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werkstattmeister
Die Mehrzahl fährt dann bei Privatunternehmern oder im Ausland weiter. Das häufig sogar länger als beim Erstbesitzer.

Mit Privatunternehmer meinst du vermutlich die Unternehmen, die tendenziell Veranstaltungsverkehr, Schülerverkehr und Co. machen, oder? Die Flotten für ausgeschriebene Regellinien sind in der Regel auch neu und recht jung, von einigen Reservebussen abgesehen.

Weißt du, wohin ins Ausland die Busse gehen? Die bisherigen Abnehmer in Form von Großstädten im nahen osteuropäischen Ausland kaufen auch zunehmend neu, gerade im Busbereich. Gebrauchte Straßenbahnen werden dorthin sehr günstig verkauft, weil sich auch dort die Aufarbeitung sonst nicht lohnt.

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Axel25

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werkstattmeister
Die Mehrzahl fährt dann bei Privatunternehmern oder im Ausland weiter. Das häufig sogar länger als beim Erstbesitzer.

Mit Privatunternehmer meinst du vermutlich die Unternehmen, die tendenziell Veranstaltungsverkehr, Schülerverkehr und Co. machen, oder? Die Flotten für ausgeschriebene Regellinien sind in der Regel auch neu und recht jung, von einigen Reservebussen abgesehen.

Weißt du, wohin ins Ausland die Busse gehen? Die bisherigen Abnehmer in Form von Großstädten im nahen osteuropäischen Ausland kaufen auch zunehmend neu, gerade im Busbereich. Gebrauchte Straßenbahnen werden dorthin sehr günstig verkauft, weil sich auch dort die Aufarbeitung sonst nicht lohnt.

Überall, nur nicht nach England.

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Axel25
Mit Privatunternehmer meinst du vermutlich die Unternehmen, die tendenziell Veranstaltungsverkehr, Schülerverkehr und Co. machen, oder? Die Flotten für ausgeschriebene Regellinien sind in der Regel auch neu und recht jung, von einigen Reservebussen abgesehen.

Damit sind erstmal grundsätzlich alle privaten Omnibusunternehmen gemeint. Für ausgeschriebene Regelverkehre sind diese Gebrauchtwagen zwar häufig nicht zu verwenden aber es gibt trotzdem noch genügend Einsatzfelder wie Pendelverkehre bei Messen und Veranstaltungen, Schülerverkehr, SEV, Werkverkehre etc. Man muss sich ja nur mal den Fuhrpark der Busunternehmen in unserer Region anschauen, da finden sich genügend Beispiele für ältere Gebrauchtwagen.

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Weißt du, wohin ins Ausland die Busse gehen? Die bisherigen Abnehmer in Form von Großstädten im nahen osteuropäischen Ausland kaufen auch zunehmend neu, gerade im Busbereich. Gebrauchte Straßenbahnen werden dorthin sehr günstig verkauft, weil sich auch dort die Aufarbeitung sonst nicht lohnt.

Das hat sich in der letzten Zeit aus diversen Gründen etwas verschoben. Bis vor ein paar Jahren ging sehr viel in Richtung Portugal, Griechenland, Slowenien, Kroatien, Serbien, Bulgarien, Rumänien, Russland und Länder der ehemaligen UDSSR sowie Afrika und den mittleren Osten.

Aktuell geht sehr viel in Richtung Moldavien, Albanien, Mazedonien, Pristina, Kosovo, Afrika und vor allem jüngere Gebrauchte noch immer nach Griechenland, Kroatien, Slowenien und Portugal.

Grüßle,
der Werkstattmeister



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 23.04.2026 09:29 von werkstattmeister.

@Werkstattmeister: danke für die Antwort.

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werkstattmeister


Das hat sich in der letzten Zeit aus diversen Gründen etwas verschoben. Bis vor ein paar Jahren ging sehr viel in Richtung Portugal, Griechenland, Slowenien, Kroatien, Serbien, Bulgarien, Rumänien, Russland und Länder der ehemaligen UDSSR sowie Afrika und den mittleren Osten.

Aktuell geht sehr viel in Richtung Moldavien, Albanien, Mazedonien, Pristina, Kosovo, Afrika und vor allem jüngere Gebrauchte noch immer nach Griechenland, Kroatien, Slowenien und Portugal.

Nicht zu vergessen die Wagen die unter anderem auch von der VAG an die Ukraine VERSCHENKT wurden...

Viele Grüße
Christian0911
(Mein YouTube-Kanal)

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Erlangen, 28.04.2026: Kostenloser Innenstadtbereich wird Ende 2026 eingestellt

Das dreijährige Pilotprojekt, das den Umstieg auf Busse und Bahnen erleichtern sollte, wird nicht in den regulären Betrieb übernommen. Das hat der Stadtrat beschlossen.

Quelle & mehr dazu: [erlangen.de]

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Nordstadtkind

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Erlangen, 28.04.2026: Kostenloser Innenstadtbereich wird Ende 2026 eingestellt

Das dreijährige Pilotprojekt, das den Umstieg auf Busse und Bahnen erleichtern sollte, wird nicht in den regulären Betrieb übernommen. Das hat der Stadtrat beschlossen.

Quelle & mehr dazu: [erlangen.de]

Das war angesichts des Wahlergebnisses zu erwarten. Vielleicht war die Einrichtung dieser Zone rückblickend betrachtet ein Fehler. Ob das alleine das Wahlergebnis in die andere Richtung gedreht hätte? Knapp war es ja, aber ich denke nicht, dass allzu viele Leute nur deswegen so abgestimmt haben, wie sie es haben...

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!