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marco2206

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Daniel Vielberth
Einige Probleme die auf den Neubauteil der VDE8 auftreten können sind geschuldet durch den Schmarn, das man die Strecke güterzugtauglich sich bewilligen hat lassen (gibt es inziwschen auch nur einen Güterzug, der sich die Strecke freiwillig antut?).

Da war doch irgendwann letztes Jahr mal eine Ankündigung das TX Logistik als erstes EVU im Güterverkehr auf der Strecke kommerziell fahren wollte. Was da jetzt daraus geworden ist weiß ich aber nicht .

Laut einem Beitrag auf Drehscheibe Online sind aktuell bis zu 6 Güterzüge von TX Logistik täglich auf der VDE 8 unterwegs.

an marco2206

Danke. Interessant das die sich die Strecke antun, bin gespannt, ob das lange so bleibt, oder auch andere Nachziehen werden. Wenigstens ist dann das Antizugbegegnungssystem nicht ganz für die Tonne.

Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)

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Daniel Vielberth
an marco2206

Danke. Interessant das die sich die Strecke antun, bin gespannt, ob das lange so bleibt, oder auch andere Nachziehen werden. Wenigstens ist dann das Antizugbegegnungssystem nicht ganz für die Tonne.

Wieso, wenn nachts nix schnelles mehr unterwegs ist, brauchts des doch net, oder?

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elixir

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Daniel Vielberth
an marco2206

Danke. Interessant das die sich die Strecke antun, bin gespannt, ob das lange so bleibt, oder auch andere Nachziehen werden. Wenigstens ist dann das Antizugbegegnungssystem nicht ganz für die Tonne.

Wieso, wenn nachts nix schnelles mehr unterwegs ist, brauchts des doch net, oder?

Fährt auf der Strecke kein Nacht-IC(E)?

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!

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Nukebro

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elixir

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Daniel Vielberth
an marco2206

Danke. Interessant das die sich die Strecke antun, bin gespannt, ob das lange so bleibt, oder auch andere Nachziehen werden. Wenigstens ist dann das Antizugbegegnungssystem nicht ganz für die Tonne.

Wieso, wenn nachts nix schnelles mehr unterwegs ist, brauchts des doch net, oder?

Fährt auf der Strecke kein Nacht-IC(E)?

Die SFS sind nachts gerne gesperrt. Entweder nur für den Personenverkehr, um mehr Güterverkehr darüber abwickeln zu können (Hannover Würzburg, Mannheim-Stuttgart) oder für Instandhaltungszeitfenster. Die Nacht-ICE fahren fast alle die Altstrecken, auch um die Fahrzeit zu strecken.