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Stanze
Dass sie so spät anfangen, liegt doch an der Stadt Bamberg mit ihrer Verweigerungshaltung. Die Bahn war ja schon soweit, dass sie wieder eine Ostumfahrung andachten.

Ansonsten ist das Projekt VDE 8.1 so gut wie fertig. Mit den ICE auf der HG Strecke nach Erfurt, Leipzig, Berlin geht schon viele Jahre, und die Investitionen rechnen sich schon lange.

Ich finde hier wird zuviel gejammert.

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Manfred Erlg
Die Totalsperrung ist hier bereits am 10. Juni bekanntgegeben worden [Quelle: DB InfraGO Bauvorschau]. Ich rechne noch mit einer ausführlichen Presseinformation der DB vor Beginn der Totalsperrung.

Zusätzlich Bauarbeiten Regensburg - Schwandorf - Weiden:

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VDE 8.1: Countdown zur Inbetriebnahme des Bauabschnitts Altendorf - Strullendorf

Endspurt beim letzten Abschnitt der viergleisigen Ausbaustrecke Nürnberg – Bamberg •
Neue Infrastruktur wird an bestehendes Schienennetz angeschlossen •
Ersatzverkehr mit Bussen zwischen Bamberg und Forchheim und
Umleitung des Fernverkehrs während Vollsperrung vom 25. August bis 9. September

Das Projektteam der DB InfraGO arbeitet mit Hochdruck auf den letzten zehn Kilometern des viergleisigen Streckenausbaus zwischen Nürnberg und Bamberg (Teil der VDE 8.1). Der letzte Bauabschnitt zwischen Altendorf und Strullendorf steht kurz vor der Fertigstellung. Um die neuen Gleise in Betrieb zu nehmen und an die Bestandsstrecke anzuschwenken, die Leit- und Sicherungstechnik zu installieren und neue Software aufzuspielen, muss der Streckenabschnitt zwischen Forchheim und Bamberg vom 25. August bis 9. September, 5 Uhr, gesperrt werden. Die DB InfraGO bündelt in diesem Zeitraum alle erforderlichen Arbeiten, die während des regulären Zugbetriebs nicht durchgeführt werden können. Weitere Details zum Bahnausbau gibt es unter www.bahnausbau-nuernberg-bamberg.de.

Fernverkehrszüge werden umgeleitet, Busse ersetzen Regional- und S-Bahn

Für Fahrgäste der Regional- und S-Bahn stellt die DB vom 25. August bis 9. September, 5 Uhr, einen umfangreichen Ersatzverkehr mit Bussen zur Verfügung. Zwischen Forchheim und Bamberg fahren Express- und Schnellbuslinien.

Im Fernverkehr verkehren die ICE-Züge zwischen München/Nürnberg und Berlin mindestens zweistündlich und werden großräumig über Augsburg und Würzburg umgeleitet. Dadurch verlängert sich die Fahrzeit um rund 100 Minuten. Alle ICE-Halte in Coburg, Bamberg und Erlangen entfallen wegen der Umleitung. Die IC-Verbindungen von Karlsruhe nach Leipzig entfallen zwischen Nürnberg und Leipzig.

Die DB InfraGO baut während der Sommerferien in Bayern an mehreren Stellen für eine bessere Infrastruktur. Daher kommt es auch auf angrenzenden Bahnstrecken zu Einschränkungen – unter anderem auch zwischen München und Ingolstadt. So werden zwischen dem 15. und 25. August Züge zwischen Würzburg und München umgeleitet, es kommt zu Verspätungen und Haltausfällen. Es besteht jedoch ein zweistündliches Direktangebot zwischen Ingolstadt und München.

Einen Überblick über anstehende baubedingte Fahrplanänderungen finden Fahrgäste stets hier: www.bahn.de/bauarbeiten. Die DB empfiehlt allen Fahrgästen, sich vor Antritt der Reise in den Auskunftsmedien, auf bahn.de oder im DB Navigator, über ihre Verbindungen zu informieren.

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Manfred Erlg
Zuerst ein weiteres Foto aus Altenfurt. ....

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Warum ist die Sperrpause notwendig?

Die Sperrpause ist erforderlich, um die letzten Arbeiten an diesem Abschnitt zu bündeln und sicher durchzuführen. Besonders im Bereich der Leit- und Sicherungstechnik, also den Anlagen, die den Zugverkehr steuern und überwachen, sind Arbeiten nur möglich, wenn keine Züge mehr fahren. Zudem können Bauwerke wie provisorische Bahnsteige und alte Streckenverbindungen nur während einer kompletten Streckensperrung zurückgebaut werden.

Welche Arbeiten werden ausgeführt?

Um den Streckenabschnitt fertigzustellen, stehen folgende Maßnahmen an:

• Das elektronische Stellwerk wird auf den neuesten Stand gebracht
• Die neue Streckenverbindung an den bereits fertigen Abschnitt wird hergestellt, die alte Verbindung zurückgebaut
• Gleise, Weichen und Oberleitung werden geprüft und abgenommen
• Provisorische Bauwerke wie Hilfsbrücken, Übergänge und Ersatzbahnsteige werden zurückgebaut
• Letzte Lückenschlüsse an den Lärmschutzwänden
• Die Technik für Signale, Telekommunikation und Stromversorgung wird montiert und abgenommen