Zitat
Mezzo
Und in China baut man ein komplettes Krankenhaus in wenigen Tagen.

Dieses Containerbauwerk ist eher mit einem Feldlazarett zu vergleichen, als mit einem Krankenhaus.

Es ist zwar immer noch eine gute Leistung dies in 10 Tagen durchzuziehen, aber eine Überleistung auch nicht. Noch dazu dass so etwas seit SARS geplant und geübt wurde.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 03.02.2020 13:37 von Stanze.

Pressemitteilung der Bahn (regional München) vom 25.06.2020:

>> Bamberg: Bahnhof bekommt längere Bahnsteige

Eisenbahn-Bundesamt genehmigt Bahnsteigverlängerung •
Für weitere Arbeiten zum Bahnausbau hat DB der Behörde überarbeitete Pläne vorgelegt

Zwei Bahnsteige im Bahnhof Bamberg werden im Herbst 2021 auf 405 Meter verlängert. Damit können künftig auch die längsten ICE-Züge der Bahn in Bamberg halten. Für diese Bahnsteigverlängerung erteilte jetzt das Eisenbahn-Bundesamt die Genehmigung.

Die Behörde genehmigte zudem den Umbau der Stellwerkstechnik. Die Bahn baut in Bamberg ein neues Stellwerk, das den Bahnverkehr elektronisch und mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS steuern wird. Das neue Stellwerk ist eine technische Voraussetzung, um die Bahnstrecke zwischen München und Berlin in Bamberg viergleisig auszubauen.

Für den Ausbau der Bahn hat die DB jetzt überarbeitete Pläne beim Eisenbahn-Bundesamt eingereicht. Damit kann das bereits seit 1994 laufende Baugenehmigungsverfahren fortgesetzt werden. Vor zwei Jahren hatte der Bamberger Stadtrat „grünes Licht“ für die Fortsetzung der Planung gegeben. Dem vorangegangen waren intensive Untersuchungen und Abstimmungen um den Ausbau.

Die überarbeiteten Pläne berücksichtigen die Ergebnisse dieser Abstimmung. So sieht die neue Planung zum Beispiel umfangreichen Schallschutz vor, der sich gut in das Stadtbild einfügt. Ein neuer Bahnhaltepunkt ist für den Bamberger Süden geplant und im Norden wird weniger Fläche benötigt als ursprünglich geplant für die Zusammenführung der Bahnstrecken aus Erfurt und Schweinfurt.

Ihre neuen Planungen stellt die Deutsche Bahn nach den Sommerferien der Öffentlichkeit unter anderem mit einer virtuellen Reise in die Zukunft entlang der ausgebauten Bahnstrecke vor.

Informationen zu den Vorteilen des Bahnausbaus für Bamberg und zum Projekt gibt es hier im Internet: www.knoten-bamberg.de

Der Beschluss des Eisenbahn-Bundesamtes ist hier veröffentlicht. <<

Haltepunkt Forchheim-Nord

Bereits am 27. Mai hat das Eisenbahnbundesamt den Änderungsplanfeststellungsbeschluss für das Vorhaben „VDE 8.1 ABS Nürnberg - Ebensfeld - Neubau Haltepunkt Forchheim Nord“ erlassen.

Gegenstand des Vorhabens ist im Wesentlichen:
• Neubau eines Mittelbahnsteigs zwischen den inneren Gleisen der bereits planfestgestellten 4-gleisigen Ausbaustrecke einschließlich der erforderlichen Gleisverschiebungen und Entwässerungen
• Neubau einer Zuwegungsrampe vom südlichen Bahnsteigende hinunter zur Dietrich-Bonhoeffer-Straße (vormals Herderstraße) und mittiger Anschluss im Bereich der bereits planfestgestellten EÜ über die Dietrich-Bonhoeffer-Straße einschließlich der erforderlichen Gleisverschiebungen und Entwässerungen
• Entfall der planfestgestellten mittleren Lärmschutzwand im Bereich des Bahnsteiges und Änderung der der planfestgestellten mittleren Lärmschutzwand auf zwei 2 m hohe Lärmschutzwände auf den Treppenwangen der Zuwegungsrampe.

Der Planfeststellungsbeschluss ist kraft Gesetzes sofort vollziehbar.

Den Beschluss findet man hier.

Im nördlichen Stadtgebiet von Forchheim wird der Anbau der zwei zusätzlichen Gleise auf der Westseite ausgeführt.

Aus dem Beschluss erfährt man auch, dass die Stadt Forchheim einen zusätzlichen Zugang zum Bahnsteig an der Nordseite nicht finanzieren will. Da der Haltepunkt ausschließlich der S-Bahn und evtl. auch RBs (z.B. Durchbindung Ebs - Bamberg in der HVZ) dient, wird er vom Freistaat finanziert.



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 05.07.2020 08:54 von Manfred Erlg.

PF-Abschnitt 21 Altendorf - Hirschaid - Strullendorf

Auf der Website der Regierung von Oberfranken zur Planfeststellung (Stand: 12.03.2020):

>> Das Planfeststellungsverfahren für den Ausbau der Strecke zwischen Altendorf – Hirschaid und Strullendorf ist bereits im Jahr 1996 eingeleitet worden. Ein Planfeststellungsbeschluss für den Streckenausbau im Planfeststellungsabschnitt 21 wurde bisher nicht erlassen.

Für zwischenzeitlich in diesem Abschnitt realisierte Einzelmaßnahmen wurde das Baurecht auf Grundlage gesonderter Verfahren nach § 18 Allgemeines Eisenbahngesetz (AEG) geschaffen.

Im Jahr 2017 wurde die Planfeststellung mit dem 1. Planänderungsverfahren fortgesetzt. Inhalt dieses Verfahrens waren die sich aufgrund technischer, gesetzlicher und wirtschaftlicher Randbedingungen ergebenden Änderungen. Auch für das 1. Planänderungsverfahren wurde bis jetzt kein Planfeststellungsbeschluss erlassen, da sich nach dem Anfang März 2018 durchgeführten Erörterungstermin weiterer Änderungsbedarf ergeben hatte.

Mit dem hier vorliegenden 2. Planänderungsverfahren wird die Planfeststellung weitergeführt. Inhalt des Verfahrens sind erneute Änderungen in räumlichen Teilbereichen des Planfeststellungsabschnitts 21. <<

[www.regierung.oberfranken.bayern.de]

Auf dieser Seite findet man auch Links zu den Seiten mit den Planfeststellungsunterlagen.
Die Auslegung der Unterlagen zur Einsicht ist beendet. Bis zum 28. Juli können noch Einwendungen eingereicht werden.

Es kann also dauern, bis da ein Planfeststellungsbeschluss kommt.
Die Fertigstellung bis Ende 2024 (zeitgleich mit Forchheim Nord - Eggolsheim) wage ich zu bezweifeln.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 20.07.2020 09:07 von Manfred Erlg.

Die Forchheimer Presse zu den derzeitigen Bauarbeiten bis Eggolsheim:

>> Forchheim: Lärm wegen Ausbau der Bahnstrecke

Am Wochenende wurde es ziemlich laut - Neue Oberleitungen und Brücken - Busse statt Züge - 20.07.2020

FORCHHEIM - Es hat auch zu später Stunde noch arg gescheppert am Wochenende im Norden Forchheims. Unter anderem wurden die Fundamente (genauer gesagt die Gründungen) für die neuen Oberleitungen der ICE-Trasse in den Boden gerammt. Derweil müssen sich Pendler auf Schienenersatzverkehr einstellen. <<

[www.nordbayern.de]

Nächtliche Sperrungen mit Schienenersatzverkehr zwischen BA und FO bis Sonntag früh (26. Juli).

Es gibt auch eine Bilderstrecke mit acht Fotos:

[www.nordbayern.de]

Baumfällaktion für den neuen Haltepunkt FO Nord. Die Forchheimer Lokalpresse skandaliert das, indem sie zuerst einen Vertreter der Bürgerinitiative zu Wort kommen lässt, der wirklich keine Ahnung hat. Erst am Ende des Artikels wird das geradegerückt.

>> Forchheim-Nord: Warum mussten Bäume und Büsche weichen?

BI-Sprecher: "Still und heimlich wurde alles abgeholzt" - 07.11.2020

FORCHHEIM - Im Zuge des S-Bahn-Haltestellen-Baus in Forchheim-Nord ist eine vormals grüne Fläche verschwunden. Das Vorgehen erntet Kritik. Stadt und Bahn verweisen aber auf die Notwendigkeit der Rodung. <<

[www.nordbayern.de]



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 19.04.2021 22:24 von Manfred Erlg.

Von der Website der Regierung von Oberfranken:

Planfeststellung für das Vorhaben Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE 8.1) ABS Nürnberg - Ebensfeld, "Planfeststellungsabschnitt Bamberg (PFA 22) - 3. Planänderungsverfahren"

[www.regierung.oberfranken.bayern.de]

>> Ab 08.02.2021 finden Sie hier die Unterlagen für das "3. Planänderungsverfahren Planfeststellungsabschnitt Bamberg (PFA 22)" im Bereich der Städte Bamberg und Hallstadt und der Gemeinde Strullendorf. <<

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Nachtrag: Am 23.02.2021 hat es einen digitalen Bürgerdialog zum Bahnausbau Knoten Bamberg gegeben.
Dazu gibt es Präsentationen und weitere neue Dokumente in der Mediathek der Website:

[www.knoten-bamberg.de]



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 09.01.2023 14:56 von Manfred Erlg.

Tag,

vom 26.03 ab 22Uhr bis 29.03 4Uhr ist eine Totalsperre Bamberg-Fürth wegen Baumaßnahmen.
Anfang März gab es Infos auf der Webseite vom VDE8 was in Forchheim so ab geht.

Text von der Webseite:
Während einer Streckensperrung vom 26.03.2021, 22 Uhr bis 29.03. 2021, 4 Uhr, ist ein umfangreiches Bauprogramm vorgesehen für Arbeiten, die mit benachbartem Zugverkehr unmöglich wären. 7.000 Meter Schienen kommen per Waggon aus Richtung Bamberg und werden zur Montage bereitgelegt, das so genannte Schienenabziehen.
Im Bereich zwischen den Gleisen - auch hier hat der Bau bei Zugverkehr keinen Zugang - erfolgt ein Bodenaustausch zur dauerhaften Stabiliserung des Untergrundes. Mastfundamente für Signale und Oberleitungen werden gerammt, Ebenso die Pfeiler, zwischen denen die hochabsorbierenden Schallschutzelemente eingefügt werden.

Derzeit:
Im Bereich des zukünftigen und neu zu bauenden Hp Forchheim Nord beginnen demnächst die Arbeiten. (Blick von der Piasten Brücke). Vor der Demontage der Piastenbrücke wird eine bauzeitliche Fußwegbrücke gebaut.

Mit Ausnahme des Abschnitts zwischen A73 und Straße FO1 wurde der Schotter eingebaut.

Im südlichen Einfahrbereich des Übf Eggolsheim wurden die Schwellen für Weiche 24W01 verlegt, weiter nördlich liegt Weiche 24W08 neu, das Gegenstück (24W07) fehlt noch (8867).

Die Widerlager für die Brücke über die A73 sind fertig (8870), mit den Schweißarbeiten am Überbau (Stabbogenbrücke) wurde nördlich der A73 begonnen (8873).

Im nördlichen Einfahrbereich des Übf wurden die Weichen 24W24, 25, 26, 29, 30 und 31 verlegt (von Brücke FO4 aus fotografiert)
Zwischen den Brücken FO4 und FO5 haben nun auch erste Arbeiten begonnen, hier wird derzeit der Humus abgetragen.

Quelle und Bilder: [www.vde8.de]

Ergänzung - vom Überholbahnhof Eggolsheim bis kurz nach Hp Buttenheim wurde alles gerodet und teils Humus abgetragen.


gruß peter

Zu den Bauarbeiten in Forchheim gibt es zwei Artikel der Nordbayerischen Nachrichten, einmal zu den Arbeiten im Bereich der Jean-Paul-Straße und dann zur Vorbereitung des Abrisses der Piastenbrücke (Bau einer provisorischen Fußgängerbrücke):

>> Forchheim: Bauarbeiten wegen ICE-Ausbau starten

Rodungen und Baufeldfreimachung für zwei zusätzliche Gleise - 21.03.2021

FORCHHEIM - Lange tat sich wenig, jetzt geht es augenscheinlich Schlag auf Schlag: Ab dieser Woche finden an den Bahngleisen im Forchheimer Norden, entlang und rund um die Jean-Paul-Straße, Rodungen und die Baufeldfreimachung im Zuge des ICE-Trassen-Ausbaus statt. <<

[www.nordbayern.de]

Anfang April soll es ausführliche Informationen für die Anwohner geben.


>> Forchheimer Piastenbrücke: Behelfsübergang wird errichtet

Durch die Arbeiten zum Ausbau der Bahnstrecke kommt es zu Zugausfällen - vor 2 Stunden

FORCHEIM - Die Piastenbrücke ist ein "Dauerbrenner" in Forchheim: [...] Am Wochenende wird die Bahnstrecke zwischen Fürth und Bamberg für Bauarbeiten gesperrt, wie die Deutsche Bahn (DB) ankündigt. Dabei wird die lange angekündigte Behelfsbrücke für Fußgänger errichtet. <<

[www.nordbayern.de]


Der zweite Artikel basiert auf einer Pressemitteilung der DB, regional München:

>> Arbeiten für viergleisigen Streckenausbau zwischen Nürnberg, Bamberg und Ebensfeld: Bahnverkehr Ende März beeinträchtigt

Umleitungen im Fernverkehr sowie Busverkehr statt Regionalzügen • Bau-Schwerpunkte in Fürth, Forchheim sowie zwischen Bamberg und Breitengüßbach

Zwischen Nürnberg und Ebensfeld erreicht der viergleisige Ausbau dieses Teils der Schnellfahrstrecke München–Berlin die nächste Bauetappe. Die seit dem 8. Januar bestehenden baubedingten Verkehrseinschränkungen zwischen Bamberg und Erfurt werden mit einer abschließenden Vollsperrung vom 26. März, 4 Uhr, bis 29. März, 4 Uhr, beendet. Diese ist u.a. notwendig, um neue Gleise mit neuem Bahnsteig in Hallstadt in Betrieb zu nehmen.

In die Sperrung wird am 26.03. 22 Uhr, die Verbindung von Nürnberg bis Bamberg einbezogen. Die Zeit wird genutzt, um in Forchheim eine zeitweilige Fußgängerbrücke über die Gleise zu bauen und 7.000 Meter Schienen per Waggon von Bamberg aus in das Baufeld zu transportieren. Im Bahnhof Bamberg wird bauvorbereitend nach alten Kampfmitteln sondiert. In Fürth finden Gleisbau- und Oberleitungsarbeiten statt.

Die Strecke wird um zwei zusätzliche Gleise erweitert und dadurch insgesamt leistungsfähiger. Züge können künftig mit bis zu 230 Kilometer pro Stunde und damit schneller fahren. Aufgrund der umfangreichen Arbeiten gibt es Umleitungen, längere Fahrzeiten, veränderte Abfahrtszeiten, Haltausfälle und Ersatzhalte im Fern- und Regionalverkehr. <<

Es folgen Hinweise zu den Fahrplanänderungen (Busersatzverkehr).



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 22.03.2021 20:38 von Manfred Erlg.

Die Bahn (Region München) hat heute eine Pressemitteilung zum Ausbau zwischen Forchheim und Strullendorf herausgegeben:

>> Viergleisiger Bahnausbau Fürth-Bamberg - der letzte Abschnitt startet 2021

Ausbau und Rundumerneuerung: Bahn investiert 635 Millionen Euro in Oberfranken

Der Ausbau der modernen Hochleistungsstrecke zwischen Fürth und Strullendorf südlich von Bamberg geht voran. 2021 startet die Bahn auch auf dem letzten verbliebenen Abschnitt nördlich von Forchheim mit dem viergleisigen Ausbau. Er wird im Rahmen des Ausbaus rundum erneuert. Die Bauarbeiten sollen bis Mitte des Jahrzehnts im gesamten, mehr als 20 Kilometer langen Bereich abgeschlossen sein. In diese Baustufe investiert die Bahn hier rund 635 Millionen Euro. Mit den zusätzlichen Gleisen wird mehr Kapazität geschaffen, schnelle ICE und langsame Regional- und Güterzüge fahren dann getrennt.

Für den letzten verbliebenen Abschnitt zwischen Altendorf und Strullendorf wird in Kürze das Baurecht erwartet, so dass die DB im Frühsommer mit den Arbeiten beginnen kann. Entlang der Teilstrecke werden unter anderem 11 km Schallschutzwände gebaut. Weiterhin erneuert die Bahn zehn Eisenbahnüberführungen – drei davon werden komplett neu gebaut. Acht Straßen-, Wege- und Fußgängerbrücken werden nachgerüstet bzw. neu gebaut, rund 40 km Gleise verlegt und knapp 290.000 Tonnen Schotter verbaut. Alle drei Haltepunkte entlang der Strecke (Buttenheim, Hirschaid und Strullendorf) baut die DB barrierefrei aus. Zusätzlich wird es nach der Fertigstellung entlang des Streckenabschnitts keine Bahnübergänge mehr geben.

„Die Entflechtung des Fernverkehrs von Örtlichen Personennahverkehr (ÖPNV) und Güterzugverkehr entlastet die Bestandsstrecke. Künftig können mehr Züge pünktlicher und in kürzerer Folge verkehren. So profitieren unsere Fahrgäste aus der Region. Allein 2021 werden hier rund 82 Millionen Euro investiert.“, so Alexander Pawlik, Gesamtprojektleiter für den Bahnausbau Nürnberg/Bamberg.

Insgesamt hat die Bahn bislang mehr als 1,3 Milliarden Euro in den Ausbau der Strecke zwischen Nürnberg und Bamberg investiert. Rund 35 km der 56 km langen Ausbaustrecke sind bereits fertig gestellt.

[...] <<

Weiterlesen: [www.deutschebahn.com]



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 20.04.2021 10:06 von Manfred Erlg.

Aus Forchheim gibt es einen Presseartikel zur gestrigen Presseinformation (PK via Internet):

>> Bahnausbau in Forchheim: Als erstes kommt der Schallschutz

Der Ausbau der Bahnstrecke Forchheim–Eggolsheim geht in die heiße Phase - 19.04.2021 16:23 Uhr

FORCHHEIM - Große Summen, großer Nutzen: So fasst Alexander Pawlik, Gesamtprojektleiter für den Bahnausbau Nürnberg/Bamberg, den insgesamt 1,3 Milliarden Euro teuren Streckenausbau zwischen Nürnberg und Bamberg zusammen. Ziel des vierspurigen Ausbaus ist es, Nah-, Fern- und Güterverkehr zu entflechten. Damit sollen Züge pünktlicher und häufiger fahren. <<

[www.nordbayern.de]

Seit heute ist die Piastenbrücke in Forchheim gesperrt. Es gibt zuerst Vorarbeiten für den Abbruch der Brücke im September.

Dazu gibt es einen Presseartikel und eine Fotosammlung:

Alte Konstruktion wird im September abgerissen
Bauarbeiten an Forchheimer Piastenbrücke haben begonnen: Aus grauem Beton wird roter Stahl

[www.nordbayern.de]

Die neue Brücke verändert das Stadtbild
Großbaustelle Piastenbrücke in Forchheim: Das passiert hier in den nächsten Monaten (14 Bilder)

[www.nordbayern.de]

Hallo,

nach gefühlt 10 Jahren wird also endlich mit dem Abriss begonnen. Ja, ich weiß, es gab Unstimmigkeiten mit der Stadt Forchheim, aber was die DB da mittlerweile zusammenplant ist einfach nur noch lächerlich. Aber gut, sieht man ja auch schön an ihren einstigen "Prestigeobjekten" wie den Bahnhöfen Warschauer Straße, Ostkreuz oder der S21 in Berlin. In diesem Konzern gehört mal deutlich ausgemistet. Wenn ich die unfähigsten Konzerne Deutschlands aufzählen müsste, dann würde die DB AG wohl unangefochten den Spitzenplatz einnehmen.

Aber so isses eben bei der größten Keksfabrik Deutschlands und ihren hunderten Filialen: Dort lässt man sich auch für Müllprodukte wie den ICE4 oder den IC2 - natürlich von Bombardier, jetzt Alstom - regelrecht feiern.

Grüße,
401/402

Also wir wissen ja alle, dass die Bahn lange braucht, aber was für die Piastenbrücke geplant ist, das sprengt doch alles:

Zitat
nordbayern.de
Vom 8. bis 15. April 20022 soll die Stahlkonstruktion nach heutigem Stand der Planungen eingehoben werden.

SCNR,
-Efchen

Das ist bestimmt ein Tippfehler. 2022 ist gemeint.

Zitat
Henning
Das ist bestimmt ein Tippfehler. 2022 ist gemeint.

Scharfsinnig erkannt, Henning. ;)

Zitat
Efchen
Also wir wissen ja alle, dass die Bahn lange braucht, aber was für die Piastenbrücke geplant ist, das sprengt doch alles:

Zitat
nordbayern.de
Vom 8. bis 15. April 20022 soll die Stahlkonstruktion nach heutigem Stand der Planungen eingehoben werden.

SCNR,
-Efchen

Selbst dann ist es vor Stuttgart 21 fertig *hust sorry das musste sein*

Viele Grüße
Christian0911
(Mein YouTube-Kanal)

Hallo zusammen,

Man kann sagen was man will, es geht zumindest vorwärts was den Streckenausbau dort bei FO betrifft.
Jetzt muss nur noch Bamberg angegangen werden.

Zumindest wird die VDE 8.1 nördlich FO inkl BA wohl schneller fertig als der Fürther Bogen inkl Eltersdorf. ;)

Während die Bauarbeiten im Fürther Bogen zügig vorangehen (siehe entsprechende Threads), hat die Bahn (regional München) diese Woche zwei Presseinformationen zur Baustelle von Forchheim bis Strullendorf und zum Beginn erster bauvorbereitender Maßnahmen für den viergleisigen Ausbau in Bamberg herausgegeben.

Es sei noch angemerkt, dass das Eisenbahnbundesamt Ende Mai den Planfeststellungsbeschluss für den PFA 21 (Altendorf - Hirschaid - Strullendorf) bekannt gegeben hat. Er ist sofort vollstreckbar.

[www.eba.bund.de]

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Hier nun zuerst die Presseinformation vom 27. August zum Abschnitt von Forchheim Nord bis Strullendorf:

[www.deutschebahn.com]

Bahnausbau Nürnberg-Bamberg (VDE 8.1) geht voran

-- Umfangreiche Bauarbeiten zum viergleisigen Ausbau
-- Bahnsteigrückbau in Eggolsheim
-- Abbrucharbeiten an der Piastenbrücke in Forchheim
-- Züge werden umgeleitet bzw. durch Busse ersetzt

In der Zeit vom 3. September (0 Uhr) bis 14. September (6:20 Uhr) führt die Deutsche Bahn auf dem Streckenabschnitt zwischen Fürth und Bamberg umfangreiche Bauarbeiten durch. Die Sperrung der Strecke ermöglicht komplexe Bauarbeiten in einem kurzen Zeitfenster. So kommt der viergleisige Ausbau zwischen Forchheim und Strullendorf weiter voran.

Während der Totalsperrung wird unter anderem am Haltepunkt Eggolsheim der Bahnsteig zurückgebaut und ein Gleis verschwenkt. In Forchheim am Sendelbachgraben gegenüber der Georg-Hartmann-Realschule das vorgefertigte Fertigteilbauwerk eingehoben, an der Dietrich-Bonhoefferstraße die Unterführung zurück gebaut und zwei Hilfsbrücken eingebaut. Im Bahnhof Forchheim finden Tiefbauarbeiten sowie Arbeiten an den Oberleitungsanlagen statt. Darüber hinaus werden fünf neue Weichen eingebaut bzw. angepasst. Die Abbrucharbeiten an der Piastenbrücke (FO17) gehen weiter.

Für den Abschnitt Altendorf, Hirschaid und Strullendorf hat das Eisenbahnbundesamt der Deutschen Bahn Ende Mai das Baurecht erteilt. Schon im Juli sind die vorbereitenden Maßnahmen für den viergleisigen Ausbau angelaufen. Im September sind unter anderem Ramm- und Bohrarbeiten an zahlreichen Brückenbauwerken (Eisenbahnbrücken und Straßenbrücken) entlang der Strecke geplant. Außerdem finden von Eggolsheim bis Strullendorf umfangreiche Gleisarbeiten und Arbeiten an den Oberleitungsanlagen statt.

Fernverkehrszüge werden umgeleitet – Regionalverkehrszüge und S-Bahnen werden durch Busse ersetzt

Die Fernverkehrszüge der Linie Berlin – München bzw. Berlin - Wien werden in beiden Richtungen ab/bis Erfurt über Fulda, mit Halt in Würzburg nach/ab Nürnberg umgeleitet. Die Fahrzeit verlängert sich dadurch um bis zu 80 Minuten. Die Regionalverkehrszüge und S-Bahnen der Linie 1 werden zwischen Forchheim und Bamberg durch Busse ersetzt. Nähere Informationen zu den Ersatzfahrplänen im Internet unter: [bauinfos.deutschebahn.com]

Alle Fahrplanänderungen sind in der elektronischen Fahrplanauskunft unter www.bahn.de und an den Fahrkartenautomaten eingearbeitet.

In den Gemeinden entlang der Strecke kommt es in diesem Zeitraum und stellenweise darüber hinaus teilweise zu Umleitungen im Straßen- und Wegenetz. Diese Umleitungsmaßnahmen sind mit den örtlich zuständigen Behörden abgestimmt. Die Bauarbeiten und Transporte von Baumaterialien können in dem angegebenen Zeitraum Einschränkungen für Anlieger nach sich ziehen. Die Deutsche Bahn wird die Beeinträchtigungen, die mit den Baumaßnahmen einher gehen, auf ein unbedingt notwendiges Maß reduzieren und bittet alle Betroffenen um Verständnis.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 28.08.2021 10:33 von Manfred Erlg.

Und hier die Presseinformation zum Ausbau Bamberg vom 26. August:

Eisenbahnknoten Bamberg: Erste bauvorbereitende Maßnahmen beginnen

Bahnsteigumbau für einen modernen Hochgeschwindigkeitsverkehr

In der Zeit vom 27. August bis 24. September baut die Deutsche Bahn am Bahnhof Bamberg die Bahnsteige 2 und 4 um. Die beiden Bahnsteige werden je auf 405 Meter verlängert und sind somit als Fernverkehrsbahnsteige auch für längere ICE´s nutzbar. Mit dieser ersten bauvorbereitenden Maßnahme im Eisenbahnknoten Bamberg stellt die Bahn die Weichen für einen modernen, leistungsfähigen Hochgeschwindigkeitsverkehr.

Für die Maßnahme sind u.a. folgende Arbeiten vorgesehen: Erdaushub/Bodenaustausch, einsetzen von Betonfertigteilen zur Bahnsteigverlängerung und versetzen von zwei Signalen. Die Bahn setzt hierfür Zweiwegebagger und ein Rammgerät ein. Um die Bauzeit zu minimieren laufen die Arbeiten rund um die Uhr. Die Deutsche Bahn bittet die Anwohner:innen um Verständnis für eventuelle Lärmbelästigungen durch Baulärm. Ebenso kann es im Bereich der Baustellenzufahrten in der Brennerstraße und der Ludwigstraße zu kurzfristigen Verschmutzungen kommen.

Projekt Eisenbahnknoten Bamberg

Der Knoten Bamberg wird um zwei neue Gleise erweitert. Im Zuge dessen werden die Gleise im Bahnhofsbereich größtenteils erneuert und den Bedürfnissen des 21. Jahrhunderts angepasst. Weitere Informationen zum Projekt im Internet unter: [www.knoten-bamberg.de]

Übersicht der Presseinformationen von DB regional Bayern:

[www.deutschebahn.com]

"ICE´s" und "Anwohner:innen": Deppenapostroph und Genderneusprech, das passt ja gut zusammen.

Edit: Überschrift geändert



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 09.01.2023 14:54 von Manfred Erlg.