@Sascha Behn 25.05. 19:37: Mein Bericht vom 25.05. 19:06 bezieht sich erkennbar auf die Störung am Abend des 24.05., "Dein" NDR-Bericht dagegen auf eine weitere am Folgetag mit entsprechend anderen Auswirkungen.

@DT5-Online 26.05 08:52: Richtig, Sperrung zwischen Altona - Sternschanze - Diebsteich, Begründung "Brückenarbeiten" (wo auch immer). Die Frage in meinem Post, ob jemand Abrissarbeiten an den desolaten S-Bahn Brücken in dem Bereich beobachtet hat, blieb allerdings unbeantwortet. "Verdächtig" wären eher Vorbereitungen für den Ersatz der Sternbrücke, oder?

Über das Chaos der S-Bahn Sperrung Hammerbrook - Wilhelmsburg am Abend des 26.05. bei einer meiner sehr seltenen SPNV-Fahrten über die Elbe schweige ich lieber, das war schlicht "unbeschreiblich"...

Zitat
wgr22453
@DT5-Online 26.05 08:52: Richtig, Sperrung zwischen Altona - Sternschanze - Diebsteich, Begründung "Brückenarbeiten" (wo auch immer). Die Frage in meinem Post, ob jemand Abrissarbeiten an den desolaten S-Bahn Brücken in dem Bereich beobachtet hat, blieb allerdings unbeantwortet.

Ja, die seit letztem Sommer gesperrte Brücke wird aktuell abgebrochen.

Und ist schon in weiten Teilen weg, empfehle eine Fahrt mit den Regios Richtung Pinneberg.

Mfg

Sascha Behn

Oder man schaut sich dieses Video an von Dirk Upnmoor: [www.youtube.com]

@ Sören, danke! Bei einer Fahrt mit der S7 von Altona nach Holstenstraße "ganz unten unterdurch" ist davon ja außer Betontrümmern nicht so viel erkennbar.

@ Sascha Behn: Seit Beginn der "Generalsanierung" Berlin - Hamburg sind die Auswirkungen auf den Hamburger SPNV in fast alle Richtungen derart abschreckend, dass ich diesen wo immer möglich meide. Richtung Norden wirkt sich "Berlin" zwar weniger aus, aber das ist ja auch schon lange eine "Horrorbahn" mit jeder Menge Betriebsstörungen. Gerade die ewige Baustelle Pinneberg ist völlig ungeeignet, das "Stranden" von 8 "Dostos" mit bis zu 1000 Reisenden einigermaßen menschenwürdig zu verkraften. Zu einer extra "RB-Spazierfahrt" Dammtor - Pinneberg - nur um den Abbruch der S-Bahn zu sehen, mag ich mich da nicht aufraffen und planmäßig komme ich dort vielleicht 1-2 mal im Jahr entlang.

Zudem sitzt mir noch der "Harburg-Schock" vom Pfingstdienstag "in den Knochen", als ich zu einer Abendveranstaltung im Harburger Bahnhof wollte und die S-Bahn von ca. 16 - 21 Uhr zwischen Hammerbrook und Wilhelmsburg wegen eines Feuers gesperrt war und wegen der Generalsanierungen Berlin und Hannover der Metronom nur stark eingeschränkt fuhr. Gegen 18:30 war ein völlig überfüllter auf Gleis 13 A-C angekommem und die Menschenmassen auf den Treppen ließen es kaum noch zu, den Bahnsteig zu erreichen. Vor den Türen reichten die Einsteiger-Trauben über den ganzen Bahnsteig - zum Glück auf Gleis 14 A-C kein Zug und man konnte sich an der Bahnsteigkante südwärts drängeln und noch eine Tür erreichen, an der man gerade noch eben hineinkam, weitere schafften es dann bald nicht mehr. Dann passierte erst mal nichts, außer dass ein vmtl. defekter Metronom von Gleis 14 unter der Wandelhalle leer nach "nicht einsteigen" abfuhr. Dann meldete sich der Zugbegleiter und teilte mit, dass es dem Lokführer noch nicht gelungen sei, durch die Menschenmassen zum vorderen Zugende zu gelangen. Inzwischen war es einem "im Auftrag von DB-Security" Handelnden gelungen, die Tür neben mir zu schließen. Bei 27°C wurde es schnell stickig und die Klimaanlage lief offenbar auch nicht und der Sauerstoff wurde weniger. Aber dann meldete sich der Lokführer, der den Zug wieder aufgerüstet hatte, dass sich noch nicht alle Türen schließen ließen, man möge die Lichtschranken verlassen und die roten Türschließknöpfe betätigen. Es dauerte aber noch weitere 6 Min. bis alle Türen geschlossen waren und es mit +12 losging.

Die Rückfahrt gegen 21 Uhr dann deutlich entspannter, der sofort fällige Metronom +17, der nächste +5 und der Dritte pünktlich, alle 3 damit innerhalb von nur 3 Minuten. Also ein Blick auf die S-Bahn - Noch immer Endstation Wilhelmsburg, also eine Viertelstunde warten, der "nächste" war dann er erste Eintreffende. Trotz für die Uhrzeit gut gefülltem Bahnsteig gab es noch einen guten Fensterplatz und Veddel wurde sogar eine schwach besetzte S3 stadtauswärts gesichtet! Am Hbf. überraschend Fahrtende unter der Wandelhalle auf Gleis 13, auch dort die Treppe viel zu schmal, um den Andrang aufzunehmen, in 4 Min. die U2 nordwärts zu erreichen unter diesen Umständen eher unwahrscheinlich, die S5 in 6 Min. mit 10 Min. Umsteigezeit zum Bus Dammtor völlig unbrauchbar, dann besser in 6 Min. denselben noch leeren Bus auf der Steintordammbrücke erreichen. Unter dem Südsteg angekommen, kam dort auf Gleis 13 A-C gerade der nächste Metronom aus Harburg an, und wieder Menschenmassen, von denen sich viele auch mit Gepäck die Treppe an der Brücke hochquälten, aber von dort sind es zur endlich nach Jahrzehnten eingerichteten Bushaltestelle am Hbf. ja nur noch wenige Meter und der Bus kam dann auch gleich, nach Aufbruch um 06:25 und einer langen Arbeitsschicht ist dann um 21:33 selbst eine halbe Stunde komfortfreier Rüttelbus ohne nochmaliges Warten und Umsteigen nach Hause die bessere Alternative.

Update Aufzugerneuerung - siehe alte Meldung vom 5. Mai 2026

Quelle: www.s-bahn-hamburg.de

Neuer Monat, alte Infra:

Eine Infrastrukturstörung Veddel - Hammerbroke legt die Harburger S-Bahn weitgehend lahm. Die S5 wird am Hauptbahnhof gebrochen und fährt nur Stade-Neugraben plus Hbf - Elbgaustraße.

Zitat


Eine Infrastrukturstörung Veddel - Hammerbroke legt die Harburger S-Bahn weitgehend lahm

Heute ein Infra-Mangel zwischen Harburg und Neugraben. Diverse Zugausfälle und Verspätungen bis 20 Minuten auf der S3/S5.

Aktuell keine S-Bahnen S1 zwischen Rissen und Wedel!

[www.s-bahn-hamburg.de]: "Aktuell fährt keine 🟢 S1 zwischen Wedel und Rissen. Grund: Brückenanfahrt. Bitte nutzen Sie alternativ den Ersatzverkehr mit Bussen und Taxis."

Zitat
Alter_Wedler
Aktuell keine S-Bahnen S1 zwischen Rissen und Wedel!

[www.s-bahn-hamburg.de]: "Aktuell fährt keine 🟢 S1 zwischen Wedel und Rissen. Grund: Brückenanfahrt. Bitte nutzen Sie alternativ den Ersatzverkehr mit Bussen und Taxis."

Das war aber keine kurze Sperrung:

Zitat
https://www.s-bahn-hamburg.de/
S1: Die S-Bahnen fahren wieder von und nach Wedel
Beschädigung einer Brücke
S-Bahn Hamburg
Dauer: Von 05.06.2026 bis 05.06.2026
S 1
Streckensperrung nach Brückenanfahrt beendet. Die S1 fährt wieder zwischen Wedel und Rissen. Es ist kein Umstieg mehr auf Busse und andere Verkehrsmittel erforderlich.
...

1 mal bearbeitet. Zuletzt am 05.06.2026 15:45 von Der_Hamburger.

Heute mal Muh!

https://www.tageblatt.de/Nachrichten/S5-faehrt-nicht-zwischen-Neugraben-und-Buxtehude-Tiere-auf-den-Gleisen-747292.html

Wobei ich mich frage, warum nicht einfach langsam weiter gefahren wurde, auf dem Abschnitt gibt es ja keine Stromschiene.

Wenn die Rindviecher AUF der Strecke stehen (statt nur daneben) hilft langsamfahren halt nicht.

Bauarbeiten im Bereich Diebsteich störten heute im Berufsverkehr auf der S3/S5 und S2. Die S3/S5 waren bis zu 20 Minuten verspätet unterwegs. Die S2 fuhr Richtung Diebsteich über den Citytunnel ohne Halt in Diebsteich, Richtung Bergedorf entfiel der Halt Diebsteich ebenso, aber es ging über die Verbindungsbahn. Zwischen Altona und Holstenstraße fuhren zusätzliche Züge der S2.

Zitat
Herbert
Bauarbeiten im Bereich Diebsteich störten heute im Berufsverkehr auf der S3/S5 und S2. Die S3/S5 waren bis zu 20 Minuten verspätet unterwegs. Die S2 fuhr Richtung Diebsteich über den Citytunnel ohne Halt in Diebsteich, Richtung Bergedorf entfiel der Halt Diebsteich ebenso, aber es ging über die Verbindungsbahn. Zwischen Altona und Holstenstraße fuhren zusätzliche Züge der S2.

Mit anderen Worten: Die S2 fuhr den Weg der S7?

Damit wären dann ja 5 Züge / 10 Minuten im Tunnel unterwegs gewesen. Hat das einigermassen funktioniert?

Moin,

SKA vom 22.05.26 und Antwort vom 29.05.26 (heute erst veröffentlicht).

Seit 1,5 Stunden Feuerwehreinsatz im Harburg-Tunnel. Zwischen Wilhelmsburg und Stade (!) geht nichts mehr.

Update: Seit ca. 8 Uhr wohl zumindest wieder Züge Stade <> Neugraben
Update 2: Und seit ca. 8:30 Uhr ist die Strecke wieder in Gänze freigegeben
Laut Abendblatt hat "eine Holzkonstruktion" gebrannt.



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 09.06.2026 09:21 von Süderelbe.

Weiß irgendjemand, warum bei einem Feuer im S-Bahn-Tunnel in Harburg auch die Bahnstrecke bis Stade gesperrt und der Strom abgeschaltet wird?
Dass keine S-Bahnen von/nach Neugraben fahren können, wenn bis dort die Stromschienen nicht funktionieren ist ja nachvollziehbar. Aber warum stellt man den Verkehr bis Stade ein?
Was hätte denn dagegen gesprochen, die S-Bahnen wenigstens Stade <> Buxtehude fahren zu lassen? Dann wäre die Strecke für den BNV wesentlich kürzer gewesen und die RE 5 hätten zumindest bis Harburg fahren können.
Gibt es da irgendeinen Zusammenhang zwischen der Stromeinspeisung der S-Bahnstrecke Neugraben <> Wilhelmsburg (Stromschiene) und der Bahnstrecke Harburg <> Stade (Oberleitung)?

Tageszusammenfassung der S-Bahn-Problemchen von heute, Quelle: eigenes Abenteuer, HVV-Info-Community/Abendblatt/S-Bahn-Website

5.30 Uhr: Rauch (wie schon am 22. Mai nachmittags, damals aber noch auf der Baustelle) im Harburger Tunnel. Feuerwehreinsatz. (Weitgehender?) Totalausfall Stade-Wilhelmsburg im Berufsverkehr
5.56 Uhr: Signalstörung Pinneberg-Elbgaustraße. Es kommt zu Teilausfällen.
6.37 Uhr: Weichenstörung Pinneberg-Elbgaustraße. Jeder zweite Zug fällt aus.
6.43 Uhr: Wegen des Ausfalls der Harburger Strecke massive Einschränkungen. S3 fährt nur Pinneberg bzw. wegen der Störung dort: Elbgaustraße bis Wilhelmsburg, S5 fährt Elbgaustraße - Bergedorf
6.46 Uhr: Ein Zug ist kaputt gegangen. Die S5 fährt jetzt Elbgaustraße - Barmbek
6.52 Uhr: Die S2 wird für den Morgen eingestellt, die S7 fährt nur noch stark verspätet.
7.50 Uhr: S5 fährt wieder nach Bergedorf.
8.24 Uhr: Harburger Tunnel wieder frei.
14.00 Uhr?: Die S-Bahn greift durch. Wegen einer Infrastörung wird die S3 in Elbgaustraße gebrochen, Elbgaustraße - Pinneberg fährt nur noch ein Pendelzug.
15.30 Uhr: Es komme zu "Unregelmäßigkeiten" beim Pendelzug. Der Pendelzug soll überlastet sein.
15.53 Uhr: Vollsperrung Hamburg Hbf wegen Personen im Gleis.
16.01 Uhr: Keine Personen (mehr) im Gleis, Sperrung wieder aufgehoben.
17.30 Uhr: Die S3 läuft wie ein Hammerbrooker Regelbetriebs-Uhrwerk. Nur wenige Züge sind mehr als 5 Minuten verspätet.

Do, 11.6. 17:38: Nachdem die S7 aus Altona superpünktlich Aumühle noch in der Vorminute erreicht hatte, geht es in der Gegenrichtung fast noch auf Zeigersprung zügig los, doch schon bald beginnt der Zug auszurollen, bremst dann und kommt am Wohltorfer Einfahrsignal zum Stehen. Kurz darauf meldet sich der Lokführer: "Polizeieinsatz in Wohltorf, wir müssen hier leider unbestimmte Zeit warten". Nach etwa 5 Min. dann: "Wir fahren jetzt zurück nach Aumühle, das wird etwa eine Viertelstunde dauern". 3 Personen verlassen den Führerstand, legen Warnwesten an, laufen durch den Zug, bis sie am anderen Führerstand hinunter in den Schotter müssen, um die 2. Zughälfte zu erreichen. Nach einigen weiteren Minuten geht es mit etwa 30 km/h zurück mit Zwangsbremsung am Einfahrsignal und kurz vor der Einfahrweiche. Die Fahrgastinformation verkündet "Nächster Halt Reinbek". Um 18:03 Ankunft wieder auf Gleis 4. Die digitalen Anzeigen funktionieren heute mal alle und suggerieren pünktlichen Zugverkehr. Keine Ansage, nichts. Lediglich das Relikt des einstigen Regionalverkehrs am Gleis 3b, der "Fahrgastinformation"-Lauftext nennt ausfallende Ankünfte und Abfahrten.

Die Erinnerung: Um 18:22 könnte ein 237er Bus Richtung Reinbek fahren, also auf zur Bushaltestelle. Richtig erinnert, aber der Bus braucht für die 5 km eine halbe Stunde und dort müsste ein anderer Bus nach Bergedorf genommen werden, Ankunft dort in etwa 70 Min. - Bis dahin wird wahrscheinlich auch die S-Bahn wieder fahren, also zurück zum Bahnhof, Erstaunen: Der Zug auf Gleis 3a ist verschwunden. Der Lautsprecher plärrt: "Nach einem beendeten Rettungswageneinsatz fahren die Züge unregelmäßig und verspätet". Es ist inzwischen 18:10 und meist wird in solchen Fällen auf die nächste Planabfahrzeit gewartet, heute aber nicht und das Signal springt um 18:14 auf grün, "Richtung Altona bitte einsteigen" und es geht los.

Bergedorf 18:24 leider nicht an den 18:28 fälligen RE1 gedacht, der überholt dann kurz hinter Nettelnburg. Ankunft Berliner Tor 18:42, die nächste U2 mit leidlich brauchbarem Anschluss erst in 9 Min, also doch lieber über Dammtor versuchen. Aber das Signal zeigt rot und es dauert, die digitale Zuganzeige weiß davon nichts und verkündet "sofort", die S2 in 0 Min. und die nächste S7 in einer. Dass das rein technisch kaum möglich ist, hat man wohl vergessen zu programmieren. Schließlich meldet sich der Lokführer: "Dieser Zug endet hier und fährt zurück nach Aumühle", der Zuganzeiger meint aber "nicht einsteigen" und nach einiger Zeit erscheinen unter dem Rotlicht "zwei helle". Bis einer der immer noch 3 Führerstandspersonale dann den Zug abgegangen ist und die Räumung überprüft hat, dauert es noch etwas, bis der Zug in Richtung des Kehrgleises 47 am Hbf. entschwindet. Die S2 kommt hinterangeschlichen und erreicht Dammtor um 19:06 mit vmtl. +11. Der Bus 5 kommt pünktlich, aber es ist leider ein e-Gelenkbus mit für die Linie 5 unzureichendem Platzangebot. Ankunft zu Hause dann mit insgesamt zusätzlichen 40 Min. "HVV-Abenteuern".