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NDR
Laut AKN hat sich der Betrieb am Montag wieder weitestgehend normalisiert.

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Herbert
In Eidelstedt treffen sich die Generationen: verpfuschtes nagelneues Zeug der AKN mit kaputtem alten Zeug der S-Bahn.

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Djensi

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Herbert
In Eidelstedt treffen sich die Generationen: verpfuschtes nagelneues Zeug der AKN mit kaputtem alten Zeug der S-Bahn.

Welches alte Zeug soll denn bei der S-Bahn fahren und ist kaputt?

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SHZ
Fahrgäste sauer: AKN erklärt Fehlstart zwischen Quickborn und Hamburg

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Am Samstag kam es auf dem Streckenabschnitt der A1 neben geplanten Geschwindigkeitsreduzierungen zu unerwarteten betrieblichen Einschränkungen, die eine störungsfreie Betriebsaufnahme erschwerten.

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An verschiedenen Stellen im Bereich Hasloh sei es an den neuen und abgenommenen Bahnübergangs-Anlagen mehrfach zu Störungen gekommen.

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Weitere Probleme ergaben sich im Bereich Ellerau. Hier seien mehrere Gleisschwellen beschädigt gewesen, „die vor Beginn der Bauarbeiten noch in einwandfreiem Zustand waren“. Die Schwellen sollen nach Angaben der AKN im Laufe der kommenden Woche ersetzt werden.

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Zu weiteren Verzögerungen im Betriebsablauf kommt es derzeit durch sogenannte „Langsamfahrstellen“. Im Bereich der Gronaubrücke zwischen Ellerau und Quickborn existiere zum Beispiel eine solche, „die geplant und durch das Regelwerk vorgegeben ist. Der Neubau verlangt Liegezeiten und Setzungszeiten, wodurch eine Vollbelastung nicht sofort möglich ist“, erklärt Sprecherin Brandt. Somit komme es vorerst zu langsameren Fahrten.

Im Bereich der Viehtrifft-Brücke zwischen Ellerau und Quickborn habe sich kurz vor der Betriebsaufnahme herausgestellt, dass man hier aus technischen Gründen eine weitere Langsamfahrstelle mit einer Maximalgeschwindigkeit von 20 Kilometern pro Stunde einrichten muss.

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Seit Betriebsbeginn am Montag habe sich der Ablauf laut AKN weitgehend normalisiert. „Die Zeitverluste bewegen sich im Rahmen von wenigen Minuten“, so Brandt. Zusätzliche Betriebsstabilität erwartet die AKN ab Ende der Woche, wenn der Gleisbau im Bereich des Bahnhofes Ellerau instandgesetzt ist.

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Erzähl mal, was genau hat die AKN in Eidelstedt verpfuscht und wie kannst Du das beurteilen?

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Welches alte Zeug soll denn bei der S-Bahn fahren und ist kaputt?

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Herbert

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Erzähl mal, was genau hat die AKN in Eidelstedt verpfuscht und wie kannst Du das beurteilen?

Die A1 ging aus der Vollsperrung mit mangelhafter Infrastruktur und war am Montag Abend mit bis zu +51 Minuten Verspätung unterwegs. Es kann natürlich sein, dass das genau so gehörte oder aber höhere Gewalt verantwortlich war. Dann wäre es kein Pfusch. Das kann ich nicht beurteilen. Da hast du Recht.

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Welches alte Zeug soll denn bei der S-Bahn fahren und ist kaputt?

Gestern Abend ab 18 Uhr bis Betriebsschluss gab es eine massive Signalstörung im Citytunnel. Gegen 21.30 Uhr wurde aufgrund dringend nötiger Beuarbeiten im Tunnel nur noch eingleisig Hbf -> Landungsbrücken im Gegengleis gefahren. Die S3 wurde kurzfristig aus dem Tunnel abgezogen und fuhr Eidelstedt - Verbindungsbahn - Hbf. Von Eidelstedt nach Altona kam man dadurch nicht mehr so gut. Denn auch Holstenstraße - Altona gibt es bekanntlich seit einem Monat auf unbestimmte Zeit keinen Betrieb mehr wegen altem kaputtem Zeug einer nicht mehr ganz so neuen Brücke, die nicht mehr vollständig wie vorgesehen benutzbar ist.

Pünktlichkeit gestern Abend in Eidelstedt durch die massiven Infrastrukturstörungen bedingt: bei S3/S5 gegen 0 %, bei der AKN unwesentlich besser.

Ich sehe nun Eure Kritik und bin offen für Eure Vorschläge, wie der Zustand alternativ bezeichnet werden sollte.

Kleine Statistik noch zur A1 heute in Eidelstedt 7-14 Uhr (Quelle: RIS)

Abfahrten planmäßig: 27
davon ausgefallen: 4
davon mit >= +3 abgefahren: 13

Angekommen in Eidelstedt ist in der Zeit immerhin 1 (eins) Zug mit weniger als 3 Minuten Verspätung.

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AKN
Der Fahrplan bleibt gegenüber dem seit 06.09.2025 geltenden Fahrplan im Grundsatz unverändert.

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AKN
Für den Ausbau der Linie A1 zur S-Bahn (S5) finden im Bahnhof Ulzburg Süd und auf der Strecke von Ulzburg Süd nach Norderstedt Mitte umfangreiche Arbeiten zur Erneuerung der Leit- und Sicherheitstechnik statt. Hierzu errichtet die AKN ein neues elektronisches Stellwerk. Der Umbau umfasst weitere gezielte Maßnahmen zur Verbesserung der Betriebsstabilität auf der Linie A2, wie zum Beispiel zusätzliche Blocksignale (ermöglichen eine dichtere Zugfolge) und Weichenverbindungen.