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UHM

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HansL

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UHM
Und hast Du auch gesehen wo Schacht M1 ist?

In der Allersberger Str. Ecke Paulstraße. In der Miite der Straße. Man muss dem Nadelstrich folgen.

Da bist Du dem falschen Nadelstrich gefolgt. Der Schacht, den Du beschreibst ist M2.
M1 ist in der Mitte der Kreuzung Schweiggerstraße.

Schacht M1/M2 und M3 bleiben ohne Sanierung

Das hatte ich auch so geschrieben. Aber wie kommen die Arbeiter zum sanierenden Kanal zwischen den Schächten?

Tschö
UHM

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UHM
Das hatte ich auch so geschrieben. Aber wie kommen die Arbeiter zum sanierenden Kanal zwischen den Schächten?

Für das "Schlauchliningverfahren" reicht der Zugang über die Schächte. Arbeiter müssen da auch nicht in die 40 bzw 60cm Rohre. ( siehe dazu [de.wikipedia.org]).

Die Allersberger Str. wird aber trotzdem Baustelle. Für neuen Kanal zwischen Schützen- und Forsthofstr., sowie Gleiserneuerung.

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NN+ (26.12.2025)
Ab Mitte/Ende März wird eine altersbedingte Gleiserneuerung ab der Kreuzung Allersberger Straße/Schweiggerstraße bis zur Allersberger Straße, auf Höhe der Hausnummer 123A vorgenommen. Die VAG kombiniert die Maßnahme mit ebenfalls altersbedingten Gleisarbeiten im Bereich der Wodanstraße, genauer gesagt zwischen der Hausnummer 39 und der Kreuzung Wodanstraße/Rankestraße. Die Bauarbeiten wirken sich auf die Straßenbahnlinien 8 und 7 aus.

NN+ VAG-Baustellen 2026



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.12.2025 02:16 von sebaldus.

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sebaldus

Für das "Schlauchliningverfahren" reicht der Zugang über die Schächte. Arbeiter müssen da auch nicht in die 40 bzw 60cm Rohre.

Davon war auch nichts anderes geschrieben. Aber anscheinend wollt Ihr den Schlauch dort hinunter teleportieren?

Tschö
UHM

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UHM

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sebaldus

Für das "Schlauchliningverfahren" reicht der Zugang über die Schächte. Arbeiter müssen da auch nicht in die 40 bzw 60cm Rohre.

Davon war auch nichts anderes geschrieben. Aber anscheinend wollt Ihr den Schlauch dort hinunter teleportieren?

Die ganze Kreuzung mit der Wölkernstraße zu sperren, wäre eine massive Behinderung.
Aber warum soll das nötig sein? Der Schlauch wird in einem Schacht eingebracht und zum nächsten ausgerollt.
Das geht doch wohl auch von M2 Richtung M1.

Wahrscheinlich. Ist aber trotzdem die Frage, ob man dann am anderen Schacht nicht auch etwas machen muß, das muß ja irgendwie am Ende auch passen. Aber vielleicht ist das nur kurz mal nötig den Schacht zu nutzen.

Tschö
UHM

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UHM
Wahrscheinlich. Ist aber trotzdem die Frage, ob man dann am anderen Schacht nicht auch etwas machen muß, das muß ja irgendwie am Ende auch passen. Aber vielleicht ist das nur kurz mal nötig den Schacht zu nutzen.

Man muss an diesem Schacht auf jeden Fall etwas machen, und zwar die zuführenden Kanäle abdämmen, z.B. mit Dichtballons. Es wäre höchst kontraproduktiv wenn während des Einbringens des Schlauches weiterhin Dreckbrühe durch den Kanal fließt.

Das erfordert aber mit höchster Wahrscheinlichkeit keine allzu lange Sperre.

Ebenso muss nach Einbringen des Schlauches das Ende am Schachtrand angepasst und die Abdämmungen wieder entfernt werden.
Das Einbringen des Schlauches dauert nach meinen Beobachtungen je nach genauem Verfahren ein bis drei Tage.

Mal sehen, wie die VAG das Ersatzkonzept erstellt.
So richtig 1:1 ersetzen geht ja nicht.

Ich schwanke etwas zwischen einer Aufteilung E7 + E8 oder nur einer Ersatzlinie sowie Startpunkt Scharrerstraße vs. Aufseßplatz.

Du hattest ja schon von diesem Schlenker des 45er geschrieben. Insofern fehlt ja nur das Stück Schwaiggerstraße - Widhalmstraße (auf dem aber vielleicht auch kein Bus durchkommt) und das Stück Bayernwanne - Dokuzentrum (das aber weiter vom 65er bedient wird).
Da denke ich braucht es eigentlich keine weiteren Ersatzlinien.
Wer irgendwo südlich der Baustelle hin will fährt einfach mit der U-Bahn zur Frankenstraße und dann mit dem 45er. Alle Linien nördlich fahren ja weiter.
Außer an den Tagen, in denen jemand in M1 rein muß, da drehen dann vielleicht der 6er und der 10er eine Zusatzschleife über den Marientunnel. Oder irgendwas anderes fällt denen ein. Vielleicht gibt's ja auch eine Aktion wie auf dem Augsburger Weihnachtsmarkt :)

Tschö
UHM

Naja der 45er fährt allerdings nur alle 20 bzw 40 Minuten, es muss also auf jeden Fall noch eine Ersatzlinie geben.