Danke allseits,
also was den Leitstreifen betrifft, gehe ich auch davon aus, das dort wegen auswenkenenden Wagenteilen, wie sie speziell bei unseren 1000ern und 1100 auftreten der Sicherheitsabstand vergrößert wurde - ein änlicher Effekt ist übrigens in unserer U-Bahn speziell auf der U1 bei Rechtecktunneln zu beobachten. Wo Weichen sind, ist die der Weiche gegenüberliegende Wand oft leicht Keilförmig zurückgesetzt, um die Schutzabstände auch beim Ausschwenken der Wagenkästen zu gewährleisten. Hier am Tiergarten hat man zusätzlich noch den Bahnsteig abgesenkt, da sonst die Wagenkästen dort anschrammen würden.
Gruß D. Vielberth
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