Die Präsentation mit den neuen Ergebnissen der Machbarkeitsstudie findet man auf der Seite "Schieneninfrastruktur" des Ministeriums:

[www.stmb.bayern.de]

Herausragende Ergebnisse:

- U08.1 S-Bahn-Verlängerung Neustadt (Aisch) - Steinach (stündlich): NKV = 1,1
- U08.1 S-Bahn-Verlängerung Bamberg - Ebern (stündlich): NKV = 2,5
- U08.2 Express-S-Bahn nach Markt Erlbach: NKV = 1,2
- U08.2 Express-S-Bahn nach Crailsheim: NKV = 10,1

Anbebotsplanung für S4/S4X:
- Stundentakt S4X Nürnberg - Crailsheim mit Auslassung nachfrageschwacher Halte zw. Nürnberg und Ansbach
- Halbstundentakt S4 Nürnberg - Ansbach
- Zweistundentakt RE90 Nürnberg - Crailsheim - Stuttgart

- S4X und RE90 bedienen neue Station Ansbach West; Leutershausen-W. wird von S4X bedient.

- Fahrzeitverkürzung Nürnberg - Crilsheim um 17 Minuten

Zitat
Manfred Erlg
Anbebotsplanung für S4/S4X:
- Stundentakt S4X Nürnberg - Crailsheim mit Auslassung nachfrageschwacher Halte zw. Nürnberg und Ansbach
- Halbstundentakt S4 Nürnberg - Ansbach
- Zweistundentakt RE90 Nürnberg - Crailsheim - Stuttgart

- S4X und RE90 bedienen neue Station Ansbach West; Leutershausen-W. wird von S4X bedient.

- Fahrzeitverkürzung Nürnberg - Crailsheim um 17 Minuten

Wo ist da, bis auf Leutershausen-W., der Unterschied zwischen dem RE90 und der S4X? Läuft das mittelfristig darauf raus den RE90 nur bis Crailsheim fahren zu lassen? Natürlich mit mindestens 30 Minuten Umsteigezeit dort, damit es nicht zu attraktiv wird.
Die halbe Fahrzeitverkürzung kommt dann vom fehlenden 10 Minuten Aufenthalt in Ansbach, weil da kein Fernverkehr überholt?

LG frankentux

Hallo.
Ich bin heute mit der Gredl gefahren. Ich bin damit schon öfters gefahren.
Die Frage was sich mir stellt, wenn hier die S-Bahn irgendwann fahren soll. Bleibt die Streckenführung so wie sie ist über die Brücke gleich nach dem Bahnhof mit dem engen Kurvenradius und anschließend noch der Bahnübergang oder wäre es besser eine Neubaustrecke z.B. über die Kaserne zu machen.
Nur ein Gedankenanstoß. Die Brücke scheint auch nicht mehr die neueste zu sein. Vielleicht kommt hier dann auch noch der Denkmalschutz. :-) Ein kleiner Scherz am Rande, bezogen auf die Diskussion über die Pegnitztal Brücken.
Schönen Abend, Roland.

Hoffe hier nicht völlig falsch zu sein, einen neuen Thread wollte ich nicht aufmachen.
Warum fahren die ersten S-Bahnen nach Neumarkt so spät? 5:11 bzw. ab nächste Woche 5:06, am Wochenende neu sogar erst 5:46. Alle andern Linien starten mindestens einen Takt früher. Ab Neumarkt geht es ja auch, wobei neu der erste Zug auch erst 4:32 statt 4:12 abfährt.
Gut, da gibt es den NJ nach Wien, der selbst bei leichter Verspätung aber in Feucht vorbei sein sollte, wenn die S-Bahnselbst bei Abfahrt (neu) 4:26 dort ankommt.

Zitat
frankentux
Hoffe hier nicht völlig falsch zu sein, einen neuen Thread wollte ich nicht aufmachen.
Warum fahren die ersten S-Bahnen nach Neumarkt so spät? 5:11 bzw. ab nächste Woche 5:06, am Wochenende neu sogar erst 5:46. Alle andern Linien starten mindestens einen Takt früher. Ab Neumarkt geht es ja auch, wobei neu der erste Zug auch erst 4:32 statt 4:12 abfährt.
Gut, da gibt es den NJ nach Wien, der selbst bei leichter Verspätung aber in Feucht vorbei sein sollte, wenn die S-Bahnselbst bei Abfahrt (neu) 4:26 dort ankommt.

In Neumarkt steht einiges in der Nachtabstellung. Und Personal gibt es vor Ort auch mit einer eigenen Einsatzstelle. Man braucht also nicht so frühzeitig "Nachschub" schicken der dann wieder Stadteinwärts fahren kann. Und der Bedarf Stadtauswärts dürfte sich so früh am Morgen eben sehr in Grenzen halten.

Zitat
marco2206

In Neumarkt steht einiges in der Nachtabstellung. Und Personal gibt es vor Ort auch mit einer eigenen Einsatzstelle. Man braucht also nicht so frühzeitig "Nachschub" schicken der dann wieder Stadteinwärts fahren kann. Und der Bedarf Stadtauswärts dürfte sich so früh am Morgen eben sehr in Grenzen halten.

Richtig ich hab die 5:31 ab NN öfter gehabt Mo-Fr* aber auch Samstags war da oft nur eine Hand voll Leute drin erst in der 5:51 war der Füllgrad so das ich sage das sich das gelohnt hätte...

*=da kam die sogar von Forchheim noch sehr leer

Viele Grüße
Christian0911
(Mein YouTube-Kanal)



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 09.12.2025 05:45 von Christian0911.

Zitat
Christian0911

Zitat
marco2206

In Neumarkt steht einiges in der Nachtabstellung. Und Personal gibt es vor Ort auch mit einer eigenen Einsatzstelle. Man braucht also nicht so frühzeitig "Nachschub" schicken der dann wieder Stadteinwärts fahren kann. Und der Bedarf Stadtauswärts dürfte sich so früh am Morgen eben sehr in Grenzen halten.

Richtig ich hab die 5:31 ab NN öfter gehabt Mo-Fr* aber auch Samstags war da oft nur eine Hand voll Leute drin erst in der 5:51 war der Füllgrad so das ich sage das sich das gelohnt hätte...

*=da kam die sogar von Forchheim noch sehr leer

Und dank der Zählungen von Christian wurde diese Leistung jetzt nicht mehr bestellt... :-)

Das wird in die anderen Richtungen nicht viel anders sein, fahr mal sonntags,wenn die unterwegs sind, die den letzten Zug verpasst haben.
Wer weiter Richtung Regensburg will und nicht am Huptbahnhof den RE oder IC nehmen kann, dem bleibt nur das Auto...
Gerade eher zufällig gesehen - der Umsteig von der S-Bahn in die RB51 in Neumarkt ist nicht mehr in der Auskunft,da es nur noch 2 Minuten sind.
edit: vor der S-Bahn fuhr die RB ja Nürnberg-Regensburg, das wurde gebrochen und jetzt ist nicht mal mehr der Übergang gesichert.Mal sehen, ob agilis weiterhin warten lässt, wenn dei S-Bahn nur wenig verspätet ist.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 09.12.2025 09:10 von frankentux.

Zitat
frankentux
Das wird in die anderen Richtungen nicht viel anders sein, fahr mal sonntags,wenn die unterwegs sind, die den letzten Zug verpasst haben.
Wer weiter Richtung Regensburg will und nicht am Huptbahnhof den RE oder IC nehmen kann, dem bleibt nur das Auto...
Gerade eher zufällig gesehen - der Umsteig von der S-Bahn in die RB51 in Neumarkt ist nicht mehr in der Auskunft,da es nur noch 2 Minuten sind.
edit: vor der S-Bahn fuhr die RB ja Nürnberg-Regensburg, das wurde gebrochen und jetzt ist nicht mal mehr der Übergang gesichert.Mal sehen, ob agilis weiterhin warten lässt, wenn dei S-Bahn nur wenig verspätet ist.

Erfahrungsgemäß fährt da Agilis davon... schon mehrfach in Neumarkt beobachtet. S-Bahn kommt von Westen auf Sicht eingefahren, Agilis steht mit 2 (!!!) Mitarbeitern (Tf und Zub) auf Gleis 4 - beide sehen die einfahrende S-Bahn auch (!!) - trotzdem wird abgefahren. Fahrstraße steht ja. Warum warten?
Hauptsache pünktlich abgefahren und keine Verspätungsrüffel eingeholt.
Das ist die Kundenfreundlichkeit im Bahnland Bayern. Jeder mit seinem eigenen Tellerrand...

Zitat
frankentux
edit: vor der S-Bahn fuhr die RB ja Nürnberg-Regensburg, das wurde gebrochen und jetzt ist nicht mal mehr der Übergang gesichert.

Es gab vor der S-Bahn einige durchgehende RB, teils sogar bis Passau und aus Norden von Lichtenfels kommend. Teilweise waren die aber dann auch zwischen Nürnberg und Regensburg als RE unterwegs.
Wieder andere Leistungen hatten in Neumarkt Aufenthalt bevor es Richtung Nürnberg weiter ging (das war auf jedenfall ein Nachmittags Schülerzug ab Regensburg).
Aber der Großteil der Leistungen war auch da schon mit Neumarkt als Endhaltestelle.

Zitat
marco2206

Zitat
frankentux
edit: vor der S-Bahn fuhr die RB ja Nürnberg-Regensburg, das wurde gebrochen und jetzt ist nicht mal mehr der Übergang gesichert.

Es gab vor der S-Bahn einige durchgehende RB, teils sogar bis Passau und aus Norden von Lichtenfels kommend. Teilweise waren die aber dann auch zwischen Nürnberg und Regensburg als RE unterwegs.
Wieder andere Leistungen hatten in Neumarkt Aufenthalt bevor es Richtung Nürnberg weiter ging (das war auf jedenfall ein Nachmittags Schülerzug ab Regensburg).
Aber der Großteil der Leistungen war auch da schon mit Neumarkt als Endhaltestelle.

Vermutlich ginge heute so eine RB gar nicht mehr wegen fehlender Trassen, weil Orte wie Feucht oder Ochenbruck könnt ich mir schon denken das da ein paar wenige vllt nach Regensburg führen...

Viele Grüße
Christian0911
(Mein YouTube-Kanal)

Früher war in Neumarkt die Grenze zwischnen VGN und RVV, was sicher nicht förderlich war da durchgehende Züge zu haben, die überall halten.
Innerhalb des Landkreis Neumarkt, der ja bis Parsberg geht, gibt es schon einige Pendler auch jeweils über Neumarkt hinaus. Die ich kenne, fahren fast alle mit dem Auto.

Bei der ersten Suche habe ich wohl einen Tag mit Baustellenfahrplan erwischt, normal sind mindestens 5 Minuten Zeit, was am selben Bahnsteig ausreicht.

Zitat
subwayschorsch


Und dank der Zählungen von Christian wurde diese Leistung jetzt nicht mehr bestellt... :-)

Zumindest Mo-Fr gibt es ab NN um 5:26 einen nach Neumarkt - Laut meinen Unterlagen vsl Zugnummer 39303*

*gültig natürlich nur bis Februar wie es dann mit Ende der Bauarbeiten aussieht gute Frage

Viele Grüße
Christian0911
(Mein YouTube-Kanal)



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 10.12.2025 06:43 von Christian0911.

Zitat
marco2206

Zitat
frankentux
Hoffe hier nicht völlig falsch zu sein, einen neuen Thread wollte ich nicht aufmachen.
Warum fahren die ersten S-Bahnen nach Neumarkt so spät? 5:11 bzw. ab nächste Woche 5:06, am Wochenende neu sogar erst 5:46. Alle andern Linien starten mindestens einen Takt früher. Ab Neumarkt geht es ja auch, wobei neu der erste Zug auch erst 4:32 statt 4:12 abfährt.
Gut, da gibt es den NJ nach Wien, der selbst bei leichter Verspätung aber in Feucht vorbei sein sollte, wenn die S-Bahnselbst bei Abfahrt (neu) 4:26 dort ankommt.

In Neumarkt steht einiges in der Nachtabstellung. Und Personal gibt es vor Ort auch mit einer eigenen Einsatzstelle. Man braucht also nicht so frühzeitig "Nachschub" schicken der dann wieder Stadteinwärts fahren kann. Und der Bedarf Stadtauswärts dürfte sich so früh am Morgen eben sehr in Grenzen halten.

Heute wurde der 39302 (Neumarkt ab 4:52 heute 4:58) aus Nürnberg zugeführt. Ist mir eher zufällig aufgefallen, weil als Verspätungsgrund "Verspätung aus vorheriger Fahrt" angegeben ist. Nach [bahn.expert] sind beide Teile zuletzt gestern Abend von Neumarkt nach Nürnberg gefahren. Ob da aktuell schon die endgültig geplanten Umläufe gefahren werden (ab nächster Woche wird wohl morgens nicht so früh schon Doppeltraktion fahren) oder die durch die Bauarbeiten gestern durcheinander gekommen sind, kann ich nicht sagen. Ich meine auch schon vor dem Fahrplanwechsel gab es morgens eine Garnitur die leer aus Nürnberg kam.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 19.12.2025 07:42 von frankentux.

Hallo zusammen,

war heute (Samstag 8Uhr) mal mit der S3 nach Neumarkt unterwegs.
An jeder Station zwischen Dürrenhof und Feucht gab es eine handvoll Ein und Aussteiger.

Gegen Mittag ging es von Neumarkt wieder zurück Richtung Nürnberg, der S3 Einteiler war ab Ochenbruck sehr gut gefüllt.
Ab Fischbach mussten viele stehen.
Auch in dieser S3 nach Nürnberg Hbf gab es einige Ein und Aussteiger zwischen Feucht und Dürrenhof an jeder Station.
Eine Fahrgast stieg Dürrenhof aus und ging zum 36er Bus, perfekter Anschluss.

Wenn das Betriebsschema so bleibt, dann ist die Bedienung aller Halte zwischen Dürrenhof und Feucht durch S2 und S3 definitiv in Zugewinn für die Fahrgäste.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.12.2025 13:09 von Mezzo.

Zitat
Mezzo
Hallo zusammen,

war heute (Samstag 8Uhr) mal mit der S3 nach Neumarkt unterwegs.
An jeder Station zwischen Dürrenhof und Feucht gab es eine handvoll Ein und Aussteiger.

Gegen Mittag ging es von Neumarkt wieder zurück Richtung Nürnberg, der S3 Einteiler war ab Ochenbruck sehr gut gefüllt.
Ab Fischbach mussten viele stehen.
Auch in dieser S3 nach Nürnberg Hbf gab es einige Ein und Aussteiger zwischen Feucht und Dürrenhof an jeder Station.
Eine Fahrgast stieg Dürrenhof aus und ging zum 36er Bus, perfekter Anschluss.

Wenn das Betriebsschema so bleibt, dann ist die Bedienung aller Halte zwischen Dürrenhof und Feucht durch S2 und S3 definitiv in Zugewinn für die Fahrgäste.

So soll es sein, dass dieses "neue" Angebot angenommen wird. Aber die Attraktivität wird halt durch diese bewusst bestellten Kurzzüge am WE wieder zunichte gemacht.