Ich habe ein interessantes PDF gefunden: die Fahrgastzahlen 2023 über die verschiedenen Teilbereiche der VAG in Nürnberg [www.nuernberg.de] vielleicht auch interessant zu vergleichen wie die Prognosen aus dem NVEP sich zum Ist-Stand verhalten... [www.nuernberg.de]

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 23.08.2026 09:01 von Nukebro.

Interessant auch was die meistgenutzten Bus-Achsen sind. Westlicher Ring und raus nach Eibach/Reichelsdorf. Ist schon sinnvoll dass man da Schienen plant...

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Selbstverständlich sollten wir mehr Schienen bauen!

Zitat
Nukebro
Interessant auch was die meistgenutzten Bus-Achsen sind. Westlicher Ring und raus nach Eibach/Reichelsdorf. Ist schon sinnvoll dass man da Schienen plant...

Mir fällt da eher die Achse der Linie 43/44 nach St.Peter und Zabo auf. Eine Straßenbahn, die bis Dürrenhof vorhandene Gleise nutzen könnte, wär da sicher nicht verkehrt.
Und wenn man an der Zabo-Linde ist, gleich weiter bis zum Tiergarten bauen. (Was mich in Nürnberg tierisch nervt, sind die ganzen mehrmonatigen / jahrelangen Streckensperrungen der 8 nach Erlenstegen und der 5 zum Tiergarten! hmpfgrmbl)

Die Strecke von der Frankenstr. zur Gartenstadt ist eine große Bus-Achse, obowohl da schon Schienen liegen. Evtl. doch einen Straßenbahn-Ast bis nach Worzeldorf oder gar Kornburg?

Und auf Seite 2 sieht man am Straßenbahnnetz doch klar, dass da die Tangenten/ Querverbindungen fehlen. Ich hätte anstelle der neuen 7 zum Stadtpark versucht, die U2/3 mit einer Querspange zum Hallertor/Plärrer und auf der anderen Seite über Wöhrd nach Dürrenhof zu entlasten.
Das hätte im Störungsfall den Vorteil, dass es mehrere Alternativrouten gibt.

Na ja, Nürnberg halt.