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Neue Straßenbahnen für Nürnberg
geschrieben von Timboli91 
Zitat
B-V 3313
Fragst du das jetzt alle halbe Jahre?

Was war denn das letzte Mal die Antwort?

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!
Zitat
Nukebro
Was war denn das letzte Mal die Antwort?

Du wirst doch wohl deine eigenen Themen finden???

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Für mehr gelbe Farbe im Netzplan: die Farben der U4 und U7 tauschen!
Fahrzeug 2024 ist seit heute im Fahrgastbetrieb und fährt aktuell auf dem Linienwechsler 4/10.

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Grüße
Leitstelle - alles im Blick
Zitat
Leitstelle
Fahrzeug 2024 ist seit heute im Fahrgastbetrieb und fährt aktuell auf dem Linienwechsler 4/10.

Danke. Wagen 2024 hatte ich bisher noch nicht gesehen.
So, nun habe ich alle bisher gelieferten Fahrzeuge 2001 bis 2026 gesehen.

Mit Wagen 2027 wird es wohl Ende des Jahres oder Anfang 2026 weiter gehen.
Zitat
Marktkauf


Mit Wagen 2027 wird es wohl Ende des Jahres oder Anfang 2026 weiter gehen.

Wie kommst Du darauf?

Grüßle,
der Werkstattmeister
Zitat
werkstattmeister
Zitat
Marktkauf


Mit Wagen 2027 wird es wohl Ende des Jahres oder Anfang 2026 weiter gehen.

Wie kommst Du darauf?

Wagen 2017 bis 2040. Baubeginn Herbst 2025 und Auslieferung bis 2028 oder womöglich 2029. Das sind meine Informationen.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.06.2025 02:47 von Marktkauf.
Geplanter Baubeginn ist Herbst 2025. Das ist aber wohl davon abhängig, wie weit bis dahin die Lieferungen für München und Kopenhagen abgearbeitet sind. Selbst wenn der Bau tatsächlich im Herbst startet, dürfte der ersten Wagen dieses Jahr nicht mehr fertig werden. Eine Tram ist im Gegensatz zu einem Auto nicht innerhalb einiger Tage gebaut.

Grüßle,
der Werkstattmeister
Ist doch Allen klar.
Zitat
werkstattmeister
Geplanter Baubeginn ist Herbst 2025. Das ist aber wohl davon abhängig, wie weit bis dahin die Lieferungen für München und Kopenhagen abgearbeitet sind.

Stand 13.06.2025 waren 26 von 29 Avenio für Kopenhagen ausgeliefert. Die restlichen drei Fahrzeuge sollten sich also auch bereits in der Endfertigung befinden und bis zum Baubeginn der Wagen für Nürnberg bereits ausgeliefert sein.
Ob mit Wagen 2040 diese Baureihe endet, oder ob es noch weitere Fahrzeuge geben wird?
Zitat
Marktkauf
Ob mit Wagen 2040 diese Baureihe endet, oder ob es noch weitere Fahrzeuge geben wird?

Ich gehe davon aus, dass alle Optionen gezogen werden. Man hat schließlich Bedarf für StUB und Erweiterung/Verdichtung im Nürnberger Netz...

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!
Zitat
Incentro
Zitat
werkstattmeister
Geplanter Baubeginn ist Herbst 2025. Das ist aber wohl davon abhängig, wie weit bis dahin die Lieferungen für München und Kopenhagen abgearbeitet sind.

Stand 13.06.2025 waren 26 von 29 Avenio für Kopenhagen ausgeliefert. Die restlichen drei Fahrzeuge sollten sich also auch bereits in der Endfertigung befinden und bis zum Baubeginn der Wagen für Nürnberg bereits ausgeliefert sein.

Wann eröffnet die Tram in Kopenhagen? Will man da mit allen Avenios eröffnen oder kommen einige erst nach Eröffnung?

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!
Zitat
Nukebro
Wann eröffnet die Tram in Kopenhagen? Will man da mit allen Avenios eröffnen oder kommen einige erst nach Eröffnung?

Auf [dinletbane.dk] ist von Herbst 2025 die Rede, allerdings nicht auf der Gesamtstrecke. Somit werden nicht alle Wagen zur (Teil-)Inbetriebnahme benötigt.
Zitat
Incentro
Zitat
Nukebro
Wann eröffnet die Tram in Kopenhagen? Will man da mit allen Avenios eröffnen oder kommen einige erst nach Eröffnung?

Auf [dinletbane.dk] ist von Herbst 2025 die Rede, allerdings nicht auf der Gesamtstrecke. Somit werden nicht alle Wagen zur (Teil-)Inbetriebnahme benötigt.

Schöne grüne Fahrzeuge.
Zitat
Nukebro
Zitat
Marktkauf
Ob mit Wagen 2040 diese Baureihe endet, oder ob es noch weitere Fahrzeuge geben wird?

Ich gehe davon aus, dass alle Optionen gezogen werden. Man hat schließlich Bedarf für StUB und Erweiterung/Verdichtung im Nürnberger Netz...

Ich weiß nicht, ob das wirklich im Interesse der VAG ist. Wenn ich die aktuelle Bestellungen von Straßenbahnen auf den Preisstand 2016 zurückrechne, war die letzte Charge Avenios bereits 25% (!) teurer als ähnlich große Drehgestellwagen wie die TINA MGT-XL in Halle.

Da ist der höhere Infrastrukturverschleiß von Kurzgelenkwagen gegenüber Drehgestellwagen noch nicht berücksichtigt.
Hallo allseits,

Wieviel Avenio bräuchte man eigentlich, wenn man alles außer der StuB damit fahren wollte? Also 4er und 10er ein wie auch immer geartetes eigenes StuB-Fahrzeug und der Rest des Stadtnetzes mit allen realistischen Erweiterungsoptionen dem Avenio überlassen würde? Wieviel müsste man dann noch dazu bestellen (oder würde da die jetzige Bestellung dauerhaft ausreichen)?

Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
Kann man den Fahzeupark überhaupt teilen?
Es wird mit Erlangen und Herzogenaurach zusammen 87 Fahrzeuge umfassen.
Nun muss es nur jemand aufteilen...
an Marktkauf

Naja buchhalterrisch müsste man den Fuhrpark halt so aufteilen, wie wenn die StuB in Wegfeld gebrochen wäre, so müssen dann ja irgendwie auch die Ausgleichzahlungen zwischen den betroffenen Gebietskörperschaften berechnet werden. Und daraus ergäbe sich dann die Aufteilung der Fahrzeuge.

Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)
Zitat
Daniel Vielberth
an Marktkauf

Naja buchhalterrisch müsste man den Fuhrpark halt so aufteilen, wie wenn die StuB in Wegfeld gebrochen wäre, so müssen dann ja irgendwie auch die Ausgleichzahlungen zwischen den betroffenen Gebietskörperschaften berechnet werden. Und daraus ergäbe sich dann die Aufteilung der Fahrzeuge.

Es gibt nur die VAG Nürnberg als Verkehrsbetrieb. Die Kosten sind eher eine Buchhalterische Angelegenheit.
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