Danke Werkstattmeister!
Ja, ich meinte ein simples Gleisdreieck mit einem Stumpfgleis dran, damit man ggf. wenden und abstellen kann. Natürlich nicht planmäßig, aber z.B. bei einem Unfall Höhe Stresemannplatz oder Bauarbeiten, damit man nicht immer den ganzen Ast ohne Tram hat.
Gerade der BR4 Stadtring ist wegen der Verknüpfung zur Busringlinie 65 und Abflachen der Fahrgastzahlen ja ein guter Brechungspunkt.
Im Endeffekt, um das tun zu können, was man auch am HBF von den Haltekanten C auf A (und am FEP Ecke Pirkheimer Str.) immer mal wieder praktiziert, auch an anderen längeren Strecken ohne Schleife durchführen zu können.
Schade übrigens, dass der Wiederaufbau der Schleife Luitpoldhain, den Übersichten nach, leider komplett in der Versenkung verschwunden ist.
