Moin,

mit etlichen Fragen zum S-Bahnnetz Hamburg beschäftigt sich eine BT-SKA der Abg. Till Steffen u.A. und die Antwort dazu.

Nach dem Abendblatt ist jetzt auch der NDR bei dem Thema eingestiegen.

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Edit: Zwei weitere Sekundärquellen



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 11.12.2025 17:34 von Sonnabend.

Der Schrägaufzug Neugraben Gleis 1 wird wohl nicht mehr repariert.

Zitat
47er
Der Schrägaufzug Neugraben Gleis 1 wird wohl nicht mehr repariert.

Die beiden Schrägaufzüge gehören der FHH, LSBG. Da gibt es wohl immer wieder Probleme bei der Ersatzteilbeschaffung. Die Dinger sind mehr außer Betrieb als intakt.
Aufzug Gleis 1 hat man nun stillgelegt, da der Bahnsteig auch so barrierefrei erreichbar ist.
Aufzug Gleis 2/3 möchte man sich auch gerne entledigen und der DB InfraGO schenken.
Die InfraGO plant aber seit Jahren einen Aufzugsneubau für Gl. 2/3 an der Personenbrücke auf der anderen Seite.

Mit dem kürzlich erfolgten Tunneldurchstich und Erschließung des neuen Stadtteils, sind die alten Aufzüge nun aber umso wichtiger.
Das Thema bleibt spannend.

Hier noch ein paar vorweihnachtliche Impressionen vom (Nicht-)baufortschritt in der Station Harburg Rathaus vom 22. Dezember 2025:

1. Verteilergeschoss östlicher Zugang von der Lüneburger Str./Schlossmühlendamm

2. Das neueste Info-Plakat - ich müsste eigentlich mal alle meine Photos jener Plakate in einer Gallerie zusammenstellen *lach*

Hier noch ein paar vorweihnachtliche Impressionen vom (Nicht-)baufortschritt in der Station Harburg Rathaus vom 22. Dezember 2025:

Die neue Decke am Bahnsteig Gleise 1+2 ist nachwievor lückenhaft. Die neueste Begründung seitens DB InfraGO welche mir schriftlich vorliegt ist, dass es nicht weiter ginge weil der Hersteller der Deckenpanele Insolvenz angemeldet hat.

Hier noch ein paar vorweihnachtliche Impressionen vom (Nicht-)baufortschritt in der Station Harburg Rathaus vom 22. Dezember 2025:

1. Seit gefühlt 10 Jahren steht nun dieses Gerüst am Ausgang Richtung Neue Str./Schwarzenbergstr. Ob das wohl noch irgendwann einmal abgebaut wird, ich glaube inzwischen nicht mehr daran.

2. Der Seitenbahnsteig an Gleis 3, auch hier ist die neue Decke unfertig

Hier noch ein paar vorweihnachtliche Impressionen vom Baufortschritt in der Station Heimfeld vom 22. Dezember 2025:

1. Verteilerebene Blick zum Ausgang zur Heimfelder Str. Der Verkaufsshop wurde zwischenzeitlich komplett abgerissen, stattdessen wurde jetzt an der Rückwand eine DHL Packstation installiert. An den fehlenden Deckenpanelen kann man noch sehen, wo vorher der Shop war.

2. Die neuen Ticketautomaten nebst Info Vitrine.

Hier noch ein paar vorweihnachtliche Impressionen vom Baufortschritt in der Station Heimfeld vom 22. Dezember 2025:

1. Noch nicht renovierter Aufgang zum Alten Postweg

2. Frisch renovierter Aufgang zur Wattenbergstr.

Hier noch ein paar vorweihnachtliche Impressionen vom Baufortschritt in der Station Heimfeld vom 22. Dezember 2025:

Neue Info Vitrine, links daneben, wo bis vor ein paar Jahren ein Friseur war, wurde ein neuer Raum für einen Kiosk/Shop errichtet.

Hier noch ein paar vorweihnachtliche Impressionen vom Baufortschritt in der Station Heimfeld vom 22. Dezember 2025:

Und zu guter Letzt: Die beiden Abgänge vom Verteilergeschoss zum Bahnsteig, mittlerweile komplett neu gefliest, gefeudelt wurde auch gerade!


Auf Bahnsteigebene gibt es leider nachwievor keinen Baufortschritt, das alte Lichtband ist immer noch nicht demontiert, die Deckenverkleidung lückenhaft (siehe Harburg Rathaus), die Stützenverkleidungen nicht vorhanden.

Neu - und sieht trotzdem nach nicht aus! Weshalb man die hässlichen kleinen Fliesen und parallel dazu die Metallverkleidung im Hochformat dazu genommen hat bleibt wohl das Geheimnis der Architekten. Geschmack haben Sie jedenfalls nicht…

Zitat
Moskauer
Neu - und sieht trotzdem nach nicht aus! Weshalb man die hässlichen kleinen Fliesen und parallel dazu die Metallverkleidung im Hochformat dazu genommen hat bleibt wohl das Geheimnis der Architekten. Geschmack haben Sie jedenfalls nicht…

Geschmäcker sind unterschiedlich, ich finde das tatsächlich ganz OK.

Die Station Eidelstedt ist ja nun auch kein Schmuckstück, wenn auch erheblich schöner als vor der Renovierung anlässlich der Fußball-WM vor 20 Jahren. Jetzt gibt es da sogar einen Fahrstuhl, der ist aber seit Monaten kaputt und bleibt angeblich bis 13.12.26 (also Ende des Fahrplans) außer Betrieb. Kaputt war er häufiger mal, wurde dann aber i.a. kurz danach wieder repariert. Was ist da jetzt passiert, dass das so lange dauert?


Gruß, Matthias

Zitat
masi1157
...und bleibt angeblich bis 13.12.26 (also Ende des Fahrplans) außer Betrieb.

Jetzt steht da "bis 25.1.26", na immerhin. Trotzdem ein erstaunlich langer Ausfall.


Gruß, Matthias

Moin,

zum Zustand der S-Bahnstationen und den "Irgendwannsanierungen" gibts ne SKA rund um Till Steffen mit Antwort dazu.
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Interresant am Rande: Der Bund hält aktuell am VET fest, Kosten aktuell 3,4 Mrd.

Danke!

Also die Note der Strecken hat sich von 2021 bis 2024 von 2,9 auf 3,4 verschlechtert? Nicht gut...

Aber wie weit kann man diesen Noten eigentlich trauen? Die der Haltestellen kann ich jedenfalls nicht unbedingt nachvollziehen. Ottensen 1,29 - haben die sich den Bodenbelag angesehen? (Relativ neu, aber billig und deswegen schon wellig wo er aufgeschnitten wurde.) Ohlsdorf 2,83 - dort ist der Unterschied zur U-Bahn doch so klar sichtbar wie kaum anderswo! Heimfeld 2,52 - angesichts der Bilder oben doch eine Verarschung?

Und verstehe ich Fragen 3-7 jetzt richtig, dass die DB Netz in den Jahren 2021-2024 über 155 Millionen Euro aus dem Hamburger Haushalt abgeschöpft hat?



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 20.02.2026 10:59 von christian schmidt.

Wow. Wenn Berliner Tor eine 3,45 bekommt (also noch "befriedigend") - wie muss dann wohl eine Station aussehen, die eine 5 bekommt? Mit Leitern statt Catwalk? Oder wie darf man sich das vorstellen? Die Bewertungen finde ich komplett nicht nachvollziehbar. Ausserdem ist sie unvollständig, z.B. fehlt Hasselbrook. Dafür ist Tonndorf dabei obwohl dort überhaupt keine S-Bahn fährt. Oder bezieht sich die Liste vieleicht auf die 70er, als dort noch die S4 fuhr?



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 20.02.2026 18:30 von TripleS.

Zitat
TripleS
Wow. Wenn Berliner Tor eine 3,45 bekommt (also noch "befriedigend") - wie muss dann wohl eine Station aussehen, die eine 5 bekommt? Mit Leitern statt Catwalk? Oder wie darf man sich das vorstellen? Die Bewertungen finde ich komplett nicht nachvollziehbar. Ausserdem ist sie unvollständig, z.B. fehlt Hasselbrook. Dafür ist Tonndorf dabei obwohl dort überhaupt keine S-Bahn fährt. Oder bezieht sich die Liste vieleicht auf die 70er, als dort noch die S4 fuhr?

Ja genau. Berliner Tor müsste eine 5 mit Doppelminus bekommen, wenn nicht gar eine 6.
Das Ding müsste komplett neu gebaut werden.