Neuer Schliff für die U-Bahn-Gleise - Auswirkungen auf den Fahrbetrieb
Von Sonntag, 9. März bis einschließlich Sonntag, 30. März 2008 bringt ein Spezialfahrzeug die U-Bahn-Schienen in Nürnberg wieder in Form. Der so genannte Spenozug ist jeweils ab 21.00 Uhr bis Betriebsbeginn am nächsten Morgen im Netz unterwegs. Während des Einsatzes des Spenozuges erfolgt der U-Bahn-Betrieb in der Regel abschnittsweise über ein Gleis für beide Fahrtrichtungen. Dadurch kommt es zu leichten Verzögerungen. Vom 16. bis 18. März ist der Spenozug dann zwischen Ziegelstein und Flughafen unterwegs. Hier werden die U-Bahnen ab 21.00 Uhr durch Busse ersetzt, da zwischen den beiden U-Bahn-Stationen insgesamt nur ein Gleis zur Verfügung steht. Pro Nacht schafft der mit 24 Motoren ausgestattete Spenozug rund 1.800 Meter. Er stellt das ursprüngliche Schienenprofil wieder her, was den Verschleiß von U-Bahn-Rädern
und Schienen selbst verringert, und damit deren Lebensdauer erhöht, sowie Fahrgeräusche und Vibrationen während der Fahrt minimiert.
Einen neuen Schliff bekommen in diesem Jahr Abschnitte der U-Bahn-Linie U1 zwischen Langwasser Süd und Eberhardshof, die U2 zwischen Ziegelstein und Flughafen sowie zwischen Rothenburger Straße und Wöhrder Wiese. Insgesamt werden im März gut 17 Kilometer des insgesamt 40 Kilometer langen U-Bahn-Netzes neu profiliert. Begonnen wird in Langwasser Süd Richtung Langwasser Mitte.



Auswirkungen auf die Fahrgäste
In den betroffenen Abschnitten wird in der Regel Falschfahrbetrieb eingerichtet, das bedeutet, dass in beide Richtungen über ein Gleis gefahren wird. Dadurch und während des Überführens des Spenozuges kann es zu Verspätungen kommen. Der Spenozug kann nur mit durchschnittlich 25 Kilometern pro Stunde fahren. Begleitet wird der Zug von zwei Arbeitsfahrzeugen der VAG, die die Strecke feucht halten bzw. nach dem Schleifen reinigen. Der Einsatz der Busse zwischen den U-Bahnhöfen Ziegelstein und Flughafen am 16., 17. und 18. März erfolgt zwischen
21.00 Uhr und Betriebsschluss gegen 1.00 Uhr. Die Busse fahren jeweils im Takt der U-Bahn. Die Haltestellen im Oberflächenbereich der beiden U-Bahnhöfe sind gekennzeichnet. Es sind entsprechende Inforeiter aufgestellt. Die Arbeiten an den Gleisen sind lärmintensiv und verursachen Staub. Die VAG bietet die Fahrgäste und Anlieger hierfür um Verständnis.

Quelle: VAG-Presseinformation
Foto: Der Spenozug im Jahre 2007 an der Station Scharfreiterring, copyright by Christian Maußner

Artikel geschrieben von Christian Maussner



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 05.03.2008 13:04 von BahnInfo-Redaktion.