Zitat
flor!an

Zitat
Djensi
Moin,

passt hier vielleicht?

[www.lok-report.de]

[www.mopo.de] berichtet jetzt auch.

Aber ich Frage mich, wo im Netz (und vorallem will man ja am ehesten auf der U3 fahren) Platz ist und man den Zug dazwischen quetschen will?

Wo hat man ihn denn vorher eingesetzt?
Und der wird ja sicher nicht im Berufsverkehr während des Verstärkerbetriebs fahren.
Also ist doch locker Platz.

Zitat
PassusDuriusculus

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flor!an

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Djensi
Moin,

passt hier vielleicht?

[www.lok-report.de]

[www.mopo.de] berichtet jetzt auch.

Aber ich Frage mich, wo im Netz (und vorallem will man ja am ehesten auf der U3 fahren) Platz ist und man den Zug dazwischen quetschen will?

Wo hat man ihn denn vorher eingesetzt?
Und der wird ja sicher nicht im Berufsverkehr während des Verstärkerbetriebs fahren.
Also ist doch locker Platz.

Auf auf die Strecke der U4 Jungfernstieg - Elbbrücken waren die T/TU-Wagen und der DT1 praktisch überall im Netz unterwegs.

Mfg

Sascha Behn

Zitat
Sascha Behn

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PassusDuriusculus

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flor!an

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Djensi
Moin,

passt hier vielleicht?

[www.lok-report.de]

[www.mopo.de] berichtet jetzt auch.

Aber ich Frage mich, wo im Netz (und vorallem will man ja am ehesten auf der U3 fahren) Platz ist und man den Zug dazwischen quetschen will?

Wo hat man ihn denn vorher eingesetzt?
Und der wird ja sicher nicht im Berufsverkehr während des Verstärkerbetriebs fahren.
Also ist doch locker Platz.

Auf auf die Strecke der U4 Jungfernstieg - Elbbrücken waren die T/TU-Wagen und der DT1 praktisch überall im Netz unterwegs.

Sicher? Ich bilde mir ein, ähnlich wie beim DT2, gab auch Fahrten dort mal hin. Mit Sondergenehmigung und zusätzliche Fachkraft, oder so.

Die meisten Anmietungen fanden ja außerhalb der HVZ statt.
Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass man als Charterer seine Strecke frei im gesamten Netz wählen konnte. Es war sogar möglich, normalerweise nicht im Fahrgastbetrieb genutzte Strecken zu befahren und man konnte bei der Fahrplangestaltung vorab nach Belieben Wünsche angeben (z.B. Raucherpausen an bestimmten Bahnhöfen, oder an bestimmten Stationen kurz anhalten, damit Partygäste zusteigen können,etc.). Die Fahrplaner der Hochbahn waren extrem flexibel und haben versucht, alle Wünsche möglich zu machen mit einem individuellen Fahrplan.
Selbst während der Fahrt waren noch ein paar kleine Sonderabweichungen möglich (weil bei uns zwei nachträglich zusteigende Gäste an der falschen Station standen und wir sie dann woanders aufgabeln mussten). Wirklich top und sehr empfehlenswert.

Und mit einem frisch gezapften in der Hand auf der Tanzfläche durch Überseequartier oder Hauptbahnhof Süd zu rauschen, war schon sehr besonders :-)

---
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1 mal bearbeitet. Zuletzt am 16.12.2025 12:42 von Christian H..

Zitat
Christian H.
Die meisten Anmietungen fanden ja außerhalb der HVZ statt.
Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass man als Charterer seine Strecke frei im gesamten Netz wählen konnte. Es war sogar möglich,[...]

Das kann ist bestätigen. Es war (fast) alles möglich. Sogar ein Ende am Baumwall im 5-min Takt der U3 am Freitag Nachmittag.
Wir mussten nur schnell aussteigen, damit die T-Wagen aus dem Weg fuhren und der Regelzug einfahren konnte :)

Moin,

auf der Facebookseite des Hochbahnbuch sind z. Zt. Fotos von den aus Horner Rennbahn ausgelagerten Altfahrzeugen zu sehen, die in der Abstellung
Hagenbecks Tierpark stehen.

[hochbahnbuch.chayns.site]

sollte das nicht funktionieren, auf die Seite [www.hochbahnbuch.de]
und unter dem Foto den Link anklicken-

Beste Grüße

Moin,

bei DSO erinnert sich ein damaliger "Stellwerker" von Berliner Tor an den Schneewinter.

Und in der "Fahr mit uns" wurde im Heft 1/1979 Nachschau dazu gehalten:

[www.dropbox.com]

Zitat
Sonnabend
Moin,

bei DSO erinnert sich ein damaliger "Stellwerker" von Berliner Tor an den Schneewinter.

Ich bin Jahrgang 1961, kann mich auch noch bestens an den Winter 1978/1979 erinnern. Dieses Photo aus dem DSO Forum finde ich echt klasse. Leider trifft das heutzutage auf den gesamten DB Konzern nicht mehr zu, ganz im Gegenteil: 3 Schneeflocken und der Betrieb bricht entweder zusammen oder wird vorher schon vorsorglich eingestellt.

Moin,

im Hochbahnblog wird an die Eröffnung der Nordverlängerung der U2 nach Niendorf-Nord vor 35 Jahren erinnert.

Laut Facebook wird der T11 wieder fahrbereit gemacht?!
Weiß wer mehr? Ich würde gerne noch mal in meinen Hochzeitswagen fahren :)

[www.facebook.com]

Hamburg 2026
Es tut sich was. Der historische T11 der Hochbahn befindet sich in der Aufarbeitung. Er wurde auf Grund der Pandemie 2020 abgestellt und war seit dem nicht wieder im Einsatz.

Moin,

falls noch nicht gesehen [www.youtube.com]

leider passen Text und Bilder fast überhaupt nicht und inhaltlich, naja...

Aber die Bilder sind schön!

Zitat
zurückbleiben-bitte
Hamburg 2026
Es tut sich was. Der historische T11 der Hochbahn befindet sich in der Aufarbeitung. Er wurde auf Grund der Pandemie 2020 abgestellt und war seit dem nicht wieder im Einsatz.

Schön. Leider benötigt das Fahrzeug ein zweites Fahrzeug für die Strecke. Oder ist der "Esel" (T1?) schon aufgearbeitet?

Und TU1 und TU2? Auf den letzten VHTs waren sie gerne angenommen worden.

Ist eigentlich mal wieder was in der Richtung geplant? 2026 wäre das 7. Jahr ohne VHT, wobei die ersten Jahre leider pandemiebedingt waren.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 21.03.2026 09:19 von Erol.

Zitat
Djensi
Moin,

falls noch nicht gesehen [www.youtube.com]

leider passen Text und Bilder fast überhaupt nicht und inhaltlich, naja...

Aber die Bilder sind schön!

Der Autor hat da schon einige anderen Videos ohne Einverständnis der Autoren veröffentlicht. Mit der selben Qualität bezüglich Texte und Inhalt.

Mfg

Sascha Behn

Zitat
Sascha Behn

Zitat
Djensi
Moin,

falls noch nicht gesehen [www.youtube.com]

leider passen Text und Bilder fast überhaupt nicht und inhaltlich, naja...

Aber die Bilder sind schön!

Der Autor hat da schon einige anderen Videos ohne Einverständnis der Autoren veröffentlicht. Mit der selben Qualität bezüglich Texte und Inhalt.

Wirkt auf mich wie einer dieser dämlichen KI-Dokus..

Sehe ich auch so.
Inhaltlich zum Teil völlig bescheuert.
Aber doch einige Fotos dabei, die ich bislang so nicht gesehen habe, deswegen habe ich es geteilt ;-)

Moin,

mal wieder was historisches: Der NDR erinnert an die (provisorische) Eröffnung des U-Bahnhofs Jungfernstieg vor 95 Jahren am 25. März 1931. Jungfernstieg war der erste unter Wasser gelegene Bahnhof ebenso wie der erste Bahnhof mit Rolltreppen in Deutschland.

Edit:

Dazu: Das
Hamburger Fremdenblatt vom 23. März 1931 - Seite 3:

Zitat

Jungfernfahrt bis Jungfernstieg

ganz ähnlich Bergedorfer Zeitung 24. März 1931 - Seite 3:

Zitat

Hochbahnhof Jungfernstieg

Hamburger Fremdenblatt 24. März 1931 - Seite 4:

Zitat

Die neue Untergrundbahnhaltestelle Jungfernstieg

Hamburger Fremdenblatt vom 25. März 1931 - Seite 6:

Zitat

Jungfernstieg, alles aussteigen!

Hamburgischer Correspondent 24. März 1931 - Seite 4:

Zitat

Hochbahnbetrieb

Bergedorf-Sander Volksblatt 24.März 1931 - Seite 8:

Zitat

Eröffnung der Jungfernstieg-Strecke

Wilhelmsburger Zeitung 26. März 1931:

Zitat

Hochbahnhof Jungfernstieg

Hamburger Correspondent 27. März 1931 - Seite 6 :

Zitat

Tunnel Jungfernstieg undicht
Schnellverbindung mit Zeitvergeudung

Fortsetzung Seite 7

Viel Spaß beim Stöbern.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 25.03.2026 15:20 von Sonnabend.

Moin,

über die SUB sind mittlerweile auch etliche historische Tageszeitungen digitalisiert worden und recherchierbar, zur Walddörferbahn im Bereich Beimoor habe ich das hier gefunden:
(gleicher Inhalt bei anderen Zeitungen ist nicht verlinkt)

Die pdfs sind durchsuchbar!

• Hamburger Correspontent vom 03.07.1914 - Verlängerung der Walddörferbahn (Mitteilung des Senats an die Bürgerschaft)
• Hamburger Fremdenblatt 26.08.1914 - Kriegsanträge für die Bürgerschaft
• Lokalanzeiger für Schifbek und umliegende Ortschaften 15.04.1916 - Vermischtes
• Hamburgischer Correspondent 19.08.1916 - Tages-Neuigkeiten
• Hamburger Echo 12.09.1918 - Eröffnung der Walddörferbahn
• Hamburger Fremdenblatt 29.10.1921 - Volksdorf - Groß-Hansdorf

Viel Spaß damit.

@Sonnabend
Danke sehr! Für mich sind die alten Zeitungsartikel sehr interessant.