nbg Hbf-Forchheim) und der neuen Straßenbahnstrecke der Linien 4 und 14 bis "Am Wegfeld" völlig neu geordnet.

Mal sehen, was dabei herauskommt...



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 05.02.2008 15:19 von Vader.

Hallo,

also ich würde mir 'wünschen':

- 20, 28, 29 Anbindung an Schmalau und dort Durchfahrt
- 179 Nürnberg Gustav-Adolf-Str. - Fürth - Schmalau
- 295 Schmalau - Großgründlach - Reutles - Tennenlohe - Erlangen

Das der 174er dorthin fahren könnte, ist für mich vorstellbar. Wobei es handelt sich hier um eine Fahrzeitverlängerung nach Herboldshof, Mannhof und Vach für Fahrgäste, die irgendwo zwischen der Fürther Innenstadt (nicht HBF) und Stadeln in den Bus einsteigen. Der 174 hält sowieso an der neuen S-Bahnstation 'Stadeln'. Vorteil ist bei dieser Verlängerung, dass Vach, Mannhof und Herboldshof schneller an die S-Bahn angeschlossen sind und dass Fahrgäste von dort schneller in den Nürnberger Norden und Westen, sowie nach Erlangen kommen. Frage ist halt, ob die Nachfrage bezüglich diesen drei ich sag mal kleinen Stadtteilen von Fürth (der 174 fährt nicht durch ganz Vach) entsprechend groß sein wird, dass sich dieser Umweg lohnt.

Schöne Grüße
Michael

MJG schrieb:
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[...]
> (der 174 fährt nicht durch ganz Vach)
> entsprechend groß sein wird, dass sich dieser
> Umweg lohnt.

Das könnte man ja ändern und die Linie Planmäßig nach Atzenhof verlängern, dort dann Linienwechsel auf die Linie 173...

Viele Grüße
Christian0911
(Mein YouTube-Kanal)

Christian0911 schrieb:
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> MJG schrieb:
> --------------------------------------------------
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> [...]
> > (der 174 fährt nicht durch ganz Vach)
> > entsprechend groß sein wird, dass sich dieser
> > Umweg lohnt.
>
> Das könnte man ja ändern und die Linie Planmäßig
> nach Atzenhof verlängern, dort dann Linienwechsel
> auf die Linie 173...


... wenn das einmal soweit kommen sollte ....
Wie gut ist denn bisher die Auslastung der neu gestalteten Linienformationen 123 (Möglichkeit in Herzogenaurach Weiterfahrt nach Erlangen) und 126? Wenn diese gut angenommen werden sollten, wäre Dein Gedanke auf jeden Fall nicht schlecht. Wenn nicht, bleibt bei mir die Frage aus meinem letzten Satz aus meiner vorheriger Meinung für mich weiterhin offen - inklusive zusätzlich der Gemeinden im LK.