Die Idee war nicht für Erlenstegen selbst sondern um Zwischenwenden am Ring (z.B Taurogggenstraße und Businesstower) zu ermöglichen - dafür genügen Sicherungsanlagen, die per Schlüsselschalter aktivierbar bei Kurzwenden sind. Der Endaufenzhalt läge dabei auf dem Mittelstreifen der B4R in eingleisigen Haltestellen. In München kann man solche Anlagen vielerorts sehen, z.B Hopfenstraße (Linie 17) oder Westendstraße (Linie 18).

Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)

Das man da von der Vag auch nichts hört zum HBF da wurde damals definitiv gespart und zu einfachen geplant
Jetzt wird nur an den Plärrer gedacht und am Hbf gehts unter

Zitat
Timboli91
Das man da von der Vag auch nichts hört zum HBF da wurde damals definitiv gespart und zu einfachen geplant
Jetzt wird nur an den Plärrer gedacht und am Hbf gehts unter

Leider wird am Bahnhof mangels Geld tatsächlich nicht so schnell etwas passieren. Und damit die erfolgreichen Schritte zugunsten der Straßenbahn weitgehend entwertet.

Dabei müsste man nur den MIP entrümpeln und alles streichen, was nicht zielführend ist. Muss wohl kaum wiederholen, an welches Projekt ich da zuerst denke ...

Zitat
Timboli91
Das man da von der Vag auch nichts hört zum HBF da wurde damals definitiv gespart und zu einfachen geplant
Jetzt wird nur an den Plärrer gedacht und am Hbf gehts unter

Mal eine einfache Handskizze - um den verkorksten Zustand des Bahnhofsplatz, bei immer mehr Linien in Nürnberg, flexibel für die nächsten 40 Jahre, zu gestalten.


Als man den Bahnhofsplatz nach dem U-Bahnbau nur Straßenbahn-nötig wieder aufbaute, dachte wohl noch niemand, dass die Straßenbahn wieder zu so einem wichtigen Verkehrsmittel werden würde.

Vielleicht denken die Planer bei einem erneuten Umbau des Platzes, ein bisschen weiter, als vor 40 Jahren!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 29.08.2025 13:19 von elixir.

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elixir

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Timboli91
Das man da von der Vag auch nichts hört zum HBF da wurde damals definitiv gespart und zu einfachen geplant
Jetzt wird nur an den Plärrer gedacht und am Hbf gehts unter

Mal eine einfache Handskizze - um den verkorksten Zustand des Bahnhofsplatz, bei immer mehr Linien in Nürnberg, flexibel für die nächsten 40 Jahre, zu gestalten.


Als man den Bahnhofsplatz nach dem U-Bahnbau nur Straßenbahn-nötig wieder aufbaute, dachte wohl noch niemand, dass die Straßenbahn wieder zu so einem wichtigen Verkehrsmittel werden würde.

Vielleicht denken die Planer bei einem erneuten Umbau des Platzes, ein bisschen weiter, als vor 40 Jahren!

Der letzte Umbau ist bei weitem nicht so alt. Er wurde durchgeführt, als man endlich vor etwa 10 Jahren den Übergang für Fußgänger zum Handwerkerhof baute.
Ich griff mir da schon an den Kopf wegen der verpfuschten Straßenbahngleise. Kann doch nicht sein, dass es keine Schienen gibt vom Celtistunnel Richtung Norden. Dass man nur eine einzige Haltestelle pro Richtung hat. Da hat man viel zu kurz gedacht!

Es gibt eine vom Verkehrausschuss beschlossene Planung, eine zusätzliche Haltestelle nach der Kurve am Grand Hotel einzurichten. Sicher nur ein nicht sonderlich tauglicher Zwischenzustand.
Offizielle Planung ist jetzt, die Fahrbahnen für Autos zum Grand Hotel zu verschieben. Da ist jetzt Platz, weil man nicht mehr geradeaus in die Königstraße kommt. Und dann wieder zwei Bahnsteige. Einer Richtung Celtis, einer Richtung Norden.
Alles noch nicht in trockenen Tüchern. Kein Geld. Und Rückforderung von Fördergeldern für den letzten verpfuschten Umbau.

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elixir

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Timboli91
Das man da von der Vag auch nichts hört zum HBF da wurde damals definitiv gespart und zu einfachen geplant
Jetzt wird nur an den Plärrer gedacht und am Hbf gehts unter

Mal eine einfache Handskizze - um den verkorksten Zustand des Bahnhofsplatz, bei immer mehr Linien in Nürnberg, flexibel für die nächsten 40 Jahre, zu gestalten.


Als man den Bahnhofsplatz nach dem U-Bahnbau nur Straßenbahn-nötig wieder aufbaute, dachte wohl noch niemand, dass die Straßenbahn wieder zu so einem wichtigen Verkehrsmittel werden würde.

Vielleicht denken die Planer bei einem erneuten Umbau des Platzes, ein bisschen weiter, als vor 40 Jahren!

Ist da Platz für das zusätzliche Gleus?

Wie schon öfter hier erwähnt soll den Autos eine nicht mehr benötigte Fahrspur weggenommen werden und dort ein neuer Bahnsteig gebaut werden, während anstelle des jetzigen Bahnsteigs ein neues Gleis kommen soll.

Tschö
UHM



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 30.08.2025 14:28 von UHM.

Würde ich befürworten.