Ich glaube die Planungen sind zu weit fortgeschritten. Bauernfeindstr. und StUB werden kommen.
Aber der Ostast wohl eher nicht.

Zitat
Marktkauf
Ich glaube die Planungen sind zu weit fortgeschritten. Bauernfeindstr. und StUB werden kommen.
Aber der Ostast wohl eher nicht.

Der Ostast sind halt noch sehr ungelegte Eier. Da kommen erst Mal noch ein paar Wahlen vorher...

Aber sobald der Westast da ist werden in der Region die Begehrlichkeiten wachsen. Das betrifft das Schwabachtal aber eben auch die Ecke Höchstadt....

____________
Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!

Heute bei nordbayern.de ein Bericht dazu:
nordbayern.de: „Wichtiger Meilenstein hin zur Verkehrswende“: Tramlinie in Nürnberg wird verlängert

Pressemeldung Stadt Nürnberg

Zitat
Pressemeldung Stadt Nürnberg
... Bei einer Veranstaltung der VAG VerkehrsAktiengesellschaft
Nürnberg zusammen mit Vertreterinnen und Vertretern des Servicebetriebs
Öffentlicher Raum (Sör) sowie des Verkehrsplanungsamts werden
interessierte Bürgerinnen und Bürger über das weitere Vorgehen informiert.
Diese sind dazu am Mittwoch, 24. September 2025, um 19 Uhr in der GeorgHolzbauerSchule,
Saarbrückener Straße 26, eingeladen. Der Eintritt ist frei.
...

Hier noch ein Planausschnitt zu Minervastr./Julius-Loßmann-Str.:
05 03 a Trassierungslageplan Straßenbahn Blatt 3.pdf

https://www.regierung.mittelfranken.bayern.de/service/planfeststellung/beschluesse/beschluss_minerva/index.html



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 18.09.2025 01:45 von sebaldus.

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werkstattmeister
Der Lichtenreuth-Strecke räume ich gute Chancen auf eine Realisierung ein. Die Frage ist wohl eher, wie weit die Bahn dann mal fahren wird.

Die Strecke bis zum Klinikum Nord muss ja gemeinsam mit der Strecke zur Bauernfeind beantragt werden. Nur in Verbindung mit der Strecke durch Lichtenreuth reicht der NKV zum Klinikum.

Wenn es als zwei Projekte angelegt wird, kommt keine Linie zum Klinikum.

Zitat
Stanze

Zitat
werkstattmeister
Der Lichtenreuth-Strecke räume ich gute Chancen auf eine Realisierung ein. Die Frage ist wohl eher, wie weit die Bahn dann mal fahren wird.

Die Strecke bis zum Klinikum Nord muss ja gemeinsam mit der Strecke zur Bauernfeind beantragt werden. Nur in Verbindung mit der Strecke durch Lichtenreuth reicht der NKV zum Klinikum.

Wenn es als zwei Projekte angelegt wird, kommt keine Linie zum Klinikum.

Klinikum Süd und nicht Klinikum Nord.

Ich denke erstmal nur bis zur Bauernfeindstr.

Für die Straßenbahn ist der Mittwoch ein goldener Tag gewesen. Die Strecke durch die Gartenstadt hat alle Hürden genommen. Baubeginn schon am 1.Oktober 2025.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 18.09.2025 07:33 von Marktkauf.

Was ab 29.9. beginnt sind aber erst mal Kanalbau- und Spartenverlegungsarbeiten. Mitte Oktober soll mit dem Bau der Stützwand an der neuen Wendeschleife Gibitzenhof begonnen werden. Der Gleisbau soll dann ab März/April 2026 beginnen.

Was ebenfalls ab Ende Februar 2026 ansteht ist die Gleiserneuerung Allersberger Str. Nord, und ab Januar 2027 ist geplant, das Gleisdreieck an der Landgrabenstr. zu erneuern. In den nächsten beiden Jahren stehen also leider erst mal deutliche Einschränkungen im Straßenbahnbetrieb bevor.

Eine weitere gute Nachricht: Diese Woche sollen wohl die Planfeststellungsunterlagen für die Verlängerung zum Klinikum Süd eingereicht worden sein.

Zitat
U-Bahn-User
Was ab 29.9. beginnt sind aber erst mal Kanalbau- und Spartenverlegungsarbeiten. Mitte Oktober soll mit dem Bau der Stützwand an der neuen Wendeschleife Gibitzenhof begonnen werden. Der Gleisbau soll dann ab März/April 2026 beginnen.

Was ebenfalls ab Ende Februar 2026 ansteht ist die Gleiserneuerung Allersberger Str. Nord, und ab Januar 2027 ist geplant, das Gleisdreieck an der Landgrabenstr. zu erneuern. In den nächsten beiden Jahren stehen also leider erst mal deutliche Einschränkungen im Straßenbahnbetrieb bevor.

Eine weitere gute Nachricht: Diese Woche sollen wohl die Planfeststellungsunterlagen für die Verlängerung zum Klinikum Süd eingereicht worden sein.

Das sind doch für die Strassenbahn sehr gute Nachrichten.

Verlängerung Linie 4

[www.facebook.com]

Video zur Verlöngerung der Linie 4

[www.facebook.com]

Die Argumente der Gegner sind ja sowas von bescheuert. Eine Anwohnerin sagt, warum es eine Straßenbahn zum Plärrer brauche, es fahre doch ein Bus.... ja liebe Frau, aber der Bus fährt NICHT zum Plärrer..... oh mein Gott sind das Dumpfbacken. Und sie werden dann doch froh sein mit der Tram bequemer als mit dem schaukelnden Bus zum Dianaplatz zum Kaufland zu fahren. Oder wenn das Mausloch gesperrt ist, doch mit der Tram zumindest zum Plärrer zu gelangen. Das Video der VAG beleuchtet meiner Meinung nach nicht alles Aspekte und nimmt den Kritikern die Argumente nicht weg. Direktverbindung heißt das Zauberwort.

Hallo

Der Bau zur Verlängerung der Linie 4 ist inzwischen im vollen Gange die Bäume am Grünstreifen wurden neutralisiert an der Kreuzung Falkenhorst wird die Straße aufgebaggert und auf dem gesamten Abschnitt wird inzwischen an der Beleuchtung gebaut.

Die kritischen stimmen kann ich sehr gut nachvollziehen und verstehen denn seitdem die Minerva Straße bis Diana-Platz komplett gesperrt ist ist teilweise ordentliches Chaos auf d.abschnitt Finkenbrunn Frankenstraße. Das einzigste was noch relativ pünktlich fährt ist die 5.

LG Michel

Zitat
michel1979
Hallo

Der Bau zur Verlängerung der Linie 4 ist inzwischen im vollen Gange die Bäume am Grünstreifen wurden neutralisiert an der Kreuzung Falkenhorst wird die Straße aufgebaggert und auf dem gesamten Abschnitt wird inzwischen an der Beleuchtung gebaut.

Die kritischen stimmen kann ich sehr gut nachvollziehen und verstehen denn seitdem die Minerva Straße bis Diana-Platz komplett gesperrt ist ist teilweise ordentliches Chaos auf d.abschnitt Finkenbrunn Frankenstraße. Das einzigste was noch relativ pünktlich fährt ist die 5.

LG Michel

Die Straßenbahn wird eher nebenbei mitgebaut. Was hier passiert, ist vor allem Kanalbau. Klar, für Autofahrer ist das erst mal lästig. Aber die 5 fährt ja noch zuverlässig. Die kann nutzen, wer nicht im Stau stehen will. Die nächsten paar Jahre. Und dann gibt es ja eine neue Straßenbahn Richtung Südstadt.

Aber es wird ansonsten noch weit schlimmer kommen für den Autoverkehr. Wenn der Plärrer saniert wird, wird es richtig hart. Dann soll noch 2027 mit dem FSW angefangen werden. Wenn das durchgezogen wird, geht 15 Jahre nicht mehr viel mit Autoverkehr im Westen der Altstadt.

Zitat
HansL

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michel1979
Hallo

Der Bau zur Verlängerung der Linie 4 ist inzwischen im vollen Gange die Bäume am Grünstreifen wurden neutralisiert an der Kreuzung Falkenhorst wird die Straße aufgebaggert und auf dem gesamten Abschnitt wird inzwischen an der Beleuchtung gebaut.

Die kritischen stimmen kann ich sehr gut nachvollziehen und verstehen denn seitdem die Minerva Straße bis Diana-Platz komplett gesperrt ist ist teilweise ordentliches Chaos auf d.abschnitt Finkenbrunn Frankenstraße. Das einzigste was noch relativ pünktlich fährt ist die 5.

LG Michel

Die Straßenbahn wird eher nebenbei mitgebaut. Was hier passiert, ist vor allem Kanalbau. Klar, für Autofahrer ist das erst mal lästig. Aber die 5 fährt ja noch zuverlässig. Die kann nutzen, wer nicht im Stau stehen will. Die nächsten paar Jahre. Und dann gibt es ja eine neue Straßenbahn Richtung Südstadt.

Aber es wird ansonsten noch weit schlimmer kommen für den Autoverkehr. Wenn der Plärrer saniert wird, wird es richtig hart. Dann soll noch 2027 mit dem FSW angefangen werden. Wenn das durchgezogen wird, geht 15 Jahre nicht mehr viel mit Autoverkehr im Westen der Altstadt.

Hallo

Der Kanal wurde 2022 saniert der ist abgeschlossen

LG Michel

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michel1979

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HansL

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michel1979
Hallo

Der Bau zur Verlängerung der Linie 4 ist inzwischen im vollen Gange die Bäume am Grünstreifen wurden neutralisiert an der Kreuzung Falkenhorst wird die Straße aufgebaggert und auf dem gesamten Abschnitt wird inzwischen an der Beleuchtung gebaut.

Die kritischen stimmen kann ich sehr gut nachvollziehen und verstehen denn seitdem die Minerva Straße bis Diana-Platz komplett gesperrt ist ist teilweise ordentliches Chaos auf d.abschnitt Finkenbrunn Frankenstraße. Das einzigste was noch relativ pünktlich fährt ist die 5.

LG Michel

Die Straßenbahn wird eher nebenbei mitgebaut. Was hier passiert, ist vor allem Kanalbau. Klar, für Autofahrer ist das erst mal lästig. Aber die 5 fährt ja noch zuverlässig. Die kann nutzen, wer nicht im Stau stehen will. Die nächsten paar Jahre. Und dann gibt es ja eine neue Straßenbahn Richtung Südstadt.

Aber es wird ansonsten noch weit schlimmer kommen für den Autoverkehr. Wenn der Plärrer saniert wird, wird es richtig hart. Dann soll noch 2027 mit dem FSW angefangen werden. Wenn das durchgezogen wird, geht 15 Jahre nicht mehr viel mit Autoverkehr im Westen der Altstadt.

Hallo

Der Kanal wurde 2022 saniert der ist abgeschlossen

LG Michel

Es sind noch Arbeiten bis 2030 geplant. Was da genau gemacht wird, verstehe ich auch nicht. Aber das ist die in den Stadtratsunterlagen veröffentlichte Planung. Abgeschlossen ist da gar nichts.

Zitat
HansL

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michel1979

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HansL

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michel1979
Hallo

Der Bau zur Verlängerung der Linie 4 ist inzwischen im vollen Gange die Bäume am Grünstreifen wurden neutralisiert an der Kreuzung Falkenhorst wird die Straße aufgebaggert und auf dem gesamten Abschnitt wird inzwischen an der Beleuchtung gebaut.

Die kritischen stimmen kann ich sehr gut nachvollziehen und verstehen denn seitdem die Minerva Straße bis Diana-Platz komplett gesperrt ist ist teilweise ordentliches Chaos auf d.abschnitt Finkenbrunn Frankenstraße. Das einzigste was noch relativ pünktlich fährt ist die 5.

LG Michel

Die Straßenbahn wird eher nebenbei mitgebaut. Was hier passiert, ist vor allem Kanalbau. Klar, für Autofahrer ist das erst mal lästig. Aber die 5 fährt ja noch zuverlässig. Die kann nutzen, wer nicht im Stau stehen will. Die nächsten paar Jahre. Und dann gibt es ja eine neue Straßenbahn Richtung Südstadt.

Aber es wird ansonsten noch weit schlimmer kommen für den Autoverkehr. Wenn der Plärrer saniert wird, wird es richtig hart. Dann soll noch 2027 mit dem FSW angefangen werden. Wenn das durchgezogen wird, geht 15 Jahre nicht mehr viel mit Autoverkehr im Westen der Altstadt.

Hallo

Der Kanal wurde 2022 saniert der ist abgeschlossen

LG Michel

Es sind noch Arbeiten bis 2030 geplant. Was da genau gemacht wird, verstehe ich auch nicht. Aber das ist die in den Stadtratsunterlagen veröffentlichte Planung. Abgeschlossen ist da gar nichts.

Hallo

Es hieß nach der abgeschlossenen.kanal Sanierung wird die Straßenbahn gebaut, ich denke bis 2030 wird sicherlich noch an der ehemaligen Tankstelle bzw am alten Feuerwehr Haus gebaut werden. Was ja auch noch dazu kommt ist die Mausloch Sanierung

LG Michel

Zitat
michel1979

Es hieß nach der abgeschlossenen.kanal Sanierung wird die Straßenbahn gebaut, ich denke bis 2030 wird sicherlich noch an der ehemaligen Tankstelle bzw am alten Feuerwehr Haus gebaut werden. Was ja auch noch dazu kommt ist die Mausloch Sanierung

LG Michel

Ich könnte jetzt die alten Planungen hervorkramen. Was da alles bis wann noch in dieser Ecke bis 2030 gemacht werden sollte. Das dürfte aber hinfällig sein, denn offensichtlich hat man jetzt den Bau der Straßenbahn vorgezogen. Aber mit Kanal und Regenwasser ist bisher noch längst nicht alles gemacht.

Das ist auch wichtig, weil 3 andere Baustellen anstehen:
1. Neubau Frankenstr westlich Katzwanger Straße. Verbunden mit Neubau der Gleise. Wie kommen die Bahnen dann ins Depot, wenn nicht doch eine Spange von der Allersberger her gebaut wird? Bisher keine Planung dazu bekannt.
2. Dann das Mausloch. Wenn das gebaut wird, kommen die Straßenbahnen nur noch über Gibitzenhof zum Südfriedhof. Und auch die Autos. Da wird die Straßenbahn ebenso wichtig zur Entlastung sein wie jetzt die 5.
3. Die Rangierbahnhofbrücke ist schon wieder marode. Kann hoffentlich mit dem Mausloch zusammen erledigt werden.

Wie auch immer: die Straßenbahn über die Minervastraße braucht man dringend, wenn am Südfriedhof nicht der ganze Verkehr zusammenbrechen soll.

Sehe ich auch so. Die Strecke der Linie 4 hat wohl auch oberste Priorität.

Bei der Linie 5 wird man sicherlich die Brücke und das Mausloch zusammen angehen.

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HansL

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michel1979

Es hieß nach der abgeschlossenen.kanal Sanierung wird die Straßenbahn gebaut, ich denke bis 2030 wird sicherlich noch an der ehemaligen Tankstelle bzw am alten Feuerwehr Haus gebaut werden. Was ja auch noch dazu kommt ist die Mausloch Sanierung

LG Michel

Ich könnte jetzt die alten Planungen hervorkramen. Was da alles bis wann noch in dieser Ecke bis 2030 gemacht werden sollte. Das dürfte aber hinfällig sein, denn offensichtlich hat man jetzt den Bau der Straßenbahn vorgezogen. Aber mit Kanal und Regenwasser ist bisher noch längst nicht alles gemacht.

Das ist auch wichtig, weil 3 andere Baustellen anstehen:
1. Neubau Frankenstr westlich Katzwanger Straße. Verbunden mit Neubau der Gleise. Wie kommen die Bahnen dann ins Depot, wenn nicht doch eine Spange von der Allersberger her gebaut wird? Bisher keine Planung dazu bekannt.
2. Dann das Mausloch. Wenn das gebaut wird, kommen die Straßenbahnen nur noch über Gibitzenhof zum Südfriedhof. Und auch die Autos. Da wird die Straßenbahn ebenso wichtig zur Entlastung sein wie jetzt die 5.
3. Die Rangierbahnhofbrücke ist schon wieder marode. Kann hoffentlich mit dem Mausloch zusammen erledigt werden.

Wie auch immer: die Straßenbahn über die Minervastraße braucht man dringend, wenn am Südfriedhof nicht der ganze Verkehr zusammenbrechen soll.

Hallo

Der Bau des Kanals und Regenrückhaltebecken ist abgeschlossen zumindest wenn man dem Bürgerverein glauben darf
LG Michel

Zitat
HansL

3. Die Rangierbahnhofbrücke ist schon wieder marode. Kann hoffentlich mit dem Mausloch zusammen erledigt werden.

Eine gleichzeitige Vollsperrung von Mausloch und Rangierbahnhofbrücke würde den dazwischen liegenden Bereich komplett vom Straßennetz trennen. Und das ist nicht nur Zufahrt für die DB. In Nürnberg Rbf Ausfahrt sind die Gebäude dort ja längst alle in Wohnungen umgewandelt.