große Action gerade am Gleisdreieck Pirckheimer Straße vs 4er: weil in Thon ein Auto ins Gleis gefahren ist, müssen alle Straßenbahnen rückwärts in die Pirckheimer wenden

Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.06.2025 13:22 von Daniel Vielberth.

Ähnlich spannend die Situation letzte Woche mit der 11 aus dem Celtis Tunnel schon auf den Bahnhofsplatz aufgefahren
In dem Augenblick fährt die 8zum wenden in die Wendeschleife ein
Kurz vorher fährt der E8 aus seiner Haltestelle raus, um zur Bus Ampel vorzuziehen
Bus kommt nicht an der 11 vorbei. Die 11 kommt nicht weiter, weil die 8 in der Schleife steht und die 8 kommt nicht weiter, weil der Bus davor steht.

Nach 5 Minuten diskutieren, fuhr dann die 11 rückwärts auf die volle Länge des rasen Gleises, dann ging es weiter

Die E8 funktioniert zur HVZ auch so überhaupt nicht. Heute Abend mal mehr als 20 Minuten gar kein Bus. Dann Höhe Stresemannplatz kamen dann 3 im nichtmal Minutenabstand in Richtung HBF.

Nur ein Gelenkbus alle 10 Minuten für eine Straßenbahn alle 10 Minuten ist auf dem Abschnitt sowieso etwas mau..

Der Ersatzverkehr der Straßenbahnlinie E8 funktioniert zur Hauptverkehrszeit nicht, da es sich in Richtung Rathenauplatz bzw. Hauptbahnhof in der Harmoniestraße und in der Äußeren Cramer-Klett-Straße staut. Zudem fahren viele der Autofahrer in der Äußeren Cramer-Klett-Straße über rote Ampeln und blockieren damit die auf die Äußere Cramer-Klett-Straße abbiegenden Autos und Busse aus der Harmoniestraße. Außerdem sind die Ampelschaltungen nicht auf so viel Verkehrsaufkommen ausgelegt. Der Bus in dem ich heute gefahren bin hat zwischen Stresemannplatz und Laufer Tor 30 Minuten Verspätung gesammelt, der Bus ein paar Meter weitere vorne 40 Minuten Verspätung. Laut dem Busfahrer gab es am Donnerstag sogar Busse mit bis zu 80 Minuten Verspätung.

Auch interessant: Einige Busfahrer lassen in Richtung Rathenauplatz bzw. Hauptbahnhof in eigener Verantwortung die Fahrgäste in der Harmoniestraße aussteigen, damit diese die paar Meter zum Rathenauplatz laufen können, ohne ewig im Bus sitzen zu müssen. Warum hat man nicht gleich eine Ersatzhaltestelle in der Harmoniestraße aufgestellt? Der Busfahrer konnte es sich jedenfalls nicht erklären.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.06.2025 22:26 von Edepiderc.

Weiß jemand, warum aktuell die Bauernfeindstraße von der U1 nicht angefahren wird?

https://www.vag.de/fahrplanaenderungen-stoerungen/meldung/detail/37207

Leider hinter Bezahlschranke:
[www.nn.de]

Zitat
HansL
Leider hinter Bezahlschranke:
[www.nn.de]

Den Artikel der NN benötigt man nicht. Siehe TOP Ö5 "Vermeidung von Störungen und Unfällen im Straßenbahnverkehr" in der Sitzung des Verkehrsausschusses am 26. Juni.

[online-service2.nuernberg.de]

Sachverhalt (kurz) in der Sitzungsvorlage:

Zitat

Besondere Bahnkörper und abmarkierte Gleisbereiche verbessern seit Jahren die Sicherheit und Zuverlässigkeit des Straßenbahnverkehrs in Nürnberg. Nur durch Markierungen abgetrennten Flächen werden allerdings regelmäßig von anderen Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmern ignoriert.

Dieser Missstand führt zu Unfällen und Behinderungen und in der Folge zu Ärger bei den Fahrgästen wegen Verspätungen, Fahrtausfällen oder Schienenersatzverkehr und letztlich zu Fahrgastverlusten. Zudem beklagt die VAG sehr hohe Kosten und Standzeiten von Fahrzeugen für die Reparatur.

Gemeinsam mit der VAG hat die Verwaltung die Stellen, an denen es regelmäßig zu Unfällen und / oder Verzögerungen kommt, analysiert und schlägt nun umfangreiche Abhilfemaßnahmen vor.

Das Überfahren von abmarkierten Bereichen soll gezielt an ausgewählten Stellen durch die Montage von Kunststoffpfosten unterbunden werden. In der Entscheidungsvorlage werden der Sachverhalt und die Örtlichkeiten genauer dargestellt. In der Beilage finden sich konkrete Skizzen und Pläne.

Mit Beschluss des Verkehrsausschusses kann eine rechtssichere Umsetzung ermöglicht werden.
Es ist vorgesehen, die Maßnahmen ab Herbst 2025 sukzessive umzusetzen.

Siehe auch die Entscheidungsvorlage und die Übersicht aller Pläne.

Da sind ein paar richtig gute Maßnahmen dabei!

Gerade am Businesstower ist das Verhalten der Linksabbieger geradezu kopflos.

Eigentlich aber auch ein Trauerspiel, dass bestehende Verkehrsregeln (die Markierungen) nicht ausreichen.. Es zieht sich halt durch den gesamten Alltag..



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.06.2025 07:28 von Pro Tram.

Zitat
Pro Tram
Da sind ein paar richtig gute Maßnahmen dabei!

Gerade am Businesstower ist das Verhalten der Linksabbieger geradezu kopflos.

Eigentlich aber auch ein Trauerspiel, dass bestehende Verkehrsregeln (die Markierungen) nicht ausreichen.. Es zieht sich halt durch den gesamten Alltag..

Hallo

Ich denke am sinnvollsten wäre es doch prinzipiell mehr auf Kreisverkehre zu setzen an Kreuzungen wo der Platz dafür vorhanden ist. Die fördert nicht nur den Verkehrsfluss sondern auch die Flexibilität bei Betriebsstörungen da man über den Kreisverkehr Bauch die Straßenbahn wenden kann. Das Straßenbahnen und Kreisverkehr funktioniert sieht man in Berlin dort klappt das seit Jahren relativ problemlos.

Im Nürnberg tut man sich aber im allgemeinen besonders schwer mit Kreisverkehren und baut lieber sinnlose Ampeln

LG Michel

Kreisverkehr braucht halt enorm Platz, schau mal Google Maps Holland was Kreisverkehre für immensen Platz Verbrauch haben. Gerade in der Stadt ist Platz ja auch Mangelware.

Zitat
Mezzo
Kreisverkehr braucht halt enorm Platz, schau mal Google Maps Holland was Kreisverkehre für immensen Platz Verbrauch haben. Gerade in der Stadt ist Platz ja auch Mangelware.

Hallo

Da stimmt aber es gibt Kreuzungen wie Beispielsweise die Kreuzung am Business Tower da ist genug Platz oder die Kreuzung Dianaplatz, Finkenbrunn wäre auch genug Platz

LG Michel

Kreisverkehre sind leider oft für Fahrradfahrende Gefahrenstellen...

____________
Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!

Der Titel des Artikel hinter der Bezahlschranke lautet schlicht

Zitat
NN
Erschreckende Zahlen: Unfälle mit Straßenbahnen in Nürnberg steigen - Abhilfe ist geplant

Zitat
Nukebro
Kreisverkehre sind leider oft für Fahrradfahrende Gefahrenstellen...

Overflys oder Tunnels wären eine Lösung für Radler.

Zitat
Nukebro
Kreisverkehre sind leider oft für Fahrradfahrende Gefahrenstellen...

Hallo

Wenn man es so auslegt sind Straßenbahnschienen und Autos ebenso gefährlich für radfahrende. Manche Radfahrer sind halt auch selbst schuld da die rote Ampeln nur als Dekoration ansehen.

LG Michel

Gerade in der Landgraben und Wölkernstraße finde ich die Ideen sehr gut
Wobei es da auch helfen würde, wenn Polizei und Ordnungsdienst Falschparker regelmäßig abkassieren



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 24.06.2025 16:38 von Timboli91.

Zitat
michel1979
….
Manche Radfahrer sind halt auch selbst schuld da die rote Ampeln nur als Dekoration ansehen.
LG Michel

Wie sich manche Radler einfach komplett unnötig und selbstverschuldet in Gefahr bringen und damit auch andere Verkehrsteilnehmer behindern, ist wirklich grandios.
Verkehrsverständnis, Orientierungssinn sowie Umsicht fehlen bei so vielen.
Erlebe es jeden Tag da ich sogut wie immer mit dem Radl unterwegs bin in Nbg.

Zitat
Nukebro
Kreisverkehre sind leider oft für Fahrradfahrende Gefahrenstellen...

Das muss nicht so sein. Ein breiter Rsdstreifen rechts im Kreisel, die Ausfahrten nicht zu schnell befahrbar, dann sind Kreisel sehr angenehm.

Gefährlich wird es mit einem abgesetzten Radweg mit Querungen der Ein- und Ausfahrten weit hinten. Da hat man viele Konflikte.

Zitat
Mezzo

Zitat
michel1979
….
Manche Radfahrer sind halt auch selbst schuld da die rote Ampeln nur als Dekoration ansehen.
LG Michel

Wie sich manche Radler einfach komplett unnötig und selbstverschuldet in Gefahr bringen und damit auch andere Verkehrsteilnehmer behindern, ist wirklich grandios.
Verkehrsverständnis, Orientierungssinn sowie Umsicht fehlen bei so vielen.
Erlebe es jeden Tag da ich sogut wie immer mit dem Radl unterwegs bin in Nbg.

Ich warte schon darauf, wenn in Erlangen die ersten Straßenbahnschienen verlegt werden. Fahrradfahrer und Straßenbahnen werden keine guten Freunde werden.