Gestern Abend, sozusagen kurz vor Ende der Sperrung, für eine gute halbe Stunde kein Zugverkehr zwischen Harburg Rathaus und Wilhelmsburg. Der Grund war: Gleislatscher

Zitat
Rüdiger
Gleislatscher

Was mich mal interessieren würde wie genau da die Abläufe innerhalb DB Infra und S-Bahn sind. Warum kein Zugverkehr? Warum nicht Fahrt auf Sicht? Wird da immer die Stromschiene abgestellt? Und reicht da eine einfache Meldung aus, oder muss es Sichtung durch Fahrer oder so geben? Und wer ordnet was wann an? Sperrt DB Infra die Strecke? Oder bestimmt die S-Bahn-Zentale dass der Betrieb eingestellt wird? Läuft das bei der S-Bahn genauso wie bei der Fernbahn? Oder genausso wie bei der U-Bahn? Und wenn es irgendwo aners gemacht wird, wie und warum?



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 17.07.2026 12:23 von christian schmidt.

Naja Personen im Gleis und seitliche Stormschiene vertragen sich nicht wirklich. Da bleibt nur eine Streckensperrung.

Bei den anderen Strecken mit Oberleitung und ohne gibt es Spielraum.

Da gab es von Gustav Richard bei Youtube ein entsprechendes Video zum Thema.

[youtu.be]

Link nachgetragen.

Mfg

Sascha Behn



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 17.07.2026 14:03 von Sascha Behn.

Zitat
christian schmidt

Zitat
Rüdiger
Gleislatscher

Was mich mal interessieren würde wie genau da die Abläufe innerhalb DB Infra und S-Bahn sind. Warum kein Zugverkehr? Warum nicht Fahrt auf Sicht? Wird da immer die Stromschiene abgestellt? Und reicht da eine einfache Meldung aus, oder muss es Sichtung durch Fahrer oder so geben? Und wer ordnet was wann an? Sperrt DB Infra die Strecke? Oder bestimmt die S-Bahn-Zentale dass der Betrieb eingestellt wird? Läuft das bei der S-Bahn genauso wie bei der Fernbahn? Oder genausso wie bei der U-Bahn? Und wenn es irgendwo aners gemacht wird, wie und warum?

Frag doch bitte mal bei der S-Bahn HH nach, die können dir das bestimmt erklären.

Zitat

Was mich mal interessieren würde wie genau da die Abläufe innerhalb DB Infra und S-Bahn sind. Warum kein Zugverkehr? Warum nicht Fahrt auf Sicht?

Es heißt, dass die Bundespolizei die Sperranordnung beim kleinsten Verdacht auf eventuelle Personen im Gleis ebenso routinemäßig rausgibt wie du den Türtaster vor dem Ausstieg drückst.

Zitat

Und reicht da eine einfache Meldung aus,

Ich denke da reicht inzwischen schon ein Anruf von irgendwo....

Wir leiden doch hier alle an Überregulierung und völlig übertriebenen Maßnahmen. Ein vernünftiger Kompromiss könnte sein, den ersten Zug nach einer Meldung auf Sicht fahren zu lassen. Das minimiert sowohl das Risiko für die Idioten im Gleis und die Einschränkungen für die Fahrgäste.

Schlecht: Gestern nachmittag ab etwa 13 Uhr bis weit in den Abend hinein gab es leider eine technische Störung an der Strecke in Wilhelmsburg mit gravierenden Auswirkungen. Die S5 entfiel Neugraben - Elbgaustraße komplett, die S3 fuhr bis in den späten Abend stark verspätet (bis 30 Min) und mit diversen Pofallawenden in Altona, Elbgaustraße und Harburg Rathaus.

Gut: Soweit ich das mitbekam, passten in die verbleibenden S3-Zügen nach Pinneberg mit etwas Quetschen noch fast alle Fahrgäste Richtung Kiel/Neumünster/Dänemark usw. rein.

Schlecht: Die S-Bahn-ZZA haben wohl genug von dem ganzen Chaos und ihre Leistung angepasst. Die Verlässlichkeit entspricht noch etwa einer stehengebliebene Uhr. Angezeigte Züge verschwinden 1 Min vorher, andere Fahrten tauchen dafür plötzlich auf. Die S-Bahn hat es mehrere Jahre nach Einführung noch nicht geschafft, ihre neuen Anzeiger so zu programmieren, dass Wechseltexte sinnvoll angezeigt werden. Der Wechseltext läuft bildschirmfüllend auf dem linken Screen anstelle der nächsten Abfahrt. Auf dem Screen rechts bleiben derweil die übernächste und die überübernächste Abfahrt zu sehen, die eigentlich interessante nächste Abfahrt wird gar nicht angezeigt.

Gut: Auch eine stehengebliebene Uhr zeigt zwei Mal am Tag die richtige Zeit.


Schlecht: Die S5 hatte dann abends noch eine weitere Signalstörung und ein Bahnübergang war dann auch noch gestört.
Gut: Mit Panzertape und WD474 konnten Signal und Bahnübergang erfolgreich für die nächsten Stunden repariert werden. Es ist nur die Oberleitung zwischen Buxtehude und Horneburg kaputt.



3 mal bearbeitet. Zuletzt am 22.07.2026 10:32 von Herbert.

Zitat
NVB
Wir leiden doch hier alle an Überregulierung und völlig übertriebenen Maßnahmen. Ein vernünftiger Kompromiss könnte sein, den ersten Zug nach einer Meldung auf Sicht fahren zu lassen. Das minimiert sowohl das Risiko für die Idioten im Gleis und die Einschränkungen für die Fahrgäste.

Und war das nicht früher auch so?

Mittwoch Nachmittag: "Technische Störung an der Strecke": die in Buxtehude endenden S5-Fahrten wendeten stundenlang bereits in Neugraben, dann wieder eine Störung im Bereich Wilhelmsburg. S3/S5 im Berufsverkehr mit diversen (Teil-)Ausfällen und Verspätungen bis 60 Minuten.

Zitat
bahn.de/aktuell
S3, S5: Dringende Reparaturarbeiten an der Strecke
Reparatur an der Strecke
S-Bahn Hamburg
Dauer: Von 27.07.2026 bis 27.07.2026
S 3
S 5
S3: 20 Minutentakt zwischen Hamburg-Altona und Pinneberg. S5 Fährt abweichend zwischen Diebsteich und Stade Grund: kurzfristige Bauarbeiten. Weitere Infos unter www.s-bahn-hamburg.de

Störung besteht seit etwa 9.30 Uhr und soll noch einige Zeit dauern. Die verbleibenden S3 sind wegen der Sperrungen im Regionalverkehr stark überfüllt.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.07.2026 12:47 von Herbert.

Zitat
Herbert
Störung besteht seit etwa 9.30 Uhr und soll noch einige Zeit dauern. Die verbleibenden S3 sind wegen der Sperrungen im Regionalverkehr stark überfüllt.

Wegen einer Weichenstörung kommt es derzeit zu Ausfällen und Verspätungen zwischen Altona und Pinneberg. Die S-Bahnen fahren derzeit wie folgt:

S5: Die S5 endet derzeit in Diebsteich. In Richtung Elbgaustraße und Pinneberg bitte spätestens in Diebsteich umsteigen.

S3: Die S3 fährt derzeit alle 10 Minuten zwischen Neugraben und Altona. Alle 20 Minuten fährt die S3 weiter bis Pinneberg. Die Abfahrtszeiten sind wie folgt:

Altona --> Pinneberg auf Minute 19, 39 und 59 ab Altona.

Pinneberg --> Altona auf Minute 19, 39 und 59 ab Pinneberg.

Zwischen Pinneberg und Altona fahren zusätzlich Pendelbusse ohne Unterwegshalte, die Abfahrt jeweils in Pinneberg vom ZOB sowie in Altona von der Ersatzhaltestelle ebenfalls am ZOB.

Achten Sie auch auf die Ansagen und Anzeigen an den Zügen sowie in den Stationen.

Voraussichtliches Störungsende: Betriebsschluss.

Leichtes Chaos den ganzen Nachmittag auf der S3/S5. Laut RIS waren seit 14 Uhr in Veddel immerhin 12 von 132 Zügen pünktlich (also weniger als 3 Minuten zu spät). Auf dem Pinneberger Ast steppt wegen der massiven Infrastrukturstörung der Bär.

Auf der S2 fiel, wenn ich das richtig mitbekam, im kompletten Berufsverkehr ein Umlauf aus.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.07.2026 19:32 von Herbert.

Von Diebsteich bis Eidelstedt wird stadtauswärts auf dem Gegengleis gefahren. Bei der südlichen Zufahrt zum BW (zwischen Langenfelde und Diebsteich) sah ich Arbeiter an den Gleisen.

Zitat
bahn.de/aktuell
Weichenstörung zwischen Altona und Elbgaustraße
Reparatur an der Strecke
S-Bahn Hamburg
Dauer: Von 27.07.2026 bis 27.07.2026
S 3
S 5
Wegen einer Weichenstörung kommt es derzeit zu Ausfällen und Verspätungen zwischen Altona und Pinneberg. Die S-Bahnen fahren derzeit wie folgt:
S5: Die S5 endet derzeit in Diebsteich. In Richtung Elbgaustraße und Pinneberg bitte spätestens in Diebsteich umsteigen.

S3: Die S3 fährt derzeit zwischen Neugraben und Altona. Jeder zweite Zug fährt weiter bis Pinneberg. Die geplanten Abfahrtszeiten der Züge von und nach Pinneberg sind wie folgt:

Altona --> Pinneberg auf Minute 19, 39 und 59 ab Altona.

Pinneberg --> Altona auf Minute 19, 39 und 59 ab Pinneberg.

Achten Sie auch auf die Ansagen und Anzeigen an den Zügen sowie in den Stationen.


Voraussichtliches Störungsende: Betriebsschluss.

1 mal bearbeitet. Zuletzt am 27.07.2026 21:38 von sylt33.

1. August, es ist CSD, HSV-Heimspiel und die Fernbahn nach SH ist gesperrt.

Bei der S-Bahn geht alles drunter und drüber, der Betrieb ist augenscheinlich völlig überfordert: wohl mehrere Schadzüge und das volle Programm, was sonst so halt nicht funktioniert. Wenn ich richtig zähle: 30 (Teil-)Zugausfälle Elbgaustraße-Pinneberg seit 13 Uhr, 9 (Teil-)Zugausfälle auf der Harburger S-Bahn, Verspätungen bis +50 Minuten.

Die Stationen sind dabei: Landungsbrücken ist an der Treppe eine Deckenplatte samt Lampe runtergeklappt und hängt senkrecht runter am verbleibenden Ende in die Treppe. Das dazu gehörige Stromkabel ist noch fest und hängt bis auf so 1,50 m über dem Boden durch. Der Rest der Konstruktion liegt am Boden. Das Problem wurde mit Kabelbinder und Gaffertape einem auf die Stufe gepackten Aufsteller "Vorsicht Rutschgefahr" aus dem Putzraum provisorisch behoben.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 01.08.2026 19:33 von Herbert.

S3/S5 seit kurz nach 21 Uhr nun komplett außer Betrieb zwischen Hammerbroke und Wilhelmsburg.

Grund: Infrastrukturstörung.

Im restlichen Netz weiterhin massive Ausfälle und Verspätungen bis +30 Minuten.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 01.08.2026 23:05 von Herbert.

Citytunnel gesperrt:

Feuerwehreinsatz auf der Strecke
Dauer: Von 02.08.2026 bis 02.08.2026

Linie 🟢 S1: Aktuell Wedel/Blankenese und Othmarschen/ Airport/Poppenbüttel und Ohlsdorf.
Linie 🟣 S3: Aktuell Neugraben und Hammerbrook und Diebsteich und Pinneberg
Linie 🔵 S5: Aktuell Neugraben und Stade.

🔊Bitte achten Sie auch unbedingt auf kurzfristige Ansagen an den Bahnsteigen und in den S-Bahnen.

Grund: Personenunfall

Gegen 0.30 Uhr lief die Strecke wieder, die Infrastruktur konnte erfolgreich geflickt werden.

Wegen eines Personenunfalls hat die S-Bahn ihren Betrieb heute seit etwa 14.30 Uhr angepasst. In der Innenstadt verkehrt nur noch die S2.

S1: kein Betrieb zwischen Othmarschen und Berliner Tor
S3: kein Betrieb zwischen Diebsteich und Hammerbroke
S5: Betrieb im Gleichstromnetz komplett eingestellt



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 02.08.2026 16:28 von Herbert.