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Sammelthread Störungen S-Bahn [2]
geschrieben von Forummaster Hamburg
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Re: Sammelthread Störungen S-Bahn [2] 25.05.2026 19:06 |
@florian: Was Du mir da alles zu unterstellen versuchst, ist schon abenteuerlich. Im ersten Abschnitt habe ich lediglich kommentiert, was denn alles zu meiner geplanten Fahrt so nach den HVV-Internetseiten zu befürchten sein könnte, (auch wenn ich vsl. nicht direkt betroffen sein und die Gegend meiden würde). Das versuche ich morgens möglichst vor Abfahrt, weil ich mir auch nicht alle geplanten Abweichungen merken kann und es auch immer wieder ungeplante gibt.
Zu 2: Seit wann ist es verboten, einen Ersatzverkehr zu kritisieren, den man selbst gar nicht benutzt hat, allein auf Grund völlig unzumutbarer Fahrpläne? In meinem Text zähle ich gerade mal 5 Zeilen, nach deiner Interpretation "seitenlang".
Zu 1: Einen "ganz normalen Heimweg" habe ich leider nicht. Situationsbedingt ist es fast jeden Tag anders. Ich fahre möglichst an Werktagen, wenn 10 Min. Betrieb nach Aumühle ist, gerade im Winter ist sonst ein "Rücklichtanschluss" schon übel. Wenn die S7 Berliner Tor pünktlich auf Min. 6 ankommt reichen 5 Min. gerade, den langen Weg zur U2 auf Min. 1 mit seinen 26 Stufen rauf und 73 runter zu schaffen. Man braucht allerdings eine gute Startposition an der ersten oder zweiten Tür, im Gedränge der Umsteigermassen kommt man nicht schnell genug voran. Berliner Tor und Hauptbahnhof Nord ist so viel Umsteigebetrieb, dass man fast immer einen brauchbaren Sitzplatz bekommt und lesen kann. Niendorf Markt hat sich die Umsteigesituation über die Jahre von maximal gut in maximal schlecht gewandelt. Vom Niendorf Markt Zug sind es 6 Min. bis zur gleichzeitigen Abfahrt von Bus 5 und 28 auf Min. 8. 5 Min. später mit dem Niendorf Nord Zug dann leider 11 Min. - und das kurz vor dem Ziel. Da sich bei der 0 Min. Zugkreuzung in Aumühle fast jede Verspätung auf die Gegenrichtung überträgt, sind die Chancen gut, dass es Berliner Tor nicht funktioniert. Geofox verspricht dann immer, dass S7 und S5 am Hbf. gleichzeitig Min. 9/0 halten, das passiert aber eher selten (das ist der "übliche Weg" über Dammtor zur Kollaustraße, wie er auch von Geofox empfohlen wird, Hbf. in den 5er ist man meist 1-2 Busse später am Ziel) . Die S5 fällt gerne mal ganz aus oder ist beliebig verspätet und die Flughafen-S1 ist dank Sülldorf-Kreuzung, Kuppeln Ohlsdorf und 3 Min. Kurzwende in Poppenbüttel ein ständiger Verspätungskandidat, auf den die S7 vor dem Hbf. oft warten muss. Je nach angekündigter Wartezeit Richtung Dammtor dann doch reumütig zur U2 10 Min. später oder Warten nach Dammtor oder gleich zum Bus, den man Dammtor auch erreichen würde, dort aber knackevoll. So einfach geht HVV.
Zu 3: Richtig, die Sperrung im Bereich Holstenstraße war lange angekündigt. Deshalb war ich froh, ausnahmsweise die Rückfahrt mit nur einem Umstieg Dammtor machen zu können, sonst hätte ich die U2 ab Berliner Tor geplant. Der Polizeieinsatz, der die Wende meines Zuges am Hbf. zur Folge hatte, war keinesfalls geplant, zudem hat die S-Bahn die Reisenden gar nicht informiert, wo dieser stattfand. Die vorzeitige Wende fand vmtl. statt, damit endlich nach langer Pause wieder was nach Bergedorf fährt, das würde auch das Stürmen des Zuges am Hbf. erklären, so dass man Mühe hatte, auszusteigen. Das wurde dann ab Rothenburgsort auch richtig angezeigt und angesagt (außer Infoscreen), allerdings ohne jede Begründung, so als wäre das ganz normal.
Auf dem HVV Fahrplan Kanal findet man lediglich einen Link auf den Stationsaushang (beigefügt). Demnach fährt statt der S7 die S2 Sternschanze - Aumühle. Die Verbindungsbahn ist auch nur westlich Sternschanze gesperrt. Deshalb gibt es auch keine geplanten Zugwenden in Berliner Tor oder Hauptbahnhof, wie von Dir falsch behauptet, die gab es schon manchmal bei Vollsperrung der Verbindungsbahn oder vielen Sperrungen Sternschanze - Hauptbahnhof wegen der Ferdinandstorbrücken, aber nicht jetzt. Als Begründung steht auf dem Aushang lediglich "Brückenarbeiten", aber nicht wo. Nicht beim HVV, sondern nur auf den Bauarbeiten-Seiten der S-Bahn gibt es dann den Ersatzverkehrsplan und den Haltestellenplan. Nirgendwo ist mir bei der Suche ein Hinweis aufgefallen, an welchen Brücken was gearbeitet wird.
Zu 2: Seit wann ist es verboten, einen Ersatzverkehr zu kritisieren, den man selbst gar nicht benutzt hat, allein auf Grund völlig unzumutbarer Fahrpläne? In meinem Text zähle ich gerade mal 5 Zeilen, nach deiner Interpretation "seitenlang".
Zu 1: Einen "ganz normalen Heimweg" habe ich leider nicht. Situationsbedingt ist es fast jeden Tag anders. Ich fahre möglichst an Werktagen, wenn 10 Min. Betrieb nach Aumühle ist, gerade im Winter ist sonst ein "Rücklichtanschluss" schon übel. Wenn die S7 Berliner Tor pünktlich auf Min. 6 ankommt reichen 5 Min. gerade, den langen Weg zur U2 auf Min. 1 mit seinen 26 Stufen rauf und 73 runter zu schaffen. Man braucht allerdings eine gute Startposition an der ersten oder zweiten Tür, im Gedränge der Umsteigermassen kommt man nicht schnell genug voran. Berliner Tor und Hauptbahnhof Nord ist so viel Umsteigebetrieb, dass man fast immer einen brauchbaren Sitzplatz bekommt und lesen kann. Niendorf Markt hat sich die Umsteigesituation über die Jahre von maximal gut in maximal schlecht gewandelt. Vom Niendorf Markt Zug sind es 6 Min. bis zur gleichzeitigen Abfahrt von Bus 5 und 28 auf Min. 8. 5 Min. später mit dem Niendorf Nord Zug dann leider 11 Min. - und das kurz vor dem Ziel. Da sich bei der 0 Min. Zugkreuzung in Aumühle fast jede Verspätung auf die Gegenrichtung überträgt, sind die Chancen gut, dass es Berliner Tor nicht funktioniert. Geofox verspricht dann immer, dass S7 und S5 am Hbf. gleichzeitig Min. 9/0 halten, das passiert aber eher selten (das ist der "übliche Weg" über Dammtor zur Kollaustraße, wie er auch von Geofox empfohlen wird, Hbf. in den 5er ist man meist 1-2 Busse später am Ziel) . Die S5 fällt gerne mal ganz aus oder ist beliebig verspätet und die Flughafen-S1 ist dank Sülldorf-Kreuzung, Kuppeln Ohlsdorf und 3 Min. Kurzwende in Poppenbüttel ein ständiger Verspätungskandidat, auf den die S7 vor dem Hbf. oft warten muss. Je nach angekündigter Wartezeit Richtung Dammtor dann doch reumütig zur U2 10 Min. später oder Warten nach Dammtor oder gleich zum Bus, den man Dammtor auch erreichen würde, dort aber knackevoll. So einfach geht HVV.
Zu 3: Richtig, die Sperrung im Bereich Holstenstraße war lange angekündigt. Deshalb war ich froh, ausnahmsweise die Rückfahrt mit nur einem Umstieg Dammtor machen zu können, sonst hätte ich die U2 ab Berliner Tor geplant. Der Polizeieinsatz, der die Wende meines Zuges am Hbf. zur Folge hatte, war keinesfalls geplant, zudem hat die S-Bahn die Reisenden gar nicht informiert, wo dieser stattfand. Die vorzeitige Wende fand vmtl. statt, damit endlich nach langer Pause wieder was nach Bergedorf fährt, das würde auch das Stürmen des Zuges am Hbf. erklären, so dass man Mühe hatte, auszusteigen. Das wurde dann ab Rothenburgsort auch richtig angezeigt und angesagt (außer Infoscreen), allerdings ohne jede Begründung, so als wäre das ganz normal.
Auf dem HVV Fahrplan Kanal findet man lediglich einen Link auf den Stationsaushang (beigefügt). Demnach fährt statt der S7 die S2 Sternschanze - Aumühle. Die Verbindungsbahn ist auch nur westlich Sternschanze gesperrt. Deshalb gibt es auch keine geplanten Zugwenden in Berliner Tor oder Hauptbahnhof, wie von Dir falsch behauptet, die gab es schon manchmal bei Vollsperrung der Verbindungsbahn oder vielen Sperrungen Sternschanze - Hauptbahnhof wegen der Ferdinandstorbrücken, aber nicht jetzt. Als Begründung steht auf dem Aushang lediglich "Brückenarbeiten", aber nicht wo. Nicht beim HVV, sondern nur auf den Bauarbeiten-Seiten der S-Bahn gibt es dann den Ersatzverkehrsplan und den Haltestellenplan. Nirgendwo ist mir bei der Suche ein Hinweis aufgefallen, an welchen Brücken was gearbeitet wird.
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