Zitat
frankentux

Das eine ist halt der (BW) RE90 von Arverio, das andere die (BY) S4 von DB-Regio Bayern, die haben nichts miteinander zu tun (und reden gefühlt auch nicht miteinander,jedenfalls nicht, wenn es über die unterste Ebene hinausgeht). Die Fahrzeiten sind auch so, dass man fast immer die S-Bahn in der Auskunft bekommt.

Auch unten wird ab und zu gestichelt...
Kann mich an einen RE90 erinnern, der in Wicklegreuth aufgehalten wurden, wegen einer "verspäteten DB S-Bahn". Betonung auf "DB".
Ja, so kann jeder auf den anderen zeigen dass man selbst ja pünktlich wäre und die anderen Schuld sind. Wobei letztendlich alle widerrum vom selben Netzbetreiber und dessen Flexibilität und Kundenfreundlichkeit abhängen. Also triffts im Prinzip immer denselben als Verursacher.
Und die Fahrgäste - egal bei welchem Betreiber - müssens ausbaden.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 05.09.2026 12:04 von subwayschorsch.

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subwayschorsch

Auch unten wird ab und zu gestichelt...
Kann mich an einen RE90 erinnern, der in Wicklegreuth aufgehalten wurden, wegen einer "verspäteten DB S-Bahn". Betonung auf "DB".

Die S-Bahn fährt in Ansbach auch oft genug verspätet ab weil der verspätete RE 90 noch vorraus fährt. Wenn da jemand meint dann so auf die DB zu zeigen, dann sitzt er auf einem sehr hohen Roß.

Unter den TF Kollegen gibt es ja auch Gerüchte wonach RE90 wieder zur DB gehen soll, ob da was wahres dran ist is eine gute Frage?

Viele Grüße
Christian0911
(Mein YouTube-Kanal)

Zitat
Christian0911
Unter den TF Kollegen gibt es ja auch Gerüchte wonach RE90 wieder zur DB gehen soll, ob da was wahres dran ist is eine gute Frage?

Das Netz gehört bis 2032 Averio und ist noch nicht mal neu ausgeschrieben.

Und so, wie sich DB Regio in BW anstellt, wäre das sogar noch eine Verschlechterung zum Status quo.

Zitat
marco2206

Zitat
subwayschorsch

Auch unten wird ab und zu gestichelt...
Kann mich an einen RE90 erinnern, der in Wicklegreuth aufgehalten wurden, wegen einer "verspäteten DB S-Bahn". Betonung auf "DB".

Die S-Bahn fährt in Ansbach auch oft genug verspätet ab weil der verspätete RE 90 noch vorraus fährt. Wenn da jemand meint dann so auf die DB zu zeigen, dann sitzt er auf einem sehr hohen Roß.

naja, egal welche Farbe außen dran ist, die Schwimmen alle mit den denselben Fahrgästen und auf demselben Netz (samt Betreiber und Auftraggeber) - und haben diesselben Probleme.
Denke man wollte halt mal sagen, dass man eben auch von anderen abhängt und die Ursache nicht immer am eigenen Zug liegt.
Und da sollte man sich nicht gleich direkt angegriffen fühlen.

Zitat
Axel25

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Christian0911
Unter den TF Kollegen gibt es ja auch Gerüchte wonach RE90 wieder zur DB gehen soll, ob da was wahres dran ist is eine gute Frage?

Das Netz gehört bis 2032 Averio und ist noch nicht mal neu ausgeschrieben.

Und so, wie sich DB Regio in BW anstellt, wäre das sogar noch eine Verschlechterung zum Status quo.

Es gibt angeblich Gerüchte, dass die TRI-Leistung mit einem DB-Fahrzeug gefahren werden soll.
Viel sinnvoller wäre es, auf dieser Linie die Kapazitäten anzupassen. Das was da manchmal abgeht, erst recht wenn die Gelben nur mit einem Triebwagen ankommen, macht keinen Spaß mehr. Umgerechnet auf Silberlinge wäre das bei ca. 180 Plätzen gerade mal ein 2-Wagen-Zug... Früher waren es 5 oder 6 bzw. 4 Dostos auf dieser Relation!

Zitat
subwayschorsch

Zitat
Axel25

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Christian0911
Unter den TF Kollegen gibt es ja auch Gerüchte wonach RE90 wieder zur DB gehen soll, ob da was wahres dran ist is eine gute Frage?

Das Netz gehört bis 2032 Averio und ist noch nicht mal neu ausgeschrieben.

Und so, wie sich DB Regio in BW anstellt, wäre das sogar noch eine Verschlechterung zum Status quo.

Es gibt angeblich Gerüchte, dass die TRI-Leistung mit einem DB-Fahrzeug gefahren werden soll.
Viel sinnvoller wäre es, auf dieser Linie die Kapazitäten anzupassen. Das was da manchmal abgeht, erst recht wenn die Gelben nur mit einem Triebwagen ankommen, macht keinen Spaß mehr. Umgerechnet auf Silberlinge wäre das bei ca. 180 Plätzen gerade mal ein 2-Wagen-Zug... Früher waren es 5 oder 6 bzw. 4 Dostos auf dieser Relation!

Als noch Buntlinge unterwegs waren, da hatten die RE 5 - 6 Wagen. Bei den Dosto waren es in der Regel dann vier Dosto soweit ich mich erinnern kann.

Zitat
Axel25

Das Netz gehört bis 2032 Averio und ist noch nicht mal neu ausgeschrieben.

Und so, wie sich DB Regio in BW anstellt, wäre das sogar noch eine Verschlechterung zum Status quo.

Egal welche Farbe und welches Logo der Zug hat, alle kochen nur mit Wasser!
Und solange bei Ausschreibungen der Preis das wichtigste Kriterium ist wird das auch so bleiben.

Wie es bei komplett anderer Organisation ohne Ausschreibungen und "Wettbewerb" (der Endkunde hat ja trotzdem meist keine Alternative) auch laufen kann sieht man doch sehr gut in den beiden südlichen Alpenländern.

Viele Fahrgäste glauben halt auch noch immer das Neufahrzeuge nur deshalb kommen weil ja nicht mehr die DB fährt. Aber wir haben 2026. Selbst wenn die Deutsche Bundesbahn noch existieren würde, Silberlinge mit V100 oder 141 wären trotzdem längst Geschichte.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.09.2026 08:25 von marco2206.

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subwayschorsch

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marco2206

Zitat
subwayschorsch

Auch unten wird ab und zu gestichelt...
Kann mich an einen RE90 erinnern, der in Wicklegreuth aufgehalten wurden, wegen einer "verspäteten DB S-Bahn". Betonung auf "DB".

Die S-Bahn fährt in Ansbach auch oft genug verspätet ab weil der verspätete RE 90 noch vorraus fährt. Wenn da jemand meint dann so auf die DB zu zeigen, dann sitzt er auf einem sehr hohen Roß.

naja, egal welche Farbe außen dran ist, die Schwimmen alle mit den denselben Fahrgästen und auf demselben Netz (samt Betreiber und Auftraggeber) - und haben diesselben Probleme.
Denke man wollte halt mal sagen, dass man eben auch von anderen abhängt und die Ursache nicht immer am eigenen Zug liegt.
Und da sollte man sich nicht gleich direkt angegriffen fühlen.

Fakt ist das von vielen, egal ob DB oder Private, nur noch das eigene "Wohlergehen" gesehen wird. Bei manchen privaten EVU wird das dann allerdings auch gleich nach oben "gemeldet". Da wird z.b. in Donauwörth oftmals lieber ein Güterzug mit 2000t und mehr ausgebremst, nur damit die Arverio Bummelbahn mit Halt an jeder Milchkanne nicht nur eine Sekunde zu spät abfährt. Sonst könnte ja von Arverio gleich wieder eine Beschwerde bei DB InfraGo ins Haus flattern.

Zitat
marco2206

Zitat
Axel25

Das Netz gehört bis 2032 Averio und ist noch nicht mal neu ausgeschrieben.

Und so, wie sich DB Regio in BW anstellt, wäre das sogar noch eine Verschlechterung zum Status quo.

Egal welche Farbe und welches Logo der Zug hat, alle kochen nur mit Wasser!
Und solange bei Ausschreibungen der Preis das wichtigste Kriterium ist wird das auch so bleiben.

Was leider auch daran liegt, dass die Aufgabenträger verlernt haben, Qualitätskriterien ordentlich mit auszuschreiben. Wo man das noch tut, stimmt(e) die Qualität (VBB RE1, 1. Ausschreibung Schwarzwaldbahn, anfangs Metronom).

Zitat

Wie es bei komplett anderer Organisation ohne Ausschreibungen und "Wettbewerb" (der Endkunde hat ja trotzdem meist keine Alternative) auch laufen kann sieht man doch sehr gut in den beiden südlichen Alpenländern.

In Österreich ist das mit den Direktvergaben jetzt auch vorbei. Aber das Schweizer Modell könnte man sich tatsächlich, gerade auch im Fernverkehr vor dem Hintergrund des Deutschlandtakts, zum Vorbild nehmen.

Zitat

Viele Fahrgäste glauben halt auch noch immer das Neufahrzeuge nur deshalb kommen weil ja nicht mehr die DB fährt. Aber wir haben 2026. Selbst wenn die Deutsche Bundesbahn noch existieren würde, Silberlinge mit V100 oder 141 wären trotzdem längst Geschichte.

Womit sie in Bezug auf Baden-Württemberg nicht ganz falsch liegen. Durch den großen Verkehrsvertrag war der SPNV in BW lange Zeit deutlich teurer als im Rest Deutschlands. Gleichzeitig war Baden-Württemberg die "Altmaterialsenke" von DB Regio.
Ich wollte aber eigentlich mehr darauf hinaus, dass DB Regio in BW selbst gemachte Probleme mit der Fahrzeugverfügbarkeit hat:

• auf der Schwarzwaldbahn reichen nominell 11 Loks und 40 Wagen nicht mehr für 7 notwendige Garnituren,
• RE 3 und RE 5 häufig verkürzt oder mit 425/426/612 anstatt 146/245 mit Dosto,
• vergleichsweise hohe Ausfallraten bei Loks.

Bei DSO gibt es deswegen schon den Spruch, "es gäbe keine Lok, die die Werkstatt in Ulm nicht kleinkriegt".

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subwayschorsch
Es gibt angeblich Gerüchte, dass die TRI-Leistung mit einem DB-Fahrzeug gefahren werden soll.
Viel sinnvoller wäre es, auf dieser Linie die Kapazitäten anzupassen. Das was da manchmal abgeht, erst recht wenn die Gelben nur mit einem Triebwagen ankommen, macht keinen Spaß mehr. Umgerechnet auf Silberlinge wäre das bei ca. 180 Plätzen gerade mal ein 2-Wagen-Zug... Früher waren es 5 oder 6 bzw. 4 Dostos auf dieser Relation!

Das würde mich nicht wundern, wenn dort ein DB Fahrzeug unter TRI fahren wird. Die Gebrauchtzugvermarktung der DB für den Personenverkehr läuft über DB Regio, die entsprechenden Loks und Wagen laufen bei diversen Anbietern.
Nur wechselt damit nicht der RE 90 plötzlich zurück zur DB.

Zitat
Axel25

Das würde mich nicht wundern, wenn dort ein DB Fahrzeug unter TRI fahren wird. Die Gebrauchtzugvermarktung

Und das DB Fahrzeug wird dann ein dreiteiliger 442…

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Mezzo

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Axel25

Das würde mich nicht wundern, wenn dort ein DB Fahrzeug unter TRI fahren wird. Die Gebrauchtzugvermarktung

Und das DB Fahrzeug wird dann ein dreiteiliger 442…

Ich dachte mehr an 145/146/111 mit Dostopark. Mit den 442ern käme man vom Regen in die Traufe.

Edit: alternativ wären auch 425er verfügbar.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.09.2026 10:45 von Axel25.

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marco2206


Fakt ist das von vielen, egal ob DB oder Private, nur noch das eigene "Wohlergehen" gesehen wird. Bei manchen privaten EVU wird das dann allerdings auch gleich nach oben "gemeldet". Da wird z.b. in Donauwörth oftmals lieber ein Güterzug mit 2000t und mehr ausgebremst, nur damit die Arverio Bummelbahn mit Halt an jeder Milchkanne nicht nur eine Sekunde zu spät abfährt. Sonst könnte ja von Arverio gleich wieder eine Beschwerde bei DB InfraGo ins Haus flattern.

Das mit dem Güterzüge ausbremsen bekommt die DB aber auch im eigenen Haus gut hin könnte ich mir denken, oder halt auch ICE Ausbremsen wenn der Güterzug auf 'ner Express-Express-Trasse verkehrt...

Viele Grüße
Christian0911
(Mein YouTube-Kanal)

Das als Zugziel hat man nicht alle Tage...

Viele Grüße
Christian0911
(Mein YouTube-Kanal)

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Christian0911
Das als Zugziel hat man nicht alle Tage...

Interessanter Zuglauf..!
- Sperre ist aktuell wieder aufgehoben -

Zitat
Christian0911
Das als Zugziel hat man nicht alle Tage...

Wie ist der dort weggekommen? Zurück nach Hbf oder erst mal Richtung Lauf?

Während der Sperrung sind die Pendel Neumarkt-Ochenbruck-Neumarkt über die neue Überleitung bei Burgthann gefahren, statt wie früher in Ochenbruck über Gleis 2 zu wenden.

LG frankentux

Irgendwie habe ich noch im Kopf, dass es vor schon längerer Zeit hieß, dass sich Arverio nicht mehr auf das Netz im BW bewerben würde, aufgrund irgendwelcher Änderungen, die Stuttgart 21 mit sich bringt. Weiß aber nicht, ob das so korrekt war und immer noch gilt.

Tschö
UHM

Zitat
UHM
Irgendwie habe ich noch im Kopf, dass es vor schon längerer Zeit hieß, dass sich Arverio nicht mehr auf das Netz im BW bewerben würde, aufgrund irgendwelcher Änderungen, die Stuttgart 21 mit sich bringt. Weiß aber nicht, ob das so korrekt war und immer noch gilt.

Nur dieses eine Netz oder generell? Generell wäre komisch, weil sie ja erst dieses Jahr das Netz 35b (Stuttgart-Bodensee-Netz, MEX-Linien) übernehmen. Dazu gehört auch die Linie MEX90, also die Ergänzung zum RE90.

Zitat
Axel25

Zitat
UHM
Irgendwie habe ich noch im Kopf, dass es vor schon längerer Zeit hieß, dass sich Arverio nicht mehr auf das Netz im BW bewerben würde, aufgrund irgendwelcher Änderungen, die Stuttgart 21 mit sich bringt. Weiß aber nicht, ob das so korrekt war und immer noch gilt.

Nur dieses eine Netz oder generell? Generell wäre komisch, weil sie ja erst dieses Jahr das Netz 35b (Stuttgart-Bodensee-Netz, MEX-Linien) übernehmen. Dazu gehört auch die Linie MEX90, also die Ergänzung zum RE90.

Zumindest das eine Netz. Aber vielleicht täusche ich mich auch, oder die Entscheidung könnte revidiert worden sein. Stuttgart ändert sich ja auch ständig irgendwie.

Tschö
UHM

Naja, sollte Schuttgart 21 nach dem Kabel-Dillemma jetzt nicht eiegntlich doch richtige Signale kriegen? Wenn ja, dann fiele ja für ettliche EVUs ein Hinderungsgrund, sich um Strecken dort überhaupt zu bemühen ja weg...

Gruß D. Vielberth
[www.gleistreff.de]
Alles ist wie immer, nur schlimmer... (Bernd das Brot)



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 08.09.2026 21:51 von Daniel Vielberth.