Zitat
flor!an
10min Takt gabs damit aber auch sicherlich nicht.
Also wäre hier im Forum genau so ein gejammer 😉

Und auf den Zugzielanzeiger gab es auch keinerlei Infos dazu was nun eigentlich fuhr und wann die Züge kommen würden!

Zitat
Erol
Dass die Bahn stadtauswärts VOR Berliner Tor einige Minuten halten muss, hat wohl weniger mit der LA zu tun. In der Gegenrichtung wurde genauso gewartet und gebummelt.
Also nicht gleich wieder den Hammer rausholen, ok?

Du holst doch ständig den Hammer, mit dem ständigen motzen.

Mfg

Sascha Behn

Was die anderen dürfen, wie Rüdiger heute Vormittag, darf ich auch.
Gleiches Recht für alle.

Zitat
reinbeker
Winter 79 war aber trotz aller Widrigkeiten die S-Bahn bemüht, zuverlässig zu fahren. Zwischen Aumühle und Hamburg wurden damals kurzerhand ganz unbürokratisch Dieselloks vor die S-Bahn-Züge geschnallt, womit zumindest ein Notverkehr angeboten werden konnte:
digit.wdr.de

Gleiches gab es Ende der 1980er noch einmal:
drehscheibe-online.de

Heutzutage wäre sowas vermutlich undenkbar.

An die 87er Sache habe ich auch große Erinnerungen. Die Kommentare auf DSO sind super.

Störung die wievielte?

Man muss sich wohl bei der DB mal selbst hinterfragen, ob das System S-Bahn mit den Bereichen Elektronik/Digitalisierung wirklich jemals funktionieren kann oder ob man da einfach Wünsche hat, zu denen wir im falschen Jahrhundert leben.
Ich weiß, dass das von mir nicht sehr kompetent klingt, aber die Faktenlage der tagtäglichen Zusammenbrüche sprechen ja nunmal für sich.

Und auch bei den nicht technischen Problemen, die jedes Jahr immer schlimmer werden ( Polizeieinsatz, Personen im Gleisfeld ) muss man doch endlich mal Lösungen finden. Man kann diesen Leuten nicht mit Argumenten kommen, dass alle Fahrgäste gerne pünltlich ihr Ziel erreichen wollen. Das interessiert die nicht oder sie verstehen es auch nicht. Am Besten wie bei der U5 mit Türen direkt am Bahnsteig und den Rest total abriegeln.

Die Anzahl der Polizeieinsätze nimmt zu, da es gefühlt eine gesellschaftlichen Wandel gibt's, wo benehmen nicht großartig geachtet wird, bzw. egal ist. Aber das mit den Polizeieinsätzen und Personen im Gleis hat in den letzten Jahren extrem zugenommen. Sei sicher das stört die S Bahn Hamburg wie alle anderen EVU's gleichermaßen. Aber eine akzeptabel Lösung wäre es wenn an den Bahnsteigenden Türen/Zäunen wären um das Betreten der Gleise zu verhindern.

Bezüglich der Polizeieinsätze kann man wahrscheinlich schwer eine Lösung finden. Diese wird sicher auch bei der U-Bahn geben, werden aber aller Wahrscheinlichkeit nicht groß hochgespielt wie bei der S-Bahn.

Mfg

Sascha Behn

Zitat
Sascha Behn
da es gefühlt eine gesellschaftlichen Wandel gibt's, wo benehmen nicht großartig geachtet wird, bzw. egal ist.

Och nöö, bitte jetzt nicht auch noch Küchensoziologie!


Gruß, Matthias

Zitat
masi1157

Zitat
Sascha Behn
da es gefühlt eine gesellschaftlichen Wandel gibt's, wo benehmen nicht großartig geachtet wird, bzw. egal ist.

Och nöö, bitte jetzt nicht auch noch Küchensoziologie!


Gruß, Matthias

Nenn es wie du möchtest, aber ändert nichts an der Tatsache.

Mfg

Sascha Behn

@ Sascha Behn

Die Grundursache liegt natürlich für jedem auf der Hand, der seine Augen nicht ideologisch bedingt verschließen will.
Da die Politik nicht ausreichend reagieren wird, helfen da nur bauliche Maßnahmen - so traurig das auch ist.

Zitat
Sascha Behn
Nenn es wie du möchtest, aber ändert nichts an der Tatsache.

Tatsächlich meinte ich nicht die "Tatsache" selber, sondern Deine küchensoziologische Analyse, die ein bloßes Empfinden zur "Tatsache" erhebt. Oder kannst Du die Analyse mit Studien untermauern?


Gruß, Matthias

Zitat
AJL
Man muss sich wohl bei der DB mal selbst hinterfragen, ob das System S-Bahn mit den Bereichen Elektronik/Digitalisierung wirklich jemals funktionieren kann oder ob man da einfach Wünsche hat, zu denen wir im falschen Jahrhundert leben.
Ich weiß, dass das von mir nicht sehr kompetent klingt, aber die Faktenlage der tagtäglichen Zusammenbrüche sprechen ja nunmal für sich.

Und auch bei den nicht technischen Problemen, die jedes Jahr immer schlimmer werden ( Polizeieinsatz, Personen im Gleisfeld ) muss man doch endlich mal Lösungen finden. Man kann diesen Leuten nicht mit Argumenten kommen, dass alle Fahrgäste gerne pünltlich ihr Ziel erreichen wollen. Das interessiert die nicht oder sie verstehen es auch nicht. Am Besten wie bei der U5 mit Türen direkt am Bahnsteig und den Rest total abriegeln.

Die Frage ist doch mehr, warum es in den 70er und 80er Jahren gut funktionierte.

Es kann nicht mehr lange dauern und die S-Bahn stellt den kompletten Betrieb ein...

Es ist nur noch traurig....

"In Stand Setzung" sagt ja auch, dass alles zum Stehen gebracht wird! An "In Fahrt Setzung" wird ja auch gar nicht gearbeitet. // bissiger Sarkasmus aus

Zitat
Alter_Wedler
"In Stand Setzung" sagt ja auch, dass alles zum Stehen gebracht wird! An "In Fahrt Setzung" wird ja auch gar nicht gearbeitet. // bissiger Sarkasmus aus

Der ist gut!

Heute legt ein schadhafter Zug (fast) die ganze S-Bahn lahm. Wobei ein gestörter Zug z.B. am HBF natürlich fatal ist in dem Netz.
Da gibt es sicher keine kurzfristige Lösung. Es häuft sich eben mal wieder.

####
Reparatur am Zug behoben
S-Bahn Hamburg
Dauer: Von 27.11.2025 bis 27.11.2025

S 1
S 2
S 3
S 5

Aktuelle Informationen zu Verspätungen, Abweichungen und möglichen Alternativen finden Sie nach dem Aufklappen dieser Nachricht. >>>

Aktuell haben wir zu den einzelnen Linien folgende Informationen:

Linie 🟢 S1: Aktuell Verspätungen von bis zu 35 Minuten, einzelne Ausfälle. Kein Betrieb zw. Blankenese und Wedel.

Linie 🔴 S2: Aktuell Verspätungen von bis zu 10 Minuten, einzelne Ausfälle.

Linie 🟣 S3: Aktuell Verspätungen von bis zu 15 Minuten, einzelne Ausfälle.

Linie 🔵 S5: Aktuell Verspätungen von bis zu 20 Minuten, einzelne Ausfälle.

🔊 Bitte achten Sie auch unbedingt auf kurzfristige Ansagen an den Bahnsteigen und in den S-Bahnen.

Grund: vorangegangene Störung an einem Zug



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.11.2025 18:44 von zurückbleiben-bitte.

Zitat
zurückbleiben-bitte
Heute legt ein schadhafter Zug (fast) die ganze S-Bahn lahm. Wobei ein gestörter Zug z.B. am HBF natürlich fatal ist in dem Netz.
Da gibt es sicher keine kurzfristige Lösung. Es häuft sich eben mal wieder.

####
Reparatur am Zug behoben
S-Bahn Hamburg
Dauer: Von 27.11.2025 bis 27.11.2025

S 1
S 2
S 3
S 5

Aktuelle Informationen zu Verspätungen, Abweichungen und möglichen Alternativen finden Sie nach dem Aufklappen dieser Nachricht. >>>

Aktuell haben wir zu den einzelnen Linien folgende Informationen:

Linie 🟢 S1: Aktuell Verspätungen von bis zu 35 Minuten, einzelne Ausfälle. Kein Betrieb zw. Blankenese und Wedel.

Linie 🔴 S2: Aktuell Verspätungen von bis zu 10 Minuten, einzelne Ausfälle.

Linie 🟣 S3: Aktuell Verspätungen von bis zu 15 Minuten, einzelne Ausfälle.

Linie 🔵 S5: Aktuell Verspätungen von bis zu 20 Minuten, einzelne Ausfälle.

🔊 Bitte achten Sie auch unbedingt auf kurzfristige Ansagen an den Bahnsteigen und in den S-Bahnen.

Grund: vorangegangene Störung an einem Zug

Wegen ein Unfall an einem BÜ zwischen Sülldorf und Rissen fährt/fuhr die S1 nur bis Blankenese.

[www.mopo.de]

Mfg

Sascha Behn

Im Grunde ist ja jeden Tag was. Fahre nach fünf Nachmittags auf der S1. Jeden Tag ist es, Polizei, RTW oder halt was "an der Strecke" (oder auch mehreres zusammen). Wundert mich, dass es sich nicht lohnt, Reservefahrzeuge vorzuhalten für die Außenäste. Es ist ja jeden Tag was, also würde man sie auch benötigen. Was hat denn das Fahrzeug zum verrecken gebracht? Die Tage waren Züge im Einsatz die mit einer vielzahl von defekten Türen (ohne Aufkleber) verkehrten. An einem Tag sogar nochmal vom Tf drauf hingewiesen worden.

Das kann man auch für die S2 sagen. Seit Wochen fährt sie abends nicht mehr im 5-Minuten-Takt, sondern im 10/1- Takt. Das Ergebnis: Engtanzfeten wie vor 30 Jahren im Knust.