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I. Antrag

Die Verwaltung wird beauftragt, den Wettbewerbsentwurf mit der beinhalteten Trassenführung durch das Baugebiet 413 der weiteren Rahmenplanung und Bauleitplanung zugrunde zu legen.

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I. Antrag

Die Verwaltung wird beauftragt,
• zu prüfen, wie sich die veränderte Verkehrssituation auf Verkehrsbedeutung der jetzigen Bundesstraße B4 zwischen BAB A73 und BAB A3 und die damit verbundene Klassifizierung der Straße auswirkt;
• mit der Staatlichen Straßenbauverwaltung abzustimmen, ob in der Folge eine Umstufung vorzunehmen wäre;
• aufzuzeigen, welche verbundenen Rahmenbedingungen und Folgen sich aus dem möglichen Wechsel der Baulast ergeben.

II. Begründung

[...] Die Vertreter der Staatlichen Straßenbauverwaltung und der Stadtverwaltung Erlangen sind sich einig über den grundsätzlichen Bedarf einer Abstufung der B4 zu einer Kreisstraßen im Abschnitt zwischen dem Bundesautobahnen A 3 und A 73. [...]

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I. Kenntnisnahme

Der Bericht der Verwaltung dient zur Kenntnis.

II. Sachbericht

Mitte 2021 wurde das Büro ZIV - Zentrum für integrierte Verkehrssysteme GmbH mit der Erarbeitung des Verkehrskonzeptes Erlangen Süd / B4 beauftragt. Ziel der Untersuchung war, die verkehrlichen Auswirkungen der StUB bei einer Sperrung der Nürnberger Straße für den MIV, vor allem aber Lösungsansätze für eine Führung der StUB auf der B4 zur Minimierung der baulichen Eingriffe in die Brucker Lache zu entwickeln. Hierfür wurde das Verkehrsmodell der Stadt Erlangen in Abstimmung auf die Verkehrsuntersuchungen des ZV StUB auf das Jahr 2035 fortgeschrieben und basierend hierauf unterschiedliche Varianten einer zukünftigen Verkehrsführung auf und im Umfeld der B4 simuliert.

Zwischenzeitlich liegt eine Variante als Zwischenergebnis vor, die seitens der Gutachter zur Umsetzung empfohlen wird. Diese wurde bereits Vertretern der Staatlichen Straßenbauverwaltung auf Expertenebene am 27.07.22 vorgestellt und von diesen als umsetzbar bewertet (s. Anlage 1). Voraussetzung für die Umsetzung ist aber voraussichtlich die Umwidmung der B4 zu einer Kreisstraße (s. Vorlage 613/195/2022), um die Planungshoheit auch für den Streckenabschnitt außerhalb der Erlanger OD-Grenze (Übergang der Baulast) zu erhalten.

In der Sitzung werden die Gutachter den aktuellen Bearbeitungsstand des Verkehrskonzeptes vorstellen und für Rückfragen zur Verfügung stehen.

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StUB: Streckenführung Büchenbach

Stand: 21.10.2022

Mit weiteren Details zur künftigen Streckenführung für die Stadt-Umland-Bahn (StUB) hat sich der Umwelt-, Verkehrs- und Planungsausschuss des Stadtrats in seiner Sitzung am 18. Oktober beschäftigt.

Das derzeit in Planung befindliche Baugebiet 413 „Breite Äcker“ bietet für die Stadterweiterung großes Potenzial. Mit dem Ergebnis des städtebaulichen Wettbewerbs für das Baugebiet hat sich die künftige Ausgestaltung konkretisiert. Sie sieht eine verdichtete Bebauung vor, die mit der StUB durch ein hochwertiges ÖPNV-Angebot ergänzt werden soll.

Zwei Varianten standen bisher zur Diskussion: die Führung entlang des Adenauerrings am Rande des Neubaugebiets (Vorteile: kürzere Reisezeit und Anbindung von Häusling durch eine eigene Haltestelle) oder die Streckenführung durch das Baugebiet (Vorteil: bessere Erschließung des geplanten klimaneutralen Gebiets durch den Nahverkehr). Für beide Varianten wurden in der Vergangenheit Vor- und Nachteile herausgearbeitet, zuletzt bei einem StUB-Lokalforum mit den Bürgerinnen und Bürgern vor Ort.

Die Ausschussmitglieder haben sich nun darauf festgelegt, die StUB auf dem Adenauerring zu führen. Ein entsprechendes Votum hatten zuvor auch der Stadtteilbeirat Büchenbach und der Ortsbeirat Kosbach gefasst.

StUB_Trasse_BG-413_Adenauerring_2022-09.jpg

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spulentonband
Gott sei Dank hat man sich für obige Variante entschieden.

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werkstattmeister
Damit hat man die Chance vertan ein komplettes Viertel vernünftig zu erschließen. Zwei Haltestellen an den äußeren Ecken sind nicht wirklich attraktiv.

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Stanze
Keine Ahnung worauf sich der Meister genau bezieht.

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Lieblingsfranke
Das passt schon so, sonst wird die Distanz zu den bestehenden Häusern im Norden einfach zu weit. Wenn man dann sogar noch einen Hauch schneller unterwegs ist, ist die geplante auch definitiv die bessere Linienführung!

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werkstattmeister
Es ging um die geplante Führung im Bereich des Baugebietes 413, also überwiegend um den Bereich unterhalb deines Bildes.

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Phantom
Naja, wie man im Luftbild schön sieht sind da [...] SUV vor der Tür.

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Phantom
Noch dazu, wenn die Bahn mal vor den Häusern da wäre. Man kennt es - man versemmelt es.

BuechW.jpg

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nordbayern.de
ERLANGEN - Die Bundesstraße 4 zwischen Nürnberg und Erlangen soll zur Kreisstraße heruntergestuft werden. Damit könnte eine Mitnutzung der bestehenden Trasse umgesetzt und erhebliche Eingriffe in die Naturgebiete der Brucker Lache vermieden werden

Die Mitglieder des Umwelt-, Verkehrs- und Planungsausschusses haben die Verwaltung beauftragt, die Herabstufung der Bundesstraße 4 (B4) im Stadtgebiet zur Kreisstraße vertieft zu prüfen.
Dies wäre eine wichtige Voraussetzung für weitere Planungen der künftigen Stadt-Umland-Bahn (StUB) und des Radschnellwegs nach Nürnberg entlang der heutigen B4.

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nn+
ECKENTAL/ERLANGEN - Das L-Netz der Stadt-Umland-Bahn (StUB) wird zum "T" - und die Euphorie ist groß. Nun lud der Zweckverband die Oberhäupter der LIBOS-Gemeinden im Erlanger Osten zum Info-Vormittag ins Eckentaler Rathaus ein. Es lag Aufbruchstimmung in der Luft.

Die StUB im Schwabachtal, sie soll eines Tages das Erbe jener "Seku" oder Sekundärbahn antreten, die von 1886 bis in die frühen 1960er Jahre von Erlangen über Neunkirchen nach Eschenau und weiter bis nach Gräfenberg fuhr.