Mal gute Nachrichten:

Zitat
AKN
Baufortschritt bei der S5 liegt im Zeitplan
Die AKN setzt aufwändige Baumaßnahmen im Zusammenhang mit der Elektrifizierung der Strecke für die zukünftige S5 im Auftrag der Länder Hamburg und Schleswig-Holstein Schritt für Schritt erfolgreich um.

Ein wichtiger Meilenstein wird zum 1. Juli erreicht: Der neue östliche Bahnsteig in Henstedt-Ulzburg und das abgesenkte östliche Gleis im Tunnel wird planmäßig wieder in Betrieb genommen. Damit liegt das Projekt weiterhin vollständig im Zeitplan. Anschließend beginnen die Arbeiten am gegenüberliegenden Bahnsteig und dem anderen Gleis im Tunnel. Deshalb ändern sich die Bahnsteigbelegungen im Bahnhof Henstedt-Ulzburg. Fahrgäste werden gebeten, sich vor Ort an den Zugzielanzeigern zu orientieren.

Zu den anstehenden Arbeiten gehören unter anderem die Absenkung des Westgleises im Ulzburger Tunnel, die Errichtung der Oberleitungsanlagen zwischen Ulzburg Süd und dem Tunnel sowie die Verlängerung und Erhöhung des westlichen Bahnsteigs.

[www.akn.de]

Zitat
AKN
Damit liegt das Projekt weiterhin vollständig im Zeitplan.

😂😂😂

Freundliche Grüße

Roman – Der Hanseat

Direkt im Anschluss an die Sommerferien setzt die AKN die Modernisierung ihrer Infrastruktur fort. Ab dem 17. August beginnen weitere Bauabschnitte auf der Linie A1 zwischen Ulzburg Süd und Burgwedel sowie auf der Linie A2 zwischen Norderstedt Mitte und Quickborner Straße. Über diese Maßnahmen informiert die AKN ihre Fahrgäste rechtzeitig und ausführlich.

Ist bekannt, was es hier mit der A2 uf sich hat? Davon lese ich zum ersten Mal. Bitte nicht noch eine Sperrung...

Zitat
nilshamburg
Direkt im Anschluss an die Sommerferien setzt die AKN die Modernisierung ihrer Infrastruktur fort. Ab dem 17. August beginnen weitere Bauabschnitte auf der Linie A1 zwischen Ulzburg Süd und Burgwedel sowie auf der Linie A2 zwischen Norderstedt Mitte und Quickborner Straße. Über diese Maßnahmen informiert die AKN ihre Fahrgäste rechtzeitig und ausführlich.

Ist bekannt, was es hier mit der A2 uf sich hat? Davon lese ich zum ersten Mal. Bitte nicht noch eine Sperrung...

Eigentlich ist davon alles schon länger bekannt gewesen, siehe z.B. hier:

[dt5online.de]

Neu ist für mich auf der A1 die Sperrung Burgwedel - Ulzburg Süd von 17.08.2026 bis 10.10.2026 wobei ja die Arbeiten zwischen Hasloh - Ulzburg Süd sind.
Hier zu den Aktuellen Jahresbaubetriebsplan (JBB) Juni 2026:
[www.akn.de]

Jetzt vergleicht man mal die Arbeiten auf der A2 und A1:

A2 ein Gleis bleibt nach Möglichkeit befahrbar, wenn es eine Vollsperrung gibt möglichst nur in den Ferien.
Klappt für mich eigentlich auch einigermaßen gut, bis auf das es öfters mal Verspätungen bis zu 10 Minuten gibt, der Ersatzverkehr würde dann auch nicht schneller sein.

A1 im Vergleich: Erste Bauphase ca. 7 Monate und dritte Bauphase von ca. 12 Monate Vollsperrung Burgwedel - Ellerau also insgesamt schon 19 Monate Vollsperrung.
Außer acht lasse ich mal die ganzen Zugausfälle wegen Personalmangel.

Weil man nicht in 19 Monate Vollsperrung mit der Oberleitung zwischen Hasloh und Ellerau fertiggeworden ist, gibt es eben außerhalb der Ferien und auch mit zwei Gleisen noch mal eine Vollsperrung von 17.08 bis 10.10.2026 und das gleich zwischen Burgwedel - Ulzburg Süd.
Da zwischen Ellerau und Ulzburg Süd überwiegend nur ein Gleis ist, geht es hier natürlich nicht ohne Vollsperrung.

Auch wenn jetzt schon fast täglich Verbindungen auf der A1 wegen technische Störung am Fahrzeug und Personalmangel ausfallen, kann es so ja nich bis ende 2028 weitergehen.

Ah, ich habe das so verstanden, dass es direkt wieder eine Sperrung auf der A2 gibt, weil der 17.08. und die Stationen so explizit genannt wurden.
Die Sperrungen in den Ferien kannte ich natürlich.

Zitat
AKN
Ein wichtiger Meilenstein wird zum 1. Juli erreicht: Der neue östliche Bahnsteig in Henstedt-Ulzburg und das abgesenkte östliche Gleis im Tunnel wird planmäßig wieder in Betrieb genommen. Damit liegt das Projekt weiterhin vollständig im Zeitplan. Anschließend beginnen die Arbeiten am gegenüberliegenden Bahnsteig und dem anderen Gleis im Tunnel. Deshalb ändern sich die Bahnsteigbelegungen im Bahnhof Henstedt-Ulzburg. Fahrgäste werden gebeten, sich vor Ort an den Zugzielanzeigern zu orientieren.

Das Problem an der Sache ist nur, dass es in Henstedt-Ulzburg am südlichen Zugang weder Voranzeiger, noch Zugzielanzeiger gibt. Heißt man steht unten auf dem Bahnsteig, ehe man überhaupt bemerkt, dass die Züge auf einmal vom anderen Bahnsteig (Seitenbahnsteige in Tieflage) aus fahren. Zumindest war das heute Morgen der Fall, vielleicht ist der Zugang zum westlichen Bahnsteig mittlerweile auch abgesperrt.

Durch das Verschwinden einer Verbindung, die gestern noch in der HVV Switch App existierte, hatte ich heute Morgen jedoch genug Zeit, mir den „neuen“ Bahnsteig mal anzuschauen. Man hat scheinbar den alten Bahnsteigbelag wiederverwendet und dabei nicht mal die ganzen alten Kaugummis entfernt. Den Bodenbelag hat man wohl so gut wie möglich wieder zusammengepuzzelt, dementsprechend sehen die Spaltmaße aber auch aus.

Schade ist auch, dass es am nördlichen Ende, wo sich der Busbahnhof, der Taxistand und der Park and Ride-Parkplatz befinden, weiterhin keine Aufzüge gibt. Mobilitätseingeschränkte Fahrgäste scheinen wohl nur zu Fuß nach Hause zu laufen oder sie nehmen besonders gerne unnötige Umwege…

Moin,

seit Samstag ist die Alsternordbahn im S5-Kontext (u.a. Stellwerkserneuerung) gesperrt. In Henstedt-Ulzburg haben am 1. Juli die Arbeiten am zweiten Bahnsteig begonnen. Aktuelle Bilder und einen Ausblick auf die teils empfindlichen Sperrungen bis Sommer 2027 (und ja, davon gibt es nochmal reichlich - inkl mehrmonatiger Sperrung des Stammabschnitts Kaltenkirchen - Ulzburg Süd!) gibt es auf [dt5online.de]

VG

DT5 Online - Seit 2012 die Website rund um Hamburgs Nahverkehr: [www.dt5online.de]



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 06.07.2026 18:54 von DT5-Online.

Mir fehlen die Worte.
Die A2 also weiterhin dicht nach den Sommerferien zumindest zwischen Quickborner Straße und Norddrstedt Mitte. Zeitgleich ist die A1 gesperrr.

Und von März bis August 2027 soll dann niemand mehr aus Ulzburg Süd nach Hamburg fahren dürfen? Sperrung zwischen Ellerau und Ulzburg Süd und zeirgleich fährt auch keine A2 von Ulzburg Süd richtung NoMi, weil es scheinbar erst Meeschensee losgeht.
Das ist ja Wahnsinn.

Ist halt typi akn Dinge planen ohne sich Gedanken darüber zu machen wie aktuell ja auch das man sich dazu entziehen hat die Züge in tanneck zu brechen viel sinnvoller wäre das durchbinden der Züge gewesen oder zumindest umsteigen in Ellerau in tanneck dauert der FG Wechsel mindestens 5 Minuten während das in Ellerau in einer min. möglich ist zudem weniger Verspätungsanfällig.

Wg tanneck war anfangs nur 3 Minuten zum umsteigen vorgesehen und plötzlich ist denen aufgefallen das das so nicht funktioniert und man hat den kompletten Fahrplan der a1 geändert, hätte man sich f ein anderes Konzept entschieden hätte man nicht die kompletten Fahrpläne ändern müssen.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.07.2026 10:44 von sylt33.

Wie hätte deiner Meinung nach ein anderes Konzept ausgesehen? Selbst eine Verlängerung der A2 hätte Änderungen im Fahrplan mit sich gezogen.

Mfg

Sascha Behn

Also für mich ist die Frage warum berieft es immer hauptsächlich die A1 Ulzburg Süd - Eidelstedt um wohl momentan da grade nicht die Baustellen sind.

Na warum hat man wohl eine Verschiebung von 10 Minuten auf der ganzen A1 auf einmal geplant?
Weil man sich erinnert hat das die A2 die letzten Wochen kaum mal Pünktlich zwischen Kaltenkirchen und Quickborner Straße war, unregelmäßig bis 15 Minuten Verspätung.
Dafür soll jetzt die A1 Fahrgäste herhalten, so kommt die A2 unregelmäßig weiterhin bis zu 15 Minuten zu spät an und die A1 kann dann mit nur bis zu 5 Minuten Verspätung abfahren.
Berücksichtigt werden dadurch natürlich keine Anschluss Verbindungen bei der A1 auf anderen Linien, teilweise alle 30 Minuten oder ein mal die Stunde.

Nun fahren die Busse ja in Norderstedt Mitte früher ab um in Ulzburg Süd Anschluss zu bekommen, dann Umstieg Zeit von ca. 4 Minuten und ca. 9 Minuten Fahrt mit der Bahn nach Kaltenkirchen, jetzt vielleicht auch noch Verspätung dazu.
Laut Fahrplan braucht der Ersatzbus etwa 20 Minuten für Kaltenkirchen - Ulzburg Süd, als etwa die doppelte Fahrzeit wie der Zug.

Nun da ja ab 13.07.2026 bis 14.10.2026 auch die U1 zwischen Fuhlsbüttel Nord und Lattenkamp gesperrt ist, ergibt es sich für viel noch eine längere Fahrzeit.

So mein Vorschlag:
Um den Abschnitt Kaltenkirchen - Ulzburg Süd zu entlasten sollte der Ersatzverkehr direkt in Kaltenkirchen beginnen, da der Bus ohne Umsteigezeit auch nicht viel länger braucht als die Bahn mit Verspätungen von bis zu 15 Minuten.
A2 ab Kaltenkirchen Richtung Neumünster fahrt dann nach normalen Fahrplan, die Anreise nach Kaltenkirchen muss natürlich der Fahrgast mit der geeigneten Verbindung anpassen.
Die A3 ist davon nicht betroffen und startet in Ulzburg Süd nach Fahrplan.

Um jetzt Reisende Richtung Hamburg zu entlasten könnte die A1 z.B. alle 40 Minuten ab Kaltenkirchen nach Eidelstedt fahren, natürlich nur mit den den VTA.
Die anderen 20 Minuten geht es dann normal ab Ulzburg Süd und bei den 10 Minutentakt ab Quickborn.

Die Aufteilung der Triebwagen ob mit einer oder zwei Einheiten müsste man dann prüfen, hier könnte man auch z.B. in Quickborn den Zug schwächen oder verstärken, so hat man es auch früher gemacht.

So sparen sich einige Pendler zweimal den Ersatzverkehr, bei der A2 und der U1.
Auch die Arbeiter an der Strecke haben etwas weniger Zugverkehr.

Leider hat die A2 nicht nur weiterhin Verspätungen, sondern auch beim Ersatzverkehr geht es noch nicht rund.

Zitat
Dieter Meyer
Also für mich ist die Frage warum berieft es immer hauptsächlich die A1 Ulzburg Süd - Eidelstedt um wohl momentan da grade nicht die Baustellen sind.

Na warum hat man wohl eine Verschiebung von 10 Minuten auf der ganzen A1 auf einmal geplant?
Weil man sich erinnert hat das die A2 die letzten Wochen kaum mal Pünktlich zwischen Kaltenkirchen und Quickborner Straße war, unregelmäßig bis 15 Minuten Verspätung.
Dafür soll jetzt die A1 Fahrgäste herhalten, so kommt die A2 unregelmäßig weiterhin bis zu 15 Minuten zu spät an und die A1 kann dann mit nur bis zu 5 Minuten Verspätung abfahren.
Berücksichtigt werden dadurch natürlich keine Anschluss Verbindungen bei der A1 auf anderen Linien, teilweise alle 30 Minuten oder ein mal die Stunde.

Nun fahren die Busse ja in Norderstedt Mitte früher ab um in Ulzburg Süd Anschluss zu bekommen, dann Umstieg Zeit von ca. 4 Minuten und ca. 9 Minuten Fahrt mit der Bahn nach Kaltenkirchen, jetzt vielleicht auch noch Verspätung dazu.
Laut Fahrplan braucht der Ersatzbus etwa 20 Minuten für Kaltenkirchen - Ulzburg Süd, als etwa die doppelte Fahrzeit wie der Zug.

Nun da ja ab 13.07.2026 bis 14.10.2026 auch die U1 zwischen Fuhlsbüttel Nord und Lattenkamp gesperrt ist, ergibt es sich für viel noch eine längere Fahrzeit.

So mein Vorschlag:
Um den Abschnitt Kaltenkirchen - Ulzburg Süd zu entlasten sollte der Ersatzverkehr direkt in Kaltenkirchen beginnen, da der Bus ohne Umsteigezeit auch nicht viel länger braucht als die Bahn mit Verspätungen von bis zu 15 Minuten.
A2 ab Kaltenkirchen Richtung Neumünster fahrt dann nach normalen Fahrplan, die Anreise nach Kaltenkirchen muss natürlich der Fahrgast mit der geeigneten Verbindung anpassen.
Die A3 ist davon nicht betroffen und startet in Ulzburg Süd nach Fahrplan.

Um jetzt Reisende Richtung Hamburg zu entlasten könnte die A1 z.B. alle 40 Minuten ab Kaltenkirchen nach Eidelstedt fahren, natürlich nur mit den den VTA.
Die anderen 20 Minuten geht es dann normal ab Ulzburg Süd und bei den 10 Minutentakt ab Quickborn.

Die Aufteilung der Triebwagen ob mit einer oder zwei Einheiten müsste man dann prüfen, hier könnte man auch z.B. in Quickborn den Zug schwächen oder verstärken, so hat man es auch früher gemacht.

So sparen sich einige Pendler zweimal den Ersatzverkehr, bei der A2 und der U1.
Auch die Arbeiter an der Strecke haben etwas weniger Zugverkehr.

Leider hat die A2 nicht nur weiterhin Verspätungen, sondern auch beim Ersatzverkehr geht es noch nicht rund.

Der sev kann auch nicht richtig fahren da Zwischen quickborner str. Und Norderstedt mitte die ulzburger Straße die die Busse und der 194er nehmen soll normalerweise gesperrt ist wegen Bauarbeiten laut vhh dementsprechend können die Haltestellen nicht bedient werden, zudem habe ich auch schon beobachtet das zumindest einzelne Busfaher keine ortskentniss haben und falsch fahren.

Zitat
Quelle hvv.de (VHH)
194
Umleitung mit Haltestellenaufhebung
Details anzeigen
Umleitung mit Haltestellenaufhebung
Gültigkeit: 04.07.2026 04:00 Uhr - 27.07.2026 17:00 Uhr
Letzte Änderung: 17.06.2026 11:12 Uhr
Vom 04.07.2026, 04:00 bis 27.07.2026, 17:00 werden die Haltestellen von A Quickborner Straße bis Friedrichsgabe, Bahnhofstraße nicht angefahren.
Die Busse halten ersatzweise an den Haltestellen Lawaetzstraße (Süd), Lawaetzstraße (Mitte) und Hermann-Klingenberg-Ring.
Grund ist eine Sperrung.

1 mal bearbeitet. Zuletzt am 07.07.2026 21:04 von sylt33.

Hätte man die a1 mit der A2 verknüpft hätte es gar keine Änderungen bedarft man hätte dann in ulzburg süd Richtung Norden dann ca 5 min. Standzeit gehabt zudem wäre dann auf der a1 kein sev nötig gewesen bei einzelnen Fahrten

Es hätte aber auch noch verschiedene andere Varianten gegeben alles besser als das brechen der Fahrten in tanneneck wo ei e atraßenquerung notwendig ist zum umsteigen und das an einer gefährlichen Stelle.

Zitat
sylt33


Der sev kann auch nicht richtig fahren da Zwischen quickborner str. Und Norderstedt mitte die ulzburger Straße die die Busse und der 194er nehmen soll normalerweise gesperrt ist wegen Bauarbeiten laut vhh dementsprechend können die Haltestellen nicht bedient werden, zudem habe ich auch schon beobachtet das zumindest einzelne Busfaher keine ortskentniss haben und falsch fahren.

Natürlich kann der Ersatzverkehr richtig Fahren, die Umleitung des 194 bezieht sich auf die Sperrung des Bahnüberganges Quickborner Straße so das der Bus über die Lawaetzstraße fahren muss. Der 293 fährt auch gewöhnlich über die Ulzburger Straße, den man Alternativ von nach Ulzburg nehmen kann.

Das manche Busfahrer anders Fahren kann auch davon kommen das der Ersatzverkehr Quickborner Straße - Norderstedt Mitte sonnst auch über die Lawaetzstraße gefahren wird.

beauftragt hat die AKN ja die DB SEV GmbH. die wiederum verscheidene Busunternmemen einsetzt, gesehen habe ich City Bus Hamburg und Autokraft, üblicherweise gibt es ja vor Einsatzbegin für jeden beteiligten Faher eine Einweisungsfahrt wo man die Strecke einmal abfährt damit man weiß wo es lang geht.

Einweisungsfahrten auf einem SEV gibt es selten, aber die Fahrer erhalten eigentlich vom Unternehmen in Abstimmung mit DB SEV ausführliche Streckeninfomationen.

Mfg

Sascha Behn