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marco2206

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Daniel Vielberth
Einige Probleme die auf den Neubauteil der VDE8 auftreten können sind geschuldet durch den Schmarn, das man die Strecke güterzugtauglich sich bewilligen hat lassen (gibt es inziwschen auch nur einen Güterzug, der sich die Strecke freiwillig antut?).

Da war doch irgendwann letztes Jahr mal eine Ankündigung das TX Logistik als erstes EVU im Güterverkehr auf der Strecke kommerziell fahren wollte. Was da jetzt daraus geworden ist weiß ich aber nicht .

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Daniel Vielberth
an marco2206

Danke. Interessant das die sich die Strecke antun, bin gespannt, ob das lange so bleibt, oder auch andere Nachziehen werden. Wenigstens ist dann das Antizugbegegnungssystem nicht ganz für die Tonne.

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elixir

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Daniel Vielberth
an marco2206

Danke. Interessant das die sich die Strecke antun, bin gespannt, ob das lange so bleibt, oder auch andere Nachziehen werden. Wenigstens ist dann das Antizugbegegnungssystem nicht ganz für die Tonne.

Wieso, wenn nachts nix schnelles mehr unterwegs ist, brauchts des doch net, oder?

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Nukebro

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elixir

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Daniel Vielberth
an marco2206

Danke. Interessant das die sich die Strecke antun, bin gespannt, ob das lange so bleibt, oder auch andere Nachziehen werden. Wenigstens ist dann das Antizugbegegnungssystem nicht ganz für die Tonne.

Wieso, wenn nachts nix schnelles mehr unterwegs ist, brauchts des doch net, oder?

Fährt auf der Strecke kein Nacht-IC(E)?

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Deutsche Bahn und Stadt: Schulterschluss für den Knoten

22.07.2026 - Bei einem gemeinsamen Gespräch tauschten sich Projektverantwortliche und Stadtspitze über die nächsten Meilensteine aus und bekannten sich zu dem gemeinsamen Ziel, den Bahnknoten Bamberg fit für die Zukunft zu machen.

Darin sind sich DB-Gesamtprojektleiterin Nicole Kumpfmüller-Böhm, DB-Projektleiter Nils Pahl und Bambergs Oberbürgermeister Sebastian M. Niedermaier sowie Baureferentin Annegret Michler einig: die Planungen für den Bahnausbau im Knoten Bamberg müssen zügig voranschreiten. Dafür sind beide Seiten gefragt – die Deutsche Bahn, die in Bamberg im Auftrag des Bundes plant und baut, und die Stadt mitsamt ihrer Verwaltung.

Im Infozentrum am Bahnhof Bamberg tauschten sich Projektverantwortliche und Stadtspitze nun über den aktuellen Stand und die nächsten Schritte aus. Dabei bekräftigten Deutsche Bahn und Stadt ihre enge Zusammenarbeit für diesen wichtigen Lückenschluss entlang der Schnellfahrstrecke von München nach Berlin.

[...] Im Herbst 2026 stellt die Deutsche Bahn den aktualisierten Planungsstand im Bamberger Stadtrat vor. Für das Frühjahr 2027 ist die Übergabe der vollständigen Planunterlagen an das Eisenbahn-Bundesamt geplant, die Bauarbeiten sollen 2029 starten.

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Meilensteine bis zum Baubeginn

Im Gespräch wurden die nächsten Wegmarken des Projekts festgelegt. Im Herbst 2026 wird der aktuelle Planungsstand dem Bamberger Stadtrat vorgestellt. Im Frühjahr 2027 sollen die vollständigen Planunterlagen an das Eisenbahn-Bundesamt übergeben werden, damit das Planfeststellungsverfahren abgeschlossen werden kann. Nach derzeitigem Stand ist vorgesehen, 2029 mit den Bauarbeiten zu beginnen.

„Wir wollen das Verfahren eng begleiten und dort, wo es möglich ist, gemeinsam Lösungen finden. Unser gemeinsames Ziel ist es, Planungssicherheit zu schaffen und den Ausbau ohne Verzögerungen voranzubringen“, so Niedermaier.