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Timboli91
Das hatte ich zwar gesehen, aber irgendwie damals alles so gegeben empfunden, dass ich das nicht noch mal überprüft hatte.

Jetzt wäre nur interessant zu wissen, weshalb man dies nun so umgesetzt hat und welche Nachteile sich auch dadurch ergeben( es ist glaub ich mal sehr komplizierte Ampelschaltung und schlechtere Fußgängerüberquerung.)

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UHM
Aktueller Artikel zu den anstehenden Bauarbeiten Linie 8 Hbf - Rathenauplatz - Erlenstegen:
[www.nordbayern.de]

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Interessant, dass nordbayern nicht mal den Kalender lesen kann... "Seit Mittwoch, dem 10.06.25[...]. Was denn nun? Seit Mittwoch oder seit dem 10.06.25?

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Gleiserneuerungen an mehreren Stellen entlang der Straßenbahnlinie 8 –
Umbau zweier Haltestellen – Gleisdreieck Rathenauplatz wird fit für künftig zwei Linien

Ab Dienstag, 10. Juni 2025 bis Samstag, 13. Dezember 2025 stehen auf dem Nordast der Straßenbahnlinie 8 (Doku-Zentrum – Erlenstegen) einige Gleisbaumaßnahmen an. Während der Zeit setzt die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg Ersatzbusse ein.

So fährt die Straßenbahnlinie 8 während der Bauzeit
Während der gesamten Bauzeit kann die Straßenbahnlinie 8 nicht wie gewohnt fahren. Die Bahnen enden vom Doku-Zentrum kommend am Hauptbahnhof und fahren zurück. Ab Hauptbahnhof können Fahrgäste bis zum Rathenauplatz auf die U-Bahn-Linien U2 und U3 ausweichen; ab Rathenauplatz setzt die VAG Ersatzbusse mit der Bezeichnung E8 ein, die bis Erlenstegen und wieder zurück fahren. Es gibt aber zwei Ausnahmen: In der Zeit ab 10. bis 22. Juni sowie zwischen dem 4. und 15. August 2025 stehen auch im U-Bahn-Bereich Gleisbauarbeiten an. Deswegen fahren die Busse E8 in diesen beiden Zeiträumen jeweils bereits ab Hauptbahnhof bis Erlenstegen und umgekehrt.

In beiden Fällen gilt: Die Busse fahren analog der Strecke, wie sie auch die Linie 8 fahren würde. Wo möglich bedienen sie den Originalhalt der Straßenbahn, andernfalls richtet die VAG in der Nähe Ersatzhaltestellen ein.

VAG-Gleisbaumaßnahmen auf einen Blick
Die VAG arbeitet gleich an mehreren Stellen. So erneuert sie auf Höhe der Straßenbahnhaltestelle Wöhrder Wiese rund 150 Meter Gleise und baut die Haltestelle barrierefrei um. Beide Maßnahmen finden im Zug der ohnehin anstehenden Sanierung der dortigen Steubenbrücken durch die Stadt Nürnberg statt. Rund um den Rathenauplatz saniert die VAG die Gleise, um den Bereich fit für künftig zwei Straßenbahnlinien zu machen. Denn ab September 2026 fährt hier neben der Linie 8 auch die Straßenbahnlinie 7 Richtung Stadtpark. Und entlang der Äußeren Sulzbacher Straße bringt die VAG rund 600 Meter Gleise wieder auf Vordermann. Etwa 480 davon auf Höhe des Ostbahnhofes, die anderen knapp 120 Meter im Bereich des Thumenberger Wegs. Die gleichnamige Haltestelle wird zudem barrierefrei umgebaut. Die Arbeiten finden altersbedingt statt, weil die Gleise nach durchschnittlich 30 Jahren am Ende ihrer Nutzungsdauer angelangt sind.

Buslinie 45: Anpassung der Umleitung
Bereits seit Ende Mai laufen die Arbeiten zur Erneuerung der Bahnbrücke über den Thumenberger Weg. Die Bauarbeiten gehen bis voraussichtlich Ende 2027. Während dieser Zeit muss die Buslinie 45 (Frankenstraße – Ziegelstein) ausweichen. Der Umleitungsverlauf muss aber zeitweise geändert werden und zwar dann, wenn die VAG im Bereich des Thumenberger Weges ab 10. Juni bis Anfang Juli 2025 die Straßenbahngleise saniert. Welcher Umleitungsverlauf wann gilt und wie die Busse der Linie 45 dann unterwegs sind, gibt es auf der Website der VAG zum Nachlesen.

Großes Paket: Städtische Baumaßnahmen bündeln
Während der umfangreichen VAG-Gleisbauarbeiten nutzen auch andere städtische Partner die Gelegenheit, um anstehende Maßnahmen in diesem Bereich umzusetzen. So zum Beispiel Kanalbauarbeiten, durchgeführt von der Stadtentwässerung- und Umweltanalytik Nürnberg (SUN) oder Straßenbauarbeiten durch den Servicebetrieb Öffentlicher Raum (SÖR) oder die Erneuerung der Wasserleitungen durch die N-ERGIE. Durch die engen Absprachen der geplanten Maßnahmen können Synergien geschaffen werden. Das reduziert Ersatzverkehre und spart Kosten; Fahrgäste, Radfahrer*innen und Fußgänger*innen sowie der Individualverkehr müssen nicht mehrmals auf Ersatzverkehre oder Umleitungen ausweichen.

Interaktive Karte zeigt die einzelnen Bauabschnitte
Eine interaktive Onlinekarte zeigt, wann voraussichtlich während der Bauzeit wo gearbeitet wird und wie sich die Arbeiten auf den Betrieb, den Individualverkehr sowie den Rad- und Fußverkehr auswirken: www.nuernberg.de/internet/soer_nbg/baustellenliste_vms.html

Stets aktuell informiert
Alle aktuellen Informationen gibt es stets unter vag.de sowie in der NürnbergMOBIL-App. Persönliche Beratung bieten die Mitarbeiter*innen des VAG-Servicetelefons unter 0911/283-4646.

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Marktkauf
Unsere Strassenbahn-Neubaustrecken.

Stadtpark (SL 7) Eröffnung Ende 2026.
Minervaplatz (SL 4/11) Baubeginn Oktober 2025, Eröffnung 2027.
Bauernfeindstr. (SL 7) Baubeginn 2026.
Erlangen, Herzogenaurach (SL 4/10) Baubeginn 2028.

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U-Bahn-User

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Marktkauf
Unsere Strassenbahn-Neubaustrecken.

Stadtpark (SL 7) Eröffnung Ende 2026.
Minervaplatz (SL 4/11) Baubeginn Oktober 2025, Eröffnung 2027.
Bauernfeindstr. (SL 7) Baubeginn 2026.
Erlangen, Herzogenaurach (SL 4/10) Baubeginn 2028.

Nein, geplante Eröffnung für die 7 zum Stadtpark ist (nach aktuellem Stand) September 2026, nicht Ende 2026.
Nein, der Minervaplatz wird nur von der Linie 4 angefahren werden, nicht auch von der 11. Die 11 wird weiterhin in Gibitzenhof enden, wenn auch in leicht versetzter Lage.

Steht aber auch schon alles in den bisherigen Beiträgen in diesem und anderen Threads.

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U-Bahn-User
Die Gleiserneuerung für den Nordabschnitt der Allersberger Str. wurde ausgeschrieben: 496187-2025 - Wettbewerb

Gemäß dem den Vergabeunterlagen beigefügten Bauzeitenplan soll es SEV von Ende Februar 2026 bis Ende Mai 2027 geben - auch wenn man fairerweise sagen muss, dass parallel dazu Kanalbauarbeiten durchgeführt werden, finde ich das für ein paar Hundert Meter Gleiserneuerung unglaublich lange.

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dirk1970
An die Stub und Bauernfeindstraße glaub ich erst, wenn tatsächlich gebaut wird.