Zitat
HA:
Die Bauarbeiten sollen nach Erhalt des Planfeststellungsbeschlusses starten, voraussichtlich Anfang 2025.

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Sonnabend
Moin,

das Abendblatt berichtet am Rande der Transparenzprofile-Berichterstattung, dass vom Bund eine Förderzusage für den zweiten Bauabschnitt über gut 600 Mio. € vorliegt - und führt weiter aus:

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HA:
Die Bauarbeiten sollen nach Erhalt des Planfeststellungsbeschlusses starten, voraussichtlich Anfang 2025.

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BÜ Liliencronstraße
Hoffen wir mal, dass das etwas wird. Wenn diesen Winter nicht mit Baumfällungen begonnen wird, können wir die Inbetriebnahme 2027 vergessen.
Aktuell wurde im PFA2 noch kein Stein bewegt und in drei Jahren soll alles fertig sein.

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s4-Newsletter
Wir möchten Sie am 14. November 2024, um 18 Uhr herzlich zum Infoabend Flächenmanagement im Saal 7 des UCI Kino Wandsbek, Friedrich-Ebert-Damm 134, 22047 Hamburg einladen. Was sich hinter dem Begriff Flächenmanagement verbirgt und was es für den Bauabschnitt 2 und für Sie bedeutet, bringt Ihnen das S4-Team an diesem Abend näher: Die Kolleg:innen werden Prozesse erklären, die zu ihrer täglichen Arbeit gehören und von denen Sie möglicherweise betroffen sein könnten, und sich dabei gleich auch noch persönlich vorstellen. Im Rahmen einer moderierten Frage-und-Antwort-Runde erhalten Sie anschließend ausgiebig Gelegenheiten, zu Wort zu kommen. Denn das Flächenmanagement nimmt einen bedeutenden Platz in der Planung von Großprojekten wie der S4 ein.

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BÜ Liliencronstraße

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Sonnabend
Moin,

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HA:
Die Bauarbeiten sollen nach Erhalt des Planfeststellungsbeschlusses starten, voraussichtlich Anfang 2025.

Hoffen wir mal, dass das etwas wird. Wenn diesen Winter nicht mit Baumfällungen begonnen wird, können wir die Inbetriebnahme 2027 vergessen.
Aktuell wurde im PFA2 noch kein Stein bewegt und in drei Jahren soll alles fertig sein.

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Wilhelmsburg36
Was passiert eigentlich mit dem Bahnsteig in Hasselbrook, wenn die S4 eröffnet wird? Wird der Bahnsteig abgetragen ?

Zitat
Der Hanseat

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Wilhelmsburg36
Was passiert eigentlich mit dem Bahnsteig in Hasselbrook, wenn die S4 eröffnet wird? Wird der Bahnsteig abgetragen ?

Nein, zumal es Überlegungen gibt, den RE8 dort halten zu lassen.

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Sonnabend
Moin,

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Der Hanseat

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Wilhelmsburg36
Was passiert eigentlich mit dem Bahnsteig in Hasselbrook, wenn die S4 eröffnet wird? Wird der Bahnsteig abgetragen ?

Nein, zumal es Überlegungen gibt, den RE8 dort halten zu lassen.

sicher? Das scheint mir aber alles noch ziemlich "ungar" (nein, nicht der "böse Viktor") zu sein:
Bei der Modernisierung vor etlichen Jahren ist mit der Begründung, dass bei S4-Betrieb der Haltepunkt Hasselbrook aufgelassen wird, die Barrierefreiheit nur für den S-Bahnteil hergestellt worden.
Und Hasselbrook würde als Regionalbahnhalt in direkter Konkurrenz zu Berliner Tor (Masterplan!) stehen; beide einzurichten und zu betreiben macht bei parallelem S-Bahnbetrieb keinen Sinn und Berliner Tor hat einen deutlich höheren eigen Verkehrs- und Umsteigewert.

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Sonnabend
Moin,

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Der Hanseat

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Wilhelmsburg36
Was passiert eigentlich mit dem Bahnsteig in Hasselbrook, wenn die S4 eröffnet wird? Wird der Bahnsteig abgetragen ?

Nein, zumal es Überlegungen gibt, den RE8 dort halten zu lassen.

sicher? Das scheint mir aber alles noch ziemlich "ungar" (nein, nicht der "böse Viktor") zu sein:
Bei der Modernisierung vor etlichen Jahren ist mit der Begründung, dass bei S4-Betrieb der Haltepunkt Hasselbrook aufgelassen wird, die Barrierefreiheit nur für den S-Bahnteil hergestellt worden.
Und Hasselbrook würde als Regionalbahnhalt in direkter Konkurrenz zu Berliner Tor (Masterplan!) stehen; beide einzurichten und zu betreiben macht bei parallelem S-Bahnbetrieb keinen Sinn und Berliner Tor hat einen deutlich höheren eigen Verkehrs- und Umsteigewert.

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flor!an

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Sonnabend
Moin,

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Der Hanseat

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Wilhelmsburg36
Was passiert eigentlich mit dem Bahnsteig in Hasselbrook, wenn die S4 eröffnet wird? Wird der Bahnsteig abgetragen ?

Nein, zumal es Überlegungen gibt, den RE8 dort halten zu lassen.

sicher? Das scheint mir aber alles noch ziemlich "ungar" (nein, nicht der "böse Viktor") zu sein:
Bei der Modernisierung vor etlichen Jahren ist mit der Begründung, dass bei S4-Betrieb der Haltepunkt Hasselbrook aufgelassen wird, die Barrierefreiheit nur für den S-Bahnteil hergestellt worden.
Und Hasselbrook würde als Regionalbahnhalt in direkter Konkurrenz zu Berliner Tor (Masterplan!) stehen; beide einzurichten und zu betreiben macht bei parallelem S-Bahnbetrieb keinen Sinn und Berliner Tor hat einen deutlich höheren eigen Verkehrs- und Umsteigewert.

Wichtig ist hier ja auch die zeitliche Komponente. "nur weil" die S4 eröffnet wird, braucht man definitiv den Bahnsteig nicht abzureißen (die Gleise sind hier ja unverändert und die S4 bekommt ja keinen eigenen Bahnsteig). Falls es neue oder andere Bahnsteige an anderen Orten geben soll, braucht man den Bahnsteig immer noch nicht abzureißen, sondern bedient ihn im zeifel einfach nicht mehr. Es sind also zwei verschiedene paar Schuhe ob man ihn braucht, bedient und/oder abreißt

Zitat
MisterX
Die S-Bahn berichtet über die transparenten Schallschutzwände
[s-bahn.hamburg]

Soweit ich sehen kann, steht da aber nichts neues.

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Djensi

Zitat
MisterX
Die S-Bahn berichtet über die transparenten Schallschutzwände
[s-bahn.hamburg]

Soweit ich sehen kann, steht da aber nichts neues.

Da kannst Du mal sehen, wie transparent die sind! ;-)