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S-Bahn-Bahnsteige tiefer legen oder Gleise aufschottern
geschrieben von elixir 
Hi,

weil wir gerade bei der S-Bahn sind, weiß jemand warum teilweise die Gleise gehoben werden und z.B. Schwabach-Limbach und Schwabach Hauptbahnhof Gleis 5 und 6, der Bahnsteig aufwändig abgesenkt werden soll (Aufzug und 2 Treppen-Abgänge).

Was wird in Roth gemacht? Aufschottern geht dort wohl nicht, wegen der Weichen in Richtung Hilpoltstein und die Verbindung in die Fernbahn?

Wo ist der Sinn dieser Aktionen?

elixir
Man will einen bahnsteiggleichen Einstieg schaffen. Leider wurde die S-Bahn ursprünglich mit einer anderen Höhe der Bahnsteige geplant als heute die Züge fahren...

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!
Zitat
Nukebro
Man will einen bahnsteiggleichen Einstieg schaffen. Leider wurde die S-Bahn ursprünglich mit einer anderen Höhe der Bahnsteige geplant als heute die Züge fahren...

Das war aber nicht gefragt!
In Limbach dürfte es an der Oberleitungshöhe unter der Brücke am nördlichen Bahnsteigende liegen. Da ist die Oberleitung eh schon abgesenkt um den elektrischen Sicherheitsabstand zur Brücke zu wahren.
Zitat
elixir
Hi,

weil wir gerade bei der S-Bahn sind, weiß jemand warum teilweise die Gleise gehoben werden und z.B. Schwabach-Limbach und Schwabach Hauptbahnhof Gleis 5 und 6, der Bahnsteig aufwändig abgesenkt werden soll (Aufzug und 2 Treppen-Abgänge).

Was wird in Roth gemacht? Aufschottern geht dort wohl nicht, wegen der Weichen in Richtung Hilpoltstein und die Verbindung in die Fernbahn?

Wo ist der Sinn dieser Aktionen?

elixir

Schwabach Hauptbahnhof gibts nicht.

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Zitat
elixir

Was wird in Roth gemacht? Aufschottern geht dort wohl nicht, wegen der Weichen in Richtung Hilpoltstein und die Verbindung in die Fernbahn?

Wo ist der Sinn dieser Aktionen?
Roth und Steinbühl werden die Bahnsteige abgesenkt. Eine Übersicht findet man bei der BEG [beg.bahnland-bayern.de]
Gleis anheben dürfte einfacher und billiger sein, Bahnsteig absenken macht man im wesentlichen nur dort, wo anderes dagegen spricht. Weichen und Oberleitung sind ja schon erwähnt, Lichtraumprofil etwa durch Bahnsteigdächer ist ein weiterer Punkt.
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