Zitat
Sonnabend
...da müssen wohl die Älteren aushelfen.
Im letzten Jahrtausend waren die Fernseher ("Empfangsgeräte") noch im Verhältnis 4:3 (Breite:Höhe) und das wirkt in den Proportionen ähnlich, wie die Fensterfront der 472er.

Ich kannte die nur als "Toastbrot" oder verwechsle ich da was?

Zitat
Lost Crusader 42

Zitat
Sonnabend
...da müssen wohl die Älteren aushelfen.
Im letzten Jahrtausend waren die Fernseher ("Empfangsgeräte") noch im Verhältnis 4:3 (Breite:Höhe) und das wirkt in den Proportionen ähnlich, wie die Fensterfront der 472er.

Ich kannte die nur als "Toastbrot" oder verwechsle ich da was?

Sind das nicht die neuen Berliner S-Bahnzüge? Oder kriegen wir hier gerade alles durcheinander?

Paddy

Zitat
PrettyP

Zitat
Lost Crusader 42

Zitat
Sonnabend
...da müssen wohl die Älteren aushelfen.
Im letzten Jahrtausend waren die Fernseher ("Empfangsgeräte") noch im Verhältnis 4:3 (Breite:Höhe) und das wirkt in den Proportionen ähnlich, wie die Fensterfront der 472er.

Ich kannte die nur als "Toastbrot" oder verwechsle ich da was?

Sind das nicht die neuen Berliner S-Bahnzüge? Oder kriegen wir hier gerade alles durcheinander?

Die neuen Berliner S-Bahnzüge sind das iPad bzw. Tablet.

Viele Grüße aus Berlin.



2 mal bearbeitet. Zuletzt am 25.09.2021 01:14 von Flexist.

Fährt 258 noch?
Seine Frist ist Freitag abgelaufen, könnte aber um ein Jahr verlängert worden sein...

Zitat
Computerfreak
Fährt 258 noch?
Seine Frist ist Freitag abgelaufen, könnte aber um ein Jahr verlängert worden sein...

Die Frist ist um ein Jahr verlängert worden. Ich hatte eigentlich mit einem Ausscheiden von 258 in dieser Woche gerechnet. Stattdessen stehen jetzt 216 und 238 in Ohlsdorf zum Abtransport bereit. Ausgerechnet 238, der doch eigentlich noch die längsten Fristen hatte.

Zitat
Jan Gnoth

Zitat
Computerfreak
Fährt 258 noch?
Seine Frist ist Freitag abgelaufen, könnte aber um ein Jahr verlängert worden sein...

Die Frist ist um ein Jahr verlängert worden. Ich hatte eigentlich mit einem Ausscheiden von 258 in dieser Woche gerechnet. Stattdessen stehen jetzt 216 und 238 in Ohlsdorf zum Abtransport bereit. Ausgerechnet 238, der doch eigentlich noch die längsten Fristen hatte.

Moin,

a) es erfolgte keine Verlängerung um ein Jahr, sondern schon vorfristig. Ich kenne eine gut informierte Internetseite, auf der man solche Details nachlesen kann, die widmet sich allen letzten 7 Zügen in entsprechender Tiefe -> [dt5online.de]

b) weder 472 016 noch 472 038 stehen "hafenfertig" in Ohlsdorf abgestellt.

Viele Grüße

DT5 Online - Seit 10 Jahren die Website rund um Hamburgs Nahverkehr: [www.dt5online.de]

Zitat
DT5-Online
b) weder 472 016 noch 472 038 stehen "hafenfertig" in Ohlsdorf abgestellt.

Bist du Freitag in Ohlsdorf vorbei gekommen? Wenn ja, dann hättest du 216 und 238 mit einer Signalscheibe auf dem Friedhofsgleis (das Gleis zur Brücke über die Fuhlsbüttler Straße) stehen sehen können. Das sah nicht gut aus. Ich habe mich aufgrund dessen von denen verabschiedet.



1 mal bearbeitet. Zuletzt am 26.09.2021 21:09 von Jan Gnoth.

Zitat
DT5-Online
Moin,

der Senat hat zur Baureihe 472 einiges durchscheinen lassen.

a) 472 062 soll Museumszug werden
b) er soll möglichst in den Auslieferzustand zurückversetzt werden.

Was die Bürgerschaft veranlasst, sich dazu zu äußern, lest ihr auf [dt5online.de]

Viele Grüße

Moin,
die Bürgerschaft hat soeben ihr grünes Licht für das Vorhaben gegeben. [dt5online.de]

Viele Grüße

DT5 Online - Seit 10 Jahren die Website rund um Hamburgs Nahverkehr: [www.dt5online.de]

Das ist ja ein tolles Foto auf der verlinkten Seite. ❤ Darf man fragen, wo das entstanden ist? 🤔

Zitat
reinbeker
Das ist ja ein tolles Foto auf der verlinkten Seite. ❤ Darf man fragen, wo das entstanden ist? 🤔

Das ist zwischen Langenfelde und Diebsteich.
Im Zuge des Baus von Altona 21 werden dort, zumindest teilweise, Lärmschutzwände errichtet werden :(

Zitat
Jan Gnoth

Zitat
DT5-Online
b) weder 472 016 noch 472 038 stehen "hafenfertig" in Ohlsdorf abgestellt.

Bist du Freitag in Ohlsdorf vorbei gekommen? Wenn ja, dann hättest du 216 und 238 mit einer Signalscheibe auf dem Friedhofsgleis (das Gleis zur Brücke über die Fuhlsbüttler Straße) stehen sehen können. Das sah nicht gut aus. Ich habe mich aufgrund dessen von denen verabschiedet.

Es sind beide heute auf der S11 gefahren.

Zitat
BÜ Liliencronstraße

Zitat
reinbeker
Das ist ja ein tolles Foto auf der verlinkten Seite. ❤ Darf man fragen, wo das entstanden ist? 🤔

Das ist zwischen Langenfelde und Diebsteich.
Im Zuge des Baus von Altona 21 werden dort, zumindest teilweise, Lärmschutzwände errichtet werden :(

Ui. 🤗
Hätte eher auf Sachsenwald vor dem Ausbau oder den Westast der S1 getippt. Schade, dass derzeit fast überall idyllische Stellen mit meist schönen Ausblicken zugestellt werden. :(

Zitat
BÜ Liliencronstraße
Es sind beide heute auf der S11 gefahren.

Das habe ich gesehen und bin auch selber mit gefahren. Dennoch stelle ich mir die Frage, warum 216 und 238 eine Woche zuvor mit Signalscheibe auf dem Friedhofsgleis gestanden haben. Diese Signalscheibe kenne ich nur von Bildern der Schrotttransporte. Von daher sah das ganz nach dem nächsten Schrotttransport aus.

Aktuell sind ja alle nichtaktiven 472/473er verschrottet. 262 wird uns ja als Museumszug und Schrubbi dauerhaft erhalten bleiben. Santana bleibt bis Fristablauf als Testzug für KI.

214, 216, 238 und 258 machen ihren Dienst noch bis Fahrplanwechsel. Der Rest ist weggebendert.

Nun sollten die Verträge mit Bender sofort beendet werden und die 6 verbleibenden 472/473 so erhalten bleiben in ihrem jetzigen Job. Die 4 Züge, die aktuell auf der S11 fahren, könnten als eiserne Reserve doch weiterhin im Bestand bleiben und als Bewegungsfahrt mal S11 und mal S2 fahren in verschiedenen Umläufen.

Wie man die S-Bahn Hamburg aber kennt, stehen die 4 letzten Einheiten nach dem 12. im Hafen oder fahren gleich zu Bender. Dabei ist es wichtig diese Züge zu behalten, damit die S-Bahn Hamburg nicht mehr unter die magische Grenze von 200 Zügen fällt. Außerdem würde mit der Verschrottung von 214 und 216 die erste Serie unwiederbringlich verloren gehen.

Ich verstehe auch nicht, warum die S-Bahn Hamburg bei der Bestellung der 490er nicht darauf geachtet hat, so viele Züge zu bestellen, dass die Summe aus 490ern und Tamagotchies nicht mindestens 200 ergibt.

194 wirkt sehr provinziell. Da müssen schon 6 472/473 aushelfen...

Woher kommt die magische Zahl 200?

Irgendwann sind auch die Abstellkapazitäten im S-Bahn ja auch erschöpft.

Mfg

Sascha Behn

Es wurden über 100 490er bestellt. Die Zahl wird über 200 liegen

Zitat
Sascha Behn
Woher kommt die magische Zahl 200?

Nächstliegende glatte Zahl.
Alles andere sieht so nach Minimalkostenkombination aus.

Zitat
Sascha Behn
Irgendwann sind auch die Abstellkapazitäten im S-Bahn ja auch erschöpft.

1. 6 zusätzliche Züge wird man ja noch untergebracht kriegen.
2. Neue Abstellkapazitäten schaffen, z.B. Buxtehude. Aumühle und Stade sind ausbaufähig und wenn man mal Neugraben, Bergedorf und Barmbek die Gleise vernünftig ordnet ist da auch noch einiges drin.

Zitat
Wilhelmsburg36
Es wurden über 100 490er bestellt. Die Zahl wird über 200 liegen

Naja mit der Nachbestellung und bei erweiterten Anforderungen (Kaltenkirchen, Bad Oldesloe, Ostdorfer Born...)

Es geht ja darum das vorhandene Netz besser auszustatten:

- alle planmäßigen Fahrten abzuleisten
- Grafitti-Züge rausnehmen zu können
- Zusätzliche Umläufe zur Betriebsstabilisierung einzurichten (z.B. S31 in Neugraben durchs Kehrgleis)
- Angebote zu erweitern (S21 bis Pinneberg)
- Langzüge auch auf S2, S21 und S31

Ich will jetzt garnicht groß spoilern, aber auf am 13. Dezember wird man noch in den Genuss von 472 auf der S11 kommen und vermutlich wird man sich sogar noch 2022 ein bisschen daran erfreuen können.

Zitat
HOCHBAHN-Fan
vermutlich wird man sich sogar noch 2022 ein bisschen daran erfreuen können.

vernünftig. Was nützt es sie jetzt vollmündig auf das Abstellgleis zu schicken, um sie dann am ende kleinlaut wieder auf die Strecke zu schicken.